如何看待38號 視頻: 侃車《什麼樣的車企算得上厚道？》
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別的不評論，38在這期和上期侃車欄目中關於廠家加價的評論，有點經濟學常識的人都想的清楚，我之前還為此在論壇被人咬過，起因是一個人在思域論壇發了一篇什麼狗屁一個漢蘭達銷售經理的自述。現在的消費者都太不理性了，太容易被煽風點火，一篇白痴的公關稿就能給你洗腦。後面的話太招黑了，這雖然不是38第一次噴大眾了，但以往都是噴廠家，這次直接對著消費者來噴，望8哥自求多福吧。最後求38別奶思域了，真心的。
商人逐利，開企業做公司首要是盈利，厚道只能相對來說
其實38還說漏了一點，或者是不想引起紛爭而故意不說。
最該罵的那是那些黑公關，無良營銷。
畢竟中國消費者的汽車基礎知識非常薄弱，極容易就被各種宣傳帶著走。
而那些個黑公關和無良營銷們，自以為交出了滿分的作業，引領了輿論導向，沾沾自喜，暗中發財。
殊不知，這等於是給正在發展的汽車行業灌了一劑副作用頗為強烈的迷魂藥。
廠家以為躺著能賺錢，消費者以為汽車就是這樣而已。
那你說還怎麼發展？稍微懂點經濟學的，都會認同廠家在產量跟不上需求的時候，適當加價的做法。不同意的請耐心聽我細細道來。
舉個例子，假如你想買最新的蘋果手機。大家也都想買，但是富士康的產量遠遠達不到大家的需求。 這個時候當然是漲價啦，誰願意買誰買，如果你不願意花更多的錢。那你就等唄，等產量上來了你再買也行。這就是把你的時間當做購買的成本的一部分。
但是，為什麼只有加價的這種做法呢？ 為什麼不可以抽到誰先給誰呢？ 你比別人先訂車但是他抽到了 你沒有，豈不是很不公平？ 我不願意等，我的時間很值錢，我寧願多給錢先試用這個產品。大家都沒有這個東西的時候，我有 這是很能吹牛逼的事情。也就是它因為稀缺性而給你帶來的所謂榮譽附加值。
我有
你沒有那麼回到38的問題 ，怎麼樣才能算廠商厚道呢？ 無非就是不為了節約那幾千塊的成本而忽略安全問題 比如標配ESP 低配車也安了6個或者4個安全氣囊 比如多安個吸能盒諸如此類。哪怕你買最低配的大眾，都標配VW神標，這就叫厚道。捷達和輝騰差了多少萬？捷達燒的機油比輝騰多嗎？區別對待了嗎？這還不厚道？大眾一心一意幫助中國坑美帝的錢，轉身連發N款新車豐富中國產品線。反觀國產大眾有一輛排放超標的嗎？還能怎麼厚道？
全是套路啊（他說的靠譜的話，是為了讓你相信他不靠譜的話做鋪墊^_^）
1.38說話不好聽
2.38說話是講道理的，各種視頻裡面很多乾貨。
3.38說的東西很多人理解起來有點困難，類似和小學生講微積分，畢竟個人平台和相關基礎知識儲備人與人直接差距太大。他也意識到這個問題了，在努力改善。
4.38有自己的性格，有自己主觀的看法和態度。但是這並沒有問題，自古以來各個媒體不管是傳統還是新興媒體，很多都是有態度的。
5.很多人批評38，駁斥他，但是很少見到有理有據，用數據用事實來辯論的，通常人身攻擊居多。也可以理解，比如38噴了那麼多車，那些辛辛苦苦攢錢買了這車的車主一定不爽，既然無法反駁，就只能攻擊
6.上面這期視頻裡面的內容觀點，我認為說的有理有據，沒有任何問題。一句話市場經濟而已。其實總體觀點就是一分錢一分貨，但是如果一分貨不值一分錢，38就要開噴了...38漏掉了一個最根本的因素，品牌價值！大眾那個標就得值兩三萬，這就是大眾的溢價，而且廣大消費者也認同這個溢價，不然為何他們會花這個錢去買大眾呢！其實沒什麼好說的，消費者覺得值就買，覺得不值就不買，就是這麼簡單。可能有人會覺得這是因為大眾公關好，是有這原因，但是人家大眾公關就沒有花錢嗎？一樣的投入了資源好么，現在的品牌溢價就是好公關應有的回報。我跟38觀點有不同的地方，他覺得挑選汽車要按產品力來跟價錢對上，但我覺得不應該這樣！因為這個世界，每個人的世界觀、價值觀和見識都是不一樣的。有的人就喜歡品牌溢價，他覺得這是面子，但有的人就覺得這是人傻錢多，你能說誰對誰錯么？
或許應該換個說法，38觀點的產品力其實不包含品牌溢價這些因素，但是我認為產品力就應該代表這個車子的一切。在38眼裡大眾跟本田都是一個級別的品牌，但是在普通消費者眼裡不是，大眾就應該這麼貴！不貴不買！
其實大眾現在這樣無可厚非，你換哪個廠家到了大眾這個位置，都會做一樣的選擇。畢竟銷量決定一切！！！不請自來，估計又會被罵。
我再次重申一下，我覺得，三八做的是主觀車評，看之前一定帶上腦子。好，這個觀點這也是我主觀的判斷。看完以後，您覺得認同給我點個贊，不贊同點個反對就是了。首先，三八對美系車的態度我覺得才是他真正想要做出來的水準，不吹不黑，有一說一，好就是好，不好就是不好，因果關係和造成問題的機械原理講的也很清楚。對於大眾和日系，尤其是雙田，可以感覺出來有不同程度的避輕就重和避重就輕。先說大眾。大眾的新車行駛品質的出色是大家有目共睹的，其實老車的行駛品質依然是不錯的。然而，三八在評價這個問題的時候，很明顯的提出了一個觀點就是，你行駛品質好有個卵用，到頭來還不是要壞零件。這我就有點看不透了，故障率再高的車你告訴我能達到100%么？但是問題在於大家買車的時候抱著一種出事故的永遠是少量車啊，我好好保養，我平時開著舒服不好么的僥倖心理，事實證明這種心理也沒有太大的問題，這就造成了大眾的銷量非常不錯的一個很重要的因素。再說雙田。三八評價雙田車的時候，讓我想到一個詞就是瑕不掩瑜。在三八的嘴裡，日系車的毛病都是可以忍的，都是可以克服的，但是大眾的不行。我是一個特別注重形式品質的人，我開思域的時候雖然開著很開心，但是這車我油門踩深一點，你告訴我車門邊就呼呼往裡灌風的聲音是怎麼回事？跟開長安之星似的。你tm隔音不是沒有技術含量么？技術含量低的你都做不好？你多在車門版里塞點隔音棉你能虧本么？我這真是忍不了啊。還有家裡原來那輛凱美瑞，4AT是平順啊，尼瑪一輛100多匹的車開著就跟不到80匹的車一樣，超個車發動機就跟哭似的嘶吼聲又是怎麼回事，而且剎車也是軟的可以，你開起來舒服是舒服，但是我想超車的時候你打起精神來啊，奉勸喜歡玩車的千萬別買凱美瑞...這車實在太無聊了。反正對於三八說的什麼隨叫隨到的動力，我是沒感覺，而且這些毛病，我都忍不了！對於我來說，這就是像兩個女生，一個長得漂亮身材也比較好，但是體弱多病，另外一個長得一般身材也湊副，但身體倍兒棒，這個問題就比較顯而易見了。對了補一句，我再也不考慮除了86和LC以外的所有豐田車了，體驗實在是糟糕，一輛沒有靈魂的車就像是沒有加肉餅的漢堡一樣乏味。
---------------我說的喜歡玩車的就是喜歡車的...卧槽又要加價了
從主觀來講，美系最為厚道，然而厚道並不被人認可（例如凱迪里的大片真皮，內飾效果卻不好）；德系不怎麼厚道，卻能營造「德味」、高級感；日系有著最不厚道的廠家：豐田。也有著最厚道的廠家：本田、馬自達。
看到樓下有位仁兄說大眾那個標就值兩三萬呢 我就放心了 大眾的高級感豪華感豈是你等P民能懂的？
沒打碼 但請手下留情！
因！為！不！是！我！的！不過此時話鋒必須一轉 相比於達眾同學多年以來的噁心營銷 惡意抹黑其他品牌 排放門等等
我覺得38初衷依然是好的 至於他是否堅持初衷呢 只有拭目以待了 其實我們現在的行為都是在假意揣測和分析 不是么八哥是個個性極強的人 從那一頭飄逸秀髮就能得出答案 他也有自己的厭惡喜好 當然 他的車評更多時候也是站在消費者心理理性分析 畢竟我國汽車消費群體目前而言大多數人對於汽車的了解僅僅是停留在廠家宣傳個人還是挺支持八哥的 對於新思域 有過試駕 的確從外形 空間 到性能 這次的改款都兼顧的很好 也許跟八哥的喜好剛剛合拍呢所以呢 別再揣測了 多鼓勵鼓勵這種初衷不以盈利為目的的車評欄目吧因！為！我！實！在！不！想！再！看！到！小！強！實！驗！室！了！！！謝謝38號的東西，乍聽跟郎咸平一樣，說了一大套理論，你一聽還真是這個理，等你有車後玩了幾年，就會覺得：呵呵！
我不知道什麼是厚道的車企，但肯定不是本田。下面上圖
謝邀說的好像都對啊頂多有些東西他不說
舉個栗子：
我在阿迪達斯買了一件針織T恤，RMB 699；
我在美特斯邦威買了一件針織T恤，RMB 198；
我在俺們村趕集買了一件針織T恤，RMB 50。
三件衣服其實質量差不多，穿上都很舒服，但是價格天壤之別，為什麼呢？
品牌溢價
在很多人看來，阿迪達斯的標確實值的多掏幾百塊，這無可厚非啊。這三件衣服，在一個準備去約會的小夥子看來，你說他會選哪個呢？
難道我們就此評論：阿迪達斯真TM不厚道，俺們村一樣的衣服才賣幾十塊。
說回38，看過他的所有視頻，相信不是只有我一個人能夠看得出38是一個很主觀，且表現出極度理性的人。
但是，一個成熟的市場，並不只有理性
其實講講汽車，講講技術就挺好，說太多的什麼加價啊，某企業厚不厚道什麼的挺沒勁的，這東西不管怎麼說都有問題，何必呢這是
不就是日系神車黨吧，套路和當年的大眾有什麼卻別，一樣是在洗腦。38的神論，皇冠後排強過A8L，漢蘭達駕駛品質比ML都強，有錢人買到阿爾法就把攬勝扔到一邊不開了，
看過幾期，覺得他的車評也就是那麼回事，比那些充值的更有良心吧。
不過說到客觀，這個就是見仁見智了。對於業內人士，他的評測也就代表他的個人觀點，肯定有對有錯，有傾向的也有客觀的。如果你多開幾年車，多開各種牌子各種型號的車，時間長了，自然也就有了自己的認識，是不是出視頻說出自己的看法也是個人的自由，跟38出視頻說出自己的觀點沒什麼區別。如果還是靠各種評測買車和當鍵盤俠，那還是信廣告不信療效的那種。這年頭，就怕無腦粉和無腦黑，保管好自己的腦子比什麼都重要。
謝邀，還是匿名了吧，省得被各種粉撕逼。有些人啊，就是連一句真話都不敢聽
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