中國城市道路規劃時公共交通的站點設置原則是什麼？

01-07

公共交通站點的規劃原則應該從首末站和中途站兩類站點去考慮。

對於首末站：

1、宜選在緊靠客流集散點，儘可能在與道路客流主要方向的一側設置；

2、宜在人口比較集中、客流量較大且周圍有規劃用地或者空地的地方設置。如火車站、汽車站、公園、文化或體育中心附近等；

3、站點規模要根據規劃配置的線路和線路配置的車輛數確定；

4、儘可能避免在平面交叉口範圍內設置首末站點，如果確實需要設置，必要時須在首末站的出入口設置信號控制，減少對交叉口和周邊道路交通的干擾。

對於中途站，其位置的設置是在選定首末站和線路走向後，進行設置。設置原則為：

1、在規劃的公交線路上的除首末站外的主要客流集散點，應設置中途站點。

2、設站的道路條件應該予以滿足，使得公交車輛可以按技術要求完成進站停車-上下客-離站駛出的過程，並不至於嚴重影響道路其他交通工具的通行；

3、交叉口中途站點最好設置距交叉口下游50m以外的地方，對於車流量較大的主幹道路，可以考慮設置在100m以外；

4、普通市區公交線路平均站距宜為500-600m，郊區、快速公交、軌道交通等線路設計站距可適當加大，但應考慮滿足乘客出行需求和道路供給條件允許等因素；

5、同一站點的上下行車站，宜錯位設置，原因如@李小葉所說；

6、對於單行路的站點設置，如交通規則允許公交車輛雙向通行，宜設置在同一條道路上，如規則不允許，宜選擇相鄰的平行道路設置對向站點。

此外，在具體設計前，應充分參考《城市道路交通規劃設計規範（GB50220-95）》、《城市道路交叉口規範（GB50647-2011）》、《城市道路公共交通站、場、廠工程設計規範（CJJ/T15-2011）》等規範和標準。

手邊沒有交通工程的書忘記推薦站距是多少了

關於交叉口記得有一個數據是公交站應設在交叉口下游50m以外這個是為了避免在交叉口之前上下車影響交叉口的通行能力

馬路兩側的上行下行車站之間應該相距25m以上這個25m應該是某一方向的車頭位置沿著前進方向到對向來車停車時車頭位置間的距離這個是因為公交車停靠上下客的時候要佔用一條車道從而降低了路段的通行能力如果雙側的停靠區域有重疊的話相當於需要佔用兩條車道對通行能力的壓縮就更明顯了應該盡量避免這一條是老師上課的時候講的在書上沒看到過

沒研究過相關規範期待有公交規劃經驗的同行補充