豐田混合動力ths如何實現駐車擋？

01-08

軟廣

首先解釋下，以防有看客不太清楚：

這個「駐車擋」是指Parking Lock/P檔，屬於傳動系統

而不是剎車系統的駐車制動（Parking Brake，「手剎」）

然後，最簡單的答案也許是：

通過裝在傳動橋(transaxle, "變速箱")上的駐車鎖爪(parking lock pawl)嚙合駐車齒輪(parking gear)實現鎖止, 和一般普通自動檔車上的並無本質區別。

參考資料（來自網路搜集）：

豐田NHW20/ZWA10/NHP10技術文檔中的New Car Features

豐田EPC零部件目錄資料庫系統

以下是稍微細節一點的圖文

我不是專業干這個的，如有錯漏歡迎指正

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就我看到的技術文檔和零部件圖

豐田系THS混動車的駐車齒輪都是和PSD的大齒輪結合在一起

鎖上駐車齒輪自然PSD最外圈大齒輪(ring gear)也同步鎖止

和ring gear結合在一起車輪側一條線上的傳動裝置當然也就鎖上了

以上適用於常見的豐田系前驅混動車(二代普銳斯/三代普銳斯/普銳斯c/CT200h/混動凱美瑞/...)

特別老的車(初代普銳斯)和特別新的(四代普銳斯)以及他家混動四驅車我手頭沒有詳細技術文檔

大概/應該/也許還是差不多的方案吧~

下圖藍箭頭是我標出來的parking gear，照片來自ORNL的Evaluation of the 2010 Toyota Prius Hybrid Synergy Drive System

parking lock pawl的樣式，下圖是來自NHW20(二代普銳斯)用的P112 Transaxle

至於如何使parking lock pawl動起來，我看到的有兩類：

一類是"電子換檔桿"的（比如普銳斯/CT200h這些），是通過（按P鍵或直接關電源等）發出電信號讓換檔控制執行器（shift control actuator，一個小電機）執行動作

另一類是"機械換檔桿"的（比如普銳斯c/混動凱美瑞這些），是直接通過檔桿帶動變速器控制拉索（transmission control cable）來執行動作

以上兩類機構撥動parking lock pawl的位置都在下圖*10指示的區域

更細節的暫且按下不表...