手機飛信為什麼這麼挫？

01-08

我最近剛寫了份關於運營商創新機制的報告，問題的核心就在於運營商的創新機制。運營商是在按照傳統的通信運營模式在做互聯網。路不對頭，當然做好！大企業病帶來的層級過多和官僚體系限制了運營商的創新，尤其是新興領域的創新。一級級的審批完成，黃花菜都涼了。跟著抄襲互聯網公司的產品，自己卻不懂得該如何創新。跟在人家後面一模一樣做一個出來，是永遠趕不上人家的，而且互聯網特點是贏者通吃，第一活得很好，第二活得很勉強。

另外，就是作為運營商主力的中層管理者，沒有人願意把精力放在用戶和產品上，因為這是辛苦活。而決定他命運的不是這個產品做得多少牛逼，而是他的上司怎麼看他。所以他的重心都是放在領導怎麼想，怎麼討領導歡心。至於幹活，多干多出錯，所以能不做就不做了，何必給自己多找事情呢！唯上而不是唯市場！另外，這些核心骨幹中水貨也很多，我曾經見過一個中層管理者，提議說要做移動IM，理由就是現在移動互聯網上最火的就是IM，所以要去做。我一聽這話，啞然失笑。。。這樣的水貨真是太水了。。

還是體制的關係。之前面過一個飛信的產品經理，改一個功能要層層上報，某一級領導不點頭就不行。匹配通訊錄這種順理成章的事情，打死也不敢做（說的好像咱們的運營商真的那麼重視用戶隱私似的）。總之根本就不是互聯網公司的做法，在移動互聯網時代被邊緣化就很正常了。

看了這些答案真的受不了了。

怒答

就不去回顧飛信的前世今生了。直接切入主題吧：

飛信的產品-運營架構是外人無法了解的。

移動研究院-移動數據部-北京移動-廣東移動-中國移動互聯網基地-卓望公司-神州泰躍公司。這些都是法人實體單位，都有很多很多真的很牛逼的人，也都和飛信有著密切的關係。還有一些不好說出名字的公司和實體也和飛信有著千絲萬縷甚至是密不可分的關係。

在這樣的結構下飛信的每一次迭代、每一個功能的更新都需要太多的審批和太多的專業的或者不專業的挑戰。

每一次潛在的商業機會出現之前就被太多嗅覺敏感的人發現，並且在爭搶之中毀掉。

這導致了飛信太多莫名其妙的問題。

此時此刻（2013年04月08日），飛信正在進行某一項非常重要的工作（這裡真的不能多說了）。有可能改變飛信未來的走向（我能確定的是不會變好，只會變得更壞）。可惜的是，直到此時，仍然沒有人能否清晰的描述飛信下一個版本的功能又或者如果營銷推廣。

今天媒體曝光了飛信的商戶開發平台。這裡面也同樣迷霧重重。

這就是飛信的現狀。

體制。

使得飛信不能高效的適應市場的變化。

不能有一個「張小龍」一樣的人去把控全局。

因為移動沒有飛信一樣賺錢。

當時我還沒畢業，沒用過智能機

連交互是什麼都不知道，更不知道這個是給哪個平台做

就被老師叫去畫圖（白乾），做飛信的GUI

可見移動的一個項目各種周轉後到了一個沒出茅廬的學生手裡

同理，看天翼的那一系列圖標

呵呵

我也同意@胡嵩的說法，體制問題。

運營商做類似互聯網產品，幾乎都是仿製，體制內不存在競爭的問題，只要做或坐就沒問題了，做的再大也不會體現在個人收入上，做的再爛也不用擔心飯碗。其實自認為工作中面臨的最大問題是如何處理好同事關係，穩妥就好！

沒人不想做好，但誰也不願意做第一個改革者，改好了也就是升職，改爛了丟人，所以還是不改革的好。

對於飛信，花幾十萬找個國內一流設計公司再花些錢找個技術團隊，產品搞定後，網關係統判定飛信流量全免、簡訊費全免，不愁起不來！

你要知道飛信是移動的移動外包給神州太岳。其實一開始是微軟承包，微軟外包一部分邊角給太岳，後來都給太岳包了。太岳一開始又技術不行，外包一部分給另一個公司pica。pica賣給中軟，中軟又回頭跟太岳競爭。現在飛信分開來給太岳和中軟倆家一起做。。。互聯網產品講究快速反應，倆家又是競爭關係，還怎麼快速反應，只能快速扯皮。再說移動自己吧，主管飛信的部門換了好幾次，移動還有其他的部門也在做類似的互聯網產品，各個部門之間也會互相排擠等等。。。。是不聽得很亂，真實情況會更亂吧。

兩點：1、這個產品首先要滿足個人利益，才能立項目，才能審批下來。所以誕生的時候就闖了很多關。2、既然，滿足了個人利益後再想滿足市場，困難重重。

總之，這款產品其實已經相對還算可以的啦。畢竟在集體利益，個人利益和市場效果的多重壓力下還是生存了下來。還要很多更爛的，真的更爛的。。。比如，電信的10000知道

謝妖！

說的簡單點，飛信原本的前途一片光明，條件也得天獨厚，但對移動來說的確是個砸自己飯碗的東西，就如微信之於騰訊QQ。你永遠無法指望中國的國企能夠有刮骨療傷的魄力，另一個問題的答案說得挺細，姑且可以看一看：運營商大肆做基於移動互聯網的內容提供，會成功嗎？

戳？挫吧？

飛信似乎是外包的神州泰岳吧

移動么人傻錢多再說神州泰岳也是和移動有密切關係的

乾兒子乾的活挫點不要緊能用就行

所以挫是正常的