2014年汽車媒體行業會發生什麼變化，比如汽車之家，搜狐汽車，易車網的格局會不會被打破？

01-07

問題基本上如題。筆者一直看不懂汽車媒體行業，擁有流量的搜狐汽車，網易汽車，新浪汽車干不過易車和汽車之家？目前風風火火的電商垂直化，到底汽車媒體行業的垂直電商化會花落誰家？有沒有這兩年出現超小比的趕超者？

謝邀。

首先，門戶的汽車頻道擁有的是流量入口的支持，而不是擁有流量。

其次，門戶的時代已經過去了，現在對消費者而言，獲取最精準信息和服務的方式是去垂直。

（門戶只能實現內容支持，因為人力財力和資源支持都有限，而垂直則是更加專註行業）

目前，所有的汽車電商都只能叫做O2O，短期內都無法實現完全電商化。不過易車最近出了個惠買車，用的是C2B模式，類似滴滴打車，還有點兒意思。

另外，所謂的電商垂直化是大勢所趨，幾家都在卡位。

個人感覺，出現趕超者的機會不大。

這麼看這個問題

【汽車之家】目前來說是汽車互聯網行業市值最高的公司
1. 上市融資不差錢，花快兩個億買下阿拉丁，直接把競易車的核心競爭力打掉。為了獲取更大的市場份額，個人覺得這錢花的太值得了，這樣會把易車逼上絕路，然後易車就有了犯錯的機會。
2. 全面拓展汽車電商業務，純線上全款交易，「雙十一」廣告鋪天蓋地。手筆不可謂不豪氣，野心不可謂不大。當然了，這個市場的所有參與者都在盯著看，畢竟這是個萬億的市場。供應鏈管理、渠道之爭、支付體系和交車模式這些都是隱藏在水面下的冰山。同時還要關注汽車之家背後控股股東澳洲電信，搜房的動作也是驚天地泣鬼神啊。
【易車】經銷商渠道市場覆蓋率最高的公司
1. 上市多年，創始人持股比例較高。在目前的競爭格局中壓力較大，經銷商市場就這麼大，面對汽車之家的猛烈攻勢，不得不向產業鏈的上下游探索。線上和線下都有大幅度動作，收購團車就是向O2O領域延伸的一根觸角。易車的汽車電商之路是另外一套思路，目前這場賭局還未見分曉。
2. 不過從這幾個月易車和汽車之家的股價劇烈波動來看，背後投資者還是具有足夠的能量。
【搜狐汽車】事業部總經理何毅離職
1. 總經理離職的直接後果就是公司戰略和方向的調整，在市場變化這麼洶湧，技術日新月異的今天，未來何去何從得看新的戰略是什麼。
【愛卡】【太平洋】這兩個是勢均力敵的諸侯級選手，各自都各自的特色和商業模式，各自有各自尚需解決的致命問題。
【鳳凰汽車】【騰訊汽車】【新浪汽車】受制於門戶的體系，發展比較緩慢。

最近做的一個分析，直接粘貼過來了，有點長；歡迎朋友們賜教！

一、汽車之家的情況

1、歷史業務

業務- ------2011年- ---------------2012年 -----------------------------------2013年

--------------收入 -------比例 -------收入（KRMB）--比例---------------收入-- 比例

廣告收入379666-------88 -------592622------------------- 81 ---------894937 --73

Dealer訂閱收入53523-12------139898--------------------19----------321611---26

總收入 -------4.3億元 ---100 -----7.3億元-------------------100--------12.1億元--100

2011年稅前利潤是1.7億元人民幣。2012年稅前利潤額是3億元人民幣，2013年稅前利潤是5.68億元人民幣(相比遊戲行業，以及易車來說，毛利率極高)。

廣告收入包括經銷商收入和廠商收入。

經銷商黃頁下有經銷商訂閱和經銷商廣告倆個部分的收入組成。

以上信息來自汽車之家年報，

年報網址：Autohome Inc.。

2、目前的用戶產品

汽車之家_我的汽車網站，我的汽車之家網站;（前7個頻道依次是文章，評測，視頻，說客，百科，車型對比，圖片；第8個頻道開始涉及報價和商城。）

www.che168.com網站；

汽車之家APP;

汽車報價APP;

違章查詢APP;

二手車APP;

車友會APP;

汽車之家M站;

養車之家M站。

3、對於未來目標的宣稱以及布局

2014年6月，汽車之家與京東集團聯合宣布,正式達成戰略合作夥伴關係。汽車之家「車商城」將全面接入京東商城、拍拍網。

2014年6月，汽車之家成功競購百度阿拉丁PC端。自7月1日起，汽車之家將為阿拉丁PC端獨家提供汽車相關內容，當百度用戶搜索汽車信息時，百度將在搜索頁面上顯示汽車之家獨家提供的車型、圖片、評論和經銷商信息等。

關於未來目標宣稱，來自汽車之家2014年第三季度季報的汽車之家CEO的描述如下。

「Importantly, many
of our strategic
initiatives are delivering
positive results and
leading to outstanding business performance
overall,」 continued Mr.
Qin. 「For instance,
we had the
fastest growing dealer network in the industry in China
and drove significant increases in both volume and ARPU during the third
quarter. Also, we
were excited to see
strong
mobile traffic trends this
quarter, indicating we are
successfully transforming from being a PC oriented business into both a mobile
and PC oriented business able to serve
our business partners
and customers in
a number of
ways. In addition,
our online transaction platform , Autohome Mall,
has continued to mature effectively, with our various trials facilitating more
than 7,000 transactions involving 205 car models from 57 car brands during the
third quarter. Lastly, in the effort to
cultivate loyalty we are constantly looking to enhance user engagement features and in
September 2014 the number of
page views in our 「user reviews」 section
achieved a new milestone in traffic and
participation, nearly tripling
the results in
September last year.
The 「user reviews」
section allows users to provide ratings on different aspects of car
models is proving very useful to potential car buyers. We view this as a very meaningful
product to help close the transaction loop in our platform.」

二、易車的情況

1、歷史業務

業務 ----------2011年 ---------------2012年-------------------------------2013年

-----------------收入---- 比例---------收入（KRMB）----比例---------收入------比例

bitauto廣告304450- 45.4--------482399----------------45.6 --------722103---50.2

EP平台訂閱費158847- 23.8----358174----------------34-----------489820----34

淘車網廣告費 28143---4.2-------21624------------------2 -------------21709----1.5

marketing solution178514- 26.6---194709----------18.4------------33979----14.3

總收入----------- 6.9億元--- 100------10.5億元---------100-----------14.3億元--100

信息來自易車2013年年報

http://media.corporate-ir.net/media_files/IROL/24/240892/BitautoHoldingsLimited_20F_20140422.pdf。

2011年的稅前利潤是9600萬元人民幣，2012年的稅前利潤是1.5億元人民幣，2013年的稅前利潤是2.6億元人民幣。

其中EP平台不僅提供經銷商在易車網站上的廣告管理，報價管理等，也同時可以幫助經銷商管理在平台上的其他合作夥伴網站的廣告與報價管理等，合作夥伴的數量不知。

2、目前的用戶產品（不包括關聯公司的產品）

http://Bitauto.com網站（直接根據IP地址進入地區網站，區域化明顯）（在主站的左上角有二手車，惠買車以及易車商城三個關聯站的引導；主站的頻道排序是限時特賣頻道，底價買車對惠買車網站的引導，網上直銷對易車商城的引導，貸款買車頻道，買二手車對淘車網的引導，我要賣車對淘車網二手車主頻道的引導。）

www.taoche.com網站；

www.huimaiche.com網站；

www.yichemall.com網站

易車APP;

易車二手車APP;

汽車報價大全APP;

汽車管家APP；

汽車品牌之家APP(分品牌，有四五十個車型)；

汽車知道APP(問答平台)；

易車雜誌APP。

3、對於未來目標的宣稱以及布局

2014年第三季度季報中,汽車之家CEO對於未來目標的描述。

Mr. William Li, chief executive
officer and chairman of Bitauto commented,"Moving forward, we
will remain focused on developing our mobile product and service offerings and executing on
our established core growth strategies. First, we will expand the variety of
value-added services on the EP platform and to drive forward our
pay-for-performance and transaction services and products. Second, we will
continue our brand building efforts and in particular, we will work to further
enhance Bitauto"s brand recognition. Third, we will continue to invest in our used
car business."

相關的布局行動如下：

根據網路報道，易車網CEO李斌是優信拍公司天使投資人；

2011年全資收購北京易卡互動信息技術有限公司（http://bitcar.com）；

2012年戰略投資車王二手車網（http://carking001.com）;

2013年投資上海易點時空網路有限公司（http://eclicks.cn）（移動互聯網車主服務平台公司）;

2013年和美國KBB以及中國汽車流通協會達成框架協議，成立二手車估值公司；

2014年4月易車宣布和龐大汽貿股份有限公司以及優信拍合資1億元成立「龐大智信二手車合資公司」；

2014年8月，優信拍，易車以及聯拓集團宣布將成立合資公司（聯拓是二手車經銷商）；

2014年8月，易車等對外宣布，易車，永達汽車，和優信拍共注資5000萬元組建合資公司；

三、汽車之家和易車網的分析結論

歷史上，汽車之家和易車網以及眾多網站核心的業務都是「汽車媒體」，典型的做法就是吸引大量的用戶到網站，然後賣廣告給廣告主和經銷商。

在汽車媒體方面，根據知乎上的信息，汽車之家做的最好，能夠讓用戶在網站上找到有價值的內容。

從某個時間段（可能是2010年前後）開始，汽車之家和易車網的定位產生了差異。

汽車之家的定位是，汽車之家是最能夠幫助用戶找到選購新車以及使用車的過程中的最好的資訊網站；同時通過更多的辦法（比如百度阿拉丁，和移動APP）把用戶拉到網站上,也努力發展更多的經銷商把信息放到網站上。

這種定位的最重要的依託是有用戶需要的優質的內容；變現或者說產生利潤的最重要的方式是流量變現。

目前看來這也是今後一段時間汽車之家的定位。簡單總結，就是通過優質內容保住並且擴大流量，使勁變現。

在汽車媒體後，易車把汽車互聯網劃分為移動端和PC端倆個世界。

移動端有大量的用戶進來，商業模式不穩定，易車要在這個領域提前布局去探索；

PC端如果用戶想要搞清楚自己該買什麼車，就去汽車之家找答案吧；而一旦用戶確定了想買什麼車，不論是新車還是二手車，易車都要成為最理想的選擇；成為理想的選擇，一個方面是通過為經銷商提供更多的增值服務來對提升汽車經銷行業的服務水平，另外一個辦法就是通過建立拍賣商，二手車經銷商，估值網站組成的生態系統再造中國二手車行業。

目前來看這是易車網今後的定位。簡單總結，一方面儘早深入移動端進行探索，另一方面卡位二手車生態中核心的資源（網路拍賣商；優質二手車經銷商；車輛交易數據提供者。），嘗試為消費者提供跨越性的高質量服務，對二手車經銷商的業務進行引導、規範與支持；最終建立廣告和流量以外的離錢更近，控制力更強的業務體系。

目前暫時沒有對汽車之家和易車網的APP以及M站產品進行體驗；體驗以後上述結論可能需要調整。

2014年肯定要關注幾個點：

—汽車電商的試水

—經銷商廣告和營銷的深入

—廠商汽車在線交易的探索

—特斯拉給中國汽車行業的觸動

—將有一批新興的汽車專業網站和app脫穎而出

—各大電商平台不會袖手旁觀，必然加入汽車行業的爭奪

汽車電商起碼在2年內不會出現，如果小几率出現也不是之家等主流媒體。

大洗牌~垂直網站還是有優勢，至少在用戶的黏性上，門戶做垂直，認可度還是很低，易車的整體布局要比搜狐和汽車之家好很多，尤其是移動端，但是汽車之家龐大的論壇訪問量能給他們帶來很多機會，搜狐需要的更好的布局和產品。

論內容汽車之家是老大，論服務易車無人能比，但二手車行業畢竟是一個很有發展潛力的市場，有市場，有需求。所以我覺得其他二手車平台，也不是沒有立足之地，只要抓住一個核心點，是可以做出特色並佔有一席之地的。

基本不會有太大變化，排在後面的已經追不上了。不過樓主把搜狐汽車加進來是幾個意思？搜狐的業務布局和汽車之家、易車很不相同。