你開過離合最難踩的車是哪款？
01-08
北汽某皮卡，教練車親戚家的。
一天晚上跟表兄出去K歌，怕晚上沒公交回來，就把這玩意開出去了。上車，調坐姿，調後視鏡，踩剎車踩離合放空檔，老司機標準動作～咦，離合怎麼踩不下去？這車壞了吧？離合怎麼這麼重？表兄：淡定，再用點勁。
嗨～咿～一腳跺到底，摘檔。著車，嗨～咿～踩離合，掛倒檔，松離合找結合點，噗，熄火...這離合竟然把我腳給彈回來了，第一次體驗到了傳說中的彈離合...看來是我大意了，這車不能像半掛那種油氣式離合一樣對待啊...然後一路上就是：嗨～咿～踩下去，咬緊牙關，嗚～慢慢松...可想而知當時我的面部表情是多麼猙獰。福田某皮卡，工地車。
剛一上車就先把離合踩到底看看。喲～還是挺輕的嘛。咦，怎麼腿都伸直了還踩不到底，腳尖伸直，沒感覺？！動動腳趾，貌似能動...沒辦法，座椅往前調一點。這下就能把離合踩到底了～
但是方向盤離我胸口只有不到20公分了啊！肯定不能靠方向盤這麼近開車的嘛～於是，機智如我就學會了半躺著開車。呵呵，這車肯定是設計給那些脖子以下全是腿的人開的。帕薩特B5，二手車，07年出廠。其實經歷過那麼多奇葩車之後，行程長已經不能難倒我了，何況是帕薩特這麼高級的車～呵呵，事實證明我還是太年輕了。這車不僅行程長，而且結合點特別特別特別的高。於是每次起步的時候你都恨不得小腿上能再打個折，要不然只能選擇彈離合燒胎起步！這前任車主的腿到底是神馬結構！嗯，我一定是不適合開這麼高級的車～
13年在一家物流公司，幫別人頂班，開過一輛老東風，檔位難掛，離合重，10公里左右的路，市區滿載，半路聞到離合器燒焦的味，停車一個小時還有糊味。如圖，比這爛的多的多，，要報廢的那種，玻璃搖不上去，駕駛室露水，全車鏽蝕嚴重。
：謝邀。
也不算老司機，沒拿駕照多久，不過倒是喜歡開手動擋，身邊朋友也大多手動擋，開的手動車也不少，跟著自己的經驗來答一下。
開過手動擋的新老奧拓，行程不長，老奧拓離合較松，踩著不費力，新奧拓稍微緊一點，不過也很舒服。
開過朋友的尼桑騏達，行程短，松得跟踩重了要掉下來一樣，不太好找那個點，每次起步發大油，朋友說我是不是腳上有磚。開過本田的鋒范，飛度，都比較適中不算特別長，不過相比一般車型還是很難受了。開過福克斯，波箱舒服，腳下沒什麼太大感覺。還有一些就不多說了，大同小異。那麼問題來了，我開過離合行程最長的是那個車呢？
呵呵噠，是我自己的小MG3，2013,1.3L手動素芬。
每次踩離合，都感覺自己在跳踢踏舞，導致我現在開別人的車踩離合的時候左腿會撞到方向盤。。。有沒有聽過一句話叫：你走過最長的路，就是我的套路？那一腳下去，真是像走進了費玉污的套路。。。
只要進駕校，哪款恩不好踩
拉達2107
標緻206。貌似老206的離合拉線都有問題，有時間用力過猛離合器不彈起來，或者離合彈起來了再踩下去換不了擋。一般我發現離合器腳感變了就掛空擋踹兩腳就好了。直到前一陣，離合器踩下去沒起來，腳勾起來又踩下去又沒起來，我去換拉線了。。。
駕校的教練車和駕考中興的考試車。教練車離合超級重，一天下來腰酸腿疼，考試車離合很輕，行程你妹太長了，松一點不走，再松還不走，松完了腿碰方向盤了才走
北汽紳寶D50的第一批測試車，根本找不準……後來回想一下，當初駕校的解放卡車都比它好開。
講道理，離合難不難猜跟車的關係不大， 跟離合片的關係比較大。你隨便弄個啥車換個賽用的什麼兩片、三片之類的離合都會變得極其難踩。
很多貨車的離合，都比老款捷達的要舒服！！市區這個車感覺左腿好累
曾經開過02年出廠的松花江，4缸1.1L，4檔，四輪鼓剎，和超跑一樣的中置後驅MR，車況極品。5年前剛搖上號，當時剛畢業真沒錢，小几千弄了個那車。就有一條：是備案車，能過戶。一身小毛病，接手時離合就快完蛋了。我身高186，當時體重170多斤，以前在學校經常踢球，腿力還可以，那離合重的，得用真勁狠跺。什麼程度呢？一個剛拿本的朋友上去試了試，放棄了。當時冬天，車裡四面漏風，沒有暖風，踩得直出汗，不用穿大衣。不管怎麼樣，有車了吼啊，那叫一個嘚瑟，破車哪都去。下面分享一些人生的經驗：一，12月底從海淀開著去順義參加宿舍一哥們婚禮，出門早，天還黑著，凍得唧唧索索，花5分鐘好不容易打著了，倒車踩剎車，感覺後邊牆上沒有燈光。完，剎車燈不亮了，先不管，湊合開。下了京承高速，卧槽近光也沒了，只能遠光。就這樣還幫那哥們拉了一車酒水。
二，帶另一個哥們去鼓樓辦點事(這破車還特么帶人，他也真敢坐)，回來一直平安大街，堵啊，紅綠燈還多，這離合真是每況愈下，經常彈不起來，想著回來給它修修。結果剛走到車公庄，完逼，徹底壞了，根本分離不開。在沒離合的情況下滅車，二檔打火起步轟大油，無離合換檔推到三檔，見紅綠燈直接摘空滅車。就這麼愣是開回了家，第二天同樣方法開著去換了三件套，拆下來的分離軸承基本擰成一團。
其他小問題：燒機油，幾千公里加的時候，倒進去一瓶1L裝的，嗯，混動，高端。駕駛側車窗搖把不好使，搖玻璃用手搓配合。某些檔位限位器壞，有時加油收油脫檔，得手扶著。車門鎖壞，右轉時容易彈開，經常一邊打方向一邊關門，一邊扶著檔，鍛煉反應協調能力。副駕安全帶只有帶沒有頭，栓上做做樣子。右側滑動門銹死，只能開左邊，開關時還要有技巧，不可蠻幹，如同密室逃脫。車內中部的發動機玻璃鋼蓋板碎了一部分，直接看見地，親近自然。空調？想多了，夏天光膀子。音響？有個磁帶機，就是個裝飾，開80山響，有也聽不清。車裡乘員溝通基本靠吼。有的朋友說駕校車考試車難開的，不敢苟同。拖拉機！每次踩離合整條腿都要壓下去
考科目二的考試車
駕校練科目二的桑塔納
東風日產nissan軒逸一分鐘熄火3次離合太低了抬一點 再抬一點熄火了至今再沒碰過我爸的車
第一家公司的不知道幾手的五菱之光......沒有轉數表，速度表是壞的也就算了
離合行程長，就那麼短短几厘米不到的位置是半離合的點位，開去港區再開回來左腳就抽筋了.....
雪鐵龍世嘉1.6MT剛學會開車的時候家裡就只有這一台車，真的是噩夢一樣...離合器行程超級長，聯動點又高，而且我一直覺得這個1.6的低扭很差勁，一開始開的時候簡直要命。
科目二考試的車離合重的跟什麼似的，第一次體驗到彈離合的感覺松到膝蓋頂到方向盤才半聯動，然而我科二過了
福特蒙迪歐 86款2.0手動 檔位比較清晰 但是離合器因為是液壓的 所以嚴重影響腳感
奇駿 2.5的手動，我認為不僅離合難踩，油門也不好踩，
新更，
排量大概是一點幾的麵包貨車，拉著點東西，起步不踩油門就熄火，踩重點油門，皮帶打滑，發出刺耳的聲音，也是醉了，從來沒開過這麼難開的車推薦閱讀：
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