你怎麼看待「72 歲任正非機場排隊等計程車」？

01-08

我不看好任正非排隊打的
程曉華
2016-4-21
近期，網上關於華為當家人任正非先生「坐經濟艙」，然後在某機場「排隊打的」的報道再次引發了社會各界的巨大關注與熱烈討論。
99.999%的敬佩與讚賞，還有「心痛的」，但我屬於那0.001%，我不看好這件事情。

我這人比較惹起眾怒，但我還是要說，我是有自己的主見的，因為我至少不會「心痛」任正非排隊打的。
我爹是個農民，比任正非先生年齡還大，他每次帶著我娘進城，都要去擠公交車，又有有誰「心痛過」？
打的不比擠公交車強多了？
你其實心痛的不是「任正非」，你心痛的是有錢人，因為每天都有千千萬萬的窮人在排隊擠公交車，您為什麼視而不見？您的小心肝兒為啥不痛？
因為他們都是窮人！
記得很多年前，聽一老北京人講過一個故事，說是有北京的作家，組團到陝北農村採風，有一天，他們吃飽喝足之後，在田間溜達，突然發現有一個七十多歲的老太太還在地里幹活兒，作家們都很受感動，跑過去握著老太太的手說，大娘啊，您老真是勤勞啊！這麼大年紀了，還在勞作啊？
老太太抬頭一看，面前都是一幫肥頭大耳的城裡人，隨口就說了一句，「你媽才勤勞呢」！你以為我願意勤勞啊？我不勤勞，我就沒飯吃！你媽咋就不需要像我這麼「勤勞」呢？
2013年，有調查說，「中國人獲評全球最勤奮」，但原因是什麼呢？
「其實都是被逼無奈」（見新華網2013-12-15報道）。
勤勞，尤其是「體力上的勤勞」，要麼是因為沒有辦法，要麼是因為還沒有想明白，但那至少「不是美德」，尤其是對一個企業高管來講。

試想一下，任正非先生一分鐘值多少錢？他的大腦有效地思考一分鐘，那得值多少錢？
那是一張頭等艙機票錢嗎（況且有時候頭等艙跟經濟艙價格相差無幾）？
頭等艙可以讓老人家更好地休息，專車接送也可以節省他很多寶貴的時間，這樣他就可以實現「腦力上的勤勞」，不對嗎？因為他本身就不是一個體力勞動者，他的「勤勞」應該體現在「腦力上」而不是「體力上」，對不對？
我想，任先生之所以這麼做（坐經濟艙、排隊打的），無非有這麼幾種解釋：
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保持老一輩艱苦樸素的傳統，說白了，是習慣，並不值得大驚小怪；
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他在偷懶，他可能腦子太累了，他想排排隊，休息一下大腦；
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他老人家經常出差，為啥只被拍到幾次這樣的情形？這是小概率事件。
我實在是想不出別的理由。
如果華為的高管們，都上行下效（很有可能，老闆都坐經濟艙，你敢做頭等艙？），都這樣做，那這個企業肯定有大問題。
前幾天還聽一個通信圈的朋友講，說他們公司員工從深圳出差去北京，公司規定必須先飛天津，然後從天津坐高鐵去北京，說是這樣可以「省不少錢」。

我實在是搞不清楚，這個公司的賬是怎麼算的？你的員工折騰上大半天的時間，就值那幾百塊錢？
那這樣的員工還有價值嗎？
但我相信，這不是員工的價值問題，是這個公司老闆的「價值觀」出了問題，通俗地講，叫「摘了帽子撒尿，算錯了賬兒」。
我還記得我們在2000年籌建IBM北京工廠的時候，天天加班趕工期，結果很多經理受不了，就跟老闆講，長期這麼下去，我們只能辭職了。結果我們老闆說，結束了籌建期以後，如果我還看到你們經常加班的話，那你們就要小心了。
整天苦哈哈的，那叫工作嗎？那應該是一個公司的價值觀嗎？
如果是，那也是畸形的。
魯迅先生因為寫《阿Q正傳》，差點成了全體國民的被告，因為他寫的阿Q太像我們每個人了，但他還是寫了，因為他想「一個都不放過」。
我沒有先生偉大，但之所以寫這篇文章，我只是想，如果我們每個職業經理人都能夠自由地表達自己的主見，那我們中國的企業是不是就更有希望了？
最後我想聲明的是，我個人對於任正非先生是非常尊重的，但我絕對不是尊重他排隊打的，我更不會「心痛」他這樣做，如果說非要心痛，我想，我們還是多花點時間、花點錢，多回老家幾次，多去心痛一下我們那些還在勤勞著的白髮蒼蒼的老爹、老娘吧。
免責聲明：

我搞供應鏈管理時間長了，有20多年了，這可能是職業病，因為供應鏈管理不能掩蓋任何問題，不能放過任何懷疑，必須要大膽猜測，小心求證，加上我典型的山東人性格，比較倔，吃過很多虧，但一直不改初心，請莫怪。

說明社會上大多數人的自卑心和等級觀念還是很重的。人家只是做了一件非常普通的，每天都有無數人在做的事情，你那麼激動感動熱淚盈眶做什麼呢？

因為你從心底是認為，他比你高等。你也從心底認為，如果有一天你有那樣的財富，你會享樂和揮霍。

任正非的諸多優秀品質在其他事情上早有所表現，這件事情看不出什麼新東西。只是折射出某些網友「皇帝應該吃十個饃」的可笑心態。

轉自微信公眾號：臣詼看武俠

今天被任正非一個人在虹橋機場等計程車的報道刷了屏，各路網友各種表達敬意，各種衍生的心靈雞湯，還總結成了這是低調，務實、不擺譜的深圳企業家精神。

順豐的王衛用法律保護自己的員工，馬化騰捐出1億騰訊股票支持公益，這兩件都是好事。唯獨任正非在一個人在機場等計程車這事，並不見得妥當。前一陣子曝光了馬雲的貼身保鏢是太極拳全國冠軍的李天金，李嘉誠的保鏢團隊就有25人之多。難道這些富豪就貪戀前呼後擁的派頭，喜歡裝X的熱鬧嗎？根本不是，是因為出來混，樹大招風真的不安全。「哇哈哈」集團的老總宗慶後60多歲了，號稱一輩子只做過好事，沒做過壞事，不需要保鏢，結果2013年9月在自己家門口被人斬斷了2根手指肌腱。新東方創始人的俞敏洪，一個老實巴交，教英語的校長，曾經兩次在銀行取現金被人搶劫，然後反抗、搏鬥，兩次都是靠著自己從小在農村幹活鍛鍊出來的好身體死裡逃生。劉德華演的《解救吾先生》看過沒？這電影根據04年的真實事件改編，原型人物是演員吳若甫，綁匪三次想綁架他，前兩次失敗，第三次終於在北京朝陽區得逞，天子腳下首善之區啊，「朝陽區群眾」表示他們當年的工作沒有做到位。

所以，帶頭大哥這樣的公眾人物就應該充分考慮自己的安全問題，即使是武功絕頂的喬峰大俠，他做丐幫幫主的時候，迎敵也總帶著丐幫長老和一群七袋弟子等等的幫眾，他做遼國南院大王的時候，來中原也帶著燕雲十二騎。單刀赴會的情況也有，那是一個人獨闖聚賢庄，喬峰英雄無敵，那次聚賢庄也差一點點就掛了，不是嗎？要不是蕭遠山相救，他都已經準備束手待斃了，不是嗎？

一般來說，安全問題都是一票否決的，即使我們不談安全問題。如果只算經濟賬，把任正非的年收入除以365天再除以24小時，得出任總每小時能賺多少錢，然後看看他排隊等計程車的時間，可以算出他等候時間的價值。雖然我們不清楚任總的年收入具體多少，假設等車花了半小時，找個豪華車來機場接人300元。那麼算出來的結果是如果年收入超過525.6萬，這半小時的等出租時間就不值得，這樣算起來，華為的部門總都不止這個收入啊。

我認識的在華為工作的朋友都很踏實、聰明、有能力。他們也認為任正非一個人在機場等計程車的情況是一個偶然發生的事件，碰巧被人拍到放上了網，這並不是任總工作的常態。

即使是最低調最樸素，開著飛度，衣櫃里只有兩種衣服的馬克扎克伯格來天朝跑步，也是要一票人跟著的，這不僅僅是保護他，也是在保護公眾，擠著去拍照踩著人的事情，我們這少嗎？

很突然，前幾天還在看任正非的新聞，朋友圈一波一波的轉發，也沒在在意，媒體有他們自己屁股。

但突然老闆（沒錯就是等出租這個）行程臨時要來艱苦地區和我們座談。我還有幸參加座談，見老闆後他的為人那些觀點，佩服的話不多說啦。

回答下問題，因為今天有同事也問了老闆計程車這個問題：

問：請問任總，前幾天虹橋機場打出租的事情你怎麼看。

任：這只是我個人生活習慣，去哪兒就喜歡打出租，還自由。而網上的都是那些媒體沒事幹炒作的。

問：你這樣做是不是說明您樸實和務實。

任：親自打出租和吃飯、上廁所一樣，我還自己親自吃飯，親自上廁所呢，這個行為和我為人作風沒有半點關係。

以上憑記憶寫的，今天老闆分享更多的是我們如何去作戰，如何保障我們的權利和收益，這個只是小插曲。

再說下我對他的直觀感受：

他昨天上午還在和習大大開會（原來離我們這麼近），晚上飛機到的RNG，就是為了到艱苦地區看下大家的作戰狀態，下午三點又飛BBK，參加明天的員工座談；

他已經是72歲的老人了，面容已布滿皺紋，他自己也說過現在華為已經有很強大的流程和組織，沒有他一樣可以運轉得很好，而他作為一個精神領袖，確實好拼。

他其實還比較糊塗了，因為好幾個員工的問題他都沒有正面回答，就在說自己的，搞得提問者黑線。他的核心觀點很明確：打糧食，分果實，買子彈。

「怎麼打：以客戶為中心，長期堅持艱苦奮鬥；

怎麼分：多勞多得，士官制，拚死沙場的戰死的是英雄，沒戰死的是將軍。只要有成果，立馬分配果實，提拔；（當然重大失誤也會死得很慘）

買子彈：14%收入投入研發。。。這個就不多說了；

還有管理上、薪酬體系上的真知灼見就不都說了。」

他很直接，很強勢，也很自負。他一直在踐行著自己的那套哲學體系，裡面透露著對人性的深刻把控。

該休息了，最終今天老闆的一句話讓我挺振奮的，今年初老闆請了金一南將軍過來做講座。鼓勵所有員工學習美軍的文化和管理，今天他說：現在世界上有2隻軍隊戰鬥力最強，第一支是美軍，專搞破壞，毀滅世界。第二隻就是華為，專搞建設，創造世界。

被老闆洗個腦，今天雞血打的挺多，晚安。

徐小平這樣的品牌論，能舉出的最好的例子就是陳歐罷。想當年陳歐「為自己代言」開風氣之先一飛衝天，做品牌做得多搶眼，今又如何呢？售假醜聞、私有化風波。

很難想像這年頭還有「無心插柳」的一夜爆紅，任正非和王衛做到了。

任正非很低調，深夜上海獨自打車；王衛講義氣，為被打員工討回公道。兩件事，兩張圖，一下刷爆了社交網路。勵志雞湯，各澆塊壘，總歸是傳播了正能量。

對於「總想整個大新聞」而不得的公司和個人，華為和順豐憑藉這麼兩件未經設計的「小事」一下衝到了品牌形象的新高點，著實令人艷羨。

可恨這種成功卻無法複製。以往每有刷屏級的事件傳播，總有業內人士出來煞有介事分析其傳播路徑、炒作手法。而任正非、王衛的爆紅，純粹是這兩家公司實在太強大，而兩位領軍人物又實在太神秘。

是「反常」讓任正非和王衛一時間萬眾矚目，在這點上他們和其他「網紅」並無二致。如今，企業家都忙著為自己代言，或讓老婆為自己代言，讓明星員工為自己代言，兵馬未動，發布會先行。他們這樣訥於言而敏於行的，自然成了「一股清新的風」。

韜光養晦、厚積薄發，其實是很老的道理了，但在人人忙著「顛覆性創新」的時候，早被忘了。

一

這是兩個向來遠離媒體與的人。任正非第一次接受國內媒體的採訪，好像是2014年華為在美國被制裁，他出來發聲說「美國打壓的不是華為，而是中國」。王衛則有過18年不接受媒體採訪的紀錄。

任正非是40歲以後才創業的，這點和娃哈哈的宗慶後一樣。

同時，這又很不符合現在的一個流行觀點，就是「成名要趁早」。

一位將自己定義為「第一位接受IDG投資的90後創業者，90後創業的概念就是從我這兒開始」的創業者，曾經在剛剛完成了某一輪融資、春風得意時對我說，「馬雲、扎克伯格這些人都是在25歲左右創業的。一個人過了30歲就不要創業了」。

說真的，年初他公司出問題大幅裁員時，我暗爽過。

「我是在生活所迫、人生路窄的時候，創立華為的。那時我已領悟到個人才是歷史長河中最渺小的。人感知自己的渺小，行為才開始偉大。」任正非1987年以2萬元創立華為，到如今近30年。華為也成長為中國最有競爭力的高科技企業之一，是碼農們又愛又恨的「血汗工廠」。去年銷售收入3,900億元，凈利潤369億元人民幣。任正非的個人身家也達到了110億。

王衛就像另一個任正非，同樣的神秘、鐵腕、專註。

和任正非一樣，王衛也出生在知識分子家庭，7歲時隨家人定居香港。高中畢業後，他就在叔叔的工廠里打零工。

上世紀90年代，有一位老人在中國的南海邊畫了一個圈後，大量香港企業工廠內遷，當時60%都落在廣東地區。王衛乘自己身份之便，時常幫人做夾帶通海關，香港人俗稱「水貨佬」。一開始他用背包，等到用拉杆箱都還是帶不完貨的時候，王衛意識到，這算是個巨大的商機。1993年，王衛在廣東順德創建順豐速運，公司的原始資金是王衛找父親借的10萬元人民幣。當時公司加上王衛也只有6個人。到1997年，行駛在通港公路上的快件貨運車有70%都屬於順豐的業務。再後來就是買飛機送快遞了。

但他們有一點不同，就是王衛大概不會深夜獨自在機場打車。他身邊永遠跟著四、五個保鏢，據說是當年順豐從加盟改為直營模式時，因強制收回加盟店，得罪了黑社會。

二

也是這幾天，著名天使投資人徐小平老師在演講中說，「papi醬是互聯網時代的魯迅」。

「papi醬是我們這個時代最偉大的網紅，投到papi醬的人也是我們這個時代最偉大的投資界的網紅，我指的是我。我覺得她這種對國民性的一種弱點的批判，有點像魯迅。我覺得papi醬是移動互聯網時代的輕鬆版的魯迅，她已經深入人心。」

槽點滿滿的一段話，但Papi醬很幸運，因為她忽然被廣電總局要求整改，還真有了點當代魯迅的意思。

「網紅」這個概念，現在是紅透了。紅到了什麼地步呢？就是在徐小平看來，過去創業，是先有商業、先有現金流，後有品牌。而網紅時代創業，是先有品牌，那些先拚命做產品的創業者「沒戲了」。

「網紅時代，我們是先有品牌，先佔領人心，先確立魅力人格體，先讓人們追捧你，然後我們再從後面給用戶、給消費者帶來他們所需要的產品，豐富他們的生活，增加他們的樂趣。最後創造生活的幸福感。

所以當我看到網紅崛起的時候，我當時想我們投的那個公司，幾乎每一家公司他們都做錯了，他們都是先拚命做產品，做完產品以後然後一家一家敲門去推銷、去賣，找媒體、找名人幫他們推，像我的微博也經常被大家說，老師推推這個吧，推推那個吧。說實話，很勉為其難。

而每次這個時候，我覺得這個創業者就沒戲了。因為當你的產品的唯一目的就是讓億萬用戶知道你，讓廣大市場使用你，最後最好的是讓消費者熱愛你、喜歡你，把你的產品作為他生活的一部分，作為他的習慣，這就是品牌的力量。但是按照傳統的做法，按照俞老師的做法，你就得把全國的電線杆給包下來。俱往矣。

你要做的就是利用自媒體、新媒體、互聯網、移動互聯網，利用今天我們能夠得到的移動互聯網裡邊的一切手段，迅速的讓你的產品、讓你的公司、讓你的品牌被億萬人民知道。

而這一切已經成為可能，已經被網紅證明，並且必將被更多的網紅證明。最後我覺得可能每一個創業者都應該是一個網紅。

每一個創業者都應該成為網紅，都可以成為網紅。如果你不具備成為網紅的能力、潛力、魅力、影響力，那就不要創業了。因為創業創什麼？創的是品牌。」

在價值觀混亂的變革時代，唯「事功」論似乎起碼是個明確標準。但販賣如此庸俗的成功學，真的能讓這個世界變好嗎？我假定天使投資人和創業者的追求都是為了讓世界變好，畢竟，他們已經很有錢了。

徐小平這樣的品牌論，能舉出的最好的例子就是陳歐罷。想當年陳歐「為自己代言」開風氣之先一飛衝天，做品牌做得多搶眼，今又如何呢？售假醜聞、私有化風波。

如果說創業就是做品牌，那麼目力所及，這一年來，誰最捨得漫天撒錢做品牌，誰最肯重金請人做公關，也就是p2p公司了。又當如何？俱往矣。

三

當一眾創業者琢磨著怎麼利用微信平台，把自己打造成一個網紅，讓自己的創業之路更順暢時。比較可口可樂的是，締造了微信的張小龍，是否著意做過一天網紅？

張小龍是長得很有特點的那種人，本人極沉默寡言。大約是不符合徐小平老師提出的「成為網紅的成為網紅的能力、潛力、魅力、影響力」。可是我們不是深深愛著、依賴著並折服於微信這款產品么？

能讓許多人愛上你，這大概是造物主的一份恩賜。或者有一張迷人的臉，或者有一顆魅惑的心，或者有一份領袖氣質。

而對於大部分人來說，讓一個人愛上自己都不一件好搞定的事，別說讓一群人愛上你了。

況且，出來混總是要還的。陳歐當時靠著臉獲得的優勢，今天就會被打臉。羅永浩說多了情懷，情懷就會被他玩壞。

這個世界，誰都沒比誰多傻三分鐘。用戶會對網紅創業者會產生審美疲勞，卻不會對辦公室的印表機和電腦產生審美疲勞。

因為它的存在，本身就具有工具價值，並不依賴感官上的「刺激感」。

當然，我並不是說營銷與傳播不重要，只是它真的沒有你想的那麼重要，沒有今日被定義的這樣重要。

今天幾乎所有國內互聯網公司的發布會，都要搞成蘋果那樣穿個T恤衫滿場溜達。不做粉絲經濟，不聊聊小米的參與感，那簡直就是要被拍死在沙灘上。蘋果與小米誠然是營銷上的成功，背後卻更是產品的牛逼。

（順時針方向依次是小米、鎚子、樂視、360發布會）

創業的苦楚與魅力，都在於這像在迷宮中打轉，不停的試錯、不停的撞牆。這從來都是看不清前路的遠方。而傳播卻是這條創業苦旅上，看上去最立竿見影、風光滿滿的一環。

人在下意識總會去做最容易的事，乃至依賴於最容易的一環。這是投機，卻也是人性的暗區。

而對於那些投錢給你的投資人們來說，你創業成功千百倍回報自然是上上籤。可若是你創業不成，卻把自己打造成了知名創業者，他的投資至少也算做過一次PR。

奉上一句花兒街參考（微信ID：zaraghost）最欣賞的任正非雞湯，「在大機會時代，千萬不要機會主義，我們要有戰略耐性。」

任總已經這樣幾十年了，只不過最近華為的終端業務越做越大，華為在國內的知名度提高，才引起了比較高的關注度，朋友圈被刷屏都能扯到請水軍身上我也是醉，你的朋友都是華為請的水軍么？

＠胡軍說的好，至人只是常

這幾天哪哪都有這條新聞，其實我非常不贊同任先生的作法。首先基本排除做秀的可能，因為到任這一層次幾乎不需要。為什麼要加上基本和幾乎這兩個詞呢，因為他本人確實不需要，但他的企業需要正面的炒作和宣傳，出於這方面考慮，還是存在一定可能性的。排除這種可能性之後，作為一個年產值數千億員工以十萬計的企業帶頭人，而且年屆七旬，他更得為自己、為家人、為企業、為員工負責，這與酒店打地鋪開什麼車還是有很大區別(我也不贊同他自己平時開車)。不說什麼」千金之子坐不垂堂「，話太大，但理是這個理。任打一次車會上新聞說明平時應該根本不會出現這種情況，無論出於什麼原因，這事件發生都是華為總辦後勤安保部門的嚴重失職(不清楚他們內部機構)，這其實是赤裸裸在打臉。

任正非和賈躍亭之間隔著1000個羅永浩.

為什麼這麼做老闆其實早都在內部有說明, 要求公司所有高管不得接來送往，老闆希望不要大家(華為內部的人)不要把時間和注意力放在公司高管的身上，要把時間和注意力放在客戶身上。

任何一個客戶都可以接送，但，就是不能接送老闆。

老闆雖然只有1.4%的股份，但是也非常非常有錢的，老闆非常大方，對生活質量很有追求，內部講話的時候也不斷教育我們這些研發屌絲要多去花錢，所以不要懷疑老闆是不是太小氣了

像這樣的人在乎外界怎麼看么？還炒作？人家需要麼？

最近朋友圈被這條新聞刷屏，到處都是濃濃的雞湯味，實在看不下去了，這裡評論一二。

故事一：

小和尚問老和尚：「您得道前，做什麼？」老和尚說：「砍柴擔水做飯。」小和尚問：「那得道後呢？」老和尚說：「砍柴擔水做飯。」雖然老和尚和小和尚都在「砍柴擔水做飯」，但你小和尚就可以活得瀟瀟洒灑在原地等別人得道再拐回遠點了么？！（我承認原地等待也是一種得道）

故事二：

傳說孔子時代，魯國有很多戰俘在別國當奴隸。魯國政府出了一個優惠政策，如果人們將魯國籍的奴隸贖回的話，不但可以到政府報銷贖金還可以領賞。但是顏回在齊國贖回了很多奴隸既不去報銷也不去領賞，贏得了人們的稱讚，但是孔子卻說你這個舉動將魯國的俘虜們害苦了，以後么有人敢贖他們了。

下面評論任正非這條新聞：

真不知道這條新聞想表達啥意思！中國有多少人能達到任正非這樣的層次？！人家有錢人簡樸出行那是人家的境界，你一個窮屌絲跟著激動啥？！你的確也是公交，地鐵，關鍵是你除了這些你還能怎麼的？！你有得選么？！！！

中國需要陳游標這樣的高調富豪，不需要任正非這樣的簡樸總裁！

慾望是向上的動力！財富是成功的標誌（此處謝絕辯論）。炫富不可恥，可恥的是窮的心安理得。

中國現在的炫富之所以可恥，財富之所以骯髒，可恥與骯髒的並不是炫富與財富本身，而且不健全的法律與制度！

最後，我想對任總說：中國作為發展中國家，目前經濟下行壓力這麼大，國家正在降低利率，刺激消費，你任總這麼低調怎麼促進國民國民生產總值提高呢！真任性！

其實任總從來都是一個人出差，拉著一個行李箱走遍各地，從來不帶秘書，也從不允許下屬接機，這個其實是他多年的習慣，也是華為獨特的企業文化，以客戶為中心，而非討好你的領導，這個在中央電視台的激蕩三十年的紀錄片中早就解讀過，一張照片引起如此大的社會討論，與任正非長期保持低調的有關，他的神秘感造成人們的種種解讀，然而對他來說，這就是一種多年的習慣，對華為來說，這就是他們說企業文化與信仰。

說老實話，比起那些曾經在中國市場上紅極一時大放厥詞而最終黯然退場的企業家們，他的低調十分難得，他不屬於任何一個政商圈子，只靠質量和服務取勝，可以說，他是一個純粹的企業家。這樣的人一夜成為網紅，被人討論，我覺得是一種正能量，很好。

打飯。

候車。

又不是第一次，n年前員工家屬在擺渡車上就看到了老任，還多聊了幾句。他一直都那樣

就和習大大吃慶豐包子一樣樣的

嗯

臨時改航班了。

下車居然沒人接，打電話準備罵一頓。記者舉著攝像頭來了，想起pr提醒最近注意公眾形象，微笑，藉機改善下。

回去把安排的人全部換了。

還有那些採訪的新聞稿……很有效果嘛。

熟悉他的人很清楚，他性格很暴躁，高管開會脫鞋直接扔的故事不少人知道。

This is the real fact.

我來傳播一下負能量，這件事之所以紅，是因為中國屌絲太多，屌絲因為經常被鄙視，就喜歡宣傳低調簡樸的名人，說真牛的都是深藏不露的，為了讓別人以為沒啥可露的自己也是牛人。其實有錢人各有各的性格，有的喜歡獨來獨往，除了任正非，以前的董明珠雷軍也是這樣，現在不清楚有沒有變化，有的喜歡前呼後擁，有的從來不在媒體露面，有的恨不得天天上頭條。但是低調的不等於簡樸，喜歡吃麵條盒飯也不等於簡樸，只是就喜歡這一口。屌絲們不要以為你和任正非都打車你就能和他一樣生活了，不要以為你和拜登都吃炸醬麵你就能當副總統了。作為曾經參加過任正非生日宴會的一個屌絲，我知道他花錢的時候多能花。

中國從來不缺牛逼的人！

但無一例外的是，中國人從內心尊重十分厲害，卻又如此平凡低調的人。比如，錢學森，季羨林，鄧稼先。

總之，牛逼不是新聞，但是，牛逼卻又低調的就是新聞

說什麼是炒作的，我也只能說，人和人有很大的差別，切勿將自己的格局當成所有人的格局。

我從來不會說和我觀點不一樣的人傻逼，但我依舊堅持我的觀點。

以上

任老闆看到別人對他的讚譽點不在其商業成就而在這種破事上，內心的OS可能是：

我特么辛辛苦苦幹這麼多事，你他媽只關注我吃喝拉撒打車排隊，哪天老子不排隊打車了，你是不是會指責我私慾膨脹、晚節不保了？

說明某些機場並未落實七十歲以上老人優先打車的措施

一向低調的華為最近也容易被偷拍到了，看來華為有求助於媒體的事情。

你怎麼看待某某某在包子鋪自己排隊端包子

一件簡單的小事兒，就因為是名人就容易無限放大，你們累不累，就算他坐直升機，跟我們有半毛錢關係么，有這閑工夫，為什麼不幹點別的事兒。

照片不假，跟任正非作風挺相符的。但是任總排隊等出租的時候並沒有自動附帶雞湯，也沒有自動以此把華為帝國或者狼性文化聯繫在一起。任正非應該是最討厭曝光率太高更別說網紅。照片本身不是炒作，但是寫朋友圈文章的人難道不是嗎？今年華為終端砸了那麼多錢利用這個免費營銷一把是順理成章的事。而且早就料到人們會無限轉發，人云亦云，盲目感動，看到朋友圈一個同學轉發兩次以這件事為基礎的關於華為的文章，而且表達了自己的感動之情，於是我把她屏蔽了，跟照片無關，只是我不喜歡完全不思考只會盲目讀到一篇文章就感動的人，而屏蔽的此人發的朋友圈大部分風格是如此