梅賽德斯·賓士有幾個級別的車？

01-08

先列個族譜，點擊看大圖，具體每一款的介紹等以後出書了再說……

近二十年所有民！用！車型，國內最全，沒有之一：

註：CLK CLS CL SLK SL SLR的圖片和詳細介紹請參見另一個答案，每一代都有詳細介紹和圖片，鏈接在本答案結尾。

小型/微型車：

原來的第一第二代A級，第一代短軸版車長只有3575mm，作為城市代步車，採用了創新的三明治車身，內部空間不錯，雖然和Smart定位有些重疊，但是銷量還不錯，德國路上依舊能見到,。奧迪寶馬無對應車系，現款奧迪A1和當年的A級定位差不多，但是A1投產的時候A級已經變成和A3對應的緊湊型車了。

第一代A級

第二代A級，輪廓沒有變，造型更犀利

緊湊型：

第三代A級是緊湊級兩廂車，和寶馬1系，奧迪A3對應。

B級是小型MPV，和大眾途安，寶馬2系Active Tourer還有Grand Tourer對應。

第一代B級，內部空間巨大，縱向空間和E級差不多，頭部空間和越野車M級差不多

第二代B級，軸距縮短了79mm，據說是為了給7座版讓位，可是7座版一直沒有消息

CLA（Coupé, Limousiene, A：跑車，四門轎車，A級）是四門轎跑，還有旅行版也叫獵裝版，和奧迪A3三廂版，即將要出的寶馬1系三廂版，或者寶馬2系轎跑對應。

獵裝版

GLA（Gel?ndewagen代表越野車，GL是賓士旗下SUV車型的開頭，L有人說代表Luxus豪華，A代表A級）是緊湊型SUV，說是SUV，其實高度只有1497mm，和轎車差不多，但是底盤高，所以空間慘不忍睹。和奧迪Q3，寶馬X1，路虎極光（沒錯，在歐洲極光是這個級別）對應。

中型：

C級是中型轎車，也有旅行車，和奧迪A4，寶馬3系對應。

上一代C級

現款C級，完全是S級的縮小版。

C Coupe是C級的轎跑，是新增的車系，從上一代C級開始出現，比奧迪A5，寶馬4系略便宜，至於為什麼下文會解釋。

新款的C級Coupe還沒上市，上一代的在德國依舊在售

CLK（Coupé, leicht, kurz/Kompakt：轎跑，輕快，短/緊湊）現在叫E Coupe，敞篷版叫E Cabrio，雖然是用E級的外形，其實是C級的平台，和奧迪A5，寶馬4系對應。圖片請參見另一個答案，關於CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的詳細介紹和圖片：

賓士車的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全稱都是什麼？ - Fazioli 的回答

GLK（Gel?ndewagen, Luxus, Kompaktklasse：越野車，豪華，緊湊）是中型SUV，以後會改名叫GLC，因為用C級的平台對應。和奧迪Q5，寶馬X3對應。

以後可能會出GLC Coupe和X4競爭。概念車已經在車展展出，除了頭燈小點，找不出和GLE Coupe的區別。

原來還有CLC，是兩廂版的C級掀背轎跑，定位比CLK低，現在有了A級就不需要了，寶馬當年也有同樣造型的3系Compact。

第一代，此車當年在國內還能偶爾見到

上一代CLC

中大型：

E級有人說代表Exekutive行政級，其實第一代命名方式是先是排量代號再是字母，200E/ 280E/ 500E等等，E代表Einspritzmotor直噴發動機，後來統一字母在前面，索性就把E放在前面了。除了四門轎車也有旅行車，是中大型轎車，也有旅行車，國內也叫行政級，和奧迪A6，寶馬5系對應。

現款在售的E級

小改款之前的E級

上一代E級

CLS（Coupé Limousiene Sport：轎跑，四門轎車，運動）是E級四門轎跑，也被認為是世界上第一款四門跑車（2004年投產），價格比E級高，和奧迪A7對應，寶馬6系Gran Coupe定位稍高。圖片請參見另一個答案，關於CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的詳細介紹和圖片：

賓士車的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全稱都是什麼？ - Fazioli 的回答

M級（Mehrzweck：多功能）是中大型豪華越野車，賓士的第一款SUV，由於和寶馬M部門重名，車型代號中間加個L作為連接，這個L不是加長的意思，比如ML350，ML400，ML63 AMG。小改款之後會叫GLE，因為是基於E級打造。全系的特點是C柱粗壯，第三面側窗和前兩面不是連著的，而是和後窗連著，D柱隱藏。對應奧迪Q7和寶馬X5。

德國已經上市的GLE，國內很快也會引進，現在賓士全系都採用S級的前臉，雖然好看，但是也不能所有車系都用啊，真是無力吐槽……

現款M級

第二代M級

第一代M級，也是賓士第一款SUV，同時也開創了中大型豪華SUV的先河。

GLE Coupe是GLE的轎跑版，對應寶馬X6，謳歌（阿庫拉）ZDX。

大型：

S級（Sonder-Klasse：特級）是豪華轎車，最早可以追溯到1951年，和奧迪A8，寶馬7系對應。

代號140的賓士S級，最經典的S級，國內「大奔」，「虎頭奔」的叫法也是因為這一代S級產生的，這一代S級車身巨大，長軸版軸距達到了3165mm！和現款S級一樣！比當時的競爭對手大了整整一圈！不過因為太大遭到歐洲媒體的詬病，所以下一代車身縮小，設計也改成了輕快風格。這一代S級也是第一代搭載12缸發動機的S級，408馬力在當時無人能及。

代號220的S級，當時也有人戲稱「蝴蝶奔」，從這一代開始不管是賓士還是S級都有點走下坡路。

上一代S級，外觀輪廓保持了上一代的輪廓，但是線條更犀利。這一代S級曾經有幾年銷量輸給了寶馬7系，D級車霸主的地位被動搖。現在德國不少酒店，高級租車行改用寶馬7系了。

現款S級，借鑒了邁巴赫的設計語言，採用更大的中網和頭燈，更高雅的線條，尾部下垂像優雅英國豪華轎車，重新搶回D級車霸主的地位。這一代S級可以說不管是外觀設計，內飾豪華程度，還是高科技的應用都領先對手，賓士自己也打出了「重新發明汽車」的廣告語。

CL（Coupé leicht：轎跑，輕快）是基於S級開發的大型奢華轎跑車，現在改名叫S Coupe，曾經寶馬出過8系可以和CL競爭，奧迪尚無這個級別，S Coupe可以直接和賓利歐陸競爭。圖片請參見另一個答案，關於CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的詳細介紹和圖片：

賓士車的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全稱都是什麼？ - Fazioli 的回答

GL（Gel?ndewagen, Luxus：越野車，豪華）是全尺寸豪華SUV，其實是拉長的M級，但是和S級尺寸相當，以後會叫GLS，和路虎攬勝競爭，奧迪寶馬尚無這個級別。

第一代GL級

現款GL級，線條沒有上一代那麼犀利，更優雅。

超豪華：

Mercedes 600（1964–1981），超豪華轎車，當年的旗艦，價格相當於當年S級頂級車型的三倍！和勞斯萊斯，賓利，凱迪達克Fleetwood 75競爭，標準軸距版就有5.54米，2.6噸，後來還有加長70厘米達到了6.24米的三排座加長禮賓車，名為Pullman，有四門版和六門版之分，後來還出了後排敞篷版本，名為Landaulet，2500萬的那款邁巴赫62 Landaulet的名字就是來於這裡。

普通版

Mercedes 600 Pullman

Landaulet版

自1995年W140那一代S級，每一代都推出原廠的加長版，也用Pullman這個名字，前兩代加長了一米，上一代（W220）加長了1.25米，加高了5厘米，其中Pullman Guard防彈車型擁有最高級別的防彈標準，也是普京的座駕，售價超過一百萬歐元！

從右至左：賓士300，賓士600 Pullman，140S級Pullman，220S級Pullman。

上一代S級Pullman，仔細看D柱的線條會發現不是那麼流暢，因為加高了5cm。

新一代S級有Mercedes-Maybach版本，名為邁巴赫S級，在長軸S級基礎上又加長了20cm，售價比同排量的S級貴一點，在中國有S400和S600版本，德國本土是S500和S600，美國只有S600。寶馬在E38（1994-2001）7繫上也出過加長25cm的版本，名為L7，奧迪第一代D級豪華轎車V8（1988-1994）的基礎上也推出過加長30cm的版本，但是這兩個品牌在這個級別都沒有後續了。

在新一代邁巴赫S級的基礎上，再加長1.05米，加高10厘米，得到的就是新一代頂級豪華轎車，有一個非常長的名字：Mercedes-Maybach Pullman！德國媒體預測售價也要達到50萬歐元，比勞斯萊斯幻影還貴（標準軸距41萬，長軸48萬），是賓利慕尚（32萬）的1.5倍。

現款賓士S級全家福，從上至下：標準軸距版S級，長軸版（S600和S65 AMG只有長軸版，其他均長短軸可選，進口到國內的全部為長軸版），邁巴赫S級，S級Coupe，邁巴赫普爾曼。

跑車：

SLK（Sportlich, Leicht, Kompakt/Kurz：運動的，輕快，緊湊/短的）是兩座小跑車，從第一代就只有硬頂敞篷版本，也是最早使用摺疊硬頂敞篷的車之一。為了和C級對應，以後會變成SLC，和奧迪TT，寶馬Z3 Z4，保時捷Boxter競爭。

SL（Sportlich, Leicht：運動的，輕快）是豪華雙座跑車，起源是大名鼎鼎的第一款採用鷗翼車門的300SL（1954），當年世界上最快的量產車。雖然尺寸不是很大，但是由於非常豪華，車重非常的重，價格也同排量的S級差不多，有德國人開玩笑說是Super Luxus超豪華的意思。奧迪寶馬沒有對應的車型，SL可以和911競爭，大排量版本可以和阿斯頓馬丁，瑪莎拉蒂競爭。

SLR（Sportlich, Leicht, Rennsport：運動，輕快，賽車）是賓士公司在2003年向1950年300 SLR致敬，和邁凱倫合作研發的頂級超級跑車，集合了兩家最頂尖的技術，一切都向性能看齊，價格是當年最貴的寶馬760（12.5萬歐元），奧迪A8 6.0（11萬歐元）的4倍，達到驚人的45萬歐元，如果沒記錯是當年世界上第三貴的車，第一是65萬歐元的法拉利恩佐，第二是保時捷Carrera GT 46.5萬歐元。不管是性能還是售價都大大超過了當年法拉利和蘭博基尼的12缸旗艦（F50，Enzo這種每隔十年推出的特殊車型不算），在當年是名副其實的Hypercar。普通版採用AMG招牌的5.4升機械增壓發動機，626馬力，扭矩達到恐怖的780Nm，0-100加速只要3.8秒，最高時速334km/h。2006年推出的722版本，因為當年300 SLR在比賽中發車時間是7點22分，以此命名，這個版本達到了650馬力，0-100加速只要3.6秒，最高時速提升至337km/h。

以上三款車圖片請參見另一個答案，關於CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的詳細介紹和圖片：

賓士車的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全稱都是什麼？ - Fazioli 的回答

SLS（Sport, Leich, Super：運動，輕快，超級）是前幾年推出的入門級超級跑車，採用了全鋁車身，AMG的6.2升自然吸氣發動機，普通版本571馬力，黑色系列631馬力，為了向當年的300SL致敬，採用了鷗翼門。和奧迪R8，法拉利458，蘭博基尼Gallardo競爭。

新出的AMG GT是最新推出的高性能跑車，雖然一定程度上是取代SLS，但是定位比SLS低，甚至比同樣動力的SL級便宜一些，普通版462馬力，S版本510馬力，和911 Turbo性能差不多，價格更便宜，和911 Carrera 4S差不多。

特殊車輛：

G級（Gel?ndewagen越野車），手工生產的硬派越野車，為數不多依舊越野能力強悍的車，現在已經不再繼續接受訂單。雖然大小和GLK差不多，但是非常重，現款最輕的版本也有2.5噸！自1979年投產以來沒有該款過，外形基本沒有改變，方方正正的盒子型。別看外貌不揚，G級是賓士最貴的車沒有之一，當年G500比ML500，GL500，S500，CL500，SL500都要貴，G63也比其他所有的「63」貴，G65歐洲售價達到了27萬歐！什麼概念，賓利歐陸飛馳（20萬），古斯特標準軸距（25萬）還貴，甚至比730馬力的法拉利F12，四座豪華GT FF貴！當然也比旗下所有的「65」貴，比當年的SLS黑色系列也貴。可是國內報價368萬，比比上述車型便宜不少。

現在街上能見到的G級基本都是這個樣子

給澳大利亞軍方生產的6輪G63 AMG，價格接近普通G63的兩倍，在國內由於算作貨車，要被悲催的貼上反光條……

短軸版在歐洲也並不少見

短軸還有敞篷版，兩年前在德國還可以訂到，現在都停產了。

當年給教皇生產的特殊版本，後排是個奇葩的玻璃罩，讓人覺得教皇是一件在玻璃罩里的藝術品。

R級是豪華MPV，和S級一樣有長短軸之分（23.5厘米的差別）。賓士腦洞一向很大，推出一些市場上沒有的車型，個人覺得R級是賓士車系裡奇葩中的奇葩。MPV從來就和高端扯不上邊，追求高端大空間一般會去買大尺寸SUV，商務會選V級這種廂型車。當年德國市場最便宜的R280售價接近5萬，比E280價格還貴，頂級的R500售價7.5萬歐，接近賓士S500！這麼貴的MPV自然也不是那麼受市場的認可，即便掛著賓士的標誌也無用。更奇葩的是曾經還推出過R63 AMG，搭載6.2升V8自然吸氣發動機，售價高達10萬歐，價格和當年的ML63差不多，可是誰會花接近一台S600的價錢買一台運動型MPV呢。。。所以銷量慘淡而停產，再加上GL級已經可以取代，所以也沒有要推出後續車型的計劃。。。

R級在MPV界沒有對手，幾乎所有歐洲MPV售價都不到R級入門車型R280的一半，更不用說R350和R500了，在美國大型MPV售價只是它的1/3。R級可能和相對便宜的豪華全尺寸SUV，凱迪拉克Escalade，林肯領航員等算作競爭關係吧。SUV在全球市場都火爆異常，R級基本沒優勢了。。。

V級是箱型車，也是國內俗稱的麵包車，1996年推出第一代，只有一種軸距，除了普通載客版還有後廂封閉，沒有窗戶的貨車版，名叫Vito。第二代載客版改名叫Viano，載貨版依舊叫Vito，長短兩種軸距可以選擇，短軸版也比上一代長了20cm。搭載柴油4缸發動機，汽油機只有6缸可以選，國內有進口也有國產。第三代又統一改名叫V級，採用了無力吐槽的家族S級前臉，尺寸沒有太大的變化，但是增加了XL版，後懸比長軸的更長。這一代只有柴油機可以選擇。V級雖然是箱型車，其實價格不便宜，在德國最便宜的短軸版本V200 CDI 4.3萬起，比同樣動力的E200（4.1萬）貴，長軸的V200要4.6萬起。競爭對手是大眾T5/T6也叫Multivan。

第一代

第二代，前臉和第一代A級很像

第三代，前臉不能說丑，但是把豪華轎車S級的前臉用在箱型車上也是醉了。。。

關於CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的詳細介紹和圖片：

賓士車的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全稱都是什麼？ - Fazioli 的回答

關於賓士AMG現款所有發動機的介紹：

賓士AMG車型車系代號後的數字是什麼意思？ - Fazioli 的回答

目前的產品線，按字母順序：

乘用車：

A-Class

B-Class

C-Class

CL-Class

CLS-Class

E-Class

G-Class

GL-Class

GLK-Class

M-Class

R-Class

S-Class

SL-Class

SLK-Class

SLS AMG

Viano

商用車：

Sprinter

Vario

Vito

卡車：

Actros

Atego

Axor

Econic

Zetros

客車：

CapaCity

Citaro

Integro

Tourino

Tourismo

Travego

特種車輛：

Unimog

題主強行裝逼香港叫法

百度了下才來答的

表示對於故弄玄虛十分反感

看！我問的問題多好。

賓士，你們知道嗎？不懂去百度的lowB 看我秀你們一臉優越看在你們沒文化的份上我就賞你們個括弧里的業外平民說法吧

是不是問個寶馬還要寫巴伐利亞機械製造

問個馬自達叫松田保時捷叫波爾舍路虎叫越野路華

我們英語只有四六級文化只有國內二專的繼承不了億萬資產星巴克不能當白水喝連飛度都買不起別提啥c63 M3456 月入僅一千的農民工註定拖了後腿不該來知乎吧

哈哈，賓士呢…

賓士是世界上最美妙的翻譯。

你非叫賓士……

我就是來噴答主的。

只談賓士卡車，賓士卡車，賓士卡車的級別。

賓士卡車分為微卡sprinter(沒錯，就是國內常用的商務車斯賓特)，輕卡atego，中卡antos/axor，重卡actros，大件acros STL.

其中Actros為公路物流版本最高級別的卡車型號，堪稱卡車中的S級，花S級價錢就可以享受S級的舒適，安全。

【最新款賓士卡車這個月就將正式亮相大陸】

為什麼是賓士括弧梅賽德斯賓士而不是直接寫賓士？

賓士汽車前面的字母表示類型和級別：A級是小型單廂車，C級為小型轎車，E級為中級轎車，S級為高級轎車，M級為SUV，G級為越野車，V級為多功能廂式車，SLK為小型跑車，CLK為中型跑車，SL為高級跑車，CL為高級轎跑車，SLR為超級跑車。

型號中間的數字，如280、300及500代表發動機排量，分別表示發動機排量為2.8L、3L及5L。

型號尾部的字母L表示為加長車型，Diesel表示為柴油。如S600L則表示為高級、排量6L、加長型轎車.

題主裝的一手好逼

1.學會搜索

2.學會說人話

台灣叫賓士

叫戴姆勒才是最靠譜的吧

因為不好聽所以叫梅賽德斯

特來吐槽叫法

真的好想噴題主，非要裝逼說賓士兩個字。

那我以後問蘭博基尼的性能如何我就來一個:

林寶堅尼（蘭博基尼）的Aventador（埃文塔多）性能如何？

凌志（雷克薩斯）作為一個二線品牌處境如何？

富豪（沃爾沃）的安全性能如何？

再說一個吧不知道有沒有人注意到就是賓士和比亞迪合資推出的騰勢電動車…… 嘿嘿嘿

還有ML（中大型SUV），輕型商用車-Vito，Sprinter等。

汽車專業教授

梅賽德斯可以考慮一下叫賓士好？本茨好？賓士好？還是賓士好呢？

百度可以解決的問題，就不要麻煩大家。

而且XX之家自己不會查么

賓士是啥啊？歡迎來噴

補充一下，還有smart以及高性能AMG系列