如何評價位於福州長樂地區的濱海新城？

01-07

濱海新城位於長樂沿海地區，面積188平方公里，規劃人口130萬，其中核心區面積86平方公里。未來將於老城區共同構建城市中心。

剛才樓上的大神們從大方向分析了新區的重要意義，確實把福州提升至副省級是非常重要的一次動作。

但是，作為在一個平潭大開發初期就參與並堅持了五年的一線工作者，和此次新區規劃的參與者，我表示，新區的實際建設情況並不樂觀。

首先我先闡述平潭的開發為什麼不怎麼成功

如上圖，台灣海峽在冬季主要受東北風影響，加上海峽造成的狹管效應，平潭島又遠離大陸架，東北方向基本無遮擋，冬季的自然條件可以說是十分惡劣，簡單來說就是風太他媽大了，大到冬季天天都是颱風前奏，大概都是10級左右的風力，如果天氣預報告訴你今天10度，你一定要注意看一下體感溫度這個數據，一般只有2-3度，風大造成什麼結果？就是他媽樹都種不活，即使重活了也是比正常生長慢很多，開發前主要樹種就是木麻黃和台灣相思兩個品種，開發後主打的南洋杉、高山榕、橡膠榕等品種更是供不應求，一路被拉高到原來3-5倍的高價。綠化工作的難以推進導致政府即使花了很大力氣搞生態，但是人怎麼斗得過天呢？秋冬季不適合人類居住。

對了還有春季，春季南風天影響也挺大，反正什麼東西都能發霉，也是不是很適合人類生活。

說完平潭我們回頭看長樂，看上圖可以發現長樂主城區是

躲在山中間的，東北向和南部都有大山遮擋，以前的人傻嗎？東部那麼大片的平原不懂得用，非躲在四面發展收限的地塊里？no,以前人很聰明，因為東部平原風大住著不舒服啊，本次參與新區規劃的過程中，我調查了新區的植被情況，和平潭原來的植被情況大致相似

如圖，這部分最先開發的地區受冬季東北風影響是很大的。

ps：準備投資房產的同志們，就別裝修了，真皮沙發在這種地方，兩個春季沒人打理基本就報廢了，你們自己掂量掂量。

謝邀。

這幾天長樂濱海新城的消息不脛而走，長樂改區又再次提上課程。這架勢，長樂是要起飛的節奏。。（現已改區）

========================================================================古怪的分割線。。

恩。。。

這裡就給大家分享一下我自己找的圖吧。。

恩，這是天津的濱海新區。

這是福州的長樂濱海新城（自己畫了大概的範圍。。）

我個人認為兩者挺類似的，主城區（老城區）都遠離海岸，新區的範圍也一樣面海。。

產城融合是規劃新城市經常會遇到的問題。天津濱海新城就出現產業未動，房企先行的狀況。。恩，長樂未來的發展趨勢可以參考其他新區新城的現狀（當然不可能一致的），應該盡量避免一些曾出現的問題。、

大家可以對比一下。。。

長樂新城應該有點類似於點軸開發理論中（個人薄見）所形容的區域中的次節點僅次於中心城區的次中心福州——長樂城關——長樂新區，三點成線，可以用數學角度理解

未來長樂新城的發展趨勢應該有以下特點：

1.濱海個性之城——新城總規中可看到對水的合理運用，造湖+濱海岸線的處理，以「護水，觀水，親水，樂水」為四大金剛核心理念，創造獨一無二的城市水系和綠色開放空間，打造集生態，景觀，藝術，文化為一體的活水新城

2.產城互融之城——以產業發展推動城市功能持續完善，促進人才，信息，資本等要素的高水平集聚，實現產業與城市協調發展，最新的消息「清華大學—福州數據技術研究院」將落戶濱海新城，產學研結合，這對新區來說應該是一利好消息

3.緊湊集約之城——新城規劃建設是一張白紙，更要理性規劃，倡導土地混合高效利用，建設互聯互通，均衡多元的立體城市空間

4高效便捷之城——以軌道交通為主導，各類交通方式協調發展，軌道交通和高快速路暢達周邊區域，與福州老市區的緊密聯繫，打造快慢分離的現代交通體系

5低碳生態之城——廣泛採用先進的節能，再生，智能管理等低碳技術，搭建多層次，組團式綠色生態體系，打造可持續發展的綠色低碳城區

我覺得濱海新城的建設應該避免過猶不及，過慢體現不出新區的優勢，過快則是大部分新區發展的弊病。

========================================================================古怪的分割線。。

這裡參考鄭東新區的例子（來自師姐的圖集）

重速度，一年一個年，三年大變樣。無個性，無歷史，無中心，無規劃的普通城市似乎是要成為未來的的趨勢，技術的進步讓城市與城市之間變得越來越一樣

快速建成的城市一般來說是有較多的問題的，簡單來說就是比較機械單調，城市歷史和時間的打磨方可慢慢磨合城市各式各樣看得見看不見的缺點，經歷長時間打磨的城市才會豐富性和多樣性。

so 濱海新城的建設，若一味重速度，我覺得可以參照不遠的羅源新城的例子。。。

嗯。。大概就先說這麼多。。。。。

本來不想回看了忍不住，不明白經濟對自然環境會帶來多大影響，我只記得韓國和非律賓起跑都不在一個線上，當初非律賓自然條件和經濟水平比韓國好很多，幾十年過去了，韓國甩非律賓幾條街，國際上自然環境最好南美洲、東南亞、印度都發展不好，像歐洲、北美洲東北亞這些條件環境不好地方發反而好，我只想說環境對經濟發展不會最大問題，事物總是兩面性的，當一面不好出現時候，好的一面也笨發出來，風大風箏衝浪、風能、夏天避暑都是好去處。

長樂加大路網，公路，鐵路，機場，港口等成福建交通樞紐。長樂海灘長寬，沙子細濱海條件豐富，不輸任何濱海城市。天藍空氣好，長樂傳統產業發達，加上許多國家大數據中心，輻射吸收裂變未來潛力無限好，福州對接台灣，縱深內陸，左右浙南，閩南經濟發達，未來不可小視。地理位置長樂是福州不可多得樞紐，可以直線對接福州南北深水港，又有國際門戶空港，濱海環境也就說長樂不管樞紐和環境都比福州老城區好很多，將來去台灣京台高鐵去平潭都很方便，在國內有對外直線鐵路直通濱海城市唯獨長樂濱海。

別拿風來說長樂濱海可以說福州濱海是國內環境最好新區，樞紐也是桿桿的，政策看國家力度多少，目前福州新區政策也是全國最好政策新區之一。

反正變成區了，咱們自己也說不上話了，只求福州人能溫柔一點。

前面答主從環境上分析得很好了，我嘗試從新城的主力發展方向和個人發展前景來說明下。

新城主要發展VR技術、大數據（數字福建產業園）等相關IT技術。發展這些領域的人才從哪裡來呢？我承認福大的軟體這塊很強，但是VR技術和大數據並不僅僅是軟體就可以的，而且相對於巨大的需求人才，福大一年的畢業的軟體人才幾乎是杯水車薪。軟體人才短板和其他相關專業人才的匱乏，個人不看好新城的未來發展。

如果新城要進行人才引進，也很難。我從個人前景分析下，大家隨意吐槽。第一福州扭曲的房價（21979/平-201704）和薪酬（4880)比，杭州房價(22934/平）和薪酬（8561)；第二，發展前景，福州大型軟體公司屈指可數，銳捷、網龍、新意和新大陸等。對比江浙滬、珠三角和京津冀的上市軟體公司（我就不舉例了）。第三，新城不是在福州市區，眾所周知，就是在一片荒蕪的地域進行開拓，前期的生活條件和生活設施是不完善的，可以用上海自貿區進行對比，2007年的時候自貿區附近全部都是農田，沒有地鐵只能靠公交車，吃飯只能吃食堂（因為出了寫字樓外面就是寫字樓）。

綜上，要是一個非福建省籍的軟硬體人才在面對福州新城和江浙滬的offer的時候，會做出怎樣的選擇呢？

請大家實事求是地說明，不要用主觀精神去戰勝客觀存在的具體現實，要是主觀精神能戰勝客觀規律，大躍進之後早就實現共產社會了，還輪得到我們來這裡討論福州新城的發展嗎？

反正我會選福州新城，畢竟我是福州人。

以下引用@牛津-小裁縫的回答。

首先，福州的「濱海新城」給我的感覺是非常像天津的濱海新區，和主城區有一定的距離，這樣既有好處也有弊端。好處是有充足的土地資源，避免了拆遷成本，避免了主城區的無序擴張帶來的各種城市病；弊端是主城區對該地的管理上可能不是那麼緊密，而且新城可能涉及行政區劃問題和管理問題。

我對福州並不是那麼了解，但從這個規劃看，依託於港口和機場，發展新興產業確實是一個不錯的選擇。

從目前的情況下，這個新城是值得期待的，但是暫時不可能達到浦東和濱海新區這樣的規模和高度。首先大項目確實能促進產業集聚的形成。大項目帶來的拉動效應、相關的經濟發展政策是濱海新城未來得以高速前進的原始動力之一。其次，濱海新城擁有優越的區位和便利的海洋優勢。從現代物流的發展情況來看，海運依然是世界市場上最主要、也是最經濟的運輸渠道，因此，無論是發展對外貿易也好，發展現代工業也好，無不把目光盯在海上運輸比較便利的沿海港口城市。

類似於天津濱海新區，我對這裡的擔憂是可能會混亂的行政區劃，這裡的到底是福州市主導還是長樂市主導，具體的下面的鎮又是如何協調的。未來等新城發展到一定階段，行政管理體制要進行改革，逐步改變行政區分割局面, 加速本地區域經濟一體化進程。比如在天津濱海新區行政體制下改革之前，濱海新區區內各行政區、經濟功能區行政職能趨同，行政效率不能有效提升；區域發展缺乏統一規劃，各區都發展迅速，但區內競爭激烈，重複建設、不合理建設現象時有發生；區內經濟亮點增多，但資源優勢分散，影響優化配置，整體效能不高，制約區域整體核心競爭力的提升。

因此，對福州來講，必須從制度、機制上加快濱海新城行政管理體制在縱向、橫向方面的改革，構建符合濱海新城區域整體科學發展的行政管理體制。行政管理體制改革之後，從城市功能區的作用看，濱海新城作為一個獨立功能區，其明顯的聚集效應可以使諸如人才、信息、資本、物質要素、技術等社會資源高勢能吸納和高效率利用，在相對有限的地域空間中創造出巨大的經濟產出。其次，從濱海新城的地理位置看，濱海新城離福州市區太遠，不利於市政府的管理；化為一個獨立的功能區後，有利於濱海新城的發展，形成「新區帶老區，新老共同發展」的經濟發展格局，充分發揮其輻射擴散作用，創造出更高的社會經濟效益。

這麼快就來提問了，挺好的。一定要買新城中心才ok，離地鐵站要近。

謝謝邀請。從規劃本身角度來說，這個濱海新城是首府福州的延伸及平潭綜合區的靠背。北面有長樂機場，適宜發展相關配套產業即所謂航空城，加之東面靠海，海上還有著名的藍眼淚奇觀，發展觀光業也沒大問題。

但從地緣戰略高度來看，這種開發是建立在一個相對脆弱的周邊安全環境基礎上的。長樂外海對過就是台灣佔據的白犬列島，且距離台灣主島也僅有200km左右。一旦台灣作死，長樂海濱一帶必然變成前線，濱海新城也好，長樂機場也罷，都會處於炮火之下。換個角度看，能下決策建起這個，肯定是很有信心於和平統一或者直接禦敵於海上。

一句話：審慎樂觀，個人觀望中

相信福州將來的發展趨勢就是東進了。未來長樂將出現大批新興企業，道路交通肯定也更便捷，買房者抓緊機會了~~這裡有篇文章介紹濱海新城的，樓主可以參考看看:福州濱海新城建設正式啟動！詳解濱海新城究竟怎樣建

長樂區濱海新城建設單位

第四大中心

2月份福州市長樂區報批的時候寫下的一條微博。

10多年前福建還有一座千億新城，今天還有多少人提？這就和公司上市和員工沒什麼關係一樣。你是公務員嗎？不是的話漲工資嗎？房子買了嗎？舊房拆遷嗎？手頭還有閑錢投資房產嗎？房價可是要漲了。永榮建好了，你見它開業了嗎？機場擴建了，你在美國的親戚有比之前更經常回家嗎？

買房去吧少年