山地車玩速降是一種怎樣的體驗?
我曾經有車隊簽約,有品牌贊助。
2016年2月
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放幾張最近的圖,這兩天可以住單拐走路,昨天在家,有人扶著還單腿騎BMX滑行了一圈,希望早日回歸
另外再次提醒,各位騎車護具齊全的前提下也要把安全放在第一位,護具並不是萬能的
2016年6月
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我是黑衣服鹹魚,擺拍而已,黃色速降服的是我的速降女朋友
2016年7月
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快兩年了,髓內釘也該取出來了
dh am的話吧斷斷續續玩了快6年吧
一開始以為下山車很容易玩,就一台dh就能像紅牛那些人一樣耍帥後來16歲來了加拿大上學來了加拿大第一次玩的山地車是一台落基山的slayer,花了一百多加幣租的
當時一天到晚想著自行車和打工,大學第一年的期末考試沒考好,家裡人意見很大。
於是沒有能在whistler開門前把dh立起來(缺錢)。然後人生唯一一次也是最後一次的dj whistler可是為了立這個車,小黃車賣了。算是一件後悔一生的事情吧,畢竟這車練習的最多,提升最多,摔得最多,感情應該也是最深的。
不過人生嘛,魚和熊掌不可兼得更新: 避免版權問題我購買了這些圖片
國內杭州玩過,去過Whistler五天,騎了三天,當地租的車。
很刺激,尤其是陌生環境有點慌。
摔車是頻率問題,不是概率問題。護具要齊全。
很累。我Whistler三天垂直速降了超過一萬米。第三天大腿和手臂完全酸痛搞不動了。玩速降還是要壯實。
路線基本上分為Technical和Flow,我因為國內飛包經驗很少,所以flow的飛包部分騎得很差:(
不同地區的道路標號差別極大。我在美國中西部農村平原的雙黑鑽Double Diamond基本上達不到Whistler唯一的一條綠色Easy道的水平。。。。。。
美國分類一般是綠色-藍色-黑鑽-雙黑鑽,Whistler還有Pro Only那種真的會死的路lol上山如吃屎,下坡如拉稀
沒人邀請我強行答一下吧。 這個本土一點。本人玩am的,不過去過大連麟道玩了三天。 租的哪裡的車。
第一天感覺就是坐纜車好爽啊!下山好爽啊!媽蛋。。。體力有點不夠。。。第二天
媽蛋。。。起不來床了。。太累了。然而一想到騎車就立刻起來了。然後各種騎。。。還遇到一個第一天來的要跟我一起玩。結果為了裝比(好歹我比他早來一天熟悉路啊!打頭不能讓他覺得慢!)然後就在彎牆出彎時划了出去第三天
基本同上。。總結:
山地車的魅力是啥?大概就是一天從8點到下午4點,除了吃飯一直在騎車,一天三十多趟ds,累的第二天腹肌一點都使不上勁兒,然而一想到要騎車又立刻滿血(半血。。)復活。其實是我體力太差。。。xc級還好,am沒膽,fr腿軟,dh嚇尿。護甲還能忍,速降頭盔那分量。。。至今難忘
親眼見到一神仙把硬是把鋁架給玩劈了,尼瑪7系鋁把下管玩劈了。。。
回來練力量時上肢也就是能推動50公斤的重量,硬拉65公斤愣是能把自己給支起來。。這麼瘦弱玩你妹的山地。還是老老實實去玩公路吧。。。。。。。。如果你說用普通的【市售8000元以下硬尾山地車】速降,我想我的夥計嘗試過這個感覺,曾經用美利達挑戰者350和我一起刷am,當然了,為了他的安全我在前壓速並且避開了所有飛包飛台,一些變態的壓彎當然還是無可避免的,跑完賽道,他坐在地上快半個小時沒緩過勁兒,整個人都不好了。 所謂貼地飛行的感覺確實很爽,但是我覺得這是指單純的下坡,平路,不用擔心有彎牆要壓,如果整兒八經的走完整的am甚至是dh道,是很累的一件事,因為你要時刻專註於眼前的路。做預判,指揮身體做動作,往往是一身臭汗。飛包很多人覺得很棒,很爽,很酷。但是真實情況是,大多數人在騰空的那一瞬間,嚇蒙逼,一身冷汗,大腦空白。 而且要一身護具,最起碼都得全盔風鏡手套護膝護肘,在高速下摔在那種野路上,很容易頭盔就碎掉了,因為路不是平的,而且還有加速度,摔得比較高難度可能還有扭力。就這些,速降有風險,騎車需謹慎。
就說說從坡頂到結束的心路歷程吧,哎呦,卧槽,沒白推車啊,爽,卧槽,得慢點,記得前面是彎道,卧槽,剎不住,卧槽,前面有包,飛不飛呢,算了,繞過去吧,卧槽,繞不過去了,卧槽,重心不好控制,沒推把,卡拉不起來了,卧槽…還活著,車沒事吧…
腎上腺素飆升 然後 …………沒然後了
在美國參加過DH比賽的路過,比賽級別嗎.....有幾個uci世界冠軍也來了而已.....感覺?感覺就是不是買了個速降車去山上逛逛你就叫速降了,只能靠個車裝逼的人就長點心吧......
有纜車的話還是非常爽的,可以把所有體能用在下山時控車什麼的,自己推車扛車的話太累,費半天勁只能爽一小會兒,但還是樂此不疲……
速降,Downhill,山地車中最刺激的一種,Pinkbike、Redbull、Youtube上有大量讓人腎上腺素飆升的騎行視頻。專業的騎行姿勢,炫酷的Whip、Table top、Barspin等飛包動作,相信每個心裡有著極限運動夢的人看完心裡只有三個字:「屌X了!」,所以自然就會有許多人想嘗試這項運動。
但是由於國內社會環境自然環境和各類因素的制約,缺少專業修繕過的騎行線路,新人入門時很少有一些基本的技巧訓練,和基本安全意識的缺失,導致很多人在跟風入了門之後,莽莽撞撞騎行,對自己的能力沒有把握,最終往往因受傷而退出。
玩速降,在做好所有安全措施之後(護膝,護肘,頭盔,護甲,護頸...),最根本的其實就是對路線難易和自己水平有所把握,我今天狀態如何,這條路線難度如何,有哪些需要注意的技巧點,能不能飛過這個包,都是在騎行時需要考慮的問題。騎好不騎快,騎得久才能更好地享受山地車給你代來的樂趣。
還沒有皮卡/摩托等上山方式的之前,每次都得自己推車上山,推車半小時下山兩分鐘是常有的事。我想只有真的體驗過的人才會深刻理解「上坡如吃屎,下坡如拉稀」的感覺...往往推車上山已經消耗了大半的體力,很容易導致下山時體力不支,一天下來也沒法騎很多路線,所以有條件的時候靠皮卡上山,節省大量體力,能夠更好地享受騎行的樂趣。從皮卡上卸車,戴上頭盔風鏡的時候,大概是每次騎行時最激動和充滿期待的一刻。
很特別的一點,雖然下山時一切都由你自己一個人一台車來控制,但是和很多朋友一起下山,體驗是和自己一個人騎截然不同的。騎得快慢,做了什麼動作,路上碰到什麼突發情況,有很多人一起分享,樂趣是翻倍的。另外在發生摔車的時候,也有人能幫你一把,不至於一個人掙扎著下山,減少了危險性,這是一個人騎行完全體驗不到的。
玩速降另一個最主要的體驗就是能拍出很酷炫的片子了哈哈,一天的騎行結束之後,回家丟掉護具洗個熱水澡,躺在床上等當天的大片出爐,豈不是美滋滋~
國內目前山地車運動發展很快,各地比賽也越來越多,參與這項運動中來的朋友也在迅速增多。No digging No riding,希望有更多的人一起,修出更好的線路,辦更好的比賽,享受更多山地車的樂趣。
Wish Downhill in China have a bright future!
2017.8.3
玩BMX把鼻子摔歪了,抹了點消腫止痛藥回家不敢說。刷街飛進花園被公路車的哥們抬出來。抬後輪臉著地。好吧我玩的BMX
只要是用山地車下山,這種運動就是down hill,速降,從來不該用車型去定義,送給所有的騎行者。
騎最炫的車,玩最man的運動。 飛最大的包,用最酷的裝備。 喝最烈的酒,住最好的醫院。
失誤集錦出現的次數要比地球online vip集錦出現的次數多。。。
不要想著會不會摔,要想著今天能不能爭取只摔十次,回家後記得修車≥﹏≤
飛一般的感覺,然後……
碰到一個石頭,掉了3顆牙……好痛!!!!身邊十個朋友八個進過醫院,四個進過兩次,一個進了四次!都是骨折,其實人真的很脆弱
不請自來【多圖預警】
第一階段:高二開始接觸自行車,高三的時候被朋友拐上山從此上癮。當然,家裡特別反對,特!別!反!對!考前一個月還背著家裡參加了本地的速降賽,當時是這樣的:——————分割線——————
第二階段:高考之後馬上換了車,也要上大學了。將在外君命有所不受,家裡想干涉也是鞭長莫及,從此正式入坑。當時特別敬業,嚴寒酷暑都無法阻擋騎車的熱情,還經常外出比賽,拖著大包小包宛如逃難的難民。現在已經做(越)不(來)到(越)了(懶),想想那時候的熱愛和堅持也是挺自我感動的~
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第三階段:拿到了整車和護具的贊助,參加的比賽沒有以前多了(好好學習不逃課~),偶爾打著比賽的旗號到處玩到處吃好吃的,心態變好~安全第一,開心第二~狂熱已經褪去,但依然必不可少。與其說是愛好,不如說是一種生活狀態。
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