梅賽德斯·賓士有幾個級別的車?


先列個族譜,點擊看大圖,具體每一款的介紹等以後出書了再說……

近二十年所有民!用!車型,國內最全,沒有之一:

註:CLK CLS CL SLK SL SLR的圖片和詳細介紹請參見另一個答案,每一代都有詳細介紹和圖片,鏈接在本答案結尾。

小型/微型車:

原來的第一第二代A級,第一代短軸版車長只有3575mm,作為城市代步車,採用了創新的三明治車身,內部空間不錯,雖然和Smart定位有些重疊,但是銷量還不錯,德國路上依舊能見到,。奧迪寶馬無對應車系,現款奧迪A1和當年的A級定位差不多,但是A1投產的時候A級已經變成和A3對應的緊湊型車了。

第一代A級

第二代A級,輪廓沒有變,造型更犀利

緊湊型:

第三代A級是緊湊級兩廂車,和寶馬1系,奧迪A3對應。

B級是小型MPV,和大眾途安,寶馬2系Active Tourer還有Grand Tourer對應。

第一代B級,內部空間巨大,縱向空間和E級差不多,頭部空間和越野車M級差不多

第二代B級,軸距縮短了79mm,據說是為了給7座版讓位,可是7座版一直沒有消息

CLA(Coupé, Limousiene, A:跑車,四門轎車,A級)是四門轎跑,還有旅行版也叫獵裝版,和奧迪A3三廂版,即將要出的寶馬1系三廂版,或者寶馬2系轎跑對應。

獵裝版

GLA(Gel?ndewagen代表越野車,GL是賓士旗下SUV車型的開頭,L有人說代表Luxus豪華,A代表A級)是緊湊型SUV,說是SUV,其實高度只有1497mm,和轎車差不多,但是底盤高,所以空間慘不忍睹。和奧迪Q3,寶馬X1,路虎極光(沒錯,在歐洲極光是這個級別)對應。

中型:

C級是中型轎車,也有旅行車,和奧迪A4,寶馬3系對應。

上一代C級

現款C級,完全是S級的縮小版。

C Coupe是C級的轎跑,是新增的車系,從上一代C級開始出現,比奧迪A5,寶馬4系略便宜,至於為什麼下文會解釋。

新款的C級Coupe還沒上市,上一代的在德國依舊在售

CLK(Coupé, leicht, kurz/Kompakt:轎跑,輕快,短/緊湊)現在叫E Coupe,敞篷版叫E Cabrio,雖然是用E級的外形,其實是C級的平台,和奧迪A5,寶馬4系對應。圖片請參見另一個答案,關於CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的詳細介紹和圖片:

賓士車的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全稱都是什麼? - Fazioli 的回答

GLK(Gel?ndewagen, Luxus, Kompaktklasse:越野車,豪華,緊湊)是中型SUV,以後會改名叫GLC,因為用C級的平台對應。和奧迪Q5,寶馬X3對應。

以後可能會出GLC Coupe和X4競爭。概念車已經在車展展出,除了頭燈小點,找不出和GLE Coupe的區別。

原來還有CLC,是兩廂版的C級掀背轎跑,定位比CLK低,現在有了A級就不需要了,寶馬當年也有同樣造型的3系Compact。

第一代,此車當年在國內還能偶爾見到

上一代CLC

中大型:

E級有人說代表Exekutive行政級,其實第一代命名方式是先是排量代號再是字母,200E/ 280E/ 500E等等,E代表Einspritzmotor直噴發動機,後來統一字母在前面,索性就把E放在前面了。除了四門轎車也有旅行車,是中大型轎車,也有旅行車,國內也叫行政級,和奧迪A6,寶馬5系對應。

現款在售的E級

小改款之前的E級

上一代E級

CLS(Coupé Limousiene Sport:轎跑,四門轎車,運動)是E級四門轎跑,也被認為是世界上第一款四門跑車(2004年投產),價格比E級高,和奧迪A7對應,寶馬6系Gran Coupe定位稍高。圖片請參見另一個答案,關於CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的詳細介紹和圖片:

賓士車的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全稱都是什麼? - Fazioli 的回答

M級(Mehrzweck:多功能)是中大型豪華越野車,賓士的第一款SUV,由於和寶馬M部門重名,車型代號中間加個L作為連接,這個L不是加長的意思,比如ML350,ML400,ML63 AMG。小改款之後會叫GLE,因為是基於E級打造。全系的特點是C柱粗壯,第三面側窗和前兩面不是連著的,而是和後窗連著,D柱隱藏。對應奧迪Q7和寶馬X5。

德國已經上市的GLE,國內很快也會引進,現在賓士全系都採用S級的前臉,雖然好看,但是也不能所有車系都用啊,真是無力吐槽……

現款M級

第二代M級

第一代M級,也是賓士第一款SUV,同時也開創了中大型豪華SUV的先河。

GLE Coupe是GLE的轎跑版,對應寶馬X6,謳歌(阿庫拉)ZDX。

大型:

S級(Sonder-Klasse:特級)是豪華轎車,最早可以追溯到1951年,和奧迪A8,寶馬7系對應。

代號140的賓士S級,最經典的S級,國內「大奔」,「虎頭奔」的叫法也是因為這一代S級產生的,這一代S級車身巨大,長軸版軸距達到了3165mm!和現款S級一樣!比當時的競爭對手大了整整一圈!不過因為太大遭到歐洲媒體的詬病,所以下一代車身縮小,設計也改成了輕快風格。這一代S級也是第一代搭載12缸發動機的S級,408馬力在當時無人能及。

代號220的S級,當時也有人戲稱「蝴蝶奔」,從這一代開始不管是賓士還是S級都有點走下坡路。

上一代S級,外觀輪廓保持了上一代的輪廓,但是線條更犀利。這一代S級曾經有幾年銷量輸給了寶馬7系,D級車霸主的地位被動搖。現在德國不少酒店,高級租車行改用寶馬7系了。

現款S級,借鑒了邁巴赫的設計語言,採用更大的中網和頭燈,更高雅的線條,尾部下垂像優雅英國豪華轎車,重新搶回D級車霸主的地位。這一代S級可以說不管是外觀設計,內飾豪華程度,還是高科技的應用都領先對手,賓士自己也打出了「重新發明汽車」的廣告語。

CL(Coupé leicht:轎跑,輕快)是基於S級開發的大型奢華轎跑車,現在改名叫S Coupe,曾經寶馬出過8系可以和CL競爭,奧迪尚無這個級別,S Coupe可以直接和賓利歐陸競爭。圖片請參見另一個答案,關於CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的詳細介紹和圖片:

賓士車的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全稱都是什麼? - Fazioli 的回答

GL(Gel?ndewagen, Luxus:越野車,豪華)是全尺寸豪華SUV,其實是拉長的M級,但是和S級尺寸相當,以後會叫GLS,和路虎攬勝競爭,奧迪寶馬尚無這個級別。

第一代GL級

現款GL級,線條沒有上一代那麼犀利,更優雅。

超豪華:

Mercedes 600(1964–1981),超豪華轎車,當年的旗艦,價格相當於當年S級頂級車型的三倍!和勞斯萊斯,賓利,凱迪達克Fleetwood 75競爭,標準軸距版就有5.54米,2.6噸,後來還有加長70厘米達到了6.24米的三排座加長禮賓車,名為Pullman,有四門版和六門版之分,後來還出了後排敞篷版本,名為Landaulet,2500萬的那款邁巴赫62 Landaulet的名字就是來於這裡。

普通版

Mercedes 600 Pullman

Landaulet版

自1995年W140那一代S級,每一代都推出原廠的加長版,也用Pullman這個名字,前兩代加長了一米,上一代(W220)加長了1.25米,加高了5厘米,其中Pullman Guard防彈車型擁有最高級別的防彈標準,也是普京的座駕,售價超過一百萬歐元!

從右至左:賓士300,賓士600 Pullman,140S級Pullman,220S級Pullman。

上一代S級Pullman,仔細看D柱的線條會發現不是那麼流暢,因為加高了5cm。

新一代S級有Mercedes-Maybach版本,名為邁巴赫S級,在長軸S級基礎上又加長了20cm,售價比同排量的S級貴一點,在中國有S400和S600版本,德國本土是S500和S600,美國只有S600。寶馬在E38(1994-2001)7繫上也出過加長25cm的版本,名為L7,奧迪第一代D級豪華轎車V8(1988-1994)的基礎上也推出過加長30cm的版本,但是這兩個品牌在這個級別都沒有後續了。

在新一代邁巴赫S級的基礎上,再加長1.05米,加高10厘米,得到的就是新一代頂級豪華轎車,有一個非常長的名字:Mercedes-Maybach Pullman!德國媒體預測售價也要達到50萬歐元,比勞斯萊斯幻影還貴(標準軸距41萬,長軸48萬),是賓利慕尚(32萬)的1.5倍。

現款賓士S級全家福,從上至下:標準軸距版S級,長軸版(S600和S65 AMG只有長軸版,其他均長短軸可選,進口到國內的全部為長軸版),邁巴赫S級,S級Coupe,邁巴赫普爾曼。

跑車:

SLK(Sportlich, Leicht, Kompakt/Kurz:運動的,輕快,緊湊/短的)是兩座小跑車,從第一代就只有硬頂敞篷版本,也是最早使用摺疊硬頂敞篷的車之一。為了和C級對應,以後會變成SLC,和奧迪TT,寶馬Z3 Z4,保時捷Boxter競爭。

SL(Sportlich, Leicht:運動的,輕快)是豪華雙座跑車,起源是大名鼎鼎的第一款採用鷗翼車門的300SL(1954),當年世界上最快的量產車。雖然尺寸不是很大,但是由於非常豪華,車重非常的重,價格也同排量的S級差不多,有德國人開玩笑說是Super Luxus超豪華的意思。奧迪寶馬沒有對應的車型,SL可以和911競爭,大排量版本可以和阿斯頓馬丁,瑪莎拉蒂競爭。

SLR(Sportlich, Leicht, Rennsport:運動,輕快,賽車)是賓士公司在2003年向1950年300 SLR致敬,和邁凱倫合作研發的頂級超級跑車,集合了兩家最頂尖的技術,一切都向性能看齊,價格是當年最貴的寶馬760(12.5萬歐元),奧迪A8 6.0(11萬歐元)的4倍,達到驚人的45萬歐元,如果沒記錯是當年世界上第三貴的車,第一是65萬歐元的法拉利恩佐,第二是保時捷Carrera GT 46.5萬歐元。不管是性能還是售價都大大超過了當年法拉利和蘭博基尼的12缸旗艦(F50,Enzo這種每隔十年推出的特殊車型不算),在當年是名副其實的Hypercar。普通版採用AMG招牌的5.4升機械增壓發動機,626馬力,扭矩達到恐怖的780Nm,0-100加速只要3.8秒,最高時速334km/h。2006年推出的722版本,因為當年300 SLR在比賽中發車時間是7點22分,以此命名,這個版本達到了650馬力,0-100加速只要3.6秒,最高時速提升至337km/h。

以上三款車圖片請參見另一個答案,關於CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的詳細介紹和圖片:

賓士車的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全稱都是什麼? - Fazioli 的回答

SLS(Sport, Leich, Super:運動,輕快,超級)是前幾年推出的入門級超級跑車,採用了全鋁車身,AMG的6.2升自然吸氣發動機,普通版本571馬力,黑色系列631馬力,為了向當年的300SL致敬,採用了鷗翼門。和奧迪R8,法拉利458,蘭博基尼Gallardo競爭。

新出的AMG GT是最新推出的高性能跑車,雖然一定程度上是取代SLS,但是定位比SLS低,甚至比同樣動力的SL級便宜一些,普通版462馬力,S版本510馬力,和911 Turbo性能差不多,價格更便宜,和911 Carrera 4S差不多。

特殊車輛:

G級(Gel?ndewagen越野車),手工生產的硬派越野車,為數不多依舊越野能力強悍的車,現在已經不再繼續接受訂單。雖然大小和GLK差不多,但是非常重,現款最輕的版本也有2.5噸!自1979年投產以來沒有該款過,外形基本沒有改變,方方正正的盒子型。別看外貌不揚,G級是賓士最貴的車沒有之一,當年G500比ML500,GL500,S500,CL500,SL500都要貴,G63也比其他所有的「63」貴,G65歐洲售價達到了27萬歐!什麼概念,賓利歐陸飛馳(20萬),古斯特標準軸距(25萬)還貴,甚至比730馬力的法拉利F12,四座豪華GT FF貴!當然也比旗下所有的「65」貴,比當年的SLS黑色系列也貴。可是國內報價368萬,比比上述車型便宜不少。

現在街上能見到的G級基本都是這個樣子

給澳大利亞軍方生產的6輪G63 AMG,價格接近普通G63的兩倍,在國內由於算作貨車,要被悲催的貼上反光條……

短軸版在歐洲也並不少見

短軸還有敞篷版,兩年前在德國還可以訂到,現在都停產了。

當年給教皇生產的特殊版本,後排是個奇葩的玻璃罩,讓人覺得教皇是一件在玻璃罩里的藝術品。

R級是豪華MPV,和S級一樣有長短軸之分(23.5厘米的差別)。賓士腦洞一向很大,推出一些市場上沒有的車型,個人覺得R級是賓士車系裡奇葩中的奇葩。MPV從來就和高端扯不上邊,追求高端大空間一般會去買大尺寸SUV,商務會選V級這種廂型車。當年德國市場最便宜的R280售價接近5萬,比E280價格還貴,頂級的R500售價7.5萬歐,接近賓士S500!這麼貴的MPV自然也不是那麼受市場的認可,即便掛著賓士的標誌也無用。更奇葩的是曾經還推出過R63 AMG,搭載6.2升V8自然吸氣發動機,售價高達10萬歐,價格和當年的ML63差不多,可是誰會花接近一台S600的價錢買一台運動型MPV呢。。。所以銷量慘淡而停產,再加上GL級已經可以取代,所以也沒有要推出後續車型的計劃。。。

R級在MPV界沒有對手,幾乎所有歐洲MPV售價都不到R級入門車型R280的一半,更不用說R350和R500了,在美國大型MPV售價只是它的1/3。R級可能和相對便宜的豪華全尺寸SUV,凱迪拉克Escalade,林肯領航員等算作競爭關係吧。SUV在全球市場都火爆異常,R級基本沒優勢了。。。

V級是箱型車,也是國內俗稱的麵包車,1996年推出第一代,只有一種軸距,除了普通載客版還有後廂封閉,沒有窗戶的貨車版,名叫Vito。第二代載客版改名叫Viano,載貨版依舊叫Vito,長短兩種軸距可以選擇,短軸版也比上一代長了20cm。搭載柴油4缸發動機,汽油機只有6缸可以選,國內有進口也有國產。第三代又統一改名叫V級,採用了無力吐槽的家族S級前臉,尺寸沒有太大的變化,但是增加了XL版,後懸比長軸的更長。這一代只有柴油機可以選擇。V級雖然是箱型車,其實價格不便宜,在德國最便宜的短軸版本V200 CDI 4.3萬起,比同樣動力的E200(4.1萬)貴,長軸的V200要4.6萬起。競爭對手是大眾T5/T6也叫Multivan。

第一代

第二代,前臉和第一代A級很像

第三代,前臉不能說丑,但是把豪華轎車S級的前臉用在箱型車上也是醉了。。。

關於CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的詳細介紹和圖片

賓士車的 CLK、CL、CLS、SL、SLK、SLR 的全稱都是什麼? - Fazioli 的回答

關於賓士AMG現款所有發動機的介紹

賓士AMG車型車系代號後的數字是什麼意思? - Fazioli 的回答


目前的產品線,按字母順序:

乘用車:

A-Class

B-Class

C-Class

CL-Class

CLS-Class

E-Class

G-Class

GL-Class

GLK-Class

M-Class

R-Class

S-Class

SL-Class

SLK-Class

SLS AMG

Viano

商用車:

Sprinter

Vario

Vito

卡車:

Actros

Atego

Axor

Econic

Zetros

客車:

CapaCity

Citaro

Integro

Tourino

Tourismo

Travego

特種車輛:

Unimog


題主強行裝逼香港叫法

百度了下才來答的

表示對於故弄玄虛十分反感

看!我問的問題多好。

賓士,你們知道嗎?不懂去百度的lowB 看我秀你們一臉優越 看在你們沒文化的份上我就賞你們個括弧里的業外平民說法吧

是不是問個寶馬還要寫巴伐利亞機械製造

問個馬自達叫松田 保時捷叫波爾舍 路虎叫越野路華

我們 英語只有四六級 文化只有國內二專的 繼承不了億萬資產 星巴克不能當白水喝 連飛度都買不起 別提啥c63 M3456 月入僅一千的農民工註定拖了後腿不該來知乎吧


哈哈,賓士呢…

賓士是世界上最美妙的翻譯。

你非叫賓士……

我就是來噴答主的。


只談賓士卡車,賓士卡車,賓士卡車的級別。

賓士卡車分為微卡sprinter(沒錯,就是國內常用的商務車斯賓特),輕卡atego,中卡antos/axor,重卡actros,大件acros STL.

其中Actros為公路物流版本最高級別的卡車型號,堪稱卡車中的S級,花S級價錢就可以享受S級的舒適,安全。

【最新款賓士卡車這個月就將正式亮相大陸】


為什麼 是賓士 括弧 梅賽德斯賓士 而不是直接寫賓士?


賓士汽車前面的字母表示類型和級別:A級是小型單廂車,C級為小型轎車,E級為中級轎車,S級為高級轎車,M級為SUV,G級為越野車,V級為多功能廂式車,SLK為小型跑車,CLK為中型跑車,SL為高級跑車,CL為高級轎跑車,SLR為超級跑車。

型號中間的數字,如280、300及500代表發動機排量,分別表示發動機排量為2.8L、3L及5L。

型號尾部的字母L表示為加長車型,Diesel表示為柴油。如S600L則表示為高級、排量6L、加長型轎車.


題主裝的一手好逼


1.學會搜索

2.學會說人話


台灣叫賓士

叫戴姆勒才是最靠譜的吧

因為不好聽所以叫梅賽德斯

特來吐槽叫法


真的好想噴題主,非要裝逼說賓士兩個字。

那我以後問蘭博基尼的性能如何我就來一個:

林寶堅尼(蘭博基尼)的Aventador(埃文塔多)性能如何?

凌志(雷克薩斯)作為一個二線品牌處境如何?

富豪(沃爾沃)的安全性能如何?

:)


再說一個吧 不知道有沒有人注意到 就是賓士和比亞迪合資推出的騰勢電動車…… 嘿嘿嘿


還有ML(中大型SUV),輕型商用車-Vito,Sprinter等。


汽車專業教授


梅賽德斯可以考慮一下叫賓士好?本茨好?賓士好?還是賓士好呢?


百度可以解決的問題,就不要麻煩大家。

而且XX之家自己不會查么


賓士是啥啊?歡迎來噴


補充一下,還有smart以及高性能AMG系列


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