冬天撒鹽化雪會有哪些負面影響？

01-08

中國的北方我不清楚，但我在美國西北部看到他們下雪時撒鹽都是一層層往上堆的，有些誇張，幾個月下來，整個路面都是白色的鹽漬了。
我的問題分這幾個：
1. 這麼多的鹽不會對環境有影響嗎？特別是春天化雪時，大量的鹽基本都在短時間內順著雪水雨水進入當地水體和土壤，會造成什麼後果？
2. 非環境層面（對車輛、基礎設施等）的影響有哪些？

3. 化雪有什麼替代品嗎？我看到有時候撒的「鹽」是藍色、紫色的，是成分不同嗎？
4. 有什麼應對措施嗎？
為了不做純伸手黨，找了一些相關鏈接供參考：
What Happens to All the Salt We Dump On the Roads?
The Environmental Effects of Road Salt
Water Quality Impacts
Road Salt is Polluting our Rivers
似乎的確是一個很嚴重的問題呢。

【1】先看一下蜀黍們撒鹽的姿勢。

確實是用量巨大，如題主所說：撒鹽都是一層層往上堆的。

【2】撒鹽除雪的作用機理戳這裡：

公路灑鹽為什麼能除雪？ - 公路那些事 - 知乎專欄

【3】撒鹽除雪的不良影響

對路面的破壞：（鹽只是加劇其他因素對路面的破壞，不能全怪鹽）

水泥路面：除雪劑所產生的鹽水滲入水泥混凝土之中。鹽水的侵蝕造成水泥砂漿成粉末狀，與水混合形成白色漿狀並上浮，混凝土整體抗壓強度衰減。

瀝青路面：加劇公路的路面鋪裝局部出現瀝青面層脫落、坑槽、擁包，逐漸導致路面鋪裝大面積破損。由此使路面鋪裝經過冬季後，局部出現白癍。出現白癍的地方，各層強度、穩定性和層間連接都會降低。

對橋樑的破壞：

對橋樑來說是強腐蝕劑，能夠滲透到橋樑水泥內部腐蝕其鋼筋骨架，由於鹽水向下逐層滲入，導致一些梁頭及帽梁混凝土出現裂縫、剝落，鋼筋外露、鏽蝕等。此外，灑鹽水還使部分橋樑線纜受到損壞。據統計，因為融雪劑所造成的橋樑損害，英國需要投入的修復資金大概相當於建設資金的1。 6倍。據美國的一項實驗表明，一座設計壽命為50年的立交橋，如果一直使用食鹽除雪，其壽命會降至25年，甚至20年。

對土壤與綠化植物造成的危害：

因為融化後的雪水是鹽水，滲入泥土中，植物無法吸收，造成植物脫水而死。使用融雪劑後的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農田，開春後其鹽類殘留物全部堆積在農田和綠化帶里，使土壤鹽鹼化。破壞土壤的結構和性質，污染土壤，使土壤板結，改變了土壤的化學成分。

對人體的危害：

大量的鹽分滲入地下，造成地下水含鹽份較高，而地下水是相互連通的，造成地區性地下水污染，人如果長期飲用這些地下水（礦泉水），不利於身體健康（希望有知友具體補充）。

對城市污水處理的影響:

含有大量除雪劑的雪水進入城市排水系統後，由於含鹽量增加，不僅會嚴重腐蝕污水處理廠的機械設備，縮短機械設備的使用壽命，造成經濟損失，另外，還會衝擊城市污水處理廠的水處理系統，造成污水不能達標排放。

對排水管道的腐蝕:

有些城市直接把含有大量除雪劑的殘冰殘雪直接倒入下水道，這些雪水可能在地下凍結，導致管道堵塞。一旦堵塞，地下的凍冰很難清理。含鹽量很高的雪水還會腐蝕下水道，破壞城市排水管網，造成不必要的經濟損失。

對車輛的腐蝕:

除雪鹽還會對汽車底盤造成非常大的腐蝕，減少汽車輪胎的使用壽命，使輪胎膠皮變硬，脆性加大，所造成的間接損失更加巨大。在60年代和70年代，美國主要使用氯化鈉作為除雪劑。為了增強車輛對氯化鈉的抗腐蝕性，汽車生產廠商每年花費19億到39億美元。而汽車使用者為防止鹽的腐蝕每年花費10億到20億美元。在美國，由於鹽的使用所造成的對車輛和基礎設施的損害按最保守的估計大約為每年20億到45億美元，加上其它方面的損失總共約35 億到70億美元。

解決？

現在各國都在研發新型除雪劑，比如有機除雪劑它的主要成分是丙二醇和乙二醇。搜索環保型除雪劑，新型除雪劑。不過大家喜歡用鹽最主要還是便宜。問題太多有時間再補充啦~

嚴重毀鞋。好好的鞋穿一冬天就壞了。

以前在安省的時候都是先除雪再撒鹽，路面上只有一些不多的鹽粒，非常乾爽，根本不會感到下雪帶來的不便。每家每戶也都認真除雪，不及時除雪政府的警告就貼上門了。回國以後見人就會說加拿大的除雪工作做的很到位，每家都自掃門前雪。政府也很負責。

後來到了魁省，丫的，除雪車開的比賽車還快，雪根本鏟不幹凈就撒鹽開走了。白天路上的雪化了全部成泥水根本走不了，晚上凍成冰也是沒法走。還不如走沒鏟過雪的地方。居民也不管自己屋子周圍的雪。如果只是撒鹽不掃雪，真心還不如啥都不管，至少雪踩實了不會化，也不滑，不會毀鞋。

1、最直接的，放多了會把草地給咸死。

2、北方的車輛，看看車底盤，都是銹跡斑斑的，都是冬天被鹽給腐蝕的。南方的車就不會。

3、有。小雪可以撒沙子，增加摩擦力，無害但是沒法對付大雪。大雪可以撒氯化鈣，氯化鎂，醋酸鉀等等，醋酸鉀害處最小，但是貴。還是鹽最便宜。

4、都得多花錢。關鍵是找到更廉價的融雪劑替代品，但是要比鹽更便宜，估計很難。

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另外copy一段說得比較全面的:

「撒鹽」融化冰雪是無奈之舉

「撒鹽」的負面影響十分嚴重。有專家統計，美國由氯鹽融雪劑腐蝕破壞環境的成本可佔GNP的4%(相當於美國的國防開支)。融雪劑融雪的危害，一是對橋樑、道路等基礎設施產生強烈的腐蝕性。氯化物鹽融雪劑是對混凝土和鋼筋最具腐蝕的因素之一。鹽類遇水以後，會發生鹽漲現象，造成道路路基破壞，給道路維護加大難度。氯鹽滲透到混凝土中，會促進混凝土的凍融。當氯離子到達鋼筋表面並超過一定量(臨界值)時，原來處於鈍化狀態的鋼筋，就會活化、腐蝕。鏽蝕產物的體積會膨脹2～6倍，使混凝土保護層發生順鋼筋開裂、脫落，導致結構承載力下降或喪失。鹽類對水泥混凝土路面，尤其是瀝青混凝土路面同樣也存在危害，鹽類物質與瀝青相互作用，大大減小瀝青材料與沙石料的黏合能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下大面積路面破損。其次，「撒鹽」對環境的污染和植被有嚴重破壞作用，尤其是對土壤和水的污染，還可能影響人的健康。2005年冬末春初，北京8個城區約有1.1萬餘株行道樹、149萬餘株綠籬、色塊等灌木、近20萬平方米草坪遭受嚴重鹽害或死亡。死傷植物的土壤中和周邊殘雪裡的含鹽量嚴重超標，成分與融雪劑一致。融雪劑中的鹽分在土壤中降解的最長時間可達15年，不但現有的園林植物可能枯死，即使補種的植物存活也依然艱難，必須進行大規模的深層換土。三是污染地下水資源。路面上鹽隨雪水流淌。進入地下以後，對當地的地下水資源造成污染，食用被融雪劑污染的水會對人體健康產生嚴重危害。工業鹽多含有亞硝酸鹽有的還含各種重金屬雜質，人飲用後會出現慢性中毒，如果量大可以致人死亡。

目前常用的融雪劑主要分為兩大類：有機融雪劑和無機融雪劑。有機融雪劑是以醋酸鉀為主要成分。融雪劑融雪效果好，無腐蝕損害，但價格高，每噸要萬元以上，一般只用於機場等地；無機融雪劑主要是氯化物鹽類融雪劑，包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、氯化鉀等，稱作「化冰鹽」，是國內外廣泛使用的融雪劑。

「撒鹽」是由北美、北歐、俄羅斯等地區和國家最先使用的融雪方法。用量最大的是食鹽（氯化鈉），食鹽資源豐富、價格低廉、化冰雪效果好。

撒鹽除雪也就罷了……

但是灑了融雪劑之後把一堆髒兮兮黑乎乎的冰水混合物堆在路邊任它化成髒水還不清理，車輛行人只能在泥水裡踩來踩去這樣真的好么！！！

這種事情早就想吐槽了。大量使用融雪劑再加上環衛部門不作為，一到冬天簡直是災難好么！！！

至於腐蝕路面，破壞城市綠化帶這種事情更是不必多說。我家的狗狗都不願意在灑了融雪劑的路面上走，因為會傷害他的小腳丫……

哦對了，還有，冰水混合物化成水之後沒人清理，天一冷又會結成冰，走在路上分分鐘會摔倒的不安全感也真是醉了呢。這年頭要是沒有在溜光大道上行走的技能，還真是不能在東北混了呢……

我們老師說誰能把這個問題解決了在省內成為首富沒問題

我就在做這個項目，如果成功的話就會改變這個現狀，為我加油吧！

傷輪胎啊

挖個坑，燈油空了再來慢慢回答。

前車甩起來的地上的泥水，在後車前擋風玻璃很容易凝結成較堅硬的污垢，需要不停噴玻璃水才好溶解。

作為東北的深有體會撒鹽會讓道路變得特別埋汰！你想像不到的埋汰！整條路稀能（四聲）全是黑色稀泥的既視感每個人一抬腳帶著一條泥蹦在自己的褲子上步子大的不是扯著蛋而是泥點子蹦到後背車輪子帶的就不說了單位保潔阿姨最討厭下雪撒鹽會加大工作量好多倍每個人進來都是一腳接一腳的黑水門口放大毯子也只能減少污染一場雪撒鹽的話這種情景要持續2-4天

對鋼筋混凝土結構直接影響是，氯離子入侵致使鋼筋發生電化學反應，進而鋼筋鏽蝕，混凝土銹脹開裂。

我聽住在紐約的叔叔說，撒鹽化雪的地面會坑坑窪窪。所以好多路都不平，然後政府就一個坑一個坑補，但是依舊補不好，所以開車的路不好開

就沒人說冷嗎？撒鹽會更冷啊。