船隻在經過索馬利亞這種海盜海域的時候一般會做哪些準備？
還有哪些需要船隻提高警惕的航線？
正好拋錨休息，我來回答下吧：
紅海其實一點也不神秘
經常來往索馬利亞海域的船舶一般會做如下準備，以下都可以在書裡面找到：
1.繞著走 若要北上或西進經過索馬利亞沿岸時，設計航線應離索馬利亞海岸至少200海里遠，包括外面的Socotra島.航程至少耽誤4天但安全很多。 你看地圖你就會發現，若北上進紅海時從海岸與島之間過是多麼滴暢快，是啊，海盜們也是這麼想的..
2一起走 進了紅海後有一段東西向的推薦航線，點都是固定的，航線約在紅海的正中間，一般都是幾條商船協調好時間與先後順序先編隊然後由各國軍艦護航 不見得非得是你國軍艦護你的我國護我的，趕趟而已。若趕不上編隊的船舶視情況會留下一些戰鬥人員隨船，到地方會有專門的艇過直升機來接送。
3 能防就防 船上甲板欄杆圍上幾圈鐵絲網 然後消防水龍對著舷外不歇氣的噴水 沒事扎個假人蒙著臉帶著墨鏡全副武裝在外面站著。緊鎖門窗，水手堅決不上甲板幹活。（汗...）,駕駛台添加瞭望人員,保證通訊設備暢通，雷達設備遇險搜救信號狀態良好...
4 給船員進行安（洗）全培（腦）訓，一切不安皆源於不了解，謠言在船上這個半封閉的環境里是很可怕滴。首先路過這裡一天是可以拿兩天工資的，其次告訴船員若海盜已上船放棄一切抵抗，你上船來的時候連人帶物都是上了保險的，別人真要搶你的就給人家，不要抵抗，積極配合海盜搶劫的工作，不要捨不得女朋友給你織的小背心，老婆給你買的紅內褲，老娘給你買的護身符而跟人家起衝突。國外有些公司最高陪兩萬美金，國內也偶爾聽說會出個萬兒八千的安撫下，別的都不重要，把命保住才是真...
前幾年中國船員勇斗索馬利亞海盜的故事我們看著熱血沸騰，其實國外的業內安全培訓材料上都是當反面典型和笑話來講的（別問我是怎麼知道的）...說深了就是我們都有英雄主義情節，而老外永遠都是命是最重要的，誰也不用看不起誰。
延伸一下，很多中國船在紅海亞丁灣附近被搶一般都源於--不信邪，很多中國船並不是在附近跑定線，就偶爾路過一回而已，你不能說他對這裡不了解，只是一為了省油，二為了可以回家吹牛皮，抱著僥倖心理，非要貼著岸走，非要覺得跟著護航艦隊走麻煩不願意調行程和速度。覺得兩三條中國船一起走就安全了，出了事彼此還有個照應...然後人家海盜不搶都不好意思，一起搶了拉倒。
連船帶人全部綁架帶回去的情況很少，除了像中東大油輪這樣的土豪外一般都是緣於搶劫的時候船東給錢不是很配合，亞洲的居多。像敢死隊1里開頭那樣的場景其實從來沒有在索馬利亞附近海域出現過，索馬利亞海盜沒有鄭智訴求，求財而已，拿了錢就放人，一般不殺人，因為人家也不傻，知道這是底線。（被搶船員在索馬利亞捕魚喝空調的冷凝水什麼的都是細節，不要在意...）
同樣危險的海域包括但不限於西非海域（偷渡，盜竊，連搶帶殺），馬六甲海域（盜竊，偷渡，連搶帶殺），越南湄公河水域（偷渡，盜竊，偶有殺人事件發生） ，南美北部東西兩岸（偷渡，盜竊）， 北非（偷渡，盜竊），南非（偷渡，盜竊），中東戰區（偷渡，盜竊），東南亞諸國（盜竊居多，偷渡少）.
挽起袖子讓我來答！
先曝張帥我一臉差點把我掰彎的security guard的照片
至於準備嘛，當然是必須有的（糟了，前面照片暴露了）。現在船舶都是可以定位的，公司可以查船位，報備給總部位於迪拜的UKMTO組織，它是負責這片海域的安全滴，以及報備給船旗國啦bla bla。然後我們船就大義凜然的往紅海里穿了，在途徑吉布地時船拋錨把鐵絲網釣上來把船周圍全部圈住，消防龍頭綁在船甲板兩舷，空桶灌滿水放在後甲板當掩體，做幾個假人放在船尾以及駕駛台兩翼，當然了，這些有個鳥用，槍杆子裡面出安全！！！公司花錢請了四個英國僱傭兵，而且帥的一塌糊塗！
讓我擦擦屏幕上的口水先。。。
好了，繼續！
四個人是英國的退伍兵，在聊天中得知每天2000美金！天啊擼！我看了他們的武器，兩把AK47,兩把M16,四頂防彈頭盔，四件防彈衣，兩件夜視儀以及彈藥xxx發。開安全會議，部署應急行動，試槍，安排值班瞭望計劃表等等。一有緊急情況撤退到機艙，全船斷電，通告附近海域，報告海軍以及UKMTO,等待救援等等。船開航後不用幹活，因為我們船干舷只有兩米多，也就是說從水面到甲板只有兩米多！海盜快艇到船邊不用梯子徒手就可以上來！嚇死本寶寶了！所有船員輪流值班瞭望，一切風平浪靜。第二天下午我正在餐廳吃冰淇淋聽見警報響了，涉世未深的我沒有跟著按計劃跟著他們往機艙跑，而是去駕駛台看新鮮去了，發現有七艘快艇朝我們船包抄過來，我拿起望遠鏡一看 我靠！海盜都舉著槍！我找個掩體半蹲著繼續觀察，只見四個兵哥哥在駕駛台兩翼瞄準快艇開槍啦！聽著彈殼落地的清脆聲自己也有點淡淡的憂桑！幾分鐘後海盜們掉轉航向走了，不知道是海盜與僱傭兵的默契還是我太帥了，居然就安全了！之後的兩天就沒什麼刺激的事情了，說真的 有的小漁船也挺嚇人。因為好多海盜船都偽裝成漁船，當海軍逼近時他們會把槍丟到海里說自己是打漁的。穿過國際走廊後到達了Salala,有驚無險的紅海之行就告一段落，四個兵哥哥就下去了。。。你以為這就結束了？ 圖樣圖森破！
我萌萌噠的照片還沒上呢
都是過去的事情啦，現在也沒有海盜了，所以大家都不用擔心~
有機會再回答一下被索馬利亞海盜劫持是什麼樣的體驗。以上。照片較多，流量黨慎點。
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本人曾幾次經過亞丁灣，根據我的經歷，個人覺得經過亞丁灣時至少應做好以下防盜措施。
一、 根據本船實際情況，提前向船東申請必要的防盜器材，並在到達海盜區前，安裝好這些防盜器材。同時要根據各人的職責分工，提前編製好防盜應急程序，提前準備好應急撤退避難所，並在進入海盜區前，按應急程序進行一次認真的防盜演習。
1）安裝防盜器材
2） 演習時撤退到應急避難所後，用IRIDIUM衛星電話向船東報告當時情況
二、向船東要求申請參加護航編隊或僱傭武裝保安上船護航。如申請參加護航編隊，可以根據船期情況，申請參加中國護航編隊或外國護航編隊。本人曾參加過中國護航編隊，也參加過外國的護航編隊。不管參加哪一國的護航編隊，軍艦護航都只有亞丁灣一段航路，在加入護航編隊前和結束護航編隊後的兩端，仍有海盜襲擊的風險。申請武裝保安上船護航，一般都是在紅海上船，到斯里蘭卡下船。所以，個人覺得還是申請武裝保安上船護航更好。
1） 參加護航編隊 （我們當時參加護航編隊時，編隊在中間位置，沒有拍到照片。下面的照片不是我們船參加編隊護航時的照片，但情形幾乎一樣。此圖片來自網上百度）
2） 武裝保安上船護航。
三、本人最近一次經過亞丁灣海盜區時，曾遇到疑是海盜船的襲擊危險。2015年5月3號1410時，我們的值班船員發現11艘可疑小船在我船左舷，立即向二副報告。二副在雷達上發現這些小船突然加速到13.5節的速度向我船靠攏。二副立即告訴值班的武裝保安人員，並立即報告船長。武裝保安密切注意小船動態，並發出警告，船長命令向右改變航向。後來這些小船停止了向我船追趕。
四、無論是參加護航編隊，還是申請武裝保安上船護航，海盜襲擊的風險依然是存在的，所以，我們船員自己不能有一絲一毫的鬆懈和麻痹，仍要嚴格按照防海盜的要求，各就各位，加強瞭望和採取一切可以利用的手段和措施，及早發現，正確規避，及時呼叫，防盜期間，正真是需要全船同舟共濟，共同防盜，確保船員和船舶的安全。
五、另外，在中國南海進新加坡海峽之前、馬六甲海峽和印度尼西亞沿海等一些海區，也常常會有一些持刀的武裝小海盜，對於這些海盜，一般只要船員加強防盜保安值班，就可以防止海盜上船。
船員防盜演習
從索馬利亞附近通過的商船都是大型或者巨型貨船，最有效的武器大概就是高壓水龍頭吧，記得以前在新聞報道里看到過船員使用高壓水龍頭和啤酒瓶擊退海盜的報道。
另外，我們新造的散貨船一般都新隔一個防海盜隔艙出來，目的就是如果海盜上了船，就立即關閉主機，把機艙鎖了，然後所有人躲到這個防海盜隔艙裡面，呼救，等待救援的到來。之前在外面換上假的總布置圖誤導海盜（如果海盜看得懂的話）。防海盜艙的水密門一旦關上，即便海盜發現你的位置也沒法打開的，除非帶氣割槍了。貌似還沒聽說有海盜帶氣割槍的案例出現，所以我們這招應該是最有效最低成本的防海盜措施了。
在這貼一個大陸第一批遠洋船員的博文：
回想當年：不是我們怕海盜，而是海盜怕我們
圖文/ 高忠
最近我海軍編隊去亞丁灣護航成為熱門新聞：一望無際的大洋上，前面有「中華宙斯盾」開道，天上是艦載直升機呼嘯，後面跟了一串中國遠洋輪....那場面是相當壯觀，比警車開道威風多了。
論壇上也是群情振奮,更有熱心網友發問：中國遠洋輪為什麼不配備武器？並建議派武警特警隨船護駕。
他們哪裡知道幾十年前的中國遠洋輪，根本就不需要驅逐艦護航，更不需要武警特警隨船保護。因為那時候遠洋船員的軍事素質和武器裝備，比索馬利亞海盜要高出一大截，兩者根本就不是一個檔次。
還是讓我說說自身的經歷吧。
1974年,我從航空兵31師退役去了廣州遠洋公司。
上的第一條船是[明華]輪，[明華]輪是一艘遠洋客船（也叫郵輪），當年還算豪華，現已退役，在深圳做「海上樂園」。
明華輪主要往返於廣州與達累斯薩拉姆（坦國首都）。
當時我們國家正在給坦尚尼亞和尚比亞修鐵路，就是70年代聞名於世的坦贊鐵路。明華輪的主要任務是接送往返於中坦之間修鐵路的工人，技術人員和醫療隊，那時我們還送他們個昵稱：援外戰士。
明華輪在編船員198人，絕大多數是退伍軍人，各軍兵種幾乎占齊。船上的武器可裝備60個基幹民兵：12.7高射機槍（客貨船均配備），班用機槍，56式衝鋒槍（AK-47），半自動步槍，54式手槍，手榴彈。
60個人分成2個排，6個班。我們每個周末搞一次演習，主要內容是：假設船舶通過戰備區突遇敵情時，各戰鬥組要迅速佔據致高點或是到達指定位置。
那時候的船員中，有實戰經驗的不少。
明華輪政委殷X金，豹眼，方臉，禿頂，臉上帶著戰爭過來人的特有殺氣。1945年參加的新四軍，參加過淮海戰役,渡江戰役，大戰寧滬杭，解放大上海。
我記得還有10多個抗美援越高炮部隊的退役的老兵，其中一個屁股上少了塊肉，另一個鼻子上多了塊疤，全是讓老美的飛機炸的。
當時主要的戰備區有3個，一個是台灣附近的海區，一個是北部灣，再一個就是馬六甲海峽。最主要是前2個，通過時一定要實行戰備值班。
我們那時候就沒聽說過要防海盜，戰備的目的是防美蔣的軍艦。
現在回想當年的事，似乎有些情理不通：憑著商船上的輕武器，怎麼也無法對抗軍艦，哪怕是一艘小炮艇。但我們那時都沒想那麼多，不知什麼是害怕。
1974年，[明華]輪正駛入廣州珠江口。
[明華]輪購自於法國，這是在法國時的靚影。
1977年，我在廣州遠洋的[永春]號工作，[永春]號是一艘貨輪，船員編製34人，船上的武器足夠裝備一個班。
貨船經常搞實彈射擊：當風平浪靜時，就把船舶航速放慢，把酒瓶投入海中當靶標，各種槍械就往海里突突個痛快。
實彈射擊後就開始擦槍。船員都是清一色的退伍老兵，輕車熟路，根本就不用人指導，蒙著眼睛都能分解槍械。
記得船上個54軍退役的偵察兵，「八一」建軍節讓他齣節目，他就讓別人向空中拋酒瓶，他甩槍就打，幾乎槍槍不落空。
那時候上級從不強調防海盜，我們也沒把海盜放眼裡，那幾個小毛賊算個鳥？你有40火箭筒又能怎樣？你火箭筒直射距離才100米，我高射機槍的射程是1500米，一顆12.7槍彈就能把人打成兩截，一盒子彈能把你小艇掏個大窟窿，讓你堵漏都來不及。
實事求是地說，那時候不是我們怕海盜，而是海盜怕我們。我們就盼望著遇上幫海盜，好切磋一下槍法，比比戰鬥力。
77年秋天，我輪夜晚在泰國近海航行。正前方漁火點點，突然駛過一條小快艇，艇上的人大喊大叫。當時誰也沒聽清楚他們喊了些什麼，我輪還是照原航向開了過去。沒半個小時，那快艇又追了上來，而且用探照燈把我輪的煙囪照來照去（每條船的大煙囪都有所屬公司的標識），然後打了個滿舵，離我而去。
後來分析，可能我們闖了他們的拖網，他們護漁的快艇想來報復（我輪值班駕駛員,注意到他們手中持有長槍），後來查明是中國船，他們才作罷。
算他們聰明，逃過一場大難---當時我們的高射機槍正居高臨下的瞄著他們呢。
當年中國遠洋輪裝備的12.7高射機槍。
那時候全世界的國家，都知道中國遠洋輪上有武器，大部分船員又是復轉軍人。每到一個國家，人家上船辦聯檢，第一件事不是要你的船員名單，而是先要你的武器清單，清點完畢後就把武器庫房貼上封條，然後再派個持槍警察站崗。
對我們武器庫監管比較鬆懈的是法國。記得1978年去法國的馬塞，他們竟然派了個老頭給武器庫站崗。那老頭60來歲，長的又矮又瘦，紅鼻子頭上架了個眼鏡，也不帶槍，怎麼看也不象個警察，估計是退休以後又補差返聘的。
他每天7點上班，傍晚下班回家。清晨上班時，他總是先到我們的餐廳里問早安，老頭把個小禮帽一摘，隨口就來一句：「顧冒禮」（Good morning）,然後不慌不忙的煮上他的咖啡豆。站崗時「顧帽禮」就搬個椅子坐武器庫門口，一邊喝咖啡，一邊看報紙。
我們那條船是雜貨船，靠港時間長。沒幾天我們就和「顧冒禮」混熟了，用中文叫他「老顧頭」，他也樂呵呵的答應著。老顧請我們喝他的咖啡，豆煮的咖啡就是香，比速溶咖啡強多了。
別看「顧冒禮」長的乾巴，但挺能吃。船上的大廚老去喝人家咖啡，覺得過意不去，就給他做了個香酥雞腿，老顧頭把雞腿啃了個一乾二淨，吃完又問大廚還有沒有了？讓大廚明天給他準備兩份香酥雞腿。
對武器庫看管最嚴謹的當屬菲律賓。1979年我輪去菲律賓的棉蘭老島裝鐵礦，他們派了兩個正規軍人，態度既認真又嚴肅，只是他們挎的兩隻槍不怎麼樣，是二戰時期的卡賓槍，銹跡斑斑，不知還能不能打響。
碼頭上也布置了兩個兵，分別站在我輪舷梯口兩側，活像廟裡的哼哈二將。
不知怎麼的，他們白天晚上的值班，部隊領導也不派人給他們送飯，他們自己也不帶食品，讓我們管他們吃飯。大廚就把全船的剩菜倒進鍋里，稍一加溫，就端武器庫門口，告訴人家這是專門為他們做的什錦大菜。
拿武器庫最不當回事的是非洲各國，他們上來後，只把武器清單掃了一眼，就算過關了。他們最大興趣是煙酒庫，對他們來說，AK47遠不如黑牌威士忌來的親切。估計在來船的路上，幾位黑哥們就盤算好要搞幾條煙，幾瓶酒，壓根就沒把我們的武器放心上。
想想也是，一個兩年搞3次政變的國家，還能在乎船舶流失幾條AK47？
那幫黑哥們先是大談中非如何友好，中國如何無償建造坦贊鐵路，無償建造索馬利亞公路，中國如何派醫療隊給他們免費治病，他們又如何在聯合國幫中國頂了一票。。。。只是我家裡還缺幾條三五煙，幾瓶威士忌和白蘭地，你們沒有黑牌威士忌，紅牌也可以。
三五煙威士忌弄到手了，黑哥們立馬對中非友好沒了興趣，夾著煙酒揚長而去。
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1983年後，船上的武器就統統上交了。只是政委那裡留了一把小手槍，也不知準備嚇唬誰？
打那以後，船上就開始了用水槍防海盜的時代。
每當途徑馬六甲海峽，印尼的狹窄航道或是沿非洲東岸航行，船上就忙活開了。先是扯上5~6根消防皮龍，再拖出10多個500瓦的大貨燈，沿船舷擺上一圈。到了夜間航行，就把貨燈點亮。再啟動消防水泵，6公斤壓力噴出的水拄，灑向茫茫大洋，如果再加上一輪噴勃欲出的朝日，那畫面是相當的壯觀。
場面似乎很壯觀，其實是在唱「空城計」，那意思是告訴海盜：我有準備了，你趁早別打我主意。實際上我們心裡直發虛：萬一海盜不怕水槍怎麼辦？
在我退休前的那條船上，只剩了我一人是退伍老兵，每次防海盜總是落不下我。
每當我肩抗木棍，腰別水果刀，帶領幾個年輕人防海盜時，我就特別想念我的那些退伍軍人老同事，特別想念我的衝鋒槍，我的輕機槍，我的12.7....
地址：
回想當年：不是我們怕海盜，而是海盜怕我們_67屆老知青
作者是67年的老知青後下鄉插隊，72年入伍加入空軍74年退役被招入廣州遠洋公司，曾服務與明華輪。老人家的不少博文很有意思，有寫當年當知青的趣事有寫七八十年代去朝鮮跑船的見聞，推薦大家有興趣去看看。
我在天涯上找到了作者關於文中一些問題的回答：Q:漁船當時也有武裝？A:你太年輕了。那時候我們的漁民可不是吃素的，出海捕魚都是全副武裝。漁業公司的船上配備有60迫擊炮。那時候我們國家是：七億人民七億兵，萬里江山萬里營。聽說過1966年廣州海運局一艘運煤船，在北部灣擊落美國F105戰鬥機的故事嗎？後來美空軍把這艘船炸沉了，越南軍民劃著小艇救撈中國船員。Q:現在是不是各國貨輪都不讓帶槍了？A:是的。不過那時候只有很少幾個國家貨輪有武器。其他作者沒有回答過的問題我也不清楚了，還是等高人來回答吧。20151103更新從12月1日起海盜區的範圍縮小，適用於BMF5。對這個問題的回答就是BMP5。目前沒看到中文版。BMP4有台灣版。原回答是2014年回答的。其實不算回答。原回答如下:我無法回答這個問題。有一個消息是：2013年沒有任何船隻在索馬利亞被劫持！也就是，今年索馬利亞海盜，沒有業績。然後...他們很快要失業了。
今日得空，與大家分享一下自己的船上生活。
我曾經有四個航次任務通過索馬利亞高風險區High Risk Area，兩次東西向（阿拉伯海-亞丁灣-紅海），兩次南北向（東非-亞丁灣）。區別是東西向有中國海軍或者日本海自等其他國家海軍的護航（看時間安排），而南北向則沒有。第二條船基本上就在地中海、印度洋來來回回折騰。
首先，船舶在接到航次任務的時候，可以向公司協商，調整航次任務，避免經過海盜區。比如當我們上船6個月時，船員已經至少過了3次海盜區，十分疲勞，希望公司能夠推掉或者調整航次任務，結果協調失敗。船長直接被撤換，我們差點被遣返，各種原因吧不細說。
其次，如果航次定下來了，那麼就要正式做好防海盜準備了。跟公司計劃，將航線等任務明確，儘快安排防海盜物料，何時何地安排武裝保安，預計加入那一天的護航編隊，齊心協力，提前做好各種準備。
最後，執行。因為我們船任務是國內裝貨，土耳其卸貨。從出馬六甲海峽就開始做防海盜準備了。為了那一航次的任務，公司是下了本的。刀網、老虎刺、頭盔、防彈衣等等各種防海盜物料，後來還弄了倆YUKON夜視儀，1000美金呢。防海盜設備上來後，就是安裝執行，兩周的時間，要把安全艙準備好。船舶整體防護覆蓋，生活區封閉只留一個門。再接著就是上保安，入編隊，過高發區了。
對公司那邊的業務不了解，只是作為一名實習駕駛員跟大家談談我們都做哪些準備。
1.船體周圍全部圍上老虎刺、刀網，甲板上的鋼絲繩是為了遲滯海盜進攻，扔些燃燒瓶啥的。像這樣
3.準備好燃燒瓶、鈦雷（我認為就是煙花）等投擲物
煙花發射架
甲板各個裸露部位都設置了鋼板或者掩護物
高壓電警示牌
4.設置好安全艙，萬一海盜攻上來，我們就躲進去等待救援。裡面有很多應急淡水，口糧等物資。
5.進行防海盜演習，包括防禦、撤退等方面。
6.以上是船舶自行防海盜的準備。如今，過海盜區，都有專門的武裝保安上船進行護衛工作，而且船舶可以加入當天的海軍護航編隊，在軍艦的護航下排著隊，唱著歌過去。比如，首航次過海盜區時，是這組Secrity Guard。
他們有一套完整的護航工作計劃，每日報告，交接班安排等等。遇到疑似或者確認海盜的反應措施。通過聊天知道大體是先舉槍示意本船有武裝保安，會讓一些小海盜退卻。如果海盜繼續接近則鳴槍警告，如果海盜繼續靠近或者進攻船舶，則進行射擊但是不殺傷只是趕跑。基本最多也是到這，海盜們也是為了口飯，不是不要命。有了幾位的幫助，我們減輕了很大的壓力，畢竟人家專業啊，貴啊。後來值班時跟他們聊天獲知teamleader薪水為大約1k dollar per day。一天頂我兩個月的工資啊！！！他們都是來自英國PVI（protection vessels international）公司的，這個公司只招聘英國皇家海軍陸戰隊的退役軍士，我問他們為什麼，因為公司創始人是海軍陸戰隊的，他們的思維、判斷、分析、處事等方式是一樣的，所以在招募的時候只招皇家海軍陸戰隊，陸海空軍不考慮！
給大家展示下他們的部分裝備，每人一條槍是必須的。第一次帶上來的有兩把步槍兩把狙擊槍，不知後面第二三四次武裝護衛都是scout狙擊槍了。防彈衣和頭盔必備、望遠鏡、通訊設備等，有的還選配夜視儀等等。
這是我比較喜歡的，CS鳥狙哈哈！看著上面的MADE IN AUSTRIA感覺的確做工挺精緻的。
7.最重要的是，還有各國海軍的護航。差不多每天都有東西向的海軍軍艦為來自世界各地的船舶護衛，安全的通過索馬利亞沿岸水域。不收取任何費用，只是要提前聯繫安排加入編隊。
8.還有一些準備工作，比如全體船員的安全值班會議，遭遇海盜襲擊後的行動，等等。有保安在船和無保安在船的措施等等，還要進行各種演習，以便大家清楚的知道自己在警報響起時，應該做些什麼。
最後來張苦中作樂的照片吧！起飛~！
祝還在跑船的弟兄們一路平安，一帆風順。
不匿了，
排名第一的回答，看著很過癮啊；本人行業略有相關（純為求點贊，勿人肉），說點供參考（講的比較淺，業內人士勿噴）：措施：
有造船師已經說過的防海盜隔艙/避難倉citadel，和高壓水龍頭能裝鐵絲網razor wire，船長/船管一般都知道哪裡有，不知道的可以找跑類似航線的同行問問可請武裝守衛armed guards，香港就有（據說是大陸人開的公司） Chinese Naval convoy武裝護航另外對船舶的建議/要求：
Freeboard 干舷高一點，海盜不好爬Speed 航速，當然是越快越好有些船東/船員公司會給船員做相關的培訓和演習；這個我不太熟
國內有船東碰上過海盜，有興趣的可點下面鏈接（該船東的網頁就不貼了，以免廣告嫌疑）：
鼎衡船務老總：賣掉船廠也要救被劫持員工 （呃，鏈接過來直接顯示標題啦，真不是打廣告啊）我被海盜劫持19名船員獲釋---------------------------------------分割線--------------就寫這些吧，才寫了這麼點都花了不少時間；寫完發覺長篇回答不容易，在這感謝一下在知乎上用心回答的各位大牛小牛們----------------------------再割------------------------------最後，買個保險吧；海盜/綁架贖金 KR ~~工作於30萬油輪VLCC，上航次是伊拉克裝貨至韓國卸貨。
我問過一個朋友這個問題，他說船多就行了。我又問，船多他們就不敢搶了嗎，朋友說，不，給他們留一艘船，其他的就沒事了，23333.....
開發票
我們振華重工的橋吊運輸船就被劫持過，不過海盜都上船了就是沒有成功，回國後每發人兩萬塊，，
具體細節有時間再更。-----------------------————————————————————————————————————————————————————————查看一下這片海域海賊的懸賞情況，如果有懸賞過億的，記得要簽名
熟悉的話題，離開航運後偶爾會關注…
晚上燈火管制，關閉ais
既然大船那樣難爬上去，用高壓水龍頭能防禦，我個人認為經過索馬利亞的時候給船員發些AK ,M16或者微沖這類武器，理論上應該能守住船身的，哪怕走完這段危險路程後把武器扔海里也沒太大損失吧，
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