飛機的救生滑道為什麼不是最速降線？

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我感覺飛機的滑道好像是直線的，具體情況不太清楚，只是好奇。不知道最速降線可不可以用在這裡

因為救生滑道是用來逃命的，不是用來找刺激的。

如果救生滑道設計成最速降線，那麼最初下滑階段就是自由落體，有多少人敢跳？

其實問題可以擴展一下，為什麼滑梯不用最速降線？

前些天，帶女兒去遊樂場，那裡有個8米高的滑梯，坡度差不多是45度角，並且沒人玩。我4歲的女兒要去滑，當站在滑梯的頂上時，她慫了。於是她提議讓我抱著她滑，我站在滑梯頂上向下看，也有點怯。但轉念一想：既然花錢買票了，不玩就虧了。於是我一咬牙一閉眼，抱著女兒滑了下去。那是一種墜樓般的體驗，速度完全不受控制，在下滑的那一刻，我就後悔了。滑下來後，女兒都呆掉了，半天不說一句話。我說：「太刺激了！」，她點了點頭。我問：「還玩不？」，她搖了搖頭。

這個滑梯是兩用的，從門上拆下來之後，就是一條船。

水上迫降的時候裝人用的，所以一般的側視圖的下表面都是一個船的形狀，底面是平的。設計成最速降線，拆下來了之後就裝不了多少人啦！

因為有摩擦。

最速降線是不考慮摩擦才算出來的。

弄那麼花哨，要用的時候壞了就呵呵了，越簡單粗暴越好。

題主可能要考慮下飛機救生滑道本身的材質的張力和充氣的使用特徵及數據和人自身的重量對人在使用滑道時的滑行軌跡的影響

其實還有一個因素，降低乘客的受傷率

充氣的。