燈塔在現在的海上航行中還有多大作用？

01-07

象徵意義大一些，不過也有實際用途。

燈塔作為指引的用途，對於近海沿岸10-20海里左右的幾噸到十幾噸的無雷達的漁船，根據船高和塔高的不同，差不多能在10海里左右的範圍內用肉眼看到燈光。而可以出海去捕魚的都是帶有雷達的，所以燈塔的作用就小很多。

在美國，尤其是南卡羅來納州的港口，港口附近很多小型的無雷達的漁船，商船霧天不能開航，怕撞到小船。但是在德國霧天開航很順利。

在中國，所有的商船要求有雷達，並還有其他通訊導航設備的要求，所以對於燈塔的作用不大。以前有要求是15000總噸以上的船舶要配有2台阿帕雷達。（這個我不確定）

而對於船舶配有雷達的要求要根據SOLARS公約來查。看多大的船型符合什麼要求。

燈塔是一個地標。表示進入到了某個港口的商業區。在某個案例裡面，某船到達了英國某港口的最遠處的一個燈塔就遞交NOR被視為有效。

翻看了其他的答案，在全船無電的情況下，需要通過應急通訊聯絡港調/VTS報告船舶失控，然後詢問是什麼情況，如果停在了航道上就會有海事的拖輪立馬給拖走到錨地而不是靠泊。然後海事局的人上船調查什麼原因失控。如果能夠短時間恢復，就可以不用拖輪來拖，如果是事情嚴重就等著海事局來調查。港口國監督的官員/PSCO必然上船調查，估計給開幾個17是妥妥的，有可能直接上來開個30滯留船舶禁止開航，然後把記錄上報東京備忘錄。

在緊急情況下，不會有人去靠燈塔的。如果說船沉在港區，不用燈塔其他船都會過來救的。如果是在港區以外，也許救生筏上的人很小的可能用到燈塔。但是，一旦有了救生設備，比如救生筏或者至少是救生衣，就不要自己去根據燈塔去求助。中國這邊的救援都是很快的。留點體力等救助船。

9作為一個航海院校畢業，又在海上跑三年的船員來答下，答不對的請輕拍……………

都說了輕拍了還罵我丟人，我丟什麼人了，你要不喜歡你贊同你拿出更有說服力的解釋不就得了…

大點的船上都有雷達，電子海圖，gps了，船離岸多遠，水有多深，船位，船速什麼都是自動測了…燈塔沒聽駕駛台的說會用到…靠港啊，狹長水域還有引航員，不過他們也是帶的海圖啊……

補充，看樓下有哥們兒說通導設備都失靈的情況下可以用燈塔，我也不是過這種情況絕對不可能，可是對於搞電的我來說我知道這幾率小到什麼程度，首先，雷達，gps，電子海圖正規大船都是兩部好吧，一般情況不會同時都壞了好吧，你說全船斷電，那還有應急發動機可以至少用18小時好吧(SOLAS公約要求)，應急發電機可以給緊急通導設備供電的…再即使所有東西真鬼使神差一下都不好使了，那駕駛台那些三個駕駛員加船長也不是吃素的好吧，專業知識一個不行還有仨呢，不靠GPS定個船位還不是小兒科啊……

PC去玩一個遊戲《 to the moon》,你會回來贊我的

我也是一名船員。凡事存在既合理。應急的情況下還是有用的。通導設備都失靈的情況下，靠燈塔位置輔助定位，保證航行安全。

宣示主權，圈地。

鬼斧神工就多了一個和平的燈塔。題主想說這個吧

現在全都靠精確的導航，燈塔作用只有觀賞和旅遊了