為什麼開馬自達6的駕駛員在公路上常有危險駕駛行為？

01-07

身邊包括我自己，每位駕齡在三年以上的司機幾乎都有在路上遭遇馬六車主野蠻駕駛行為侵犯的不愉快經歷，同時也有馬六車主高速圍堵豪車等負面新聞見諸報端。想問一下馬六車主這個群體有何特別之處？

極其不理解因為個人原因就上升到一個群體的層面。

非常不幸，我也是開馬6的一員。同時我也開別克與奧迪。我很好奇會不會不久就會出現討論別克車主與奧迪車主的問題。當然我不是給他們招黑，我也是個例。

拋開個體素質原因來比較，馬自達6是B級車中性能與操控比較優秀的，即使放在現在來說。如果前車行進速度較慢，而且又是在安全的前提下，我只需要稍加油門，自然吸氣發動機迅速的反應與輕盈的車身會幫助我迅速超車。否則我要等奧迪那慢到死的渦輪慢慢介入，或者慢慢等君越五米的車身的反應。估計前車早已不見蹤影。

開君越的時候也有很多很靈活的車比如福克斯，思域等等超車，原因還是自己的速度趕不上他們的速度。同樣都是動力好，操控好，貴一些的小跑就不會有人討論，而馬自達就會被人看不起，還真是很費解。

東瀛寶馬真的有他的道理，題主也可以拋去對馬自達車主的成見，去店裡試駕一下，也許自己體會就會明白其中的緣由。

還有十年前的馬自達6也是20萬的價格，03年剛上市的時候26萬，並不是所說的那麼便宜。

我也沒留過級，我還是個在校學生，山東考生600分水平。雖然成績丟人，但是證明沒留過級。

車也不是自己掙的，自己只是想分享一下，如有冒犯，請多多包容。

臨文驚恐，不知所言。附上君越與zoom車內第一視角表達誠意。

此問題可擴展為更多的問題：

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馬自達的車子操控好，然而優點是操控好，缺點也同樣是操控好。

優點能讓車子非常聽話指哪打哪，缺點能讓駕駛員對自己的車和自己的水平非常有自信，然後這個自信就造成了……

應該是價格及選擇群體的關係，馬6上佳的操控也確實是原因之一，同水準的其他品牌（寶馬、斯巴魯、各種跑），要貴很多，有錢人更捨不得出現刮擦。

三線城市搶道最多的是邁騰、馬六、霸道、路虎。當然這三個都比不上各種各樣的麵包車。

馬6車主，抱歉沒留過級讓樓上失望了，偶爾打完球十點後回家路上會給其它車看看尾燈過彎撒撒野（因為城市裡白天都懂的）。真正回答這問題只有一句話：20萬以內最佳操控，整天慢慢開不覺得買馬6浪費嗎？

還是比不過計程車。

我倒是經常被大眾挑釁，馬自達一干人等很老實。

我倒是覺得分析車主整體形象是個很有意義的事情

所有具有「便宜、操控好」等特點的車都有這樣的問題，和車主的整體素質和受教育程度是有關係的。馬6可能是市場上最便宜的合資中級車了，那些只有緊湊級的錢卻想開大車的人的不錯選擇。

同理的為何寶馬車主的整體形象比較差？因為操控好，容易加塞變道；3系不貴，一般的小康家庭也能輕鬆買到，不少小青年就喜歡窮裝比的范兒；年輕車主多，脾氣差。

所以不難理解，馬自達被稱為東瀛寶馬，馬6車主平均素質更低也很正常。

個人經歷覺得覺得奧迪的形象也不大好，給領導開車的司機太多，跟風買的也太多。也不排除官車官威的因素，但我覺得是少數。

回答一樓，本人窮，只買得起馬6。沒留過級，勉強復旦畢業。如果知道復旦那我不用多解釋，如果不知道，估計多解釋也沒用。

我看到危險駕駛最多是開邁騰的。尤其黑色邁騰。給我的感覺就是忙著去醫院。。。

本來覺得樓主以偏概全，但是樓上兩位馬六車主的答案讓我立馬想贊同樓主。你們真不是高級黑？

這車掛了六檔 120邁以上動力才開始顯現，120邁以下五檔最好（車輛多的時候你就穿梭吧，很穩，不過轉大彎要提前減速。）自動擋的我沒開過。

歪個樓，我有點不理解現在還在買老馬6的，同價位已經基本被新一點的緊湊級全面超越了吧，自己又已經縮水得YYP這個馬自達真愛粉都強烈不推薦了，為什麼還會買呢？

一直以為是福克斯車主最能叫板呢～～PS：我開的就是福克斯

開拖拉機的表示搶不了道加不了塞但能在機動車道上慢慢悠悠的開無所謂後面的喇叭抗議

其實吧都是中國人講什麼素質 23333

樓主也是知音啊，樓上各馬六的車主還真不用喊，本人還真統計過，每天在杭州的早晚高峰，在我碰到的馬自達車主加塞我就不說了，別的車也有，但是變道不打燈隨意變道這兩樁，馬六那絕對是占榜首。

拋開車主群體不談，日系車油門淺，輕踩一腳就出去了，城區搶道啥的反應比較靈活，自然加塞併線素質低的人更容易多