飛行員的平均接受的輻射量有多少？

01-08

如題，我只想要官方數據，但是無奈能力有限各種查不到。是這樣，我是一名剛入職的小飛，近日在培訓中常有聽到機艙高空輻射大，極地航線磁場影響大等言論，作為一名自詡搞過科研的死理性派總覺得這種論調就和買一盆仙人掌能防電腦輻射一樣，毫無科學依據，因為我也從未看到有關的科研論文發表（以前搞生物的，專業文獻是看過一些，覺得既然高空輻射什麼的這麼厲害卧槽為啥沒有科學家來研究啊你研究通了關乎這麼多人的身體健康的這TM可是多大一個發現啊絕對能拿諾獎），然而很多「過來人」還是玄乎其詞地說飛行員不能生男孩兒啊什麼的，我簡直快要瘋了。拜託大神給個明路讓我看看數據！我真的覺得這種說法是一個傳一個而傳出來的人人都信的假象，而且在新人進入行業時候就灌輸給新人，全因大多數人沒有去查證去質疑的科學素養，搞得很多新人擔心輻射擔心不能生男孩什麼的。或許是我太死板太死理性，可是拜託有哪位大神能夠提供下飛行員的平均壽命，高空輻射和極地航線強磁場對人身體健康影響的官方數據或者研究論文嘛？沒有的話我就糾結了，我都快人格分裂了啊啊啊還有，平均壽命低一些我也能接受，可是我覺得飛行工作強度大黑白顛倒生活不規律對身體造成的影響才是主要的啊，很多人還說（我也沒有數據，反正是「他們說」咯）教師平均壽命低於正常壽命10歲呢，難不成天天微波爐裡頭被輻射著？
剛查了一下，我國關於電離輻射的劑量限制是1msv每年，行業人員是20msv. 然則據網傳數據，千小時航線劑量為20，千小時極地航線劑量為40，如此說來的確比國標準要高。可是還有相關的說法是每天一包煙下來按照等量同位素輻射劑量是每年約為46msv. 雖然高了一些，可是對人體實質性的影響我還是沒有查到。

題主您好~飛行學員一枚，應該是您師弟。

長久以來我發現知乎上一直沒有關於高空輻射的一些回答，所以我就以我微不足道的物理知識來回答您有關「輻射」的相關問題。至於「關於作息時間不規律對人壽命的影響」，我高中生物成績一直不怎麼好就不回答了，幫您邀請到了我的師兄 @panpan 等在飛飛行員來給您作答。

那麼廢話不多說

聯合國原子輻射效應科學委員會（United Nations Scientific Committee on the Effects of Atomic Radiation，UNSCEAR）計算過一次10小時飛行受到的電離輻射量約0.03mSv。

以現在的飛行人員年均飛行1000h(聽說改成900h了?求師兄真相)來計算，一年因飛行增加的輻射是3mSv。

那麼，作為一個普通人，年均受到的電離輻射量約為2.4mSv，而你作為一名飛行員，年均約為5.4mSv。

國家對從事輻射職業的工作人員規定的年職業劑量限值為50mSv,ICRP推薦為20mSv(不包括2.4mSv的本底輻射)

所以，飛行員一年接受的輻射量3mSv低於最高值20mSv。

但是，但是，但是

目前，有關電離輻射致癌風險的關係，全世界都使用了審慎的「線性無閾值模型」，也就是說電離輻射不存在安全暴露閾值，任何劑量的電離輻射都有致癌風險，且風險大小和劑量相關。高空飛行時會吸收額外的電離輻射，確實可能增加癌症風險。(此處來源於果殼網文章「高空輻射致癌，那還能坐飛機嗎?」)

換句話說，致不致癌，完全看命(我指的是低劑量長時間受輻射，像原子彈和核泄漏那種直接玩完)

也許你接受的輻射比人家小，但仍然有可能你得了癌症他卻沒有，這種小劑量長時間輻射得病是隨機的。

那麼，幾率是多少呢?

根據FAA民用航空醫學研究所(CAMI)研究，民航機組人員飛行30年，年飛行1100小時，由宇宙輻射引起的致死性癌症發生率為77~435人/10萬人，概率為0.077%-0.435%(飛行500小時則為2.5~196人/10萬人)。

懷孕雙親之一飛行10年，每年1100小時，則嬰兒的的遺傳為1~5.6人/10萬人。

幾率很小很小，對不對?

另外，來自國際輻射防護委員會（International Commission on Radiological Protection，ICRP）的報告稱，輻射劑量低於100mSv時沒有觀察到腫瘤發生率升高的現象，而聯合國原子輻射效應科學委員會的表述是「10mSv以內沒有影響健康的直接證據，10~1000mSv沒有早期效應，劑量較高時暴露人群的特定癌症發病率上升」。因此，一次長途飛行增加的零點零幾毫希韋特的輻射帶來的癌症風險非常低。(此段仍然來自於果殼網)

還有，宇宙輻射，地球輻射及其他輻射確實會對性染色體產生影響，至於生不生女不知道。

另外回答一下關於民航飛行員壽命問題:

引用民航分析師Fabrizio Poli的文章:

Data used for the study came from airline pilots associations in the United Kingdom, Argentina, Colombia, Switzerland, Greece, Ireland, Spain and the U.S. Air Line Pilots Association (ALPA).

The non-U.S. data sources covered pilot deaths between the ages of 50 and 74; their average age of retirement was 56. The ALPA data covered deaths of those pilots between the ages of 60 and 80; 60 is the mandatory retirement age for U.S. pilots.

Each group of data, when compared with general population trends, showed significant younger death rates for airline pilots. A comparison using the non-U.S. data showed that pilot death rates surged in the 55-59 age category and that the average age of death for the pilots studied was about 61. The average age of death for the general male population dying in the 50-74 age group is about 63.

影響壽命的因素很多，並不單單輻射這麼一條，更多的和你的生活方式有關。

而且，飛行員的壽命確實比一般人要短。

補充:我看到有的回答說「核電站工作人員」和「X光師」收到的輻射比空勤人員要多。

在此反對一下，民航機組人員是受輻射劑量最大的人群之一，比醫療工作者和大部分核電站工作人員的照射劑量還要大。

最後說下怎麼少接受

1.聽說飛行時間降低為900h了，這真是極好的，畢竟少接受比多接受好吧

2.多吃甘藍科植物，黑色還有藻類食品

3.泡點類似於魚腥草作用的中藥。

最後的最後，用知乎上的程序員最願意說的一句話:請學會搜索

這裡的搜索並不指你會敲幾個漢字再按百度一下

想獲得更有用的信息，請學會以下三個步驟:

1.學好英語

2.會翻牆

3.去google搜索

在極地航班運行之前，我們會收到http://www.swpc.noaa.gov即美國監控太陽輻射的官網顯示的太陽輻射預報，只要在預計航班進入極地區域的時段內地磁輻射、太陽黑子輻射或者無線電失效概率任意一項超過極地運行標準(G4 S3 R3的概率大於％50)航路都不能再通過極地區域啦,所以我曾經那飛過極地時突然遇到太陽黑子風暴然後變成神奇四俠的美妙夢境不可能成真了2333333

另外有師兄試過極地航班凌晨落地接著去體檢。。。白細胞高到嚇航醫一跳。。。然後大概十幾個小時以後就恢復到正常水平了。所以我覺得，毫無疑問輻射是對身體有著一定的影響而且是潛移默化的，但是飛行生涯近三十年的老師傅們在國外一天能走十公里；上一班的上海大哥剛剛二胎又生了個男寶寶，欣喜之餘還在發愁未來的彩禮以及感慨家裡跟來了千軍萬馬一樣現在飛航班就是休息；我想這些大概能代表大多數飛行人員的生活現狀吧

所以安啦兄弟，我敢肯定當你看到極光氤氳在天上的時候你的第一反應肯定是拍照而不是別射臉，假如你就為了這些莫名的東西而放棄這份你愛的職業那才真的叫做庸人自擾。相信我，按時吃飯不飛的時候多做科學的鍛煉保持良好的心態以及強大的免疫力並且能數十年如一日的話，請你在90歲的時候回來為我點贊，假如那時候還有知乎的話。。。

謝邀。我覺得，要回答這種問題，你需要獲取一些數據。比如上世紀不同年代出生的人的平均壽命，和上世紀不同年代出生的飛行員的平均壽命，但是如果某個年代的飛行員還沒有全部離開人世，那這個數據還是可能存在一些小的誤差的。反正在中國人，1970年時中國人口平均壽命60歲，2013年時75.4歲，醫療技術的改善和生存環境的改善對壽命影響很大，這些數據對於飛行員這種特殊群體還是不具有太大參考性。

當然，如果真想活得久一點，健康飲食、合理鍛煉、戒煙適量飲酒、保持心情愉悅、周期體檢用預防代替治療、性生活和諧、精神生活充實，一個人如果能做到這些，肯定要比同齡的做不到這些的人要活得長，就算壽命相同過，我相信生活質量也會高很多。

論我為什麼不想繳納養老保險和拒絕繳納企業年金

輻射量確實高。但是工作安排的時候會確保每年總量不會超過法定上限。

天上霧霾還少呢。

能當飛行員的，身體素質應該遠高於普通人的水平吧。。。

飛行對身體有影響。

盡量少飛點兒。

加強鍛煉。

和普通人一樣

養老金基本白交的程度

和你們一樣，比別人少一秒

如果真如題主說的那麼嚴重我住的小區里那些五十多歲還健壯的飛起來的飛行叔叔們都是迴光返照嘛？

輻射是有的，據我觀察周邊的飛行員子女，生兒子的人佔了60-70%，這個傳言不準的

昨天還在和同事聊這個問題呢，因為飛行久了，長期在艙內，對女性的影響會很明顯，比如內分泌紊亂失調，臉上冒痘，生理期退後，最大的問題是睡眠打亂了，有一次我一直以為自己沒勁兒是需要吃些東西就一直吃，還是覺得不給力，直到同事問我記得上次睡覺是什麼時候么，才意識到已經三十多個小時沒合眼了。生活作息是個很大的問題，還有對於空乘人員，腳踝受傷是最常見的事情，聽得最嚴重的一次是跟腱受傷，但這種事情都是不報道的，很多乘客都不知道，有時候遇到一些任性的乘客真心想一嘴巴子，太讓人操心了，有時候真的為了這種人搞不好連命都得搭進去，乘客還覺得自己受委屈了。所以每次私下出行都很配合空乘人員，他們真的挺不容易的。PS：叫你關機就關機蹩逼逼！

我老公32了，還是活的哦

這是我在大概三萬五千英尺用隨身的蓋革計數器測出來的數值

你就想空軍飛行員為啥老是要療養

幹什麼工作都有它的危險，我們要熱愛飛行，熱愛工作，在有限的生命里做有意義的事！

你去醫院問問放射科的大夫

關於這個問題，我們國家有相關的職業衛生標準進行規範——《空勤人員宇宙輻射控制標準》(GBZ 140-2002)。想看原文的可以訪問這裡：

http://www.nirp.cn/userfiles/file/GBZ140-2002.pdf

另外，在規定中對空乘人員的限值是20mSv每年。我對空乘人員的工作負荷不是很了解。所以請各位飛行員反饋一下，如果按照上述表格估算的話。你們的劑量水平大概如何。有了反饋我再繼續作答。

別人我不知道，但老布希已經90多歲了。