為什麼人會發生踩踏事件，而汽車只是在堵在路上不能動而已？

01-08

帝都魔都再堵都沒有發生汽車被另一大堆汽車擠扁（除非有一輛飛速行駛的大卡車造成連環相撞），但是人會發生。
此外，動物界會發生踩踏（擠壓）事件么？比如螞蟻？比如海中一大群遷移的沙丁魚？比如亞馬遜河裡獵食的食人魚？
ps: 連環相撞和人的踩踏完全不一樣好嘛，首先連環追尾的起因是車禍導致後車剎車不及，而踩踏的起因是人多。連環追尾一定要有肇事車輛飛快撞向車群，但是人多的時候不需要有個人跑步衝過來自然就發生踩踏了。目前我從來沒有聽說過純粹因為車多而連環追尾（真的有的話還望斧正）。車多的時候頂多所有的車都動不了。

因為車已經都是趴著開的了你還要怎樣XD

好吧不開玩笑。我們可以這麼試試看：

把所有的車換成遊樂園的碰碰車。

去掉所有指示燈。

去掉所有後視鏡。

把剎車弄得松一點。

把車內防護措施弄得更好以提高人的安全感。

會不會真的踩踏不知道，車禍發生率一定大大提高。

你現在知道人作為一種交通工具的話有多危險了咩⊙▽⊙

反過來，假如每個人即使在擁擠的場合，都保持和周圍人二十公分的距離。（等等這樣就不擁擠了吧@_@）

自己轉彎，停止，彎腰撿東西或者系鞋帶的時候都大聲清晰地說出自己要做啥。

裝上後視鏡。

那踩踏的幾率一定大大減小。

說白了，車乃兇器（你說啥），大多數人開車的時候是會小心的，不會故意用車頭去頂著前車的屁股，更不會在前車不動的情況下開動了去推它，轉向燈剎車燈都正常使用的時候後車也會有準備。

很多車禍的發生也就是在這些前提被人為或者其他因素影響的時候。

人從來沒考慮過自己會是兇器（武術高手不要蹦出來謝謝），自己走路怎麼就會死人了呢？所以要前胸貼後背地走，還要推人，還要突然轉彎急停。

當然一個人這樣不會死，但是幾百幾千幾萬人這樣，就真的要死了。

再堵也不會有人頂車前車往前開啊.

因為兩者的代價不同。

你把別人踩一腳一般不用付出什麼代價。你走掉了可能也沒人知道你是誰。最後的賠償關係也扯皮拉筋說不清楚。

你的車把別人的車蹭一下，麻煩就來了。而且你的車牌號什麼的都在那裡呢，你的責任也跑不掉。該賠啥都有明確條款呢，賴不掉。

如果你踩別人的每一下都會被明碼標價，而且你無法辯駁無法賴得掉。那麼你當然也不會隨便踩別人了。

娛樂時間，以下純屬腦補：

讓我們假想一下如下場景：每當你的身體部位以大於某個閾值的力量觸碰或擠壓或撞擊或踩踏了其他人的身體，將被無處不在的高清攝像頭拍攝，雙方的DNA被「天網」分析記錄，一張賠款單將被寄送到你的郵件，你必須在15天內賠償指定款項到對方的賬戶，否則你將被禁止進行任何生產生活行為，導致寸步難行。——在這樣的體制下，無論人怎麼多，都不會隨便發生踩踏的。

畫面很美不是么？

因為大家在步行時和駕駛車輛時時的行為模式完全不同，行走於人群中的一般身體接觸被大家所容忍，駕車則在任何時候都避免發生碰撞，這種差別是法律規範、生活經驗、財產保護意識等多方面原因造成的。

汽車發生碰撞大家稱之為「車禍」，如果堵車時車輛像人群那樣互相推擠著前進，保險公司該哭暈在廁所了。而人群擁擠沒人會說是「人禍」，一般也就是爭執幾句的程度，大家沒覺得是多麼嚴重的事。

另外，車輛互相碰撞造成傷亡大多是因為高速碰撞中巨大的能量瞬間發生傳遞和轉化，堵車時車輛處於低速狀態，沒有那麼大的能量，所以損害也小得多，除非是大型車輛碾壓小型車輛或擠壓大客車。

還有一個關鍵區別是堵車時人員密度遠低於擁擠的人群，而保護駕駛員的安全防護措施又遠多於人群中的個體（幾乎為0），即使車輛遭受緩慢持續的擠壓而變形，在外殼的保護之下，汽車乘員依然有充分的空間和時間逃脫，如果每輛車都像春運中的火車車廂那麼擁擠，低速狀態下的車輛碰撞也就不這麼安全了。

動物界也有踩踏，原因和過程與人類踩踏是相似的。很多野生動物紀錄片里都有相關段落。

比如非洲的角馬群在遷徙中需要渡河，它們純粹靠隊伍前面的個體試錯找到渡河地點，然後就蜂擁而至，擁擠不堪，尤其是河岸比較陡峭時，少數緩坡就成了踩踏重災區。食肉動物們如果運氣好的話，當天就不用捕獵了，至少也會有幾隻受傷的角馬可以輕鬆捕獲。

有時遭到狩獵的大群動物也會發生踩踏，甚至有食草動物亂跑一番把捕食者踩傷的情況（食草動物：怪我咯？）。但總體上，在開闊草原發生踩踏的幾率肯定是小於渡口、峽谷之類狹窄地形的。

至於昆蟲，大部分昆蟲不是會飛就是能攀岩跑酷，在自然環境中不會被迫聚集到互相擠傷的程度。比如螞蟻，你看蟻巢入口附近很擁擠時會有螞蟻從其他個體身上爬過，人家自帶立體交通系統啊！而且鑒於螞蟻的負重能力，若干個體疊羅漢都很輕鬆，其攀爬能力又給疏散方向提供了很高的自由度，所以不會發生踩踏傷亡的。

因為車擠車不磕出癟也刮花漆，所以後車一般會主動跟前車保持距離。

但是，連環追尾又不是沒發生過。

不上知乎,有時不知道某些人腦子思考懶的什麼程度,連車堵的畫面都懶得想像一下：

北京車再堵,敢像人擠人一樣把車互相開到對方車上去嗎？

正是因為車沒有過像人那樣互相侵犯空間似的堵啊

同樣環境下，車輛的重心低，不易翻倒，而人的重心高，容易倒下。倒下後失去大部分行動能力促成了踩踏吧。

這就是一個悖論：

因為大家覺得汽車危險，所以給汽車上了各種各樣的安全措施，所以不會發生類似於「踩踏」的事故（雖然別的事故也挺多的，交通事故是意外傷亡的大頭，汽車是交通事故的大頭）

因為大家覺得「人」不危險，所以自以為不需要任何安全措施，so……

哪來那麼多女司機

一直擔心車子堵在高架上的時候會不會空中停車場負重不能導致坍塌……

因為車不能蹦

如果規定：人不能同時雙腳離地，也不會有踩踏事件。

人能夠踩著人通過，你見過車從另一輛上爬過去的么?

因為汽車人都愛好和平，為了和平忍辱負重，不能輕易變身~

每個人都鑽進一個去掉蓋和底的大鐵桶里上街，就不會發生踩踏了。

再完善一下大鐵桶一一這不就是汽車嗎

這問題也能問的出來。。。是沒有邏輯思維能力么？

因為車不會抬腳

首先問一個問題，一個人站立的時候，佔地面積有多大？

再問一個問題，一輛車的佔地面積有多大？

接下來——

一輛車的佔地面積最多能夠容（sai）納（jin）多少個人？

這不就完了么。

當擁擠的人群被限定在一個空間範圍的時候，個人的活動範圍與視野非常有限。這時候，如果有一個人蹲下或者摔倒，後一個人的視線在非常擁擠的情況下是不會注意到那個出意外的人的。以此類推，之後的人群都是如此。這時候的人群，個體是以群體為單位的視野前進的，而不是自身。

為什麼汽車不會？汽車的佔地面積能跟人比嗎？

一句話總結：這是密度的問題。

汽車就像一個撅著屁股的相撲大胖子，人類就是人形柔軟大粽子，剩下的畫面自己想想吧！

人走路被碰到被擠到是可以容忍的

司機開車被別人擦到一點點都是會暴走的

我覺得是被這樣的最低容忍限度約束的

踩踏就是踩踏，不是擠死的。上海現場不見得比北京地鐵擠。地鐵高速運行，突然停車，也可能會死人。有個突髮狀況火災炸彈什麼的，人一慌亂，就亂推亂踩了，倒下的人很難站起來

如何看待 2014 年末上海外灘跨年活動中發生的踩踏事件？ - 中華羊的回答

先看一下這個答案里引用的論文，你可以看出當每平方米的範圍內同時存在7個或更多人的時候，就會有踐踏慘劇發生的可能。

然後你在地上畫一個1米*1米的方格，找7，8個人塞進來。這時候人與人之間的距離可以當作你問題中車與車的距離。

我敢說堵車再堵也沒有過到這種地步的……