豐田混合動力的國際專利在2017年失效，為什麼在中國申請專利卻要等到2023年才到期？

01-08

最近看到一則消息說，豐田1997年申請的「行星齒輪核心專利」將於2017年到期，該專利在美國和歐洲都將失效。
然而，豐田在中國申請的13個相關專利，時間是從2003年到2012年不等。最早於2003年1月15日申請的「行星齒輪組」專利，也得等到2023年過期。
這也意味著，中國車企即使在豐田國際專利失效之後，在混合動力車上應用行星齒輪機構，也無法在中國售賣。

專利法帶這麼玩的嗎？世界各國汽車廠商都可以在2017年免費使用豐田專利，而中國卻要等到2023年，甚至2033年才能免費使用，到時候市場都被外國佔領啦，這也太欺負人啦！o (╯□╰)o

客官息怒，這不單單涉及到技術問題，還有法律問題，概念問題。

首先，目前還沒有國際專利（只有國際專利申請），凡被授予專利權的，都是某一國的專利，在該國區域內有效力，要得到不同國家的專利權，需要到相應國家去申請。

其次，專利是一件一件的，每件專利一般涉及一個或數個技術創新點，一個新產品上往往不止一個專利技術，多的有可能會成千上萬。所以，就算是關於行星齒輪的專利，也可能不是一個，很有可能是一組專利（專利組合），而該多個專利的申請日可能不同，會有一些到期失效，而其他還有效的情況，而且不一定所有專利都要向國外申請授權。

最後，每個國家的專利法是有差異的，對專利保護年限的區別也是有的，另外就是要求優先權的國際專利申請，某項專利技術權利失效的日期很有可能會因國家的不同而差幾年。

因此，這不是人家欺負人，這完全在我國法律規定的範圍之內，請相信我國的立法機構，不會制定對自己不利的法律的，即使是加入國際條約，也會對不利於我們的條款進行保留的。

所以，不要一見到某些報道就義憤填膺，要先靜下心來調查一下事實，很多記者只是記者，一涉及到很專業的問題就非其能力所及了，報道偏頗也就不足為奇了，但是他們的問題是：在發表類似文章前沒有諮詢一下專利律師。

現在大家通常所說的國際專利其實只是對PCT程序的誤解

從形式上，實質上，語言上各個角度都沒有所謂的國際專利這種說法，沾邊的可能就是歐專局的歐盟專利，但也僅限於成員國間（好像個別國家友拒了）。

所以現在專利的申請，授權，審查等等其實都是各國國家的內政，假如明天我當了人大代表，把專利有效期通過立法改為50年，也是可以的，當然僅僅是如果。

而且這一件事對國內影響並不是那麼絕對，中國專利又不止是限制中國企業，外資企業，合資企業都在受約束之限，再者說中國企業的國外生產基地也不受限。

最後，你別看人家結束在什麼時候，也要看人家起始在什麼時候，絕對長度還是沒吃虧的。

就算專利也是2017年到期又能怎樣?

汽油機、變速箱的原理清清楚楚放在那裡，但是各個廠商的產品特點千差萬別。

專利只是一個思路，量產出來還要走好多路。中國車企根本就不會走豐田這個技術路線，因為目前大部分車企在變速箱製造技術上還有欠缺，而豐田這個就是一個新型變速箱。

發動機沒有專利吧，60年過去了，造出的發動機跟屎一樣，馬桶蓋沒專利吧……

豐田做這套東西已經二十年了，硬體結構是一方面，重點還是軟體上的控制，兩個電機，一台發動機都是直接連接的，要想協調好三者轉速，驅動車輛，還要做到省油，沒那麼簡單。

中國發明專利保護20年，所以2023到期，在此期間國外企業或國內企業想要用該項技術（在中國）都要獲得專利擁有者豐田的許可，不管你是不是在中國生產製造哦

專利就是這樣的，在哪申請，在哪保護

PCT專利本質上還是在各個國家提出申請，但提交申請時依據的優先權文件時間不同，自然而然在不同國家到期時間不同