思域的加價銷售是東本的飢餓營銷嗎？

01-07

目前全國的四兒子店普遍加價銷售，廠商的解釋是產能不足，這個解釋可靠嗎？加價銷售惹來罵聲一片，如果是廠商刻意這樣，就不怕搬了石頭砸自己腳嗎？有木有大神給分析下@_@
Ps：圖文無關…

。相信我，如果這個車沒這麼多人喜歡的話，絕對不會出現這種情況的。問這個問題的時候，想想這句話。供求關係。造成這種加價的原因，第一真的是產能不足，五月份訂單超過了16000台。而現車只有7000台不到。你要想更早的得到一件東西。除了加價還有其他渠道嗎？話說，換做是你開4s店，你會有錢不掙么？

看完這個你就知道為什麼了～中國特色而已，購車要理智

大眾加價

中國人傻逼洗腦洗的透徹

本田加價

市場行為，你懂不懂什麼叫供求關係？

骨頭哪裡領的好吃嗎？

日系車加價是因為喜歡的人太多了太多搶著買！！

其他汽車廠家加價嘿嘿嘿。。。。

東風本田現在兩個廠區，月均產能4萬輛，其中xrv和crv銷量總和2萬5左右，其他所有車型(思域，思鉑睿，哥瑞，傑德)分1萬5。

去年思域全年銷量3萬輛，東本整體不景氣，規劃中的三廠被取消，今年思域爆款，最初的廠家樂觀估計也就每月8000台，結果訂單爆炸，產能不足，訂單嚴重積壓，東風工廠基本已經24小時不停線生產。

我最想說的是，汽車流水線是有固定生產節拍的，一天的產能除了延長生產時間不可能短時間有大的飛躍。新廠區從用地到建設規劃再到生產不是一朝一夕能夠解決的。就那麼多工人，就那麼一塊地，汽車沒辦法變魔術變出來。供不應求導致的加價不等於飢餓營銷。

利益相關，上個月提的思域，等了兩個月，無加價，現在那家4s店思域已經停止接單，問了銷售回答沒車。

飢餓營銷的必備條件是這個車在同級別車型里沒有對手。

訂車20天的，說幾心裡話。。。

武漢又發大水了。這個月。這個月定的車還不一定到。