凱美瑞混合動力"尊瑞"，值得購買嗎？

01-08

第一輛車，40歲，使用地點哈爾濱，家用上下班。
初步詢價混動低配價格22萬多，與2.5普通版凱美瑞僅3萬餘元差價。
技術應該很成熟，價格也降下來了，為什麼認知的人這麼少呢？有保養維修方面的擔憂嗎？新手能開嗎？這車在東北能適應嗎，電池在低溫下是不是會減少壽命，並且儲電能力降低？請各位大佬們提些建議。

發個我用尊瑞以來的感受：

1.介紹豐田混動首推油耗：尊瑞一箱油保守900km，ECO省著開1100km。路況：三成高速三成市區不堵四成市區堵。直接的感覺就是以前一個月去三次加油站，現在一個月一次最多兩次，最長一箱油用了四十六天。

2.節油區間：40~80km是最省油的，能下到4L/100km（不開ECO），這個速度適合國道和不堵的市區快速路。

ps：尊瑞單程油耗沒有任何參考價值，決定於路況（上下坡）和上次停車所剩餘的電量（上次停車時滿電，油耗會相當低）。看尊瑞的油耗最好一箱一箱看。建議每次開到油表亮，然後加滿，此時重計里程。

ps：尊瑞最適宜的路況是堵和不堵的大長緩坡，如果每天走的路況是這樣，下坡那一程基本無油耗（甚至還一路在不斷地充電哦）或不超過2個（因為發動機熱車原因），而上坡那一程應該是5個左右，所以這麼均下來會很低。

3.加速比普通凱美瑞強，一般不受欺負。

4.靜音好。

5.斥水玻璃，下雨天比普通玻璃視野好得多。

6.發動機變速箱日本進口，靠譜！

ps：該發動機用的阿特金森循環，不同於往常的奧拓循環，四個衝程中做功衝程效率更高更持久，不懂的自己百度阿特金森循環和奧拓循環的動圖對比即可知。

7.保養10000km一保，省事。

8.油電自動切換，正常人類感覺不出來的那種切換~只能看中控屏的流量圖或儀錶盤的EV符號判斷。

ps：要有人跟你說這車油點切換他感覺非常頓挫和不爽導致駕駛不平穩，那他已經超越人類的感受範圍了——主要代表是五毛車黑。

9.CVT發動機無頓挫（本人老司機開車平穩，高速跑上一百公里路程也踩不了三腳剎車那種），CVT能讓你極為舒適。

10.真皮坐椅帶加熱，冬天暖屁屁。

11.後排可調，老年人尤其喜歡這個功能，座椅軟+可電調角度=家裡老人坐得舒適。

12.後排中央扶手大，放下來後排兩個人坐著完全不累，沙發般舒適。

13.混動電力和電動力系統全部是豐田出，和雷克薩斯一樣都用同一套，連接線都一樣樣的。想想不到三十萬買到五十多萬車型的動力，性價比可見。

14.豐田的可靠性。不止是尊瑞車主，所有豐田、雷克薩斯的車主想必購車後都不必擔心機油、自燃、斷軸及各種小毛病的困擾吧，至少後備箱不用放一桶機油~已經是第二輛豐田，買這輛車一年多除了提車那次，沒打開過一次前機蓋。質量可靠性無需任何擔心。

缺點：

1.外形太普通，一般人看不出來是混動，B格不高。

2.車門拉手新車的時候最好貼個膜，用久了會出現指甲劃痕。

3.電動出小區比較糾結，車只配了一個大喇叭，沒有一個小聲點兒的喇叭用來提醒前面的行人，因為他們走路中間擋著完全聽不到電動駛來的尊瑞而又不好按大喇叭……這個豐田應該學學雪弗蘭那個增程式電動車，人家就是兩個喇叭！

4.熱車慢。由於混動自動切換，最好在每次用完車把電耗干，這樣下次啟動發動機直接點火，水溫也上得快。

5.後備箱小點兒。其實凱美瑞的後備箱本來就比雅閣什麼的要小，放了個電池雖然占的地方不多，但也是挺小的。能放個大一點兒的嬰兒車，或者兩個小的行李箱，然後就剩邊邊角角了。我一般就自己用車，沒人坐，車裡後備箱基本空空的……其實可以參考歐美廠商，把備胎的地方取消換用補胎工具，騰出來空間讓尾箱標高下沉一點這樣空間就大了。

使用建議：

1.就當普通凱美瑞開，愛咋用咋用。咋用都行不用慣著。

2.保養啥的就別去SSSS店了，容易被黑心店宰。參考第一條，一個凱美瑞隨便一個大點的修車店都折騰的了。

ps：如果想買雙離合，考慮下本田思鉑睿，那個雙離合是目前同價位市面上質量最好的，絕對慎買DSG。

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發幾個近期的圖：

分鐘油耗圖（豎條是汽油消耗，E是電能回收）：

單程跑了476.5km的油耗，4.6L/km。

跑971.2km後，油站加油。

加油小票

另外：

轉載本文請註明作者及出處，謝謝！

豐田的混合動力技術是全球最先進和成熟的。認知的問題涉及很廣，比如國家政策，之前將節能車和新能源車捆綁，導致很多人有「是否需要插電、是否成熟「的疑慮，以及國人對新事物的觀望（畢竟在國內是新事物，雖然日本的凱美瑞都只出售混合動力版本了）等等。非插電式混合動力車型的操作和汽油車型無異，不需要改變駕駛習慣，對新手沒有影響。低溫狀態對電池的影響比對油的影響更小。我不是大佬，希望對你有幫助。

手機碼字，簡單回答為什麼值得買吧:

1,如果看得上2.5升的凱美瑞，則建議加錢買混動凱美瑞，因為差價小，提升大。後排座椅可電度調節8度

2,動力強，加速快

3,晚上進地庫安靜，小孩若睡著了不怕吵醒

4,一箱油開800公里，可少進加油站，省事省堵省事故

5,保養更省

6,上手跟汽油版一樣，不需學習

7,電池、變速箱進口，壽命跟車一樣長，電力基本無衰減，技術成熟質量好

8,全球混動銷量巨大，且很多為寒冷地帶。

9,不用插電

10,混動系統跟雷克薩斯ES300H相同

缺點:後尾箱稍小，日系車知名度低。且由於全球混動賣得太好導致電池供貨非常緊張，中國分到的電池少產量上不去。

以上僅代表個人觀點。現在的車是雅力士，打算今後換混動。目前只短途低速下開過混動。

想買凱美瑞的話，混動一定值得推薦。

但是只為省油錢則不推薦，畢竟比普通2.5貴了3w，可以燒好多油。補充下我的用車感受：

真正棒的是：

1、約等於2.0T的動力，不管是加速，還是提速，超過140會乏力些；

2、低速無汽油機噪音，非常安靜；

3、每個月進一次加油站，一箱油我一般950km+；

實際使用下來，我們混動群車友油耗5.5-6.5。本人長期5.8-5.9。

凱美瑞怎麼買基本都不會錯哦

想買豐田混動還可以考慮一下雷凌混動版哦。很快就上市了，代言人還是男神張震

利益相關：豐田廠妹

詳情請戳

http://www.gac-toyota.com.cn/minisite/Campaigns/2015/levinhybrid#rd

值得，去看看新車評網的長期測試

誰都知道省油，但是也考慮了出二手的時候混動肯定不如汽油的好出手，誰都不會選一個快過保修期的混動，電池組換一次可是要4萬大洋的啊，這也是我選擇2.5G的原因，而且省出來的錢夠開好幾年的

因為最低配的凱美瑞15萬啊…

如果你真的糾結於那3萬塊錢的話，還是推薦2.0G

不值得！

如果你買了的話，現在該後悔了。

混合動力要用電池，東北冬天冷，電池怕低溫。

這裡要給買混動版的潑下冷水：

1.混動版動力差。尊瑞2.5實開大概是汽油版不到2.0的感覺，基本沒有動力感，肉得一塌糊塗。不要聽銷售吹什麼汽油2.5+電力0.5=3.0。我背著孩子走路上，速度能是我們兩個加起來？

2.混動版空調非常差。2格電的話，要半個小時才能冷下來，人基本也就熟了，開車需要提前15分鐘開空調；冬天還沒到，但是想像也不會太好。

3.混動版降價少。其他款的凱美瑞大概降價3.5-5萬萬，混動版降3萬，但是有價無市，需要預定，而且白色款還要加價2000。