賽車駕駛，左腳剎車右腳油門對成績有幫助嗎？為什麼？

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有幫助，省下了右腳從油門挪到剎車上的這零點幾秒。

另外在彎中可以用剎車輔助控制車輛姿態。

既然左腳不用踩離合，讓它干點什麼總比閑著放在那裡划算唄…

不知道」賽車駕駛「是指民用車上賽道駕駛，還是指專業賽車在賽道上比賽的情況？

對於使用序列式變速箱的賽車來說，左腳踩剎車的同時右腳踩油門是很常見的情況。如果入彎前松油門然後剎車，出彎再加速時需要重新把發動機轉速拉起來，會損失時間。如果不是需要全力減速的慢彎，一般都會在剎車的同時給油保住轉速。

而使用手動變速箱的民用車和賽車，一般是通過跟趾動作來實現保持轉速的同時剎車的，因為手動變速箱需要左腳操作離合器來配合控制發動機輸出。可以看這個視頻車神塞納駕馭本田NSX 了解一下

場地賽我沒研究

左腳剎車在拉力賽中是至關重要的技術就算是以前有離合器的時候也是很重要

在附著力低的又狹窄多彎的路通過左腳點剎車右腳油門進行重心轉移非常有效還能在降低輪上轉速的同時保證發動機轉速不會掉的太多

日常駕駛我都是左腳剎右腳油………

賽道上不像路上，非油門即剎車，很多時候要用油門剎車來調節重心

踩油門重心後移，剎車前移

這只是我玩神力科莎的經驗，可能是我比較菜吧

有一次去試玩羅技的方向盤，就是左腳剎車右腳油門，竟然被路人覺得這樣很業餘