如何看待汽車之家韓路對38號的炮轟？
並不是38的粉絲（已經是），我已經不再是是韓老濕的粉絲，38車評愛好者。
有必要說一句，38號講的很多知識（差速鎖，真正的越野，手動擋）這些視頻，國內有別人在做么？再說人的長相又不是後天的，為什麼有些人就要揪著長的不好看這一點來瞎bb呢？您是特別好看還是您的汽車知識很豐富？38說實話長的也就大眾而已，並不覺得丑的很嚇人（頭髮確實不好看，這一點持保留態度）。
只看我們一般人，一般汽車愛好者不懂的一些基礎技術層面，38號說到了，別人說到了么？
說實話現在陳震一個人也是確實沒辦法，車評做出個性也比較難。不過你們可以想一想。汽車之家，新浪車評，易車網，麥浪的測試報告，甚至陳震的蘿蔔報告不都差不多麼？
說到剎車，很線性，德系范兒。沒充值的車踩著就軟，不夠線性。
說到外形，充值的我個人很喜歡啊，比較大氣，很耐看。沒充值就是有借鑒風格，不太協調，山寨風格。
說到內飾，充值的車用的皮一律頭層nappa，性能車一律Alcantara翻毛皮，內飾一律溏塑工藝軟質材料。沒充值的車硬塑料飛起。
說到變速箱，充值的車全是動力總成銜接流暢，4AT成熟，可靠，穩定性。6AT一律主流，響應快，省油。雙離合一律換擋速度快，駕駛感受好，沒缺點（實在說不下去了就說這跟某眾的雙離合不一樣）。沒充值的各種頓挫，4AT檔位少，6AT耗油，雙離合抖動大，不成熟，調教沒火候。
說到發動機，充值的車一律動力輸出流暢
，低扭狀態下動力充足，高轉反應迅速，發動機直噴增壓各種技術流（沒有分層燃燒我就去尼瑪的直噴吧）。沒充值的車低扭沒力氣，高轉上不去，還耗油，沒技術，不先進。說到空間，這個充值沒充值很難辨別，因為空間比較容易看出來。所以索性概括下全都是三拳兩指半吧（有興趣的童鞋可以搜索一下「三拳兩指半」這個梗吧，有驚喜(?ˉωˉ?)）
ps：這個梗是我很早之前在《汽車雜誌》這本書的某一期卷首語上看到的，當時一個前輩（萬分抱歉時間太久忘了名字，海涵≥﹏≤）也是在說這種只評價座椅長度寬度的方法不可取，導致後期在中國市場有太多人走上了不管乘坐品質盲目追求超長軸距超大空間的誤區（大大的「L」），真是悲哀。但是很多大的媒體在明面上說短軸版本原汁原味，長軸失去了操控balabala之類的，但是可曾想真正的目的就是鼓動中國消費者的心理：我平常也不會激烈操控，為什麼我不去買個長點的車呢？（這一點我不敢妄加猜測是蓄意還是無意●︿●）。而且有一點我非常非常非常[重要的事情說三遍]不贊同：
#為什麼一款只加長了的車卻要說這個車大了一號呢？（手機黨不知道如何加粗，海涵）#
這不就是所謂的欺騙消費者么？讓消費者誤以為自己跨級買了一輛整體尺寸更大的車，這算是媒體和廠商共同的欺騙么？
All in all.針對這個事情，因為我是38的粉絲。
韓老師的西藏遊記（老）我看了不下10遍，他遊記的真情實感也是非常打動我，我也很喜歡，而且韓老師微博總是有很多新鮮東西，讓我開眼界，長知識。我內心同樣十分感激（Go pro運動攝影機，佳明的戶外手錶，戰術手電筒，始祖鳥羽絨服，奧克利眼鏡，奧克利戰術手套，尼康D4，相機鏡頭搭配，星空攝影技術，還有大那個啥bj哈哈哈），這些東西不僅提高了我的bigger而且我也買了其中不少東西，也確實是非常優秀。
但是就事論事，這個事吧，想來想去覺得韓老師還是說有失公允，我不贊同，但是韓老師身上的各方面壓力又何嘗不是巨大的呢？
希望以後38號測評一直做下去，這樣才能做到百花齊放，百家爭鳴
PS：有本事你來打我啊，就不匿名。更新一下，現在看法有點變化了。大方向沒變，但是現在覺得他有點矯情了。既然知道國內媒體和網路是什麼情況，那以他的說話方式，會引起撕b是必然的，沒必要再在網上一副意外的樣子對被撕表示不解。他噴的媒體評測方式，車托之家大概一條不差全中，那被之家的粉或者水撕也是必然的，在網上說我又沒提過之家一個字這樣的話有得了便宜還賣乖之嫌，跟大師兄的我不是針對你有異曲同工之妙。
另外還有作為8哥友軍的某醫生，車評段子寫得不錯，但是地圖炮太凶，8哥那裡還要區別對待的人和事，在醫生那裡就是一棒子打死，太偏激，簡直就是故意找撕，不過他本人貌似樂在其中……
目前我還把他們的偏激言論看作對以前大眾欺詐式宣傳的矯枉過正，以後還要看發展，雖然8哥的視頻里乾貨越來越少但多少還是有點的。
還是YYP萌……---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------以下為原答案：挺38的路過。其實還是拿誰的錢替誰說話。就像安全測試，老美的是保險公司出錢，就對廠商嚴格，國內靠廠商養活，對廠商就呵呵。媒體也是，國外有隻靠讀者訂閱收入的，文章就站在車主立場，國內都是靠充值過活的，當然誰充誰佔便宜。八哥則是都花自己的錢，那當然是自說自話。他的節目也大多是這風格，哥懂車，哥有錢買了幾輛車，咱們就來嘮嘮這些車。口氣很沖，觀點未必都準確，但就該是這樣。哎呀，終於有一個非常想厚臉皮回答的問題啦。先讓我們跑個題，也順便談談我所理解的38號。想直接看答案的請拉到最下。
先做一個國內車評的分類：
流水線式車評：汽車之家，蘿蔔報告，這兩質量算好的。新車評網和胖哥試車等我感覺真的沒意思，之前yyp做主力測評的時候新車評還有點意思，現在這視頻好些視頻連普通話都說不清楚。。非流水線式車評：38號美系性能控。
個人認為拿人長相來噴的都是low逼，哪怕寫出的段子再牛逼也只是一個low逼。
38最能打動我等鍵盤車迷的一點就是：他是自己買車搞測評！！！！
他是自己買車搞測評！！！！
他是自己買車搞測評！！！！能懂？客觀的認為38是作為車主來談一輛車的，而不是從廠家或ssss店或朋友那裡以某種形式暫時使用汽車來搞測評，至於有無利息測評，本文不討論。
38比某家牛就牛在不做國內汽車評測的搬運工，某家的視頻里的每一台車都彷彿一模一樣有沒有。。。其實某家評測也沒有錯，只是38敢於在視頻中說出一款車的後期保養和現款缺點，一針見血，不扯淡，再讓我看回某家的視頻就感覺無法接受了。
一個是可圈可點的視頻代表，一個是個性化十足的美系性能控車主的使用感受，你願意看哪個？
38做的更多的是使用感受，而不是對著攝像機賣萌和秀知識點(國內很多視頻都是在秀有沒有，真的，個人感覺挺無聊，一下這個座椅什麼材料，一下這個存儲空間有待提高，一下這個中控做工中規中矩。。。。如果是說像邁巴赫這種超級豪華車吧，看廣告一樣。。。如果是看普通二三十萬我等鍵盤車迷努力半輩子能搞掂的車吧，只有一個感覺————————說了這麼多各種知識，沒有一個點說到點上，那就是人話！！！！！！！！！！舒服就是舒服！！！好開就是好開！！！！做工不抵用就不抵用！！！！！存儲空間少就少！！！！直接了當多好！！！！！！！)38更多的是闡述好或不好，主觀性更強。
呵呵，當然你要全信了38的觀點再來反噴他，我也沒辦法。
我想表達的就是感謝38的視頻，讓我在對車看法上又多了一種新的視角。至於38的某些觀點，我不能苟同，我只是希望更多的汽車愛好者以及性能控能用他這樣實打實的方式來證明你自己的觀點。
就知道噴，你累嗎？有本事你也自己做視頻或者以其他方式來證明別人的觀點錯誤了呀。
最後：衷心希望更多的「38號美系性能控」，百家爭鳴，百花齊放，最好不過。手機碼字，看官輕噴。離個題， 這個事情的起因，陳震與38號對H9的評測結論不一致導致的吧。
不是兩位的粉絲，兩位的H9視頻都沒有看過，不過兩位的視頻，我都看過一點。
沒有看過兩方的H9視頻，就發表看法，是不是有點。。。雖然從微博了解了一些，好吧，就不厚道一次吧，可能不止一次。
以下個人觀點：
1.H9應該是存在38號說的bug吧。長下坡應該靠發動機制動，剎車輔助，這個應該考過駕照應該都知道吧，而H9會給你自動加檔，你怕不怕？陳震的微博也是承認 H9的測試是疏忽了(原文：Sina Visitor System) ，是不是認可這個問題存在的可能性(個人YY的)。2.至於視頻風格，個人喜歡陳震的風格，實在喜歡不上滿口都是XX的風格。
3.不要太把車評視頻當權威，大部分都帶太多主觀感受，觀點也未必全部正確，也存在片面問題。就拿全球最大汽車節目《TopGear》，暫且把它當作評測視頻吧（不嚴謹）我覺得它首先是一個娛樂節目吧，其次才是個汽車節目吧。裡面很多觀點，其實你也不要太當權威吧（具體不說，太多了）。但是我就是喜歡看他們各種黑，各種吐槽，各種折騰。陳震 38號可能也非常努力把視頻做的中立客觀，但是幾天的評測，很難全面了解車子的特性，即使是長測，也很難發現車子所有bug吧。就像你經常使用的軟體，或許你也發現不了bug。4.韓路的文章，我大概看了一下（我一般最害怕閱讀理解了，老選錯答案）。簡單的說幾點吧(其實是不會分析)。我也不喜歡38號的說話風格，這個好像上面說過了。38號確實應該論證一下一些自己的觀點，雖然有時候尺子拉的不直數據不準確(嚴謹角度)。韓路吐槽這次38號論據了，話語確實也不太和諧吧，這個大家應該可以感覺吧，但不能別人話語不和諧，就可以同樣不和諧回應吧（這個不細說了，細說就是另外一個話題了）具體我也不論據了，我已經看了那篇文章兩遍了，不想多看幾遍，又不給我加分。我也分析不出來韓路的本意，當然韓路也許只是根據自己的主見隨意寫的，和我現在寫這個答案一樣。有時候我們去辯論相對觀點的，都會抬高一種觀點，貶低另外一種觀點，卻從來不考慮共存。就像我黑Java一樣，當然我現在一般不在黑了。人類或許從來不喜歡共存，但這個世界卻永遠共存著相對的事物。5.前幾年，我對汽車不太了解，現在通過一些數據分析，各種資訊分析（至於數據資訊真假，只能自己分辯了）也算有點了解吧(自己認為)，雖然自己還是不懂很多汽車知識，但自己買車應該沒有問題吧，就是買自己喜歡的就可以了，^_^。這些視頻完全可以當作自己買車的參考，也是可以幫你發現你在意的缺點，然後自己去試駕感受，判斷自己真的在不在意，你也需要知道沒有最好的車，只有合適你的車。這裡再說一個不嚴謹的看法，如果所有車廠，以車評人對自己風格的定義打造相同外形的車（相同價位的，這個前提不知道怎麼樣清楚表達），感覺大部分車評人，應該不能完全分辯出是那個品牌的車吧，如：盲評紅酒。還有就像我一眼看不出來是a卡還是n卡一樣。不過我還是確信自己感覺豐田的剎車踏板虛，Benz的油門踏板重，當然這個也自己認為，實際可能完全猜不中。感謝看完的知友。這篇文章同樣存在片面，主觀的問題，費話也比較多，也離題太多。都是想到什麼寫什麼的，可能很亂的。
利益：雙田車托。堅信豐田可靠性強於大眾。但是大眾在同價位的做工強於豐田。在汽車工業，應該是用料好的不一定做工好，做工好不一定質量好。ps：廣告，「手上有個互聯網數據分析項目（就是分析汽車資訊那個），不少程序員，不缺商業計劃，不。。。就少個投資人了」我只能說…… byd和哈弗的托，真的好多，基本佔盡車托之家了。估計有專項經費，也 可能愛國芝士多吧。
人家38自己買的車說的自己個人感受，你難受別看這視屏，啊！
欲「霸」不能？測試哈弗H9—在線播放—優酷網，視頻高清在線觀看視頻
人丑就不能做視頻了？丑礙你咋滴？
愛咋咋地，眼睛長在你身上，又不收你錢，也沒有逼迫你，不喜歡就別看。-------------------------------------------------------------------------------------------------大家都不要被轉移注意力啦！我們應該討論長城的變速箱，油耗，質量，調教，性價比！我們關心的是車，不是陳震也不是38！絕對不能讓長城矇混過關，車有問題就要召回！出了問題不解決，你讓老百姓如何在相信長城！韓璐說這話我是感覺一股酸味。。38有啥說得不正確的地方，拿事實來打臉啊。。。就像38說H9手動模式也會自動加檔，搞了個視頻出來把一票長城水軍打了個痛快。
有點像北京台pk郭德綱
其實大網站去噴自媒體，說什麼都是錯的。
稍微翻下微博，一個人的品行躍然紙上
來炒個冷飯，這些年自媒體興旺，自己也是熱心觀眾之一，尤其喜歡看車評，畢竟生活中沒太多機會拿出大量的時間去選車，（所以看視頻選車成本很低，品牌的宣傳效果也甚好）但是我相信對於每一個剛剛步入社會的年輕人來說，買車，買什麼車，你喜歡什麼車我喜歡什麼車，這些都是男生主要的談資，畢竟有車就代表著獨立，是一個人走向成熟的象徵和工具。
我不年輕了，30多了，家裡的車09年賣給老爹上班代步用，（彼時沒有搖號制度，慶幸。因為這僅有的一個牌照可以滿足自己對內燃機家用車的夢想，身邊的朋友凄苦的選擇了搖新能源，心疼一下。正因為不需要依賴指標，所以只要有了合適的資金就有機會換車，所以關注微博上幾個車評人和自媒體有了不短的時間。2012年開始在微博上關注38，那之後還看過胖哥去美國試駕38的那兩輛美國V8「超跑」，那時候的38還沒有開始拍攝自己的欄目，鏡頭前一頭飄逸的長髮的天揚，灰常的羞澀。待有了38號車評中心之後也幾乎期期不落的看，從最開始偏重吐槽和輸出主觀的觀點，幾年時間裡38號車評中心的節目愈加趨向全面、專業的方向發展，也讓自己有機會了解了「世界第一的汽車市場」（必須加引號）百花齊放的盛世還有那麼多不斷湧現的新車，自己喜歡的不喜歡的車，都能通過一個頭髮越來越短，牛仔褲和黑匡威卻永遠不換的圓臉男子，滔滔不絕的話語中略知一二。38屬於關注的最多的，陳震以前是2環13man是有了微博之後知道的，因為自己以前沒去過「汽車之家」所以像韓路、閆闖等也都沒什麼關注，但是很認真的看過幾期陳震自製乾貨的視頻，比如介紹拖車的那期其實就做的很用心，其餘的所有節目吧，怎麼說呢，就是和汽車之家網站的那種程式化的內容完全一樣，也可能這是他的職業習慣了吧，（可見一個成熟的高度商業化的企業對一個人職業習慣的培養）所以要我看，陳震和閆闖的節目，大體上就是換了一張臉，肚子里的東西本質上沒區別，閆闖老師的台詞擠得更辛苦一點，而且除了拗口，丁點不幽默。對了，是不是跑題了？正題是關於轟9的對吧？這麼說吧，依我看，轟9賣得好不好，和38怎麼評好像還真的沒關係，因為還是產品定位的問題，喜歡轟9那麼大「殼子」的人未必看重「越野性能」，請記住，我國大多數一般消費者，買車主要是看殼子大小和後排是否可以養雞養鵝。轟9再怎麼好，那個定價不符合一般消費者對國產SUV價格的「心理價位預期」，怎麼港，不夠便宜。但是關於陳震和韓路與38正面剛，（韓路老師可以看作是陳震的是援兵）38不斷發dogg開嘲諷回應，這件事情，建議大家就不要以「XX公正主觀不充值」「XX充值！」這樣的觀點來非要判斷個對錯乃至優劣了，這件事情的核心在於這個話題性，我們每一個人都有貢獻。你們看不看足球啊？皇家馬德里有個巴西後衛入了葡萄牙國籍，綽號叫佩佩，學名叫武僧，前些年西班牙國家德比的時候是最具爭議的人物沒有之一，按照場上的表現你會以為下場了兩邊還不得跟仇人一樣？其實據我觀察巴薩球員和佩佩沒有什麼深仇大恨，該擁抱擁抱該握手握手，他們雙方場上的任何錶現，進球、犯規、對峙、挑釁，一切的一切都是服務於「讓這場比賽成為一件萬眾矚目的事」，所以回歸主題，也非常適用。假如說汽車媒體是一個小社會，金主就是汽車行業（包括供應商等）「蛋糕」由誰瓜分？我相信過去是公關公司＋紙媒＋互聯網汽車媒體共有的財富，而38、李老鼠、甚至車圈老炮這些自媒體完全屬於新來的，必須靠一些競爭的手段建立自己的影響力，製造一些爭議性事件，把原本「正規軍」變成自己的對手，把對方變成自己的對手，無論結果輸贏，本身已經贏得了很大一部分觀眾了。不再展開了，回看第一自然段劃線的文字大家感受一下。再說個題外話，總的來說我是喜歡看38的節目的，但是最終我換車買車，完全沒有參考他節目中曾經大夸特誇的什麼新思域1.5T啊、奧德賽、CRV還有馬自達什麼的，一個主要的理由就是：即便看多少別人的體驗，都不如自己體驗，（好像這個才是他倡導的，而不是他說什麼好你也認為對）除此之外你還要非常清楚的了解，你到底要什麼車？你的需求是什麼？你看重的東西重要不重要？很多人看了節目之後會覺得以後什麼車絕對不能買啦！其實我個人比較不能忍的是愛壞，因為愛壞的車就是垃圾，百萬級的車愛壞就是昂貴的垃圾。除此之外，蘿蔔青菜各有所愛不請自答，韓路的確很愛裝B，之前因為他的遊記還是蠻喜歡這個人的，但漸漸發現這人太會吹，而且人很沖，之前他在15年那篇遊記里說他未來要做的無人機要怎麼怎麼牛逼，比大疆的厲害多少多少的，我那時候真信了，因為不了解他，結果今年他公布無人機進程的時候，算是徹底明白了。但是不能否認他的遊記的確接地氣，耐看，特別是羅布泊那期，可能是我看得也不多，但是那時候給我的震撼現在回想雞皮疙瘩也會起來，相比侶行夫妻那期羅布泊，韓路的那期算是封神了。但說到評車水平，的確不行，甚至在他的遊記或者他的評車視頻里，都正面提到他包括車托之家怎麼充值的，就提一個有關車托之家的好了，有期遊記跟著的還有他車托之家的同事，裡面提到，一些車商會因為車托之家的文章的內容而向他們反應，要求他們改，這不是徹底承認自己充值了嘛，完全沒客觀了。至於38，我知道他其實是因為和陳震撕逼才知道的，當初因為偏向車托之家這邊覺得這也就是個日系托，但後來慢慢看他視頻發現這個人真的很有才，也有自己的情懷，算是車圈的一股清流，一些東西也是從他這裡學來的，原來被車托之家和身邊人影響覺得德系車就是好，現在被帶的覺得城裡代步日系混動才是神器。目標也變成了換代的ct200h。
補充：
韓路對38語重心長恨鐵不成鋼的說：1、小夥子，別跟錢過不去，以後你還是要收錢的；2、小夥子，你乾的當年哥也干過，後來還是被打臉了，哥在這提醒一下你；3、小夥子，有錢別了不起，比你有錢多的是，哥的大車托之家一年幾十億，你算老幾？4、小夥子，錢，還是要收的，別得罪有錢人和未來財主老闆啊；5、小夥子，那麼正義幹嘛，整個氛圍就是這樣，收錢就行了，管得了那麼多？你真心中有正義也得兜著說啊！錢啊小夥子！————————————————————————
部分我不會同意38，然而其他基本同意：基於：1、以前做過汽車ECU升級，配匙，所謂的解碼，匹配汽車電腦；2、接觸的車足夠多，雖然基本都不是豪華品牌；3、自己感受有點細膩，不喜歡沒駕駛質感的車。所以：1、豐田的4AT真心不平順，平順那是對乘客而言，對駕駛者，那可是噁心，不服試試新威馳4AT和雅力士L的4AT；2、12款的CRV（AT那款）底盤和隔音和駕駛感受真心渣，座椅十分不舒服特別後排還不如皮卡的，當然不是不能用，實際上除了高速開著很累開不快之外（我自己開著會不由自主減速），其他還可以；所以我十分不喜歡CRV，當然38是對新款CRV表示稱讚我沒異議；3、反正我是不喜歡12年及以前的本田底盤的車，硬得噹噹響，新款不知道；所以我都不太喜歡本田；4、他沒說老本田發動機的確存在燒機油，當然是8K公里左右燒1L，問題不大。自己用錢買車做測評的，沒什麼利益相關。
吃人買的肉骨頭，總要叫兩聲。偏題：我個人覺得韓璐這人挺low的，微博上經常把其他賬號轉發得比較火的視頻、圖片扒到自己賬號上發，搞得好像自己發布似的。
韓路擅長寫遊記。38號擅長評車。兩個死胖子各有所長。就這樣。又及：韓路的媳婦長得還行。38號的女友（或媳婦）好像一直沒曝光。還有。韓路是買了水軍的。他寫的東西如果有人留言反對。就會收到一堆罵髒話的私信。
38號評車標準
1.外觀不重要2.內飾不重要3.品牌不重要4.空間不重要產品力不包括外觀內飾，是消費者不懂車還是他不懂消費者。機械水平在消費者眼裡根本就沒有外觀重要。他最大的貢獻就是提出可靠性很重要。
消費者能感受到的不講，有些品牌就是表面功夫足。照他的標準卡羅拉比A8都能輸。
他一直說他自己根據產品定位評價，日本車所有車都是一個定位～家用車，評日本車的要求全是家用車標準，自然引起共鳴，評凌渡要求是轎跑，自然什麼也不是。
根據價格評車，就是根據指導價評車，有很多品牌就是標高價，優惠極大，新思域加價怎麼不仔細說一說。
補充新視頻里關於加價的解釋。加價買埃爾法為了面子，買途觀就是不懂車。。不得罪一圈人，我還是匿了吧
38號的視頻確實也在軟日系，收錢不收錢不太清楚，有人說只收一家的，所以敢噴一圈。
38號說媒體現狀是對的，只是把這些媒體給暴露出來，媒體不爽想反噴，韓路認為38號是想要名聲，要拉到廠商的充值，這個事情韓路自己干過不少，不光是給汽車之家收錢，業內對他的口碑不佳。
車評視頻這個東西，是因為用戶不能自己去4S店把車都試駕一遍，買車前或者有人能去試駕一圈，不買車的真沒有那麼閑工夫，看看視頻做了參考，或者純粹當娛樂。
汽車測試這個東西其實挺扯淡，一個是汽車個體差異大，精確數據化偏差會很大，輪胎有點問題，測試出來的噪音數據是天差地別了。在一個是測試環境不標準，媒體沒有自己的試車場，不同環境測試差異太大。
然後個人感受這個就更離譜，我感覺是線性，你踩上去就有可能不線性，我感覺指向精確，你上去就可能模糊，自己以前開的車不同，駕駛習慣不同，完全不能量化。
結果就是38號說的，充值多少決定評價水平，錢給得多，就動力線性，換擋平順，外觀漂亮，內飾考究。錢給的少就是動力平平，換擋緩慢，外觀俗氣，內飾老舊。
YYP會說的藝術點，動力差叫動力溫文爾雅。但是YYP也是傾向很明顯的，廣汽和他們的關係近，好話就多，大眾充值多，新桑出評測那叫一個快，評價那叫一個高，機械感，恩。國產車YYP一般不評，給其他人評，自己時不時寫文酸兩句。
38號就是自己說看法，我槍就是我的意見，怎麼的吧，我就是喜歡新奧德賽。這個車性價比高。
其實，汽車評測和銷量的關係還真不一定有多相關，媒體投放，電視還是管用的，車本身的定位也重要。
YYP對觀致大肆肯定，但是這個車定位不對，銷量就是可憐。瑞風S3上市幾乎無聲無息，便宜實惠，小軸距但是大空間，還不錯的外形，夠用的性能，銷量迅速就火了。
汽車之家評分很不錯的車，銷量榜未必見得到，汽車之家只有車型資料和車展圖片，根本沒給汽車之家充值的車型反而在銷量榜前列。
所以，對車評無須太在意，H9銷量不行，是定價和定位的問題，定價13萬，無論38號怎麼說，它也是過萬的銷量。我是資瓷38的。但是韓路的這篇微博說的也對，crv那期我看了，我覺得38那期純粹是在較勁，心態有點問題。其實沒必要的。
唔該，想問一下韓路系物水？唔好意思，我唔識咯，識距系老鼠咯。
我覺得38號介紹的汽車相關的知識更多的是在炫耀。38號太想和其它車評人區別開，導致在他嘴裡的充值變成了香腸和狗。個人覺得他這麼說就是為了激怒一些人，為了製造新聞，博眼球。當然，38粉也可以說我這麼說太片面。但是我就是覺得38心機婊。我也覺得充值這個事沒什麼不妥的。車評人也要生活是吧！能在車評大軍里嶄露頭角的，一定有自己獨到的風格，更要有擁護的人群基礎。如果一個車評人一味的誇，或者一味的黑，那麼這個車評人一定有問題。包括陳震、韓路、閆闖、胖哥這些人測評每一款車都會說了優點說缺點。但是38的話，要麼就是好的不行，要麼就是垃圾。哪有一款車完完全全就是垃圾呢？（僅限於能夠進入測評視野的車型）就包括對高爾夫的什麼避震墊子沒取出來的那個梗，說真的，我不信。我覺得那就是38製造的梗。還有38下賽道的裝備，開車的樣子，都覺得實在作秀。評價ATS-L用下賽道么？下賽道對於這個車購買後的使用有什麼實際意義的指導？
作為旁觀者，38號如果真的可以單純一點的去看待車、看待人、看待自己，多聊聊類似於開車匯公交那樣的話題，如果真的專業知識牛的話，多聊聊發動機、變速箱匹配的科學。讓我這樣的汽車小白真的長見識，比什麼都強。
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