雷克薩斯ct200h nx200t nx300h選哪個好？300h略超預算，坐標美加，女生，喜suv

01-11

準備買車了，目前很喜歡雷克薩斯，ct200h nx200t nx300h選哪個好？nx300h略超預算，坐標美加，26，女，喜歡suv，喜歡底盤高安全的小車，但是總體來說沒有特別大的要求（對馬力沒需求，對配置沒需求）。求實力分析推薦，目前查渦輪好像沒有混動的好。第一次發帖，謝謝大家啦

分析啥呀……說Atkinson和Otto循環你也聽不懂不是？

簡單粗暴地跟你港：

CT200h——買菜王中王，便宜、好開、省油、單身絕對夠用。

但是，你喜歡SUV不是？

推薦NX200t F-sport AWD版，38000刀，應該剛好卡你預算。

NX200t F-sport AWD

好東西推三遍。

300h，動力、變速箱真心不好玩，其餘配置一樣，但是拖著個電機嗡嗡嗡的，裸價還貴3000刀。

唯一的好處是省油……但是在美帝有所謂？跑得開腿，油錢如水，要混動幹啥？

除非你要開著它橫跨北美，1000公里不用加油，那是情懷。

主要區別：

200t，喝油，4年5萬miles質保，

300h，混動，6年7萬miles質保。

你一年如果能跑到1萬miles往上，混動確實能省那麼點錢。有必要麼？

關鍵的關鍵。

F-sport漂亮啊……

那個啥，

雷家的充值人員請自覺一點！

不要成天總想著性價比，選一個200米以外一眼就看上的那款！

不知道你有沒有看沒看過CT的實車，實在是太小了。

剩下NX，你自己說的NX300h有點超預算，Lexus的混動是好，但是沒好到需要超預算強行上的地步。

我相信NX200t應該是最好的選擇。

＊題主還是要考慮清楚自己是要買什麼類型的車，CT 和NX 差別是很大的

CT200h 目前正直產品生命周期的末端，換言之就是準備換代了，我個人是不推介正準備退市的舊車型，次期型的CT 最早應該今年年尾就能看到發表了。

NX200t / NX300h 我想直接用ConsumerReports 的評價，NX300h 動力表現對比NX200t 有明顯差距。我個人作為一個混動派系的人都並不認為這一代NX 是非選混動不可，當然根據題主所說的對動力要求不大，那還是需要題主去dealer 試駕親自判斷。

2017 Acura RDX 這是我題外建議給題主的alternative choice。

（PS：原本後面海碼了一大段為何建議題主選RDX 也不要選NX 的論點，我正正因為真心喜歡雷才認為這一代NX 還不夠資格稱上一輛完善完整的雷車，礙於時間有限或許之後我理順了再發上來）

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第二次修改，補充

CR 的那幫資深編輯基本都是pro 豐田的Hybrid 的，但他們對NX300h 都是各種差評，簡直可以說是豐田有史以來在CR 得過最差評價的Hybrid 車型，他們說NX300h 動力完全不行（以他們的標準來說），引擎啟動和不啟動之間NVH 表現區別略明顯，引擎啟動後帶著電機急加速引擎噪音略突出，買NX 必須買NX200t 這樣。but again，2.0T L4 從引擎運轉平順性和動力輸出平順性來說，怎麼也不可能比3.5L V6 來得好你說是不是，這裡RDX 就stands out 了

nx200車主來回答。或許年齡相仿儘可能給出客觀意見供美女參考。鄙人94的，當時毫不猶豫的選擇雷克薩斯。首先能選擇這幾輛雷車說明您也是認可這個品牌理念的選擇了一種優雅低調居家的生活態度和方式。 ct200h其實蠻適合女生開的，但考慮到空間在需要的時候確實不太夠用和您喜歡suv的前提基本不用考慮了。既然如此就是nx的不同動力當中選擇了，說實話買lexus 如果可以能買混動是最好的，畢竟體驗的是一種當下較為先進的環保混動技術，不說油耗的降低但是這份技術理念就足夠讓人高潮。但不是每款混動都足夠的有購買的必要。以國內為例 nx300h頂配的定價已然在高達六十左右了比起入門的車型足足多出了一輛車錢，美加的情況或許好些但混動的更高價格不一定就非常值得有性價比。加上您說了混動超預算其實也就可以把混動排除。200t動力強足夠用了，配置上安全配置足夠別的太虛的沒有也不算致命缺陷。總之選擇雷克薩斯選擇nx 不會讓你後悔，希望購車愉快。 BTW：看到你說在美加，想到我那個在波士頓上學的女朋友。哎.........

添點錢300h吧，雖然你開的話ct完全夠

不是說 NX 基本就是拉皮RAV4 么，

這個價格的車，我也在考慮，然而我prefer hyundai genesis. 備選TLX

今天買了nx200t白色基礎包～嘿嘿等我開幾天看看怎麼樣，謝謝大家的回答！么么噠～