為什麼印度巴基斯坦孟加拉國三國的主要鐵路系統都是寬軌而不是標準軌？

01-07

這幾個國家曾經是英國的殖民地，標準軌一直是英國的標準，為什麼南亞地區不採用標準軌，如果是獨立之後興建的，印度巴基斯坦是敵對的為什麼還要用統一的軌距

正在撰寫有關孟加拉鐵路的段落，才發現找不到中文版的相關資料，就說一句：孟加拉不單只有寬軌，也有米軌，也有混合軌，就是沒有標準軌。

以下是孟加拉鐵路公司的官方鐵路圖（就是那麼粗糙）：

紅色是外國的鐵路，綠色是孟加拉的鐵路。

粗線是寬軌(Broad Gauge)闊1,676mm，幼線是米軌(Metre Gauge)闊1,000mm，折線是混合軌(Dual Gauge)。

筆者用另外一張底圖，重新標示地圖，用粗幼和顏色區分了。由於恆河的存在，孟加拉鐵路網分為東部(East Zone)和西部(West Zone)，所有的寬軌均是在西部，即靠近印度的一邊，而米軌則是以東邊為主，即靠近緬甸的一邊。

截至2015年，孟加拉鐵路總里程約2877公里，其中寬軌（闊1,676毫米）約佔659公里，米軌（闊1,000毫米）約佔1,648公里，混合軌(Dual Gauge) 約佔570公里。以下是其分布：

孟加拉國的寬軌是從現時印度的西孟加拉國邦延伸過來的，興建時根本就沒有孟加拉國這個國家，而當時緬甸是英屬印度的一部份，那麼分為寬軌和米軌，並不是一個政治決定。

筆者推測，是因為孟加拉國東部和緬甸的地形，較適合興建米軌，而且成本較低，至於混合軌的興建，是方便兩種不同軌距的火車之間接軌。

資料來源：

Bangladesh Railway-Government of the People of Republic Bangladesh

INFORMATION BOOK 2015 BANGLADESH RAILWAY

安利一下筆者有關高鐵的專欄文章：脫苦海的文摘【高鐵】

專欄短網址：http://blog.tokuhon.org

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如果你仔細看地圖的話會發現，除了朝鮮半島，中國周圍沒有用准軌的國家。

大多是都是用寬軌的。

這是分而治之的鐵路分支吧

原來英國人搞的，他們軌距規格多了去了，2140mm Brunel，1676印度軌距，1600和1575愛爾蘭軌距，1372蘇格蘭軌距，1067開普角規矩，914三尺軌距，762帝國軌距，610二尺軌距。1067mm是42英寸，1435mm是56.5英寸，1524mm是60英寸，對英美人士而言，非常整齊。最奇葩的軌距當屬港鐵的1432mm，你說英國人有多麼不靠譜吧。

至於換鐵軌的標準，是要大把的錢和時間的。

有人報銷不？

因為曾經都是英國殖民地

都是英國人打下的基礎那時候(英屬印度時期)還沒有分治