關於駕駛艙環境氛圍問題？

01-08

本人大畢改狒猩學猿一枚，大學專業中文系。和狒猩猿八竿子打不著的專業，在偶然的機會之下得知了這個信息，並幸運的通過了民航局的體檢。目前已經和國內某家支線航空簽約了定向培訓協議。
褪去了小白時的興奮，浮華乃至狂妄之後逐漸冷靜下來，才領悟到其實這份職業更多的是一種責任，畢竟自己駕駛的是人類智慧的精華以及每一次飛行都背負這幾百條家庭的幸福。於是發糞圖牆學習航空理論（其實是因為航空知識太偏理科了，而自己學起來太吃力(&>﹏&<)。

但是隨著在知乎上這個職業的了解越深，發現這個職業和書上寫的……不是太一樣啊(┯_┯)。
比如副駕駛在以為機長上廁所了就私自把飛機推出了停機坪（在書上這是大忌！），而現實里這種例子貌似不少。
再比如某航空乘與機長鬧了矛盾一個電話就把機長給置換了！（諷刺的是看到這個消息時，我正好在法規題刷到機長是機組最高管理這一知識點），搞得我都不知道以後怎麼和那些小姐姐們處理關係了，好吧也許是小祖宗們，也許一個電話就能把我換了≥﹏≤
再比如一個知乎機長講述的那些在飛機上盲目蠻幹的錦集，我的天哪……聽了以後我寧願自己拿個破碗自己要飯去目的地。
我覺得技術可以練，但是一到入職更多的是用的駕駛艙里的哲學，薩利機長在飛機出事的那一瞬間駕駛艙里做的一系列動作不比他最後的降落差。

所以請問各位前輩們，現在飛機的駕駛艙環境氛圍到底是怎麼樣的？？ @TOP747 @輝耀 @杜花花 @馴龍少女 @斑點狼 @Erroll Garner

補一個新鮮事：

今天最後一段快下高了，後艙call來問：快簽封了，你們還要點什麼不？

我瞅瞅沉默不語盯著acars信息的右座，想了想誘惑的椰奶可樂小毛巾濕紙巾。。。

然後想想黨和人民對我們的關懷跟教育。

弱弱的說了一句：那個。。。不要了吧。。。

又想了想，還是沒忍住：要不來幾罐椰奶，兩筒杯子吧。。。

右座猛的抬頭，深深的凝視著我，眼神深邃的要擰出水來了。。。

我想，我感受到了他眼神中深深的鄙夷和藐視。。。

我再次想了想，拿起手咪，弱弱的說了句：那個。。。椰奶就不要了。。。杯子還要的。。。

然後訕訕地對右座笑了笑：家裡杯子正好用完了。。。

右座也理解的一笑。。。繼續幹活

落地等下客，我正在寫大本。

右座費勁的從他身側掏出一大塑料袋：矮油，駐外飛了一輪，可算把家裡的東西湊齊了！

說罷從裡面掏出了拖鞋杯子小毛巾火龍果哈密瓜牛奶還順便拎了一大瓶可樂。。。

這個啊，我覺得挺好啊，工作上的同事，生活中的朋友唄。

其實往往就是人太熟了，才容易出問題。。。

因為對對方太了解，太信任。。。

然後生活習性太了解。。。

以為這裡他應該是這樣的。。。

除了sop中的部分，其他部分確實容易出簍子。。。

你說的這個駕駛艙氛圍，有一個專業課程叫做CRM（駕駛艙資源管理，現在引申到了機組資源管理），內容概括來說就是如何在正確的時間做到正確的事，如何發揮機組團隊作用最大化的保障飛行安全。但在現實飛行中因為不同機組，不同領導，飛行中氛圍也不一樣，有的和諧，有的不太和諧。

題主有微博嗎？建議去微博上關注幾個飛行員，看看人家是怎麼「打情罵俏」的，中和一下。

別想太多，好好學習要緊。

考慮風險是好的，但過慮就沒必要了。

記住，航空是最安全的交通工具，沒有之一。

這個成績的取得，不會是靠一幫不靠譜的人實現的。

這個主要還是看人，一般來說客艙會比較熱鬧，因為人多而且相比較會閑一點

駕駛艙因為就倆人，要是遇到不愛說話的，那可能5個小時的航班就不會說幾句話

遇到活潑的機長會在閑下來的時候叫客艙的人來聊聊天。

下了飛機就是簡單的同事關係，關係好的出去玩玩鬧鬧，關係一般的就在酒店睡大覺

來。

剛開始飛的話你坐觀察員位好好看看機長和FO是怎麼協作的比想著怎麼處理駕駛艙氛圍更有意義(?????????)

題主現在想這些問題還太早，這些都是順利完成航校學習回公司報道之後的事了，到時候有這問題自然懂了。

有一個飛行機組資源管理中的駕駛艙權利梯度，就是說機長副駕駛資歷差太多，這種感覺就像我在飛小飛機時候一樣，不敢多叭叭

跟機長裝逼的下場一般都比較慘...

想不出來如何解釋「氛圍」，剛飛的時候肯定小心翼翼謹慎又仔細，跟機長聊天的時候也抱著謙卑的態度，大部分機長都很好，相處的很融洽，不會故意刁難你，因為沒必要啊。有時候遇到外籍機長，英語不太好的話，可能大部分時間都是尷尬的在看書。總之習慣了就會覺得沒什麼特別的感覺。遇到熟識的聊的來的機長，可能會覺得時間過得快一點。

單人IFR我都不知道這種問題怎麼回答…最多和乘客聊天…?

換機長是考慮到情緒問題吧，畢竟把桿不能激動。

如果你在國內飛，歷了航校這一劫，公司就是你的天堂

不知道題主想問的點是什麼？

一般來說就是普通的同事關係咯，如果特別聊得來或者經常一起飛熟絡的話或許能做個朋友，僅此而已