下決心不打方向盤直接撞向高速公路上的流竄動物的那一瞬間，是怎樣一番心理 / 技術體驗？

01-08

因為自己也要開上高速了，聽說直接撞最安全，因為不難想像，無論剎車還是打方向都會造成嚴重後果。
但我想，人的第一反應必然還是打方向和剎車，而且普通人也必然未曾受過直接撞向活物的訓練，在臨場時的反應就很有可能出錯。
同時，撞向活物真的安全嗎？撞上以後車會有多大反應？根據不同的活物，車裡的人會收到不同程度的損傷嗎？有沒有辦法找到一些比較具體的事例分析？etc等等等等很多的問題，都很想了解了解。
所以想請教有類似經驗的朋友，談談成功避險的那一瞬間，讓我等駕駛新手學習領會一番，也好入了所謂安全駕駛這個門。

聯動問題：如何看待深夜馬路上撞死貓逃逸的車主，除了憤怒還能怎麼樣？ - 道德

昨天晚上撞了一隻燕子。罪過啊！

我自己沒有撞過大型動物，只撞過蝙蝠，燕子，低速的時候撞過一隻羊。還壓死了一群雞（剛打電話問了下當時在場的同事，他說是鴨子。。。。

感覺就是，沒有感覺。

在高速上，真的必須要全神貫注的看好前方，控制好方向盤，根本沒有精力去看什麼貓啊狗什麼的。

在你全神貫注做一件事情的時候，突然汽車顛簸了一下，你就稍微一走神，然後就接著繼續全神貫注的開車了。然後副駕駛的人告訴你，剛才死了一隻燕子。等下了高速，你就發現車頂部有幾滴血跡。

這就是昨天的慘劇。

類似於，你在做高考聽力，後排考生不小心動了一下你的椅子。你怎麼辦？

不是你想怎麼辦的事情，而是，你能不能發現，他踢了你的椅子的事情。

坐朋友的車，看著他撞的狗，很大一隻土狗。duan的一聲響，然後他打了轉向燈，慢慢的靠邊停車。然後看著那個狗跳著跑到隔離帶，嗷嗷的叫然後跑遠了。

朋友的車左前方凹下去一塊，其他的沒事。

我在國道上撞了一隻羊，但是是小羊。當時速度80左右。羊應該是死了。我的車左大燈碎了，左前輪擋泥板碎了，車漆左前方有一些刮痕，需要拋光。車損100元以內。

但是處理恰當，緩慢減速，打轉向燈靠邊停車，打雙閃燈，鎖車，再回去處理。

但是等我到達羊屍體的1分鐘內，有4輛以上的大型卡車挂車壓過了那隻羊。羊碎的和餃子餡差不多。緊緊的貼在地上。

賠了羊主人1100元，把一個比較完整的羊角撿回家了。

如果，當時急踩剎車或者打方向盤，就意味著，我和車上的朋友被四輛重型卡車壓過去，我和我的車碎的餃子餡一樣。

所以，我和我朋友，卡車司機，我們的家人朋友，都得感激我的判斷力。

羊主人也向我們道歉了，不該讓羊上馬路的。

樓主，如果你的聖母病已經影響了你對危險的判斷，和對他人生命的漠視，願意為了一隻貓一隻狗殺人，樓主，你還是不要開車了。

7月20日。。。。。。。

關於1100元一隻羊: 不知道外地。。。我們這裡，一隻大羊，去掉皮，內臟，骨骼等，售價1600-2000左右。

所以可能一隻小羊，包括羊皮，羊內臟，骨頭，1100可能是合適的。

我猜的。

為什麼回去賠錢？我也不知道。

在我的潛意識裡面，羊是經濟動物。有些農民就指望著幾隻羊賣了錢給孩子交學費，給老人治病。

貓，狗，大部分就是玩具，或者自己家改善伙食，或者養著玩。

所以，我覺得，羊比狗重要。

狗奴，貓奴，請不要噴我！

關於鴨子雞。。。。。更新

。。。我開車帶一個男同事去鄉村某處，迷路了，他在調試導航儀，我開車。。。。一個人轉彎路口。。。當時情況是就是一大群，40-50隻走禽，鄉間小路，我60-70的速度，踩剎車來不及了，就衝過去。。。。到達目的地後，他說後輪夾了個東西，要我別看。他拿這個超市環保布袋子，把東西拿走了。。。。所以，其實，我真的完全不知道壓死了動物，真的完全沒有感覺到！也不知道壓死的是什麼！

他把鴨子屍體帶回家吃掉了。

謝邀。

然而我並沒有這種體驗。

但我建議，大家如果在高速上車速比較快的時候，遇到動物，如果情況比較危急。

看一眼車內後視鏡，後方情況允許的，一定要減速，撞上去。如果條件不允許，或者根本反應不過來的情況，不用減速，直接撞上去。

讓速不讓道。

爬坡的時候，對面突然逆向高速衝下來一台摩托車，三個人。

我來得及做了三件事情，看了一眼後視鏡，攥緊方向盤，剎車。

還是撞了。其中一個撞碎了擋風玻璃，在我眼前滾下車頭。車身巨震之後抬頭看到自己車前玻璃有血，那種體驗是崩潰的。

結局是，對方死了一個女孩，年僅三歲。

開摩托的是她父親，宴席飲酒，事發於返家途中。

事後有人勸慰道，如果我打方向盤，往左，我就逆向了，對面下坡再來個車我可能就死了。往右，就翻了溝了，我可能又死了。

我本來想去那孩子的殯葬送送她的，母親說如果我去了可能會被打死，攔住了。

敲到這兒，我看著自己的手，覺得它上面有血。

學車的時候師傅說過，開車要慎獨，不管路上有沒有人看起來多空蕩，都要遵守交通規則跑在自己道內保持速度。把自己的事做好，最差撞死了人，但你心安。

可是老實說，我還是不心安，還是會怪自己車技不精。

餘生最恨速度與激情那樣的賽車片，看到他們不顧交規和人頭攢動在澀谷十字路口的狂飆，我會渾身發抖。

匿了。

補充：這麼多罵教練的，我說兩句。那是小狗，還沒底盤高。當時狗應該是在車中間的位置，不打方向盤對直開就跨過去了。哪想到狗往車輪下跑，所以是個意外。

七年前駕校第一次上路的第一課，車上5個人，最多掛3檔，車速算很慢了，但第一次摸車所有人都很緊張。後來輪到一個妹子開，沒走多遠就看見有條小狗在車道上來回跑。離了近百米遠，妹子緊張的人都僵了，方向盤不敢動，油門不敢松，剎車不敢踩，只會在那叫「怎麼辦！怎麼辦……」教練是以可以稱之為兇狠的語氣對她吼，不要動！就這麼開！狗自己知道躲——可惜狗沒有躲，車就這麼從那條最多一兩個月大的小狗身上碾了過去。我們沒開車的幾個沉默的從後車窗看著狗慘叫著在地上掙扎。小狗上半身已經動不了了，就這麼慘叫著用唯一能動的後腿在地上亂刨，幾下便滾進了路邊的水溝。妹子繼續緊張得開，眼睛都不敢眨一下，更不敢回頭，問個不停：「我撞到狗狗沒有？撞到沒有……」我們只能騙她說沒有。教練點了根煙很嚴肅的說：「剛才要是亂動，就你們這個水平，要麼拐到溝里，要麼撞別個車要麼被別個撞。記到，以後再有狗還是啥子在路上，對直撞過去」。

許多老司機、駕校教練乃至出過車禍的都告訴我，不光動物，只要速度已經快了起來，前方車突然變道或者有障礙減速不及的情況。不要動方向盤，不要急剎車，對直撞過去。不然極大可能就成了——翻滾的少年啊快去創造奇蹟。

還有一個，路上的井蓋不要拿車輪壓。

小動物還好說...什麼藏香豬氂牛牛馬鹿啥的要考慮考慮了

我碰見了一頭受驚瘋跑的白氂牛... 500kg-600kg的一坨眼睛跟豆似的

路兩邊都是鋪好的碎石

車速90左右

阿里地區的氂牛很大

這情況果斷不能撞啊...

大梁變型事小，被牛角插死就尷尬了..

果斷選擇打方向..

一共壞了前杠氣囊安全帶水箱水箱框架元寶梁空調機油格座子..

這個速度撞上氂牛氂牛一般開價兩萬最後看人可以還到一萬多。

不過可以獲得氂牛一頭

但是車就不會只壞這幾個零件了..

我這事給大家參考參考

凡是無絕對是不？

PS：拍照那個是牧民，就是它家的牛...

在我還是飛行學員的時候，有一次學院副院長到團里來檢查，例行抽考學員飛行技術，一般這種情況團里都會安排技術比較好的學員被檢，是的，那次安排的就是哥～

我還記得飛的是儀錶課目，並不是我的特長，在空中飛的一般般。副院長在後艙，在空中話不多，還給我做了兩次示範。

返航的時候，副院長一句話不說了，當然了，內行都知道，著陸是最考驗技術的，明顯副院長在觀察我的著陸技術。

小逆風，氣象條件非常好。

四轉彎～對準下滑點～控制下滑曲線～修正側滑和方向～拉開始～收油門～非常漂亮

轉移視線～一米拉平～飛機柔和的下沉～

duang！的一聲，飛機顫動了一下！

當時我倒並不是很害怕，畢竟離地高度也就1-2米（這裡的1-2米是飛行術語里的「目測高度」，指的是飛機著陸最後一個階段，教科書上叫「一米拉平」，實際高度更高，但起落架離地很近了）已經在跑道內了。第一反應是不是撞鳥了，但是座艙蓋完好，而且動靜感覺比撞鳥大得多。

然後明顯感覺方向桿上有力了，肯定是副院長（在後艙）接手握住桿了。機內通話器傳來後艙的聲音「沒關係，穩住。」八成是撞上東西了，我心裡想……

「把我車開到停機坪，其他飛機暫時不要收放。」後艙通過無線電對塔台指揮員下達命令。

接地、剎車、脫離跑道、滑回，我一邊按程序做動作，一邊不停的檢查飛機哪兒有問題，但貌似儀錶顯示都正常……

關車下飛機，我立正敬禮：「副院長同志！789飛行完畢，請講評！」副院長還禮：「飛的不錯。把我頭盔帶回去，我們接地時撞狗啦！我去把狗撿回來，晚上吃狗肉！」然後他迫不及待的跳上自己的車，跑到跑道上，撿回一隻被我們撞死的大公狗。

晚上空勤灶多了一道紅燒狗肉，專門給我盛了一碗。

真好吃！

高速遇到前方有障礙物或突髮狀況：

新手：來不及反應，直接軋過去。

新手+：打方向繞過去。

老手：先減速！減速！減速！看後鏡是否有跟車，判斷是繼續減速還是變道繞行。

我撞過狗，，，，

挺大的一隻土狗，撞飛了，，

我也忘了我什麼體驗了，就知道我前杠完蛋了，大燈卡子也折了，沒看著血。

好像是，心裡一緊，，，抽了根煙。

就在上周，開車沿滬渝高速返回上海。

經過長興段的時候，後面突然冒出一支林肯車隊，一排車打著雙跳燈飛奔而至。

由於我之前曾經有過被一支自駕游車隊夾著憋屈了十幾公里的經歷，老子毅然決然地想要快速駛離，避開這隊大爺。於是開始了一段頻繁變道超車的冒險（當然，副駕駛上有個叫老婆的生物，不可能做出太出格的事情）。

當我發現前方有個蹦蹦跳跳的小松鼠的時候，反應已經來不及，於是沒有任何猶豫的開了過去。

我駛過的時候，小松鼠恰好處於兩輪的中間，如果它左右或上下躲避的話，以我的車的底盤高度和它自身的體積大小，應該不會造成傷害。但是小松鼠畢竟不是人，我無法預料它的反應，而且後面的車隊更不會避讓（打著雙跳燈頻繁變道），估計它凶多吉少。

雖然碾過的時候沒有太多猶豫，而且從車輛的行駛感受來看，也沒有絲毫撞擊的感覺，內心還是覺得有一些悔意——老婆也添油加醋地說我把一隻可愛的小松鼠給結果了。突然就覺得沒有必要非要和人家車隊杠上，大不了車速慢一點唄。於是識趣地降低車速，給車隊讓出了超車空間，魚貫而行了幾公里之後，目送它們漸行漸遠。

下了高速仔細檢查了前保險桿和底盤，並未發現任何血跡，可能我們的車的確沒有撞到那隻小松鼠（我在駛過之後特意看了一下車內後視鏡，但是看不到路面的情況——我的左右側後視鏡只能看到兩邊車道的情況，只有車內後視鏡可以看到後方）。但是在那個車流和整體車速狀態下，估計它生存下來的幾率很小。

回過頭看，以當時的車速和車流量，減速或變道出車禍的風險極大！如果再遇到這種情況，我可能還是會直接開過去，但是我會盡量避免出現這種情況。

我遇到過。正常行駛，縣道（縣城到鎮上的主道，比較開闊）。

前面50多米一對母女，已經過了道路中間的黃實線差不多1-2米的距離了！

那小女孩突然折回來，沒有任何預兆。我馬上踩剎車，鳴笛，那小女孩甚至都不抬頭看一眼！

我老婆孩子都在車上。右邊是1米高的農田。左邊（隔著一條對向車道）是3米多高的溪坑。

題主你告訴我，怎麼辦？我除了踩住剎車，我應該往哪個方向打方向盤？

幸運的是，小姑娘只是皮外傷。

但是我當時，真的手腳都在抖。要是真的一條人命掛我手上，我這輩子估計也不安心吧？

但是的但是，我還是不會往任意打方向。比起那個小姑娘，在我心裡我老婆孩子還有我自己的生命當然更重要。

如何應對，除了本身的駕駛技巧和心理素質之外，還需要結合當時的車速，障礙物體，以及周圍環境來決定。

說兩段自己的親身經歷吧。

第一段經歷，大概是2010年的時候，晚上一片漆黑，駕駛君威行駛在一條沒有路燈的省道上，中間有花草的隔離帶，兩邊是田墾。但這個隔離帶大概每隔100米左右就會有一個被人踩出來的缺口。行駛速度大概是60碼。突然，前方不到20米的距離出現一隻正常體型京巴，本能反應穩住方向全力剎車。然後就像過了一條減速帶一樣，就這麼過去了。事後檢查，車輛沒有任何損傷，估計是狗太小了，直接被卷進了車底。因為平時其實很愛小動物，當天晚上直到睡著都在對那隻小狗感到愧疚。不過，即使再來一次，這仍然是我唯一的選擇。一邊是綠化帶，一邊是田墾，我想我不用再在這裡假設如果我打了方向會怎樣。

第二段經歷和小動物沒啥關係，但卻是另一種選擇。大概是2008年，駕駛一輛POLO在市區內，光線充足車流量較少。大概80碼的速度行駛在左側車道上（雙向四車道），前方距離大概30米左右的一輛裝滿貨物的貨車急停準備左轉。本能反應全力剎車減速，待速度降到40左右的時候（預估，感覺那個速度緊急變道沒有問題了。那時候根本沒時間看碼錶）急打方向變線到右側車道，堪堪躲開，然後立刻全油門恢復速度，再觀察後視鏡，所幸沒有車輛。整個過程大概也就2秒左右的時間。過程中沒有觀察右側車道的車輛，因為側面刮蹭其他車輛或者被其他車輛追尾明顯好過用自己的小POLO去撞一輛滿載貨車的屁股。變道後立刻恢復速度，是在周圍環境未知的情況下盡量避免被後方車輛追尾。

親身經驗就是半夜11點多在高速上，車燈照出的範圍內突然有一隻動物出現！

然後，然後就是連踩剎車的反應時間都沒有，」嘭「的一聲就過去了。

事後想想，真是運氣好，撞到的應該是那種美國大耗子，體積不大，我也沒有減速，靠動量平安過關。第二天白天看看底盤，貌似有血跡。但也幸好沒有躲閃，不然出事的機率真是太大了。

P.S. 在國外開車的同胞們，要是碰上大型動物，比如鹿之類的，速度慢的話當然是避開最佳，但是要速度快到避不開或是躲避有風險的時候，應該先緩踩剎車，在馬上要撞上去之前，猛加油門，使車頭有一個先向下壓再向上揚的這麼一個變化過程。

剛上高速，經驗不足，所以難免擔心自己遇到突髮狀況會緊張。

我小舅子也是剛拿一年左右，實際開車不超過1000公里，我當時給的建議是，腦子裡不斷演練突髮狀況的處理過程，久而久之暗示自己成為條件反射。這個的確是有用的。

比如我自己上高速，時不時就會想一下如果爆胎要怎麼處理的流程。前輪沒爆過，右後爆過一次。當時前五分鐘左右腦子裡剛剛過了一邊，結果真爆胎了，車子一瞬間突然側偏了一下，我條件反射似的松油門，抓緊方向盤，看右側反光鏡，然後猛地快速深踩三、四下剎車，再松腳開始慢慢踩剎車，靠邊停車，打雙閃，放三角牌，撥保險電話，有驚無險。

所以這裡說到題主的問題，這個我自己也預演過，首先就是絕對不打方向，讓速不讓道。先減速，然後再看左右側車況考慮併線，能剎住就剎，能併線就並，實在不行就直接撞。當然，如果條件允許，那能避則避了。

至於說到那一瞬間的想法，不管前面是小動物還是車，甚至是行人，我絕對優先考慮自己和車上人的安全。我是個自私的人，寧願賠錢坐牢也要先保家人。而且，在我的潛意識裡，我遵紀守法地開車，突然有東西在前方出現，那是它們（他們）的責任，我為什麼要用自己和家人的性命為對方買單呢？

所以，那一瞬間估計我的想法是，活該。

我想問，下決心打方向盤的還有幾個能活著回來回答這個問題？

舉個更極端的例子，高速路上前後左右啥都沒有（貓狗也沒有），就你一個人開車。

這時候，只有有一陣不大不小的橫風，這時候車身被風吹搖了。你打個方向盤試試？你就知道猛打方向盤離翻車有多遠。

具體怎麼緊急避險前面都說了，讓速不讓道。減速的主要目的是：別讓自己和車上乘客受傷就行，所以也別剎太凶，把後面的車和人坑了。畢竟只是一條狗。

下面說一下安全駕駛：

（一）所謂安全駕駛的一半是如何在緊急情況下應對。

（二）而另一半就是君子不立於危牆。如何避免自己處於危險狀況下：

給個小經驗，開車的時候，尤其是晚上開車的時候，我建議跟著一輛車在它後面跑。有狗它殺，有車它撞，有對面來的有遠光燈它替我擋著。你所要做的只有一件事：別追尾、別追尾、別追尾，適當保持多（多多多）點安全距離。

提醒一點，跟著車跑的時候把遠光燈換成近光（@董智勇），畢竟把前車閃瞎了，自己也不安全。

ps：

從我第一次在高速路上經歷了橫風，我就做了下面這個實驗。

我確保前後左右都沒車（確保！）的情況下。

在高速路上，我不斷的剎車、拐彎。都是很微小幅度的。然後逐漸加大剎車、拐彎的幅度。（注意安全x3）車稍微有失控感，超出自己預期的反應，馬上停止實驗。

親身體驗一下。這樣在真正危險來臨的時候，身體知道車該怎樣控制車。

再次提示：這是危險動作，太作會死！！！試驗的時候，速度別太快，輕剎，輕拐。慢慢加。加到快有失控感、危險感的時候為止。

所謂失控：就是車的慣性超越了你的控制，這時候是車的慣性主導了車的運動。這就意味著已經是危險邊緣了。

實驗的目的不是尋找安全的極限，所以別實驗的太過火。主要目的是尋找安全的範圍。

這樣身體就有體驗了。

萬一以後路上真遇到阿貓阿狗，你的第一反應雖然是「卧槽有隻喵」，但第二反應馬上會是「卧槽我如果猛打方向盤到那個（對，就是那個）程度的話我會掛」。

這時候你就知道該做什麼了。

選擇題

人命重要，堅決不打方向盤，動物撞死就死了；
動物命重要，立即打方向、踩剎車，自己車上人或者別的車上人死了就死了。

聖母心別開車了，禍害

看到樓上有人說先減速再看後視鏡啥的，我只能說這隻適合城區，並且那東西趴在那不動的情況，真正到了高速上你再那麼搞試試，你以為跟拍電影一樣，自動慢鏡頭啊。上次高速上以時速將近80邁的速度開著（限速是75，稍微超了一點速，但美國人開車大家也都懂，所以當時安全時速只能盡量保持車流的速度...)，然後一隻鹿突然就從路邊竄了出來，當時真是一點預兆都沒，因為鹿的顏色跟旁邊樹林顏色很像，又是下午，太陽比較刺眼，等發現的時候已經到面前了，我只能說我當時真的很幸運，當時那鹿突然改變運動軌跡，擦著我的車過去了，你問我上面一切有多久，我跟你說真的就一眨眼的時間，在那麼短的時間內，你能做的就是握緊方向盤，保持車道，松油門，如果還有時間的話踩點剎車，但切記不要急剎，特別是你不知道你後面有沒有車的情況，急剎的後果很有可能造成連環追尾，如果你能做到這一切，你已經做到你能做到的了，剩下的就是看運氣了（特別是如果碰到那種將近一噸的大鹿，但這在國內的話不太可能），總之切記，不要打方向，不要打方向，不要打方向！高速狀態下急打方向是致命的！還有，自己腦海里最好時常過一遍，因為人的第一反應都是閃躲，特別是第一次遇到的話，我會告訴你我那一次是嚇得都沒反應過來嗎。。。

手機碼字果然好累！

高速公路上或城際公路上，切忌亂打方向。緊急避險一定是先減速。

有過類似經歷，但我認為我並沒有克服所謂的「第一反應」。

題主說，「人的第一反應必然還是打方向和剎車，而且普通人也必然未曾受過直接撞向活物的訓練，在臨場時的反應就很有可能出錯。」我認為這是不對的。一個稍微有點經驗的司機應該都會意識到，任何一個突髮狀況的發生，第一反應是控制住這輛車。或者說，不管是否出現突髮狀況，司機都在時刻保持車輛處於可控的狀態下。例如，在你即將轉彎的時候，你會控制你的車速，保證車輛不會因為速度過高而在過彎時失控；在你以一定高速行駛的時候，你會控制你打方向的幅度，保證車輛不會因為方向打太大而失控。也就是說，有一定經驗的司機，腦子裡面有一個潛意識在制約著他，控制他在轉彎時減速，在高速時不猛打方向盤。

結合我的經歷看，在高速行車中如果突然發現前方有這些小的障礙，我的第一反應並不是打方向盤，我的第一反應告訴我的是：在這種速度、這個距離的情況下，是不能打方向盤的。

沒有撞過動物但有一次車子失控的經歷。

在高速上正常行駛 120左右吧，前面那輛車在我的右側車道大概只開了80。我準備正常直走超過他，但他沒有看後視鏡，往我在的車道並道。這時我們大概距離20米。

減速已經來不急了如果他繼續變過來必撞。

我剎車往他原來在的車道靠。如果按這個趨勢，他來到我原來的車道我來到他原來的車道，交換車道擦肩而過。

此時我們距離10米。

但這個時候他突然看到了我，併線到一半的車又拐回去了。我大驚拐到一半的車又往回拐，同時猛踩剎車。

我的車在他的車屁股正後方五米處，失控。輪胎打滑，方向不穩。

但幸好我開車比較冷靜車速也降到了跟前車差不多，後面也沒車，才沒有發生事故。

大概情況可以參考這個視頻。

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NjA1NDUyMA==mid=207450557idx=1sn=eb32f688e968b121639b8f68423fee5e#rd

一身冷汗。

總結一下，不要在高車速下邊踩剎車邊連續往相反方向打方向。一定會打滑。

首先你要明白，在高速公路上，哪怕前面出現了個人，你也得撞上去！

這無關什麼三觀！