新手開車上路難免會緊張，在汽車裡，開車時會有盲區，盲區 怎麼辦，想問問大家都是怎麼處理的？

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沒人提到右前方的盲區。我來簡單說說。

一般說來新手對右前方盲區掌握不太好，尤其現在車多道窄，小區挪車，窄道錯車，還有道路上越來越多的電動車。掌握不好右側盲區的話，不僅容易碰車，還容易碰人。

通常情況，右前側盲區只能通過實際駕駛來掌握個大概距離。在允許的情況下，下車看看實際距離，再坐到駕駛室感受一下，幾次下來就能大概有個印象。

駕駛當中還有一點技巧不知道駕校教不教：通過狹窄道路的時候，如果判斷不好右側距離，請將車儘可能貼近左側障礙物（因為左側盲區非常小），這時候再看右側的距離是否足夠。

不過科技進步，帶來了右側盲區可視系統。一個小攝像頭，就消滅了右前側盲區。有些車已經配備了全景影像，躲避障礙跟玩遊戲一樣輕鬆。

右前盲區可視系統

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變道要回頭看。這個在米粒尖的交規裡面是有的，俺覺得比較科學。

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啟動、停車、變道、超車、轉彎之前，先扭頭看，頭以碰到肩膀為標準。

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車都有盲區，主要就是A柱和右後方的盲區。

對於A柱的盲區，一般是左拐彎的時候會比較影響視線，我的經驗就是慢點開唄，頭往一邊稍微偏一下，看看那邊有沒有人或者車，看清楚之後加速通過。

對於右後方的盲區，一般是右後方車輛車頭到達你車的車中位置時，你的右後視鏡會看不見對方車輛，這時候要想向右變道，可以稍微減一下速，或者加速，3秒之內肯定能從右後視鏡確認右邊有沒有車。

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開車久了就會有路感。變道之前扭頭看是正確的，因為倒車鏡會有一段盲區，看不見右後方的車。

至於倒車，一定要充分利用倒車鏡，內後視鏡，還要扭頭觀察。

其實倒車最好是提前規劃好倒車的路線，觀察周圍是否有障礙物。

至於有人提到的直接上20W以上車什麼各種輔助，那另當別論，不是所有人都買得起。所以還是熟能生巧吧，時間久了就知道拐多大彎，距離路牙多遠了。

總之，新手要小心駕駛，時間長了就有經驗了。

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第1計：調整好駕駛姿勢

　　正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適，然後把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前後滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。

　　開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之後往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。

　　需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之後，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。

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1、盲區無可避免，只能適應，開久了自己可以估摸個大概，但也沒有萬無一失；

2、充分利用車身兩側後視鏡、內後視鏡，變更車道、進高速路輔道等情形一定要看；

3、倒車時盡情扭轉腦袋往回看，如果有倒車視頻更好，我現在十分依賴這玩意兒，省心哪；

4、保持安全距離，前後左右，不僅僅是車頭前面跟車不要太近，後邊車跟太近也要防範，至於左右就比較簡單，千萬不要並行或者在兩個相鄰的車道並行時輛車前後距離連一個車位的空間都沒有，給其他車輛留出超車空間；

5、別緊張，手動檔車型怕熄火就踩大點油門，自動檔相對簡單多了；

6、駕駛位A柱會影響左側一部分視線，碰到左拐彎的時候，我承認我會腦袋來回搖擺看看被擋住的那一部分路面，方法土了點，實用啊，半道蹦出來個電單車嚇死人，三責險100萬都心理怕怕（萬惡的道路交通安全法啥時候修改呢）；

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好像答的不對路啊，供樓主參考。

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拿駕照半年，最近租車三個星期了，感受是多開開就好啦～

剛開始只敢開到六十，在比較小的路上多走幾次，慢慢會建立自信的吧，今天早上上高速了。只要不堵車，我就比較不會慌。現在最害怕的是堵車或者車流量大的時候變道神馬的....

另外，變道需要回頭看的，學的時候規定可嚴了呢...head check頭部擺動幅度不夠誇張考官不給過的好嘛～

不過現在好像有一些車後視鏡會有鏡中鏡，這樣就無需回頭了呢～

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買一部好點的車。盲區輔助系統。

全景攝像頭加上圍繞全車的雷達。

新手也可以得心應手

謝謝裝備現在在二十多萬十幾萬的車上已經普遍可以選裝了。

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出現盲區都是轉彎、變道的時候，這時候慢點開好了，不行就停下來看清再走，市區這樣搞不算違章。

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扭頭看，看不見就假設有障礙。

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