飛機駕駛室那麼多按鈕都是幹嘛用的？

01-08

是不是只有那個像手剎一樣的有點用

我將其稱為實時操作界面 ( Real-time Operating Interface ) . 這是我瞎編出來的詞不用在意它.

這種界面的特點就是當你需要某個功能時, 可以第一時間使用它的控制器, 而不用調出菜單, 子菜單, 選擇, 設置, 確認.... 且功能與功能之間低耦合, 且簡單健壯, 當某功能崩潰時不會影響到其他功能的設置. 另外操作即顯示, 或說顯示及操作. 按鈕或撥桿同時顯示當前功能的 Boolean 值. 最後是通過控制器的結構設計儘可能的降低誤操作. 該類界面的學習成本高, 但使用時效率與穩定極高. 適合於專業控制系統. 如 : 航天航空控制系統 ; 大型專業設備 ; 視頻音頻直播控制間

PhotoShop 或 3D Max 等軟體的控制器可能不比飛機上的少, 但由於需求不同它們更傾向於設計成軟體界面隱藏在不通的菜單或控制面板中 ( 否者我們得需要多大的屏幕來放置這些控制器的界面 ) . 而飛機控制的需求需要將絕大部分控制器儘可能的羅列出來. 並根據分類分區放置. 使飛行人員即便在極端情況下如抖動, 顛簸, 失重, 超重, 翻轉時都可以伸手即觸.

現代的飛行控制界面應該都是兩套或多套的. 一些控制在中央界面中通過菜單調用出來的, 以簡化控制難度或降低學習難度. 但一定要留出備份的實時操作界面以備不時之需. 如電力丟失的最後階段可能中央界面的顯示與控制已經關閉, 但這些實時界面還是可以被操控的.

-------- -------- -------- -------- 這是一條有尊嚴的分割線

對知乎的答案排序演算法覺得真是醉了. 並不是源於我的答案被排低.... 而是覺得抖機靈的通常都排高. 當然我也常抖機靈回答問題. 可我從來都是求摺疊的. 難道這問題問的不是為什麼會被設計成這樣嗎? 告訴題主某個按鈕具體做什麼的有啥意義呢?

這是A380，你覺得答案這點字數能講清楚？

我有份手冊七千多頁你自己看吧

那個「手剎」其實是油門，那個也是自動的，一般不去動

頂板上有慣導，電力，液壓，空調，氣壓，發動機點火，消防，油泵；

---頂板基本上是負責起飛前後發動以及測試以及飛行中

中控有油門，通訊，配平，飛控電腦，門鎖，剎車

---基本負責飛機在動起來之後的操作以及點火熄火部分操作

駕駛台有桿，儀錶，自動駕駛系統，負責飛行操控以及導航顯示以及姿態反饋

只是粗略羅列一下，所以基本上頂板照明是駕駛艙最漂亮的地方，因為複雜了

還有一個更複雜的你沒拍到。

A380是有鍵盤的，佈局與PC鍵盤差不多。功能自然就不是一個按鈕對一個功能了。

那第二張圖，看到頂板上那好幾排小圓按鈕了嗎？每一個對應一個旅客座位，按下去就會連人帶座位一起彈射出去，專治各種不服。所以下次坐飛機老實點，不要總想著找乘務妹子要電話。

裝個微軟模擬飛行和pmdg的插件機，自己玩玩就知道了