駕駛本田繽智的體驗如何？
11.3訂車，11.17提車，兩驅自動豪華，目前20來天剛滿一千公里。
總結一下就是好看，好開，好用。
- 好看：外形方面不必多說，和自家兄弟東風本田XRV比起來前後臉好看一點，前後燈很高檔，前面是日間行車燈+LED大燈，C柱後門隱藏式把手很個性，全景天窗很實用。
- 好開：ivtec1.8發動機成熟又足夠先進，配上不重的車身，起步加速很輕快，這段時間油門幾乎沒有踩過一半以上。懸掛較硬，稱不上舒適，肯定沒法和轎車比，但底盤調校很合駕駛者的心思，過顛簸路面和轉彎時很有信心。整理路感和操控雖說比不上馬自達，但也算非常優秀。電子助力方向盤，無鑰匙進入、啟動，CVT，自動駐車，電子手剎，自動啟停，定速巡航，這些讓繽智成為一輛非常好開的車子。
- 好用：空間大，真的大，和昂科拉創酷是同一等級但空間完勝，尤其是後排，我同學說空間比他家的獅跑還大。座椅放倒後和後備箱幾乎全平的空間，非常實用，對於我這種三口之家的人來說，除非有大個子，不然這車的空間是「奢侈」的。繽智的對比對手也從來不是創酷、昂卡拉，而是瞄準了逍客和CX-5這類緊湊suv。
配置方面，其實很推薦買高配版，多的東西太多了。
後視鏡電動摺疊和加熱，全景天窗這些都很實用。另外，十一月份銷量出來了，9697台，合資小suv里是第一，完勝ix25昂科拉等等，總體排第四，前三是國產小suv分別是瑞風S3瑞虎3和哈佛H2。這還只是賣了11月後半個月，實打實的銷量，訂車量前幾天已經破兩萬了。目前唯一後悔的是買了白色的，後期肯定會成為街車。侯大哥以一名車主的身份，交了一份很詳細的提車報告，可讀性很高！
澍大哥用兩句話告訴大家：沒經歷過就別BB。很真誠的大實話！
本人有幸開過創酷、繽智和逍客，個人認為還是有資格回答這個問題的吧。2008也體驗過，但時間不長，這裡不寫它了。
個人認為，繽智在內飾用料上完爆創酷，配置功能完爆創酷和逍客，駕駛體驗完爆創酷，與逍客平起平坐。當然，這裡你也得考慮到這三款車的指導價位。
逍客：13.98萬-21.98萬創酷：11.99萬-16.39萬繽智：13.88萬-18.98萬外觀這是個見仁見智的東西，我認為逍客的外觀足夠經典，幾年下來不顯落伍；創酷走的是肌肉線條感；繽智這個比較誇張，但還沒到嚇人的地步，側面的線條是它的亮點。
反正知乎是說大實話的地方，我也不和稀泥了，直截了當的給這三輛車的綜合體驗一個排名：繽智＞逍客＞創酷。當然了，委屈了創酷，定位擺在那兒，畢竟便宜了將近兩萬。可以說繽智是目前市面上合資小型與緊湊型SUV中最值得購買的車型。
個人公眾號：『凱凱的小車庫』
繽智1.5cvt車主，15年6月提車，說說這段時間的使用心得。
先說優點：1.顏值在小型SUV里應該算數一數二了。兩條腰線配上高挑的尾部，讓整車充滿了力量，整體感十足，顯得年輕。尾部虎牙式尾燈也是亮點。感覺比同門的XRV略顯分裂和裝具城范的設計好看不少。2. 動力充沛，油耗低。1.5L，131馬力的地球夢發動機讓繽智在城市裡穿行可謂遊刃有餘。平時在市區里自己一般都用ECO模式，雖然起步會慢一些，但也在接受範圍內。當然開空調的話 ECO模式就有些力不從心了。八月份帶著父母和媳婦去了趟草原，一路高速，也沒覺得動力不足。當然，有時遇到爬陡坡，感覺會不如1.8來的從容。整個行程往返1500公里，油耗從去之前的6.5降到回來的6.1，這是在滿載四人和一車行李的情況下。平時一般都在市區上下班開，每天十公里左右，油耗6.4。(最近由於冬天天冷，油耗升高至6.6。)3.好開，好用，容易上手，開起來很有親和感。內飾布局好看且易用。巨大的空間加上魔術座椅，載物巨方便。載輛成人自行車完全不在話下，甚至我的一位朋友曾用它拉過一台冰箱。4.可靠性高。本田的可靠性不用懷疑，前段時間汽車之家評的小型SUV可靠性排行中，XRV和繽智包攬前兩名。(當然汽車之家的東西也不用太認真。)下面說缺點：
1.靜音水平差。特別是行駛過程中的風噪。(這種情況在我裝了玻璃晴雨擋之後進一步惡化，應該是破壞了之前的空氣動力學外觀）。另外，原廠輪胎胎噪也不小，決定以後換套靜音輪胎。發動機噪音隔絕的也一般。由於CVT變速箱的先天特性，也使得大油門時發動機噪音更大。另外，空調風力一旦超過四檔，噪音就會吵的人無法安心開車了。2.舒適性一般。雖然比起同平台的飛度，底盤感覺要厚實一些，但過溝溝坎坎時依然會不舒服。所以每次看到坑窪都會減速。另外，本田4S店往往把新車胎壓都打的高於標準胎壓，可能是為了油耗數據更漂亮。結果就是舒適性下降，所以可以把胎壓調到標準胎壓，舒適性會提高。3.A柱有盲區。這應該是我開過的A柱盲區最大的車了，拐彎的時候盲區面積完全可以擋住一輛電動車。所以每次轉彎都格外小心。開過一次昂科塞拉，A柱基本上沒有盲區，設計真心贊。4.低配鹵素大燈亮度太差，雖然自己後期換了燈泡後有一定改善，但依然不夠給力。期待以後1.5的版本也能標配氙氣大燈。最後說一下保養方面。比起1.8的版本，1.5地球夢需要每5000公里加一瓶燃油添加劑。目的是減少積碳形成。當然你也可以不加。4s店售價140一瓶。淘寶上也有，比店裡便宜，可以買完後自己加。就是這個東西：
總體來說，半年用下來還是比較滿意，也是同級里很值得推薦的車。
最後，上幾張自己大白的照片。
最後一張是去草原拍的，獻醜了。隨著用車體驗的深入，不定期更新。
嗯，知乎第一答。
90後男生，繽智1.8兩驅豪華，外白內棕，坐標上海，15年春節後訂車，四月初拿到駕照，月底提車；目前8個月，15000km，馬上三保；嗯，開過的/坐過的車有限，但總得來說，繽智幾乎滿足了我對車的所有幻想。
個人覺得，現在市場上汽車的品牌/車型不勝枚舉，選擇的時候很難做到面面俱到，短板肯定是有的，所以在預算確定的情況下，一定要確定自己的突出需求，一定要確定自己的突出需求，一定要確定自己的突出需求，總要的事情說三遍！
下面就來說說自己的突出需求，當然也是繽智的核心優點啦！
a、先入為主的啃的肯定就是臉啦！正臉乍一看線條柔和，但越看越有線條感；尤其是日行燈開啟時，有一種靜若處子、動如瘋兔的動態感覺。兩側腰線收緊於後門隱藏把手，渾然天成，凝練感很強，像是肌肉繃緊的健美選手哈。如果進氣刪和門窗介面再多些金屬裝飾就更好啦，當然可以後期加裝！
內飾方面，內棕的破色感很強；中控台、主駕駛座和副駕駛座之前的扶手設計很用心，科技感很足，雖然是然並卵。
b、全景天窗。坦白說，在上海能完全打開天窗的日子真心不多，但是不打開之通過光線的感覺是極好的，敞亮，像溫房晒晒太陽也很舒服呀！晚上帶妹紙出去看個星星和月亮神馬的也是手到擒來。當然天窗擋陽面的存在，也限制了一部分頭頂的高度。
c、空間。不得不說，本田的魔術座椅真的很贊！後排放倒，175躺進去一點壓力都沒有，陪著天窗，躺著看星星也不是不可以。搬家的細軟，一次就能搞定。後排座椅抬起可以騰出位置給成年金毛，不用擔心弄髒座椅也不用擔心狗狗在狹小空間難受。
d. 通過性。雖然是小型SUV，地盤高就是有優勢。小區停車，兩車道經常被其他車佔用一個車道，正常車位旁邊的草地有台階，不上台階要挪好幾次，地盤高妥妥無壓力。
e.動力和油耗方面。繽智轉速還是蠻低的，本田可能都這樣，雅閣也是。加速轉速上2500的時候能明顯聽到發動機的咆哮的聲音，有人覺得吵，但是我喜歡。
通常上下班都是一個人，節能模式下油門有點軟但是還算靈敏，正常模式下的動力明顯提示很多。
目前百公里油耗7.6，上海上下班高峰你們懂的，這個油耗很不錯啦。
講完好的，不足的地方當然也有，但是相比較與優點，還是瑕不掩瑜。
最突出的應該是風噪和胎噪了吧，時速120以後很明顯。輪胎以後可以換靜音一點的，但是風噪就不能破了，由於我還裝了雨擋，不知道沒裝雨擋的同學會不會好一些。
其次就是也有人提到的A柱視線的問題。
再有，發動機起停和自動駐車的邏輯。特么起停工作的時候一直踩著剎車很蛋疼啊，明明有自動駐車！ps：發動機起停還是很靈敏的。
最後，好多人吐槽底盤和飛度是一個平台，我也開過朋友的飛度啊，你開車就開底盤么？明顯是兩個駕駛感受。
最後的最後，如果在大5歲，也許會考慮買雅閣，買繽智時候價格跟雅閣精英差不多，但是年輕，喜歡就不需要理由，對不對！
手機碼字不容易啊，贊我，圖片不多，看看以後能不能再來補充點圖片。
沒有啦。1.8車主，提車到現在1年多1個月，發生過一次大事故，一次小事故，大事故：我的左側2扇門壞了，加強筋彎了，座椅安全氣囊彈出，修了車架換了門（窗竟然完好無損），對方面包車報廢- -人一點事情沒有，事後車裡的香水固體插片找不到了僅此而已 小事故：高速前方修路馬六急剎車 我剎不住追了馬六，速度不快，我保險杠完好無損中網斷了2根塑料（事後被我用補土加502修好了） 馬六後備箱凹進去了修了1200 。2次事故之後本人駕駛可謂小心翼翼 不敢亂搞了。這車開起來就這樣，操控非常好，加速可以，但是滿載人之後，肉的不行感覺開了ECO一樣，年輕人的第一台車，應該合適--------------------------分割線--------------------------------------------------------------------------------------------------------以上是我2016-4-03的回答今天是2017年1月6日，不知道不覺馬上要去驗車了，前一次回答我覺得只說了事故很不全面，故說下實際駕駛感受很一些缺點很多人說了，隔音確實不好，真的是不好，特別是路噪，發動機倉傳出的聲音，特別是深踩油門時候感覺發動機就在你旁邊 沒有任何東西隔音，時間久了會很不舒適，特別是開高速，這也是我最不喜歡開這車上高速的原因，除非你的音樂開很大聲，不然真的，吵死了。好，底盤，底盤其實有點薄弱的，不過過大坑的時候處理的還算乾脆，但是過減速帶和顛簸路段時候我感覺真快散架啦，大概是我後備箱塞得東西挺多的，叮鈴哐啷的，這特么拖拉機水準啊。而且腳下的感受就是不厚實，感覺腳底下踩著一塊薄塑料板。變速箱，這台CVT調的其實不算好，60碼以上才開始正常，低速的時候其實你能感覺到油門反應有點慢，帶來的主觀感受就是有點卡頓，不舒服，不過起步夠快，只要捨得踩油門給你的1:1的快速反饋，低速就.........整體的話，車輪捲起的小石頭打在車身上底盤上的感覺太明顯了，還是隔音問題吧。既然說了底盤和變速箱，我來說說R18Z7這個發動機，1.8的發動機估計在今年就變成絕唱了，取而代之的是1.5T地球夢，本田正在大批量換裝，新車型都以2.0T，1.5T，2.0L混動進行新車換裝，感謝本田不敢拿出10AT和11AT，似乎2.4+CVT，2.4+8DCT還是會繼續販售的，不過這個1.8嗎，夠用，但是郊區工況下，油耗漸漸的我覺得不是很理想，8.2L吧 郊區工況，對了不要告訴我說是我開車有問題，我就開出這個油耗了咋滴。不過我確實很喜歡拉高轉速超車。總體動力剛剛夠用。不滿意的一點之一，方向盤，方向盤本身轉向精準度沒有任何問題，但是重，真的感覺不到是電子助力的，是本田估計故意調成重的了，方向盤調的再重可是它的車身重量還是和高爾夫差不多呀- - 你是電子助力啊親保養，車子在手上，脫保就自己保養，安索，新日石，都餵過，保養還算便宜吧，不挑油，比較老發動機就這點好。空間，很夠了，裝貨裝自行車裝狗籠子，塞煤氣罐，一台車全部搞定，車內空間富裕，後排我自己180，其實頭部空間不多了，最不喜歡做後排，對了1.8四驅才有後排出風口真的很不好啊、其他的，這個座椅調節還是手動的真是齋啊........................後視鏡自動摺疊還是要按按鈕，多加一個鎖車自動回收後視鏡會死啊。日常被吐槽，因為老單位就我一台日本車，人家過來按在鈑金..坑回彈，現單位，還是我一台日本車人家過來按在鈑金..坑回彈 ，哈哈哈哈哈哈本人的第一台車，在我手上總是遭罪，不過作為家用車算是盡職盡責，一點故障都沒有，如果再次選擇，當初的19萬........應該還是買它吧，哈哈哈哈哈 沒啥照片 ，附上車內照片以示證明
本人銳志車主，修車的關係和朋友換他的繽智開了四天，粗淺體驗如下：外觀，蠻特別的，得到大多數人的喜歡應該沒問題。內飾，朋友十月提的車，異味還是蠻大的，布局不錯，容易上手。動力，1.5的動力讓我很驚喜，確實是好開啊。操控，見仁見智吧，和銳志比當然有差距，沒那麼得心應手，和我開過的其他suv比都好，但也是車身的優勢比較大吧。總結，車不錯，這個價格區間應該沒什麼對手，當然這個價格區間我會選擇雷凌混動，我老了，年輕人開這車蠻好
萬萬沒想到再次看到這個回復的時候我已經買了奇駿了??————分割線————沒想到再次看到這個我之前的回復的時候我已經決定買繽智了，哈哈哈哈。我來說說我試駕的感覺吧。這車1.8動力還不錯，深點踩油動力還是不錯的，但是發動機噪音也比較大，本田的「硬顛吵」在繽智身上體現的淋漓盡致。其他關於繽智的方方面面請移步我在另外一個回答里說的xrv———分割線—————新發布的車，一般沒有什麼普通用戶能接觸到吧？能接觸到的也就是幾大媒體的人了。最開始我也以為發布的車店裡就會有賣，直到8月的某一天，我想去東風本田店裡試駕一下新思域，被告知全北京都沒有新車呢……當時新思域已經發布起碼一個多月了。
嗯，車子終於買了～～指導價14.68萬的1.8L自動，白色。我也記不住是什麼型號。先說外觀，車子真的很好看，有朋友說像GLA。其實想買紅色來著，但是吧，白色更大方，而且耐臟，所以就選了白色。優點: 開著它上路了幾次吧，到現在為止發現，它的空間真的很大。其他的，還沒有發現，不過我在慢慢摸索過程中。缺點:1.本田家族普遍的噪音有點大，隔音效果不好。2. 1.8L的排量，加速也不是很快，不曉得為什麼。嗯，其他的還沒有發現。和優點一樣，等到我發現了再來補充。車子照片什麼的，下次更新的時候再上傳吧～～～～～～～～我是不知道怎麼使用的分割線～～～～92年，女生，預計今年下半年買車，人生的第一輛車打算就它了~~所以，先佔個位置，等到買了車之後再來回答~~
昨天提車，噪音太大了，其他很滿意。轉向、油耗、都沒的說。但是，噪音噪音噪音。我說實話，我開過的車唯一比他噪音大的就是08年的長安之星~~~~不說了，天亮就去做消音處理去。
繽智1.8l兩驅豪華車主回答。數據不提，隨便搜都有，只說使用感受。一，這車空間在同級別車型中絕對優勢；二，這車的駕駛行駛的操控感很好，方向盤指向很精準；三，懸掛調教不是很舒適，但是過彎車體側傾控制的好，無法求全的兩面性；四，三大件不用懷疑了，本田的發動機變速箱底盤還是有性能和質量保證的，動力的話我的車曾經坐著四個成年男子在高速上120以上的速度超車，提速一樣很快。以上都是優點，下面說點缺點，噪音控制不好，發動機雜訊控制還算及格的話，胎噪和路噪就不得不注意了。我的車副駕駛車窗升降器有問題，後來換了一個。總之對我來說是一輛優秀的小車。不過題主如果想買我建議還是試駕先感受一下吧。哦，對了，這車我跑了一萬公里了，顏色是玫瑰黑。白色分分鐘街車的節奏。
最新更新。
4S店技工檢修了，說沒有聽到剁菜聲，我在公司找好幾個有車的同事都能清楚聽出來。4S店技工說沒有聽到。我反映到廣本不到一刻鐘，4S店打電話說再到店裡找首席技師檢查。不過到現在我也沒有去。對4S店沒有什麼信任了趕腳。在剁菜聲出現之前保養是在4S店做的，全合成機油，不過保養剛剛過4000公里發動機噪音就大的不正常。自己買了紅桶換了後發動機聲音正常了一些。剁菜聲總是在一次行車距離很長出現，感覺車越熱聲音越明顯。這車4萬公里是左前剎車異響，專門去了店裡檢查了兩次，小技工及其不耐煩，沒有找出問題所在。最後一次是一個老技師一看就說是剎車雪螺絲鬆了，緊好異響就沒有了。還有這車左A柱車過粗鋪裝路面時異響，我猜是裡面的線卡子抖動異響，也是保養時去了店裡好幾次才給我看，最後一個老技師確認了我的猜測，粘了一下膠布後還給了我半卷自粘帶，讓我再響自己粘一下。這車左邊比右邊低一點，很多車友發現了，感覺是右舵變左舵廠家偷懶了。
車比較省油，我開車油門踩得猛，現在39升油我能開620公里。
繽智1.5cvt車主，2015年5月提車，已經66000公里了，蠻好開，省油。4萬多公里的時候節氣門積碳等紅綠燈時熄過火，清洗節氣門後沒問題，不過前幾天剛剛發現發動機有剁菜聲，很明顯，已經預約4S店去看看。
A柱盲區的確是繽智最大安全隱患
1.5cvt車主，目前11000km。來簡單談一下感受
優點：
1.顏值高！國人看車大部分第一試看顏值，飽滿的車頭和側面的肌肉線條看起來虎虎生威，1.5尾燈略丑！本人有幸組建了繽智車友會，活動出街的時候回頭率杠杠的。2：油耗低！cvt加地球夢黑科技，目前油耗6.3L，試過駕駛100公里高速油耗，4.3L……可想有多恐怖。3：空間大！這個沒什麼好說的了，同級別沒有比繽智大的了。魔術座椅不是蓋的！4：好開！方向盤迴饋足夠，油門比較線性，踩多少來多少。cvt無頓挫感，跑高速容易打瞌睡。1.5沒有定速巡航，跑高速要多注意碼數表，不然很容易超速（本人無意中跑到過159.9導航數據）。缺點：
1：噪音控制一般！主要來源於風噪和胎噪！1.5搭配的是橫濱輪胎，過水泥路時胎噪實在太感人~風噪的話個人能接受，開點音樂基本無視…2：懸掛硬！過減速帶就像屁股被砸在地板上！哈哈。特別是後排~~我一個人開，怪我咯~懸掛硬也帶來了良好的過彎支撐，讓你信心十足！以上兩點基本是關注繽智的准車主糾結的~~
補幾張玫瑰黑照片~改了中網噴了輪轂。現準備改燈中~~
1.5cvt車主,來說下感受1.空間大,后座摺疊後可以放床車震.2.外觀獨特,說實話買之前我是覺得xrv的內飾比較適合我的,但是現在才發覺繽智耐看.3.動力夠用,但是起步不快,起來後加速比較順當.打開eco模式起步非常慢,空調也會停擺,不過省油啊.4.開到現在六月份前油耗7.4,現在用空調了暫時7.6,地球夢發動機真厲害,可惜要買1.5就只有乞丐版.5.的確噪音很厲害,發動機吵得頭痛.6.避震爛得一比,過個減速帶感覺蛋都要被震出來了.7.A柱盲區比較厲害,害得我現在都是轉頭回去確認有沒有來車再敢轉彎.8.座椅非常舒服,開車不需要再買腰撐了,第一次覺得原裝車的座椅也能這麼爽.9.空調出風口看著挺牛逼啊這麼長一條,實際上風量不大,風量開到最大的話出風口又吵得要死,這讓我說什麼好.
剛提的車，直接上高速，行駛150多公里.車上四個人，朋友開的.朋友開帕薩特，朋友感覺是：噪音還行，高速上120可以接受，和他的帕薩特差不多，動力充足，上高速動力充足，
1.8兩驅頂配，目前駕駛約2000公里。我本身是GK5車主。
1.發動機用的來自思域祖傳1.8.當初被我嘲笑老，其實低速扭矩充沛，踩了就有，帶動1.3T的車身非常有勁，轉速提升快，大約3000轉左右vtec介入車身開始向前猛竄，CVT還是祖傳的味道，平順安靜。2.底盤較飛度有較大的升級，主要在懸掛支撐性上，過顛簸路硬，穩健，零碎抖動少，高速過彎側傾較飛度有非常非常明顯的進步。這個底盤調教加動力就是給人以年輕，好開的印象。想要激烈駕駛也可以給人信心。這車底盤調教非常用心。3.燈光系統，jewel eye 亮，帥。4.玫瑰紫，騷，帥。5.空間非常大，同級第一流。缺點：
1.NVH做的不好，主要是來自發動機和輪轂處的聲音，100kmh之後風燥出現。2.完全體落地18萬，太貴。。。還要等車。較日本縮水不少。3.油耗比不上earth dream那台。 勻速22公里，8.8的油耗。大概是我不喜歡SUV的原因？ 如果不是對顏值有特別要求不如考慮一下16款的思域吧，哈哈。祝大家用車開心。新手，第一輛車。
目前里程13000公里，各階段的認識吧：
2015-11買車時：
顏值沒有xrv高，因人而異，見仁見智。
1.5cvt動力夠用，開小綠動力變弱，換個說法是節能明顯。
避震比較硬，過溝坎比較顛簸，換個說法是路感好。
油耗應該比較好，目前百公里平均6.3個油。
空間沒的說，後排魔術座椅，46分割，支持坐墊抬起。後排放到幾乎純平，小型皮卡的感覺。
主要缺點是雜訊，路上小石子打在車身上噼里啪啦。
2016-02-15目前里程1500
油耗一直市區，上下班兩公里，油耗接近九。
上高速或者平穩在六七十邁的話，油耗五左右。
最近沒有聽到石子的動靜了，可能是擋泥板里有泥的原因吧。避震比較硬，四五十邁過減速帶會比較跳。1600多公里首保，用說明書指定的普通機油。
2016-04-28 里程接近三千 最近開車短程比較少，油耗基本就是六左右，甚至更低。雜訊聽多了也就習慣了。松油門之後到二十會有泄力的感覺。今天開車聽見外面有線條抽地面似的嗒嗒嗒的聲音，不知道是不是剁菜門。PS：輪胎縫裡卡了小石子，開起來就會嗒嗒，扣掉就好了。
2016-08二保里程6500KM
二保用綠桶機油，換機濾，汽油添加劑。胎壓夏天自然變高，放氣。高速兩個人開到4.9，綜合油耗67個左右。自己回家京東的空濾和空調濾。
2017-05三保13000KM
綠桶機油，機濾，汽油添加劑。怠速不知道是不是不穩定，指針有一點飄忽。師傅拍了照，估計是反饋廠家吧，用酒精擦的節氣門，的確有積碳。清完節氣門再學習下開度，感覺似乎不那麼抖了，自我感覺。用的氣泵深度換油，有效果，但是感覺不值80的工時費。開到現在總里程的平均油耗是6.5，應該算是比較滿意。中間去過兩次宜家，座椅放平之後拉了不少東西，兩米的柜子都不在話下，其他傢具簡直輕鬆的不行不行……
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