如何看待中國隊96b坦克決賽中負重輪脫落？

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96b在決賽中左側第一個負重輪脫落，扭桿斷裂

根據後來的清楚圖片，我原先的扭桿斷裂判斷失誤，是平衡肘的問題，抱歉

意料之中的事情，我想說的是坦克不是有的人想的你家小轎車的那麼穩定可靠，一般家用轎車幾千公里才保養一次，坦克可是一次出車回庫就要立即保養，我們那個時候裝甲裝備分了五級保養，對應不同的保養水平。作為全程看了大賽直播的老裝甲兵，如此高強度的競速跑圈，其他參賽的t72坦克出現的故障顯而易見，預賽中的坦尚尼亞飛反應裝甲，半決賽決賽的各種中的掀裙板、趴窩顯而易見，只是96b一款新式底盤的坦克故障更明顯，直接平衡肘斷裂，負重輪脫落。這款目前只裝備了參賽部隊的坦克我沒有接觸過也不為它開脫，但是新底盤可靠性不足肯定是有的，但是決賽當中在臨時換車以後仍然能比第一名毛子僅僅慢了一分多鐘，可見新底盤的性能，當然掌聲還是要送給為中國為軍隊為裝甲兵爭榮譽的新疆軍區的小夥子們，希望軍工部門繼續努力為軍人提高可靠的高性能裝備，這才是我們參加坦克兩項的意義所在。

果然太多人理所當然的把坦克的可靠性想太高了，逮著就是無腦噴，許光達任裝甲兵總司令的時候定下了中國裝甲兵的建軍思想就是「沒有技術就沒有裝甲兵」，裝甲部隊的戰鬥員即為修理員，隨車附帶修理工具盒和部分備品附件，小修中修都是乘員自己解決，只有大修修理分隊或廠家進行，為什麼這就是裝甲裝備的脆弱性，逼著乘員掌握修理技術，戰場上能隨時下車恢復戰損、故障裝備戰鬥力。我們這一套可不是自己獨創的，也是一直繼承的蘇聯，毛子也一直這麼做的。

今天看了一下斷口照片，比較明顯是脆性斷裂。斷口很整齊光亮，從照片上看無明顯縮頸或韌性變形痕迹。既然是脆性斷裂，比較常見的斷裂原因就是缺陷和超負荷。

作為軍工品，而且是承重部分，相信是通過探傷檢查的，裂紋不太可能漏過。所以，個人是比較傾向於超負荷導致破壞。比如這個輪子在什麼地方受到過撞擊，然後在搓板路上直接幹掉。又或者比賽中的使用條件就接近了設計的臨界值，這些都有可能。

作為一個新裝備發生這種事情其實也沒什麼大不了的。破壞分析後，改進設計就是。作為自主研發的裝備，這很簡單，也是自主研發的一大優勢。

注意，是掉了輪子還跑了幾乎一整圈才換車的，而且出國參賽後勤肯定不如國內，這可靠性真是一流。另外：59表示老子裝不下去了！！！

就這樣，一不小心就暴露了59改的身份。

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拿坦克當賽車飆，我覺得跑廢了都算正常，居然只掉了個輪子，居然掉了輪子還跑了一圈，這讓我想起了某芬蘭琴魔的車組。

用狠了，視頻出來了，過搓衣板路的時候掉的：2016坦克兩項決賽中國隊事故

原來只是螺絲鬆了