為什麼有人認為 西北工業大學 比 南京航空航天大學 好？
錄取分南航高一大截
嗯。。。我知道是哪位了。
/*這樣吧，我們邊家村職業技術學院和東大職業技術學院哪比得過南京航空航天大學呢。
首先，我們在西安啊，這地理位置就差一截。
其次，我們叫工業啊，全國一堆工業大學，而南京航空航天大學則是全國唯一的211航空航天大學誒，邊院負分滾粗。
再次，南航無人機獨步天下，西工大就一蹲在西安城牆邊磨鎚子的。而且南航和北航談笑風生的時候，西工大還在挖煤呢！還有，南京航空航天大學才是華東航空學院的主體，我們只是歷史的余流而已，上海交通大學碾壓西安交通大學，那麼南航也同理嘛。邊院收到*2的傷害。最後，南航就是牛逼嘛，西工大就是lowb嘛。結論，南航各種體味完爆西工大。*/作為一名西工大學生，我真的覺得南航和我校關係不錯(貼吧里可以看出來)，西工大和南航在交流上挺頻繁的(我校一堆南航畢業的師兄師姐，人都挺不錯的，而且我校也支援了直升機系，很多南航的老師對西工大真的很關照的)，我校也在南京建立了自己的實驗室(我校原來一堆南京的教授)，我覺得大家都是航空航天類大學，沒有必要在知乎上撕破臉，給外校同學看去了，又是一堆啥航空航天航海浮躁啊。
更何況，咱們之間也沒啥嫌隙。(注釋打給沒文化的噴子，不謝)我航目前錄取分高的是電氣和飛設吧~我航校友在江蘇自信慣了~大家還是別撕了，好好學習，航空報國，跟美國撕去
不都是靠航空航天支撐門面的學校么。然而航空航天專業里除了偏控制偏軟體的方向，哪個不坑。。。看看哪個待遇，不都是差的一比。。。然而兩校，應該是七校，大多學生都被洗腦的又紅又專。。。有力氣在這撕逼，還不如好好研究下怎麼轉行。。。----來自學長的忠告。
12年湖南考生，就高考分數而言，中下游985都能去。因此除了兩校最高的飛設，其他專業任選。
糾結過西工大和南航，後面毅然決然地選擇了南航。（那年在湖南，南航應該是要比西工大高上幾分的。）
選擇南航最大的原因自然不是覺得南航比西工大厲害，兩校之間差距也不算大。而且即使是在當時一臉懵懂的時候，我也要覺得隱約之間西工大要比南航強上幾分的。
最大的原因自然是地域，相比兩校實力上小差距，南京和西安的差距應該還是要大上不少。如果說後者勝在務實，那麼南京應該在在視野上力壓，江浙滬帶來的好處還真不只是包郵那麼簡單。
大學第四年了，我從沒後悔過來南航，也很喜歡南京。若非出於前途考慮，我研究生也不會離開南京。現在的想法是，日後若有機會能回南京工作最好。
上大學以來，也還是在不少場合聽到南航與西工大的比較。坦率地講，我是一直認為在航空領域，西工大確實要比南航強的。隨著對專業領域的了解越來越多，這種差距也是越來越強。就人才培養、歷史貢獻來講，西工大有他驕傲的資本。
但這並不妨礙我對南航的信心。追溯歷史，南航初創建時只是個小小專科，西工大有名門血統。我航建校六十餘年來，通過了幾代人的嘔心瀝血才有了今天的成就。這其中多少會有點地理位置的原因，但南京高校林立，比南航歷史悠久、血統純正的學校也有好幾家。因此我航更多地還是憑藉自身的主觀能動性加上點歷史機遇才有了今天的成就。假以時日，我航應當也會在全國範圍內有更好的社會認知度。這些年乘著航空航天的熱潮，即使歷史最為薄弱，但在三航領域（航空、航天、民航）都出現了領軍人物。（中航工業董事長林左鳴，嫦娥三號總設計師孫澤洲，C919大型客機總設計師吳光輝及其他若干傑出校友。當然，也不怕笑話，跟其他三所學校比，我們的校友確實還少得多。）（另拿民航一說，南航的211名額不是靠的江蘇省，也不是工信部，而是民航總局。最近幾年南航大批畢業生投身於民航事業中去了。民航領域，南航的影響力可能都不亞於民航大。）
現在的情況是，我航的發展勢頭正勁，生源越來越好（在江蘇，高考分數線甚至能在全國二十左右），各個學科建設也如火如荼。學校本身的環境也在慢慢變好，我在的這幾年，江寧校區的宿舍生活條件、校園環境、硬體設施都有明顯的提升。
學校整體也是從學生出發，沒有明顯的官僚氣息。現任校長聶宏雖是西工大本科畢業，但碩士、博士都是在南航完成的，畢業之後一直留在南航工作，從教員熬到了副校長、校長，也算的上是個南航土著。大四這一年，我搬到本部，好幾次在食堂吃飯的時候都碰到了他。人挺和藹的，一對熊貓黑眼圈倒是特別可愛。
我不知道這個題目是誰提的，在我看來倒有點像是南航在自黑。可能也是因為南航在江蘇風頭火，不少本地同學驕傲過了頭。在我看來，兩所學校的學生去爭個虛名是最沒意思的也沒法吵出個結果來，你講你有理，他講他有理。
這個問題的答案裡邊西工大的同學居多，揶揄為主。航空航天話題下，其他三校的學生倒不少，南航同學混知乎的確實不多，混的也都是潛潛水就過去了。但今天看到這個實在沒忍住，不免多說了幾句。
我的初衷還是希望我航的同學應當繼續發揚「團結，簡樸，唯實，創新」的校風，效法羲和御天馬，志在長空牧群星。好好看書，好好學習，抓住機遇，日後給母校樹立一個好的形象。
我蛤說的好啊，中國的古話不要忘咯。我瓜已經淪落到跟南航比較的地步了？
我瓜教改大法好！
各取所需咯
你們開心就好
反正瓜大沒有空管專業謝邀。
我覺得對於沒進大學的學生來說，
「哪個學校分數高，哪個學校就更好」
這句話，說的很多吃，沒有錯誤。
可是大學生呢，也該看到一些小孩子看不到的東西了。我是西工大的，我老婆是南航的，所以。。。如果當時去南航就好了，可以早點脫離單身。。
本碩讀了兩個學校的來回答一下。理智地看，好不好是相對於每個人來說的。第一，說說三航專業，航空方面，西工大的無人機非常厲害，南航的直升機非常厲害，這個也和底子有關，綜合來看，西工大強點…航天，這個不用說，肯定西工大厲害，南航的航天起步比較晚…當然，南航的7院民航很厲害，北航和西工大這方面很少，其他搞民航的學校和南航又不是一個層次了…
第二，地理位置，南京在二線城市中是數一數二的，經濟發達很多，對於江蘇人來說當然是很不錯的選擇，西安的經濟相對落後，但是對於北方人來說絕對是一個不錯的選擇，比較適合生活，消費水平不高…
第三，學校的層次，一句話概括，985的層次比211高，這不是名頭。對於讀書來說，可能需要的是機會，坦白講，西工大的機會多很多，比如CSC公派，拿博士聯合培養來說，16年，南航的名額大概是37個，西工大是127個吧，包括本科生的一些交換機會，西工大都多很多，但是遺憾的是西工大相對保守（這個後面會說），很多機會被浪費了…再比如，找工作，仔細觀察兩個學校的招聘會，你會發現，南航的就業機會確實很多，但是層次會低一些，蘇州無錫崑山上海的一些小企業非常多，而某些被大眾認為非常不錯的企業在南京開招聘會只會去南大和東大，但是在西安會非常青睞西工大的學生（這個原因是多方面的，同城高校，學生的基本功等方面）…第四，學校的氛圍，南航活躍很多，西工大相對保守，西工大的本科輔導員大多非常非常嚴格，南航一年見不到輔導員幾次，也許很多人認為大學被輔導員管著很不可思議，但是我不得不說這種管理只有經過了並且真正會去思考這個過程中得到了什麼才能體會到的，不光是學習成績這麼簡單，這個不多說…各有利弊…第五，學校在城市中的地理位置，這個有必要單獨講一下，兩所學校的老校區位置都不說了，非常方便，新校區，西工大的新校區非常不方便，南航新校區交通也比較方便，有地鐵。單獨講這個，針對一些高年級需要實習的學生來說，西工大這個很不方便的…以上，以後不定期補充…我覺得這兩所學校關係明明很好，都在為我國的航空航天事業輸入人才，為什麼非要拉出來撕。不都是中國的嘛。
其實我並不想引戰。。。但是三年前的我的想法剛好是"為什麼會有人覺得南航比西工大好？"。現在我的想法是談論幾個學校好不好實在是扯淡。
謝邀，請問吃饅頭為什麼比吃米飯要好
以前網路不發達，我記得2000年之前，查個高校錄取分數，在農村和鄉鎮地區，只能通過學校發的報考指南之類的，還只有近兩三年最低分平均分。報考很多時候是憑個人感覺，比如南航這個學校名字聽著名氣很大，應該很好！西北工業大學，這麼土的名字，應該很一般。但是2005年以後，互聯網發達了，農村都可以上網了，各個學校近五年甚至更長時間的分數都能查了，我就發現西工大在全國大部分省份的招生情況比南航要好。985自身的高要求以及由此帶來的各種資源，不是光聽名字土或者高大上就能抹平的。
西工大錄取分在三年前的山東並不比南航高，能來南航學飛行器設計的可以去北理學自動化，去哈工大進某力學實驗班（同學剛好有分數相近的選的不同學校不同專業）。
首先在各種大學排名中我航只能在國內排個二三十，西工大在前面毋庸置疑。
我覺得西工大比南航好主要好在985比211，在我國，985比211就是高一個檔次，比如985保研比例比211高，985獎學金也比我們多，985以後畢業去清華北大的也比211容易，985在各種簡歷投遞過程中佔盡優勢之類的balabala。
聽說西工大考雅思托福考上會反錢！！！
強烈建議我航也學學。。
我航在知乎的知名度真的是一般般，動輒知乎人眾提起三航院校就會說北航西工大哈工大，哈工大是三航院校嗎？
單看航空類專業，各有所長才是真的。
答主是南航能源與動力學院的學生，就拿飛行器動力工程（航空發動機專業）來說吧。專業碩士方向主要有氣動，結構強度，控制，燃燒傳熱。其中控制我航強，燃燒傳熱方面北航強，氣動方面西工大那邊挺厲害的（原來氣動我航還略勝一籌），結構強度方面北航＞南航。
我在我航讀書並沒有感受到官僚體制，也許是涉世未深，倒感覺學校越來越開明了，比如扶持創業，教育體制改革花樣百出。
而且我發現南航好像比西工大和北航的學生學業負擔輕，我大四清閑像過年北航同學喊課多。
同為行業前三的院校，唯一應該共識的一點就是，北航比我們好( ????? )因為我們這裡可以騎駱駝呀！
美國的航母都開進南海了，你們卻還在撕逼。空談誤國，實幹興邦。
哎，最近這個問題又被刷出來了。這回我實在是忍不了了，請問題主你能把問題刪掉么？我真的懷疑題主是來黑南航的，作為一個南航人，我從來沒在哪一個同學和老師那裡聽過南航比西工大好，老師只說西工大是兄弟院校，有哪裡哪裡比我們好，同學也覺得西工大很好，畢竟985不是說著玩的，總比211有優勢，我們也是一個還不錯的211。然而這兩所綜合性不高，排名其實都不太好，難道不應該一起努力么？如果是校友的話，真是shame on you
南航學生來答：個人從心底來說很尊敬西北工業大學，西工大的學風非常低調務實，是個做學問的好地方。從建國初以來，為我國的三航建設做出了巨大貢獻。航空航天系統的很多型號總師都是西工大畢業的，但和地處西部的很多老牌名校一樣，受地域條件限制，對人才的吸引力不如東部學校(與之類似的還有蘭州大學、西安交通大學、四川大學等)，客觀上講，這些學校的學術底蘊要比某些東部地區東拼西湊靠錢砸出來的高校深厚的多(具體哪些學校自行腦補)，學術氛圍也更踏實，不浮躁，在國外相關行業內的影響力也更大。 與西工大相比，南航屬於後起之秀(西工大的前身國立北洋工學院在民國時期已有一定的影響，而南航是在1952年才建立的專科學校)，但南航的地理位置更為優越，學風也很低調踏實，經過幾十年的發展，現已成為行業內的一支重要力量，在外口碑也不錯，近10幾年來的招考分數線節節攀升。 總之，同為國防院校，都肩負著我國國防建設和發展的歷史重任，應團結一致，共同奮鬥。像這種比孰強孰弱沒有任何意義，關鍵還在於自己如何努力，如何發展。
敢不敢不匿？首先，用錄取分數來衡量學校好壞你認為對嗎？其次，南航分數高一大截！你是在逗我嗎？即使在江蘇，南航也只高五分左右。而且說實話，南航南理工在江蘇分數線純粹虛高（不吹不黑）。往北方走，你看看兩校分數線？我也就不說南航的王牌直升機專業是西工大遷過去的了。我也就不說科研實力了。我也就不說系統里各總工總師百分之多少來自西工大了。P.s.我不黑南航，我確實是當初分數差一點沒夠到南航所以來了西工大（畢竟江蘇考生）。但我現在對西工大和南航實力是毫不懷疑的。南航很好，今後潛力也很大沒啥可黑。但是你。呵呵。
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