山地車玩速降是一種怎樣的體驗？
我曾經有車隊簽約，有品牌贊助。
2016年2月
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放幾張最近的圖，這兩天可以住單拐走路，昨天在家，有人扶著還單腿騎BMX滑行了一圈，希望早日回歸
另外再次提醒，各位騎車護具齊全的前提下也要把安全放在第一位，護具並不是萬能的
2016年6月
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我是黑衣服鹹魚，擺拍而已，黃色速降服的是我的速降女朋友
2016年7月
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快兩年了，髓內釘也該取出來了
dh am的話吧斷斷續續玩了快6年吧
一開始以為下山車很容易玩，就一台dh就能像紅牛那些人一樣耍帥後來16歲來了加拿大上學
來了加拿大第一次玩的山地車是一台落基山的slayer，花了一百多加幣租的
當時一天到晚想著自行車和打工，大學第一年的期末考試沒考好，家裡人意見很大。
於是沒有能在whistler開門前把dh立起來（缺錢）。然後人生唯一一次也是最後一次的dj whistler
可是為了立這個車，小黃車賣了。算是一件後悔一生的事情吧，畢竟這車練習的最多，提升最多，摔得最多，感情應該也是最深的。
不過人生嘛，魚和熊掌不可兼得
更新： 避免版權問題我購買了這些圖片
國內杭州玩過，去過Whistler五天，騎了三天，當地租的車。
很刺激，尤其是陌生環境有點慌。
摔車是頻率問題，不是概率問題。護具要齊全。
很累。我Whistler三天垂直速降了超過一萬米。第三天大腿和手臂完全酸痛搞不動了。玩速降還是要壯實。
路線基本上分為Technical和Flow，我因為國內飛包經驗很少，所以flow的飛包部分騎得很差：（
不同地區的道路標號差別極大。我在美國中西部農村平原的雙黑鑽Double Diamond基本上達不到Whistler唯一的一條綠色Easy道的水平。。。。。。
美國分類一般是綠色-藍色-黑鑽-雙黑鑽，Whistler還有Pro Only那種真的會死的路lol上山如吃屎，下坡如拉稀
沒人邀請我強行答一下吧。 這個本土一點。本人玩am的，不過去過大連麟道玩了三天。 租的哪裡的車。
第一天感覺就是坐纜車好爽啊！下山好爽啊！媽蛋。。。體力有點不夠。。。第二天
媽蛋。。。起不來床了。。太累了。然而一想到騎車就立刻起來了。然後各種騎。。。還遇到一個第一天來的要跟我一起玩。結果為了裝比（好歹我比他早來一天熟悉路啊！打頭不能讓他覺得慢！）然後就在彎牆出彎時划了出去第三天
基本同上。。總結:
山地車的魅力是啥？大概就是一天從8點到下午4點，除了吃飯一直在騎車，一天三十多趟ds，累的第二天腹肌一點都使不上勁兒，然而一想到要騎車又立刻滿血（半血。。）復活。其實是我體力太差。。。xc級還好，am沒膽，fr腿軟，dh嚇尿。護甲還能忍，速降頭盔那分量。。。至今難忘
親眼見到一神仙把硬是把鋁架給玩劈了，尼瑪7系鋁把下管玩劈了。。。
回來練力量時上肢也就是能推動50公斤的重量，硬拉65公斤愣是能把自己給支起來。。這麼瘦弱玩你妹的山地。還是老老實實去玩公路吧。。。。。。。。如果你說用普通的【市售8000元以下硬尾山地車】速降，我想我的夥計嘗試過這個感覺，曾經用美利達挑戰者350和我一起刷am，當然了，為了他的安全我在前壓速並且避開了所有飛包飛台，一些變態的壓彎當然還是無可避免的，跑完賽道，他坐在地上快半個小時沒緩過勁兒，整個人都不好了。 所謂貼地飛行的感覺確實很爽，但是我覺得這是指單純的下坡，平路，不用擔心有彎牆要壓，如果整兒八經的走完整的am甚至是dh道，是很累的一件事，因為你要時刻專註於眼前的路。做預判，指揮身體做動作，往往是一身臭汗。飛包很多人覺得很棒，很爽，很酷。但是真實情況是，大多數人在騰空的那一瞬間，嚇蒙逼，一身冷汗，大腦空白。 而且要一身護具，最起碼都得全盔風鏡手套護膝護肘，在高速下摔在那種野路上，很容易頭盔就碎掉了，因為路不是平的，而且還有加速度，摔得比較高難度可能還有扭力。就這些，速降有風險，騎車需謹慎。
就說說從坡頂到結束的心路歷程吧，哎呦，卧槽，沒白推車啊，爽，卧槽，得慢點，記得前面是彎道，卧槽，剎不住，卧槽，前面有包，飛不飛呢，算了，繞過去吧，卧槽，繞不過去了，卧槽，重心不好控制，沒推把，卡拉不起來了，卧槽…還活著，車沒事吧…
腎上腺素飆升 然後 …………沒然後了
在美國參加過DH比賽的路過，比賽級別嗎.....有幾個uci世界冠軍也來了而已.....感覺？感覺就是不是買了個速降車去山上逛逛你就叫速降了，只能靠個車裝逼的人就長點心吧......
有纜車的話還是非常爽的，可以把所有體能用在下山時控車什麼的，自己推車扛車的話太累，費半天勁只能爽一小會兒，但還是樂此不疲……
速降，Downhill，山地車中最刺激的一種，Pinkbike、Redbull、Youtube上有大量讓人腎上腺素飆升的騎行視頻。專業的騎行姿勢，炫酷的Whip、Table top、Barspin等飛包動作，相信每個心裡有著極限運動夢的人看完心裡只有三個字：「屌X了！」，所以自然就會有許多人想嘗試這項運動。
但是由於國內社會環境自然環境和各類因素的制約，缺少專業修繕過的騎行線路，新人入門時很少有一些基本的技巧訓練，和基本安全意識的缺失，導致很多人在跟風入了門之後，莽莽撞撞騎行，對自己的能力沒有把握，最終往往因受傷而退出。
玩速降，在做好所有安全措施之後（護膝，護肘，頭盔，護甲，護頸...），最根本的其實就是對路線難易和自己水平有所把握，我今天狀態如何，這條路線難度如何，有哪些需要注意的技巧點，能不能飛過這個包，都是在騎行時需要考慮的問題。騎好不騎快，騎得久才能更好地享受山地車給你代來的樂趣。
還沒有皮卡/摩托等上山方式的之前，每次都得自己推車上山，推車半小時下山兩分鐘是常有的事。我想只有真的體驗過的人才會深刻理解「上坡如吃屎，下坡如拉稀」的感覺...往往推車上山已經消耗了大半的體力，很容易導致下山時體力不支，一天下來也沒法騎很多路線，所以有條件的時候靠皮卡上山，節省大量體力，能夠更好地享受騎行的樂趣。從皮卡上卸車，戴上頭盔風鏡的時候，大概是每次騎行時最激動和充滿期待的一刻。
很特別的一點，雖然下山時一切都由你自己一個人一台車來控制，但是和很多朋友一起下山，體驗是和自己一個人騎截然不同的。騎得快慢，做了什麼動作，路上碰到什麼突發情況，有很多人一起分享，樂趣是翻倍的。另外在發生摔車的時候，也有人能幫你一把，不至於一個人掙扎著下山，減少了危險性，這是一個人騎行完全體驗不到的。
玩速降另一個最主要的體驗就是能拍出很酷炫的片子了哈哈，一天的騎行結束之後，回家丟掉護具洗個熱水澡，躺在床上等當天的大片出爐，豈不是美滋滋~
國內目前山地車運動發展很快，各地比賽也越來越多，參與這項運動中來的朋友也在迅速增多。No digging No riding，希望有更多的人一起，修出更好的線路，辦更好的比賽，享受更多山地車的樂趣。
Wish Downhill in China have a bright future!
2017.8.3
玩BMX把鼻子摔歪了，抹了點消腫止痛藥回家不敢說。刷街飛進花園被公路車的哥們抬出來。抬後輪臉著地。好吧我玩的BMX
只要是用山地車下山，這種運動就是down hill，速降，從來不該用車型去定義，送給所有的騎行者。
騎最炫的車，玩最man的運動。 飛最大的包，用最酷的裝備。 喝最烈的酒，住最好的醫院。
失誤集錦出現的次數要比地球online vip集錦出現的次數多。。。
不要想著會不會摔，要想著今天能不能爭取只摔十次，回家後記得修車≥﹏≤
飛一般的感覺，然後……
碰到一個石頭，掉了3顆牙……好痛！！！！
身邊十個朋友八個進過醫院，四個進過兩次，一個進了四次！都是骨折，其實人真的很脆弱
不請自來【多圖預警】
第一階段：高二開始接觸自行車，高三的時候被朋友拐上山從此上癮。當然，家裡特別反對，特！別！反！對！考前一個月還背著家裡參加了本地的速降賽，當時是這樣的：
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第二階段：高考之後馬上換了車，也要上大學了。將在外君命有所不受，家裡想干涉也是鞭長莫及，從此正式入坑。當時特別敬業，嚴寒酷暑都無法阻擋騎車的熱情，還經常外出比賽，拖著大包小包宛如逃難的難民。現在已經做（越）不（來）到（越）了（懶），想想那時候的熱愛和堅持也是挺自我感動的～
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第三階段：拿到了整車和護具的贊助，參加的比賽沒有以前多了（好好學習不逃課～），偶爾打著比賽的旗號到處玩到處吃好吃的，心態變好～安全第一，開心第二～狂熱已經褪去，但依然必不可少。與其說是愛好，不如說是一種生活狀態。
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