飛信被分拆成4個項目，你怎麼看？

01-08

飛信原來只有一個大項目，是新媒的。現在分拆成4個項目，分別是飛信基礎服務、飛信公共服務、飛信無線項目、飛信同窗，今天發標開始報名，你怎麼看？

以上答題的恐怕都是道聽途說的局外人。

1、飛信項目拆分為4個標的對於飛信發展是沒有任何好處的，將原本一個整體的產品活生生的拆開，各產品介面間的溝通代價將大幅增加，嚴重影響產品迭代；

2、換湯不換藥，飛信發展受限的根本原因是廣東移動（及其北窗）為政績、不放權，一幫外行處處限制內行：

　　1）神州泰岳雖說有專門的產品團隊，但所有的產品細節均需要由移動介面人上報領導進行拍板，很多及時的很棒的產品設計因為對移動領導沒有好處所以被否決；

　　2）整個泰岳飛信團隊忙於應付移動政策性的產品需求，80%的功能需求並非出於對飛信有好處，而只是因為是移動領導拍板的，這樣的需求無論是否具有價值，都必須被提高到最高優先順序，都必須立刻安排人力執行；

　　3）移動北窗各個介面人負責飛信的各個產品線，一個需求通常會涉及多個產品線，而相關介面人怕上線後存在風險影響自己的政績，所以相互推諉，導致很多功能不了了之；

　　4）繁瑣的審批流程，每次上線都需要提前N個星期向北窗提出申請，然後是繁雜的準備上線材料，對於一個要求高速迭代的互聯網產品，這樣的審批流程是不可想像的；

　　5）移動隨便來個普通員工，都可以直接找副總叫囂；

　　6）這樣的例子，舉不勝舉。

3、飛信占泰岳業務的比重過大，導致泰岳在移動面前沒有任何話語權，在產品設計、上線周期上泰岳沒有任何議價能力，所以如果通過投標能有更強勢的外包商進入的話，對於飛信本身來說也不失為是一件好事。但很明顯，這是移動不願意看到的；

4、飛信要發展，唯一的出路是脫離移動，而不是更換哪家乙方。

所以，總結一下，並不是泰岳能力不行，而是因為在甲方、乙方地位嚴重不對等時，甲方採用家長式的管理去限制乙方。現在是泰岳，如果將來換別人，還是一樣。

移動不懂互聯網，在互聯網產品上永遠都是外行。

先寫這麼些吧，看事態發展再不定期更新。

飛信錯過了一段的時機，也許是最好的時機。飛信用的人多的時候，不加大投入，不開發新功能。等大家都忘了他再撿起來，談何容易！

我猜是新媒傳信一家支撐力度不夠，中移動想拆細了，做得更專業化分工一些。

也是為了給第三方更多的銀子理由。

不過，我始終相信運營商的機制就缺乏創新，是不可能做起來的。

再多的銀子都是打水漂。

不看

賺不到錢了.....

看看微信，現在的飛信用的人很少了