既然手機上用的 Gorilla 玻璃有那麼好的強度和韌性，能不能通過某種複合結構，將它用在汽車車身上，以提高汽車的安全性能？

01-08

大猩猩玻璃提高的是硬度，使得玻璃耐刮，但是越硬就越脆，所以強度低，怕摔。

鋼化玻璃相反，硬度低，不耐刮，但是強度很高，不怕摔和撞。但是鋼化玻璃有個缺點，一旦受到較大的力量將其撞碎，那麼裂紋會立刻擴散，它將整個碎掉。

這是兩種完全相反的玻璃，不知道題主為什麼會想把大猩猩玻璃用在汽車上，汽車到底是防撞重要還是防刮重要？

題主的思路是否如下：「提高擋風玻璃的強度使其不易碎裂，減少碎玻璃造成的傷害」？

Gorilla 玻璃和普通的鋼化玻璃的最主要的目的並不相同。前者追求高強度耐磨性和通光度，後者是安全。

手機屏幕碎了不易造成什麼傷害，幾乎不用考慮安全性問題；對擋風玻璃來說「提高玻璃強度」雖然是增加安全性的一種方法，但是離最終目標比較遠。畢竟單純地提高強度意義並不大，萬一撞了再硬的都得碎；但是在碎了的情況下如何降低其對人的傷害才是更要緊的。

重新審了一下題主的問題,我想這樣回答可能更好.

題主的意思應該是大猩猩具有良好的韌性和強度,而目前車體材料所用的金屬,雖然韌性和延展性有餘,但強度不足,這樣發生碰撞的時候可能由於車體的大幅形變導致車內人的傷亡,而如果能結合到大猩猩玻璃的特性,得到一種韌性高,同時強度又比現在金屬車體高的材料,來提高汽車的安全性.

我想這種材料已經有了,只是目前似乎還沒有應用在汽車上.

金屬玻璃,又稱非晶態合金,它既有金屬和玻璃的優點,又克服了它們各自的弊病.如玻璃易碎,沒有延展性.金屬玻璃的強度高於鋼, 硬度超過高硬工具鋼,且具有一定的韌性和剛性. 普通金屬由於它們晶格的缺陷而容易變形或彎曲導致永久性地失形,而金屬玻璃在變形後更容易彈回至它的初始形狀,

金屬玻璃應用在車體材料上還有路要走,強度與韌性的平衡需要重新把握,同時這種材料目前並不容易製備,尚未工業化,價格昂貴,或許在不遠的將來可以應用在車體材料上.

更多關於金屬玻璃的材料題主可以在百度或者維基百科上獲得.

我想了以下幾點：

1.大猩猩玻璃不支持彎曲。而前擋風玻璃都是有弧度的

2.大猩猩玻璃涉及到專利問題，做這麼大一塊成本必定很高

3.鋼化玻璃破碎時碎片成蜂窩狀鈍角小顆粒，不易傷人，而大猩猩在碎裂的時候都是成長條三角狀，非常危險，如圖：

所以大猩猩用在汽車上的可能性不大

大猩猩玻璃的特性不太適合汽車用。汽車玻璃目前比較好的是金屬鍍膜夾層玻璃，PPG和聖戈班，皮爾金頓都有，進口車常見，成本比較高，防輻射，需要單獨設計透過ETC信號的無鍍膜區，碎了之後也不傷人，比如這個。

未來的趨勢是用聚碳酸酯(PC)代替車窗玻璃，有效減輕車身重量降低重心。已經有概念車在應用了。