汽車起步，應該油門踩到底，還是輕踩油門？

01-08

在知乎和網上看到有人說，汽車起步應該地板油，也就是把油門踩到底，轉速達到4000轉左右。這樣既減少發動機積碳，也降低路口擁堵。自己在美國開車的感覺也是，後燈過後、旁邊的美國人加速明顯很快。不知道他們是不是油門踩的很大。但一直受的教育是，起步應該油門輕，慢慢加重。希望比較懂車的知友能幫忙解釋一下。

自我介紹下:汽車行業混了8年，駕齡12年，12年行車無責任事故，曾參加某品牌節油賽進入全國總決賽。

我去過的國內外很多地區，起步都是很猛的，比如日本韓國，香港澳門，國內交通狀況良好的地區，比如珠海，起步都是非常猛，這樣車流通過率高，開車沒有堵的感覺，是種享受。

起步的油門控制問題，首先在保證安全的前提下，快速起步可以讓你在紅綠燈起步脫離主車群，也能大大加快紅綠燈的通過效率，在路邊起步時可以儘快以正常速度匯入主車群。但國內的交通狀況，各種中國式過馬路，各種非機動車亂走，如何保證安全，就看個人意識和技術了。

至於很多人擔心的油耗問題，其實猛起步對油耗的影響非常有限，猛踩油門最多就是燃燒效率稍微下降。導致油耗升高的主要元兇是頻繁剎車，剎車可是讓你辛苦加速的成果白白浪費掉啊，個人的最佳油耗成績是駕駛拍攝車跟拍車隊，加速基本都是地板油，但跟上車隊後，全程勻速，極少剎車，這樣地板油駕駛的油耗反而比開高速或者國道還低15%。

結論，保證安全和在自身技術允許前提下，快速起步利人利己。

PS:賓士卡車駕駛手冊推薦的省油駕駛方式是起步後儘快加速到巡航速度，而不是緩慢加速。(爪機無法截圖，請自行腦補。)

地板油誇張了點，起步的時候多給點油門是比較好的，一是減少了離合器磨損，二是可以讓發動機儘快達到最佳工況，三是一定程度上減輕了污染物的排放。至於油耗，百公里多上零點幾升區別很大嗎？節省的時間和維修費用

看題主是為了哪種目的來踩油門了，在手動擋下，平穩順暢的駕駛技術難度很高，它需要你對汽車發動機離合結合點、轉速銜接、油門大小非常熟悉，也就是我們常說的配合了。

為什麼不說自動擋？因為自動擋的換擋邏輯和油門匹配基本是固定的，預先置入的幾種工況模式已經限定了個人的發揮。因此自動擋油門對積碳的影響我覺得並不大，畢竟連轉速你都無法直接控制，不要說手動模式，大部分車還是要強制升檔的。

那我就僅說說手動擋車型。

我自己開手動有兩年多了，總體上我認為為了降低積碳而拉高轉速實不可取。前面已經說了手動擋可以平順的駕駛，為什麼呢？因為平順的駕駛才是保護汽車的最好方式，經常拉高轉速肯定會損耗缸壁及其他傳動裝置，轉速太低，又容易出現積碳。CVT變速箱為什麼最適合家用？正是因為它的平順性，這種平順性的後面也包含了對車輛動力輸出的整體控制，油耗也得到降低。就我個人而言，我選擇的換擋時機是1800-2300轉左右，依據擁堵情況和道路坡度的不同而選用不同的轉速換擋並匹配合適的油門深度。頭文字D裡面也提到了油門精細的控制往往被駕駛者忽略，它的重要性不亞於剎車點的選擇，如果你長時間開車就能體會油門精細控制對汽車性格的影響，這點對自動車型同樣適用，畢竟油門深度是判斷是否換擋的一個要素。

說到擁堵，起步快並不是緩解擁堵的好辦法，養成綠燈不逗留的習慣才是王道，長時間的快速起步汽車吃不消，你也精神過度緊張。路線選擇也很重要，適當的繞路是對自己的一種解放。另外開車變道要提前，動作要果斷也是避免擁堵的一些小作為。

我還是很欣賞題主對於交通擁堵這方面的考量，現在能這麼想的駕駛者不多，這是有公德和禮貌的表現。我看過一個文章，說到汽車擁堵的延遲效應。其實擁堵的根源除了車流量大以外，還有駕駛者的逗留，若每個駕駛者多逗留5秒鐘那麼整個路段就多出7秒乘以車輛數量的時間（2秒左右的反應時間），也就不難解釋為什麼前面明明什麼事故也沒有，可車流就是不走的現象了。

我的建議是快速勻加速到經濟油耗區間至少60

什麼是快速勻加速因排量而異大同小異的就是不要把轉速憋的太高...比如你說的4000...1.8的憋個3000 2.5的憋個2500就差不多了...到了經濟油耗區間隨便開剛剛的油門錢就回來了~

啟動加速巡航到達假定理想路況那麼需要的動能量是一定的。那麼在行駛過程中剎車，動能被損耗為無用功，那麼為了彌補被消耗的動能必然需要用額外的油來轉化，也就是為什麼剎車多了費油，通俗來講就是你被剎車損耗的動能都是當初你用油哄上來的，白費了……所以我總說剎車就是油白燒了……

另外功=功率x做功時間x（做工效率）瞬時油耗是高很多，但是達到同樣的速度的時間也短很多，做工效率在加速初段略低，後段持平甚至略高，那麼總的功一樣，油耗也是一樣或相近的。

另外怎麼開省油取決於各車型的發動機的經濟轉速，儘快的啟動到經濟轉速區間內就是最省油的，在該區間內油門合理的大小在燃油效率上區別很小到日常使用可以忽略。

比如我日常一般在路況安全範圍內給稍微大點的油門儘快達到60km/h左右，因為這是我的4AT最高檔位的最低轉速，勻速油耗行車電腦顯示在4個油左右/1.6L自吸發動機。

---------------------------------------

補充一下，經驗多了可以提前預判前方路況的早點收油或者減油讓車自己逐漸減速滑過去也是很省油的，至少你的動能沒有浪費那麼多

當然城裡的路況有時候逼不得已油門必須踩，接著踩剎車，不然一個燈時的路被加塞到三個燈時也過不去，怠速等紅燈也是要燒油的！你以為出租等紅燈時間是不收錢的嘛？當然你車好自帶自動啟停當我沒說，你讓我先過好了……

難道是我三觀不正么？就算油門踩到底省點油，在天朝這個人擠人車挨車碰瓷遍地跑的地方你們不怕出車禍么？別說什麼在沒人沒車時可以地板油，汽車都是有盲區的，而且很多事都是突發事件。那點油重要還是安全重要？

講道理，起步不踩大油門的，過了擁堵路段加速不踩大油門的人，有一個算一個，你們買車的時候幹嘛那麼關心百公里加速？幹嘛要大排量？搞得好像你們用得到似的……閑的蛋疼么？

開車只考慮積碳嗎？不考慮輪胎，曲軸，變速箱，缸筒嗎？可能你會說沒關係。但你得考慮油門踏板與鞋底的磨損吧。忒費鞋，輕點踩，省鞋

根據車型稍大就好了，地板油？要是開一法拉利地板油試試？

同坐的人不一定適應推背感, 還是緩和起步好, 另外萬一有不長眼的闖紅燈, 就撞上去了

普通家用車的起步踩到兩千多轉已經很不錯了，路上其他車被你遠遠拋在後面。不過自動擋車型有個液力變矩器鎖止的過程，所以鬆開剎車後蠕動幾秒再深踩油門，對車的保護更好一些。

啟動，根據路況，正常情況，油門踏板踩到一半，在達到50-80KM/h的經濟時速後保持勻速行駛。

城市道路怎麼跑都不會怎麼省油，紅綠燈太多，達不到經濟時速就要剎車，根據路況，隨心開吧，城市道路不要超過60km/h為宜，安全第一。

一腳地板油會不會磨損輪胎？

請問這樣會加快磨損離合片嗎？

車剛學到科目三，但是歐洲卡車模擬玩了有5年，經驗告訴我一腳油門踩到底，一直到經濟時速穩住速度或開巡航。這樣最省油

還有這個我不知道現實生活可不可以，要轉彎或者需要減速前提前鬆開油門讓車輛自然減速到需要的程度，在遊戲里我一般都是這樣讓油耗更低

手動擋的話先慢放離合才對吧

難不成默認的自動擋

不怕耗油就踩到底，美國油價比中國便宜，網上查查就知道了。

至於路口擁堵，那可不是因為紅燈起步慢，而是不遵守規則的人太多。很簡單的道理罷了。