汽車行業或汽車零部件行業質量工程師，有什麼樣的職業成長方向以及待遇呢？ 不同的質量工程師崗位發展前景？

本人面試獲得某500強德系汽車零部件企業offfer，將要入職質量部，但是具體崗位以及待遇還需要進一步詳談，想在正式確定之前，對這個行業更加了解，希望前輩們指點

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謝邀～

德國人的質量概念和我們傳統意義上的略有不同。除了品質，德國人似乎更重視體系。所以除了掌握產品的設計，工藝，製造等等這些知識，還必須在體系方面有涉獵才能做得更好。

質量工程師的努力方向，我個人理解，應該達到，將來把一個廠扔給你，讓你當質保總監，你能把這個廠管起來，這樣就算是合格了

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目測企業不是博世就是大陸。

本人背景：世界五百強獵頭公司汽車零部件行業獵頭顧問

質量分很多模塊，公司越大分得也就越細，對於新人來講，入行進入哪一塊至關重要。

從長期的發展角度來說，含金量較高越稀缺公資漲幅更可能高的幾個部分為：前期質量，項目質量，供應商質量，以及因為汽車電子發展而興起的軟體質量。

其中建議重點關注供應商質量和軟體質量。供應商質量是由於2017年9月份舍弗勒的供應商事件，各個零部件供應商肯定會暗地裡加大對於供應商質量的投入，避免重蹈覆轍。軟體質量是得益於新版16949體系裡面加強軟體開發質量的要求，各個汽車電子供應商接下來幾年都會在這部分重點布局，目前人才市場上汽車電子軟體質量的人才非常稀缺，一年左右經驗的薪資隨時漲幅50%毫不猶豫，長期發展來看，軟體質量的後勁比供應商質量更加久遠。前提是，如果你有機會選擇的話。

其他的：

過程質量要一直在產線，並且競爭激烈，發展後期如果不能進入管理層很容易受到局限，薪資增長空間也有限。

客戶質量客訴這一塊，會比較累心，長期面對客戶投訴，心態一定要好，而且會經常出差。

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通常汽車零部件廠的質量會分為體系 供應商管理 過程的質量管理以及客戶質量管理幾個方向

無論是哪個方向都需要掌握體系方面的知識和五大工具和QC七工具

體系就涉及到iso9001 IATF16949 德企可能也會涉及VDA6.1

五大工具就是APQP FMEA PPAP SPC MSA

做過程方面的質量管理還會涉及到過程審核VDA6.3 控制計劃

客戶方面可能會涉及到8D 產品審核VDA6.5

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1、VDA是德國汽車工業協會的簡稱（Verband der Automobilindustrie），是由部分汽車製造商及其合作夥伴、供應商和部分拖拉機製造商組成一個協會性組織。

2、VDA出版了很多標準，其中就包括最著名的VDA6.1、VDA6.3以及VDA6.5。

3、VDA19是關於清潔度的標準，包括VDA19.1和VDA19.2組裝過程技術清潔度管理。

4、VDA19.2組裝過程技術清潔度管理從環境、物流、人員、組裝設備等幾方面進行闡述說明清潔區域清潔度設計和清潔度管控技術要求。

淺談零部件清潔度測試標準

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百度，質量管理五大工具。德企，根據崗位和工作性質，加練VDA6.1（體系）/6.3（過程）/6.5（產品審核）。

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從收入角度首選供應商質量工程師，借用夏洛特煩惱插曲一句歌詞來說:那些紅的白的灰的黑的和以後。從發展角度首選項目質量工程師或前期質量策劃工程師。從受虐傾向你就選過程質量工程師。從輕鬆點的角度選就體系質量工程師。

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根據我在公司里所見所聞，提一點小建議。

可以做先期質量工程師，也可以做供應商質量工程師。

最好不要去做項目質量工程師或客戶質量工程師，會被客戶懟死的，會被主機廠扣下不許走的。

上面說的是出現一般質量問題，如果出現重大質量問題，所有相關人員都可能被主機廠叫去解決問題，上不封頂，包括老闆。

祝你好運，不被客戶懟 。

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