為什麼馬自達不考慮推出超級跑車？

01-08

馬自達沒有推出過量產超跑，之前的RX-vision也不準備投產，到底是什麼原因阻礙了馬自達推出自己的超跑？
（圖片是自己使用3D軟體製作的）

出過啊。

(看看是誰在開車？)

當然嚴格意義上說這算是賽車。而且是準備跑勒芒24小時的。不過項目總監 Laurens van den Acker在接受一家全是英國熊孩子的雜誌採訪的時候表示希望Furai能完成勒芒24小時，然後推出民用版本。還大手一揮將這唯一一輛Furai借給這幫熊孩子測試。

結果過了這幫熊孩子手之後，車變成了這樣：

(這地方看著眼熟。。)

肇事單位還賊得瑟地出了一篇專稿(這幫臉皮還真厚嘿)：Exclusive: how the Mazda Furai burned to death

不過，當時的Mazda，背後靠著的是福特爸爸，而且次貸危機還沒有浮出水面，錢是可以有的。而現在的Mazda，就是一孤苦伶仃的廣島娃，看看周圍的豐田本田日產哪個都比自己大幾個數量級，連同樣小眾的斯巴魯都抱緊了豐田爸爸的大腿，自己……啥都沒抱住。和豐田是達成了合作關係不過明顯，由於沒有股權交叉，豐田是不會管Mazda死活的。兩者只是個課後學習輔導班小團體，還沒到穿一條褲子的程度。

於是最好的策略？

劍走一點點偏鋒，將自己塑造成一個有個性的品牌，再在底盤調校上拿出乾貨，做出口味確實不一樣的車，培養數量不多但是忠實度很高的擁躉。

但是真的劍走偏鋒？

算了吧，真的沒多少錢啊……搞超跑很燒錢的，本田一管名叫NSX的牙膏整整擠了小十年，豐田一管名叫LFA的牙膏也擠了五年，賣一輛賠一輛，豐田那麼會撈錢的主都受不了早早宣布不賣了，Mazda是燒不起這個錢的，還是饒了它罷。在這個國內汽車普遍越來越無聊的今天，能有個廠商還將Handling的優先順序排得比較高已經是頗不容易了，還願意引進ND(雖然沒有MT差評)，鼓掌吧。

沒實力，沒錢啊。

馬自達最接近一線大廠的是贏得勒芒那年，有錢燒給歐洲賽車隊去玩賽事，RX-7也是四大天王里唯一非第一梯隊的作品（相比起兩田日產來說）。

經濟泡沫之後RX-8的定位也不過是370Z級別的普通品牌運動車型，相當於美國的野馬、科邁羅之類的國民運動車。RX-8掛掉之後，給ZOOM-ZOOM續命的就只剩下MX-5，NC那一代因為重量的問題也沒有大放異彩。

如今排放法規越發嚴格，轉子引擎這種東西胎死腹中是意料之中的事情。MX-5 ND再怎麼逆天，也只是操控出彩和爆表的性價比，性價比的原因還是和86一樣，之前根本沒有同級別車型下探到這個價格區間。

汽車行業發展到今天，你們以為就沒有階級固化這一說法？馬自達這種鄉下小廠，就是憋足了馬力，也別想針對豐田、大眾這種體量的巨型企業彎道超車。（當然也有現代起亞、吉利這種蹬著小腿使勁跑的例子）

馬自達手裡也沒什麼好牌可以打了，MX-5的賣點是輕量化而並非引擎技術，馬自達如今根本拿不出一款超過300匹馬力以上的性能引擎，君不見北美那一堆LS Swap的MX-5。

唯一一個和馬自達技術上類似的蓮花，公路跑車的最高規格引擎也就是個2GR-FE，還是豐田的引擎。除非馬自達和豐田再深入合作一些，造一輛類似於86/BRZ、Supra/Z5的胞車。但是考慮到現在入門跑車86、中端跑車Supra的位置都被斯巴魯和寶馬瓜分的，難不成讓豐田把旗艦跑車的名額讓給馬自達？這更不現實。

況且馬自達就是再怎麼心高氣傲，也清楚自己的市場份額在哪兒。一個非豪華品牌，沒有豐田大眾福特那種財力和背景，有的只是幾輛產品優缺點都很明顯的賣座車型，他的市場份額就那些剛畢業沒幾年手頭緊的年輕人。

對於缺乏技術儲備的小廠來說，砸進去研發超跑的錢絕對是虧本賣的。馬自達要是敢在現在造超跑，估計下場和薩博差不多，博物館裡見吧。

超跑是極其燒錢的黑洞，君不見這麼多的超跑品牌，有多少是背後有多型走量車現金奶牛在支持的？能獨立自負盈虧又有多少？

鍵盤俠們吹捧馬自達是東瀛寶馬，寶馬可是ABB里唯一沒有傳統超跑車型的。

跑車很燒錢啊…馬自達之前搞轉子那個不是已經血虧了嗎…？

很多超跑廠都虧錢…也就邁凱倫一直賺錢…厲害

有啊，有一個叫風籟的概念車，結局是被直接燒了。

沒錢，也不賺錢。跑車技術儲備有是有，但是還不足以做超跑，那不是一個等級上的東西。現在這個大環境下，馬自達首先要為生存考慮。而且未來的方向是什麼樣的，內燃機還是純電還是混動，馬自達自己也在考慮。

出超跑又賣不動，賣不動的話哪來錢讓我們敗，不讓我們敗的話還要不要轉子發動機了，沒轉子發動機的超跑還叫馬自達嗎？

一直有啊，開馬6的都覺得自己開的是跑車。

研發不一定能成，能成不一定能量產，能量產不一定能賣掉，能賣掉不一定能賺錢。最主要的是還很燒錢。再說現在車企都更關注廉價市場了，真正做跑車的就那麼幾個，其他做跑車的要不是填充產品廣度，要不是支撐品牌。馬自達現在要做的是守好自己的市場，而不是去拓展市場。所以別說馬自達沒錢做超跑了，就是有錢也不會做的，復活RX系列就不錯不錯的了。日系一直跟超跑不掛鉤，豐田不服氣所以才出了LFA，不知道現在服氣了沒。

出正經車賺錢用

有了錢研究轉子發動機

然後把錢虧完

然後又出正經車

那還有錢出超跑

因為賺錢---搞轉子---花光---賺錢---搞轉子---花光.....循環.....

燒錢的事要有燒錢的主來撐腰

那個叫睿翼的是轎跑?

先想想馬自達跑車除了mx5還有哪些銷量高的，再算算一台賣不掉的超跑成本就知道了

本田nsx牛逼吧，東瀛法拉利，結果銷量還是不行

超跑和手錶的屬性是一樣的，精工比勞力士走得准，10萬塊你買誰？

別的不太懂，阿特茲開起來和五系的操控感差不多，不是吹牛逼，開過寶馬1234567X1356開過賓士CES邁巴赫400還有C63開過奧迪A1345678S7，論操控，阿特茲的操控趕不上C63和寶馬還有S7，別的都趕不上阿特茲，個人感受，勿噴，本人開飛度和思域，非試駕員。