大型船舶在遭遇海盜時，有哪些有效的防衛手段？
如果商用大型貨櫃船在海上遭遇海盜，該如何自我保護
（嚴禁轉載）
===========================瀉藥。曾經在培訓中接觸過類似的內容，大量乾貨，我就簡單地把筆記內容整理下放上來吧。不過這是12年時的資料了，可能略有過時。
印象中13、14年索馬利亞海盜數量大幅度降低來著。由於是英文授課+英文筆記，翻譯過來比較生硬，見諒。===============================索馬利亞海盜歷史：-起源於18世紀；-近15年變多。為何變多？
-1991年起無政府；-非洲最長海岸線—沙灘—無警察；-貿易航線邊，貿易量增長—2W/年
-綁架—不止海上—國際援助2000-2006
海岸50-100KM內；小船，拖輪，航速小於11節；船舷捆綁小船2007-今（當時是2012年）
母船（獨桅帆船/漁船）—攔截船之前綁架的商船作為母船確定目標位置—出動攔截船阿曼岸邊4海里至索馬利亞岸邊750海里
近期案例：超過5艘母船，每條小船約7-8人接舷登船目前還沒有LNG船被成功攻擊或捕獲——YET！！！=======whats being done？=====================
國際上：EU成立Maritime Security Centre，協調EU內海上軍事力量（EUNAVFOR)；船舶穿過時註冊EUNAVFOR；UKMTO推薦走各國海軍巡邏的IRTC；部分國家海軍巡邏（CN、EU、US、India、毛、大馬、棒）；NATO航運中心每三天發布警示地圖（見下圖）。
SSP
船、港有責任防範風險，船員、船東、港務有責任實施風險評估、安全調查、漏洞評估，並建立安全計劃防範風險；船員有責任保證船的安全，港口應提供相應培訓及演練保證安全計劃和流程的實施EU=European Union，歐盟
UKMTO=United Kingdom Maritime Trade Organization，英國海事貿易組織IRTC=Internationally Recommended Transit Corridor，國際推薦運輸走廊NATO=North Atlantic Treaty Organization，北大西洋公約組織ISPS=International Ship Port Security Code，國際船舶和港口設施保安規則SOLAS=International Convention for Safety Of Life At Sea，國際海上人命安全公約SSP=Ship Security Plan，船舶安保計劃==========what we have done?============
全面風險評估，及武裝護衛風險評估；通過前進行安全演習；
增強的安全流程和處理；非武裝護衛；高速通過；「城堡」citadel（見下圖）；與指揮中心更多地通訊；特殊規避機動（見下圖）；「硬化」Hardening -能夠阻止海盜登上甲板或船隻，或防止海盜自甲板進入內部控制或人員居住區域的手段（見下圖）。Citadel，外人無法打開的「堡壘」，船員求生逃命用的（旁邊的繩結打的很漂亮，可惜不能給你們圖）：
也是一種Hardening，噴水防止海盜登船：
孫子兵法有云：三十六計，走為上計。
沒錯，最厲害的防衛手段就是逃跑，大船開足馬力跑得快，跑得遠了（離開海岸線）海盜自然因為沒有足夠的燃料而要無功折返。
這可不是我說的，馬力全開乘風破浪地跑可以避免很多麻煩。
"The best measure is still speed", according to Kasper Bogh Jensen, Assistant
General Manager of Maersk Maritime Technology. "A vessel"s ability to sail at
high speed against the wind is usually sufficient for our vessels to get away
without having to enforce defensive manoeuvres."
一般海盜的裝備是這樣子的：
MV Estelle Maersk attacked by pirates
MV Estelle Maersk came under attack east of Socotra, Yemen, by about five men in a single skiff while on transit from Tanjung Pelepas to Suez on the morning of 11 March. The ship was travelling at 21 knots and 13.3 m freeboard when attacked. After pursuing the ship for about 15 minutes and coming within 60m, the pirates broke off.All crew members are safe."We are very glad to learn that the Captain and crew are safe and unharmed. They reacted in a vigilant and professional manner", says Erik Rabjerg Nielsen, Head of Vessel Operations and Deployment. Estelle Maersk』s schedule is not expected to be impacted.萬一被追上了呢？
「武器伺候」。
綜合船員的人身安全安全和世界各地的法律考量，最好的「武器」應該是被動生效的，非致命的，容易部署的，可無人值守的和「明顯可見」的。前幾個容易理解，但為什麼說「明顯可見」的也是一個考量因素的？因為海盜看到你的「武器」時會掂量一下自己是否真的要對你下手，如果你的防衛手段比較「明顯」的話他們很可能就會放棄。
先說鐵絲網（Razor wire），直徑1米的帶刺的鐵絲網，之所以排在第一說是因為它是「被動生效」而且「可無人值守」，24小時*7天都能工作，給海盜登船帶來很大的麻煩。
消防龍頭（Fire hoses），水槍，水炮。
這可是在海上啊，水龍頭可以直接把小船推開/把海盜打下水了。
壓載水艙（Water ballast tanks），類似水炮，打開水艙時甚至可以把海盜船沖翻。
還有一些正在發明中的防衛手段，例如煙炮和制煙機（遮蔽大船），可以遠程控制的水炮（船員人身安全考量），短暫致盲的激光武器（不是每家船東都允許帶火器上船），不過都是在研究當中。
完。我的外公曾經是上海打撈局的電工，隨船。一天晚飯，我就問到他有沒有遇到過海盜，遇到該怎麼辦？他說:「在馬六甲那裡，海盜很多。不截中國船，因為沒油水。日本船遇到海盜，發了信號控制好船，全部人都去冷藏室待著。」他咪了一口黃酒，笑笑「蘇聯冊佬看到海盜就拿著槍對著海盜的船突突突突突突突，然後把他們抓起來，裝進麻袋綁好扔海里」我和妹妹就在一起狂笑。外公也邊吃著菜，邊和我們一起笑:「蘇聯冊佬。」
這沒有比我更合適回答這個問題的人了吧。我現在正在海上，剛離開印度，正在印度洋上。最近沒過過索馬利亞，2年前，不知道過了多少次，也遇見過海盜，但是都順利通過了。記得我實習的第一條船就是剛在索馬利亞海盜劫持贖回來的。由於這件事，馬來西亞才有海軍在那片水域護航。ps我的公司是馬來西亞的船舶公司。排名第一給的答案已經很好了，船上就是這麼做的。由於，我們公司船過索馬利亞時都會有5到6 名馬來西亞命海軍在船上待命護航，所以，那時候只是興奮，覺得好玩，恨不得讓那些海盜強行登船，海軍強力阻擊，好上演一場好戲。可是，慫逼海盜，只是遠遠的跟著，然後看著沒有機會就離開，深深的失望。那我就講一下另類的吧！11年的時候，那時候其實已經過去索馬利亞很遠了，海軍們也離開了。覺得已經很安全了。這時，前方出現一艘漁船（海盜船都是漁船），停在海上，船上漁夫高舉著橘黃色的救生衣，意思是他的船壞了，求救的意思。這時，船長毫不猶豫沒有理睬，沒有冒險，直接全速開過。然後走到近處時，發現那漁夫手上已經換上了機槍，同時船下還隱藏著幾個人。這就是海盜另類的手法。當時如果是一個沒有經驗的船長，我們必定落入圈套。
理論上說水炮是最無公害的手段，但這東西畢竟要錢的，增加成本。還有一個問題就像電影菲利普斯船長裡面那樣，萬一水炮壞了那就等於撲街了。開足馬力跑路自然是必須的，但大型商船比如散貨船，開足馬力也就是不足13節的航速，遇上腿腳麻利點的海盜船，還真跑不過。俗話說的好不怕賊偷就怕賊惦記，萬一某船被海盜船連續跟蹤個幾天，那恐怕必須面對海盜登船的問題了。
前些日子搞散貨船考慮過這個問題，解決方案是，在某處圍了一個很隱蔽的放海盜隔艙，裡面存好口糧和水，還有衛星電話準備呼救。一旦進入海盜高發海域，把原來的總布置挂圖換掉，換上假圖紙誤導海盜(交船時精心準備的)，然後所有船員躲進防海盜隔艙內呼救等待救援。沒有正確圖紙的引導，很難找到這個隔艙，即便找到了，沒有氣割工具也沒法破門而入的。恐怕也沒海盜準備好氧氣瓶氣割槍劫船的吧，這是有多大仇啊。十年前一位大副曾經給過我們的簡略回答：
1. 規避：在航行之中大副的主要職責之一就是隨時注意各方發來的海盜信息。類似於「XXX時間在XXXX位置發現（遭遇）海盜」這種。接到了之後要在航海圖上做出標記。再根據多年的經驗判斷海盜將會走什麼樣的路線，然後和船長一起確定怎樣繞開。
2. 亮燈+巡邏：遠遠的看到海盜，船上亮起燈火併派水手巡邏。馬六甲海峽是交通相當繁忙的航道，海盜們不愁生意。他們看見船上有了準備，搶起來會比較費勁，很多會放棄搶這艘船的念頭，改搶比較容易的。
3. 認慫給錢：如果海盜真的上了船，那就趕緊認慫，保險柜現金什麼的趕緊給人家。海盜不會開大船，而且即使能開走目標也太大，靠岸、卸貨、銷贓都無比困難，所大多數時候都不會要船。拿夠了現金和貴重物品就會跑人的。這時候千萬不要跟海盜杠，曾有過船長為保護一個單反相機被海盜打死的記錄。
4. 早些年很管用一招是掛中國國旗——因為中國窮，船上沒錢，海盜都不稀罕搶。不過現在不管用了。把我那條屎黃色的褲子拿來
不請自來
僅以中國船舶為例~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~1、在以前，中國船舶是可以帶槍的，長短數量不一，一般情況下是船長管槍，政委管子彈，槍彈分離，必要時拿出使用。2、現在根據條約不能帶槍了，遇上海盜首要辦法：開足馬力跑、走曲線、偶爾會有衝撞。為的是不讓對方有登船的機會。3、水炮打，船用消防水炮根據壓力不同能打30-150米，順便，我見過的150米僅為理論射程，實際打不了那麼遠。4、最後方法，燃燒瓶，到用燃燒瓶這一步了。。。基本上說明距離太近，很危險了。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~最後說一下，如果對手有火箭筒的話，就有些悲劇了，不要以為他們不敢用，也不要以為船舶外殼能有多結實。。。養一條惡犬（就是護衛船了）。
性能：無人駕駛（遠程控制或智能駕駛）、裝甲防護、高分貝音波武器。
攻擊方式：碰撞、音波攻擊。
什麼鐵絲網，水炮等全是防君子防不了小人的手段。只是增加了海盜登船的難度而已。最有效的也是最簡單的手段就是發報警等待海軍來援。萬一海盜在海軍來之前成功登船，則船員就要關掉主機並逃到安全艙內，安全艙門非常堅固，裡面儲存有水食物還有通訊設備。這個方法得廣泛推廣，幫助很多船成功抗擊海盜。
大型商業船舶只能防範，一定程度的阻止。不能對抗。有效的防衛手段可以說沒有。
真正要做的是規避海盜。大體上來說就是避免相關航線，或者跟隨軍艦。不能脫離航線等等。
真遇到海盜，未登船時可以用一些手段阻止，比如水槍什麼的(效果有限)。登船之後船員可以通過隔離控制室的方法來自衛。還有一些小手段，比如玻璃渣什麼的。
不過真的被上船之後不要採取過激手段以免激怒海盜導致報復性殺戮。武裝海盜只要能上船，那贏的幾率相當大。船員最後的手段是躲藏，被發現後乖乖投降。不過有人鼓吹反抗，這個自己自重。雖說只有活著的你才能換贖金，但真說起來海盜也不會多麼看重你的命。死了除了家人會難過，恐怕也只有海盜略感心痛吧。
冒昧的問一句：大型船配一挺50機槍的可行性真那麼低么？價格貴還是操作難呢？
去實習的時候一個船上的老師講的，有一年出海碰著海盜了，船長趕緊下令把所有的酒瓶子拿出來在甲板上砸碎，然後人躲起來不出來，海盜他們應該是不穿鞋吧，後來沒得著啥便宜走了，船上的人全身而退了， 應該是急中生智吧。嘿嘿
大型集裝箱船：車進三。然後坐下繼續吹逼。散貨船：大爺饒命，二副住在三樓。漁船：哎呀好久沒見到人啦，海盜大爺吃魚嗎？
做過短時間的船員，走過很多次馬六甲，沒走過索馬利亞。
基本上被動防衛手段包括：
- 船舷邊布置水龍，鐵絲網，防止對方登船
- 重載時加派人手巡邏加強光手電筒
- 隨時關注傳真，vhf各種預警
- 有些半潛船，會把底層艙門焊死，樓梯鋸斷。。。
- 把舵機房作為safe room，如果生活區被海盜攻入，發求助信號後，全體撤離到舵機房。
主動防衛：
- 僱傭安保人員
- 公司配槍
一般公司傾向於被動手段，除了主動防衛手段價格高／風險大以外，抵抗過程中一旦惹怒海盜，他們可能會上船報復性殺人。
大型船舶遇到海盜的時候，一般經過海盜區域最好有武裝護航，包括護航艦隊以及船上保安，都是有武器裝備的。而且對於大型集裝箱這種高速船舶的話一般都追不上，所以海盜的目標一般都是航速低於18節的油船與散貨，這類船舶一般去那些地方之前就會有鐵絲網以及準備好消防皮龍，然後遵照一定的規章制度，都是有具體的指導的。
世界上只有索馬利亞的海盜對萬噸以上的船舶構成威脅，那裡的海盜裝備精良，配合嫻熟，戰術合理，跑那個線真的是豁了命賺錢，當然聽說那個線船員工資也非常高
其他地區的海盜沒有什麼組織能劫持萬噸以上船舶的，大多是趁錨泊時船員不注意的時候偷船上的東西
去年從印尼回來，過蘇祿海，恰菲律賓南部反政府武裝鬧得歡，在海上劫船，不過也就能劫一些漁船或者幾千噸的小船。當時看見他們開快艇到我們船邊，船長下個左滿舵，下個右滿舵，就跟不上了，根本構不成威脅。幸虧是業餘的，我們能笑一笑現在武裝護航很多了，一般中天朝商船會顧天朝的自己的安保，據說是不信任國外安保╮(╯▽╰)╭
補充說幾點吧1.某些船可以啟動側推，阻止海盜船靠近。2.某些船可以利用消防炮。3.穿過危險海域前，聘請保安公司的安保人員配槍上船守衛。（這個看上去最靠譜）
推薦閱讀：
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