為什麼鐵路系統的標示告示常採用加大加粗設計加高密度文字？

01-07

每當我穿著制服在車站附近行走時被路過的旅客諮詢車站指引時，我腦子裡想的是
「該死的設計師你就不能把指示牌做得更大一點、更醒目一些嗎？差評。」

廣大鐵路工作者為了這些標識的設計煞費苦心啊，最後還要背鍋。
First things first，這些標誌是經過精心設計的，並不是被想當然地擺在那裡的。我在大二什麼都不懂的時候嘗試坐過一次地鐵引導標識優化的課程設計，為了做這個課程優化，首先需要讀完這本書：

讀完了以後，知道了什麼是行人流線，如何規划行人流線，了解了行人運動的動力學特徵，然後才能有的放矢地在流線上布置引導標識。
嚯嚯嚯，終於開工了，但是，還有更多的標準在等著你：
GB50157-2003.地鐵設計規範；
GB/T18574-2008.城市軌道交通客運服務標誌；
GB/T15565-2008.圖形符號術語；
等等等等。
隨便截個圖：

在特定情況下，為了滿足這些參數，唯一的解決辦法就是：大。
下圖攝於北京東直門公交樞紐，一進門就看到這個大大的標識，是不是心裡有數了很多？
作為對比，我們來看看早高峰期間的崇文門站換乘通道：
你看到遠處若隱若現的那個牌子了嗎？看到了嗎？看到了嗎？放在換乘通道中還好，因為通道狹窄大家都隨波逐流，況且牆上也有引導。但是放在售票廳這種相對比較開放的空間里，再塞進去這麼多人，非要把標識做大不可。

這張是北京地鐵西單站的引導標識之一，西單站4號線與1號線之間換乘的客流非常大，然後我記得3組扶梯只有1組能夠通往1號線，因此總是有人找不到換乘通道或者上錯扶梯。怎麼辦？做大唄，大一點醒目，如果上面那個換乘指示也和下面的ABCD口一樣大小，估計引導員志願者們要喊破嗓子。
設計標識不是在設計文案，好看一些固然更好，但是實用性永遠是第一位的。

又黑我Metro UI

十幾年前，最好的導流設計是人肉引導+拿著長竹竿敲人頭！
所有的設計，都要為了目標服務，而達成目標依賴於環境。脫離這兩者都是扯淡。
鐵路系統的公共標示設計，其最主要的目標，是引導旅客正確流動，其次才是考慮美學問題。
而依據常識，當今在天朝乘坐火車（不含地鐵）的旅客，80-90%以上都屬於「一次性流動人口」，他們每年也就乘坐兩次火車（春運），每年的旅行目的地還都可能不同，也就是途徑的車站不同。與之高度重疊的是：教育程度不高、也不太適應城市生活規律。
所以如下假設是根本不成立的：

0，他們像地鐵乘客那樣熟悉車站。
（蒙逼，這大樓怎麼進去？）
1，他們會主動有目的地去尋找標示。
（5324次列車檢票了！檢票口卧槽在哪裡？）
2，他們能看懂全部圖形和符號標示。
（怎麼下樓？這些方框小人是啥意思？）
3，他們全都識字並明白標示文字含義。
（同志，廁所在哪裡？我不要洗手我要拉屎！）
4，他們能看到地面上的導流線和標示。
（卧槽鞋帶鬆了，我的鞋子！）

怎麼辦？
1，大大大大字糊他們臉上！
2，城鄉結合部洗剪吹招牌大對比閃爍風！
3，除了導流線，還要各種鐵馬和欄杆，逐層逐向細化導流！這才輪到專業設計上陣，人流量太大時，臨時停留區搞得像監獄都可以接受。
4，安排穿制服的人在關鍵岔口引導和控制，必要時左手喇叭右手棍子！
為毛要穿制服，而鐵路制服像警察？
依據社會心理學和認知心理學，沒有制服鎮不住亂糟糟的人群！

行業內的標誌標牌專業設計有專人進行，學什麼工業設計平面設計的同學在發表看法時請謹慎一點，畢竟你們不是「專業人員」。
說起來我就想吐槽一下接觸的個別項目上的翻譯，就學了點語言，愣敢跑過來干工程翻譯。

導視系統設計一定要把用戶當小孩子看待！！！

國內公共場所的標牌導視系統設計施工業務的大多數執行現狀：甲方立項、招標（大多數是邀請關係戶競標，甚至圍標；隨機找幾個陪標；發最小範圍最小時間的通告）、乙方領取標書考察現場開始設計（因為大多數標牌導視製作施工公司設計水平和理念在末流，即時抄襲設計水平也還是呵呵了，且因關係原因，還有更簡陋放肆的，在關係面前審美和科學是個p）、設計投標評標開標（略）、施工競標中標（略）、施工（利潤要控制好啊，材料、複雜設計什麼的能縮水最好）…【此處修改添加：還一種情況，臨時性或應急的標牌，大都是車站職工自己製作或找周邊美工店級別的製作，應急么，有效也就那樣了，美觀也就更湊合了，能給導視的系統性補漏就值得肯定】…
前提條件說完了，現在聊聊題主問題，看了前提都知道了，公共場所標牌導視系統設計有無優化可能？有！大大的有！
導視系統除了大局上要符合人流動線需求（這點在安裝定位上大都合格了），還要考慮科學的對比色差、有效辨認距離、有效安裝高度、有效視角，文本內容大小也要有主次關係（具體情況需要在現場仔細推敲，甚至為了盡量讓字跡不糊，字間距行間距筆畫粗細都要用心設定，不是傻大粗黑就醒目，一定距離可能更模糊了）不同功能分類的導視最好按色彩鮮艷程度分類……思路有些亂了想到哪說到哪吧，回頭再梳理。
火車站的導視系統，應該藉助新技術設備升級下，比如候車大廳天花板安置LED跑馬燈、不同車次候車區出口牆面可以用LED燈投射固定的車次信息，配合廣播引導告知，效果肯定比現在的小牌子加LED字幕屏加廣播效果好。【此處修改添加：是否可以在火車站外的公交站台、地鐵站台、計程車私家車下車口到候車廳的動線上就安裝LED屏幕，無線同步更新車次信息導視信息；很多車站改裝了LED廣告牌，往往都是好地段好位置，為毛不徵用它在關鍵時間點做輔助告示牌導視牌？純廣告沒人看知道不？】
導視系統一定要把用戶當小孩看，如果小孩都能理解，那麼導視設計就是優秀實用的了！
未完待續……
另補充吐槽：國內一些公共場所的內外裝修也缺配合動線引流的意識，尼瑪大門、通道口就不能修醒目些么？就不能整體給個醒目色么？沒有路口通道的牆面不要給個有別於整體色調的差異色行么？
導視系統設計師不能改變既成事實的現場條件，更要考慮一下和建築本身怎麼配合好，既有效還美觀和諧。記住用戶心態：急匆匆，急躁匆忙的乘客太多。【此處修改添加：急匆匆且出行經驗少的乘客到底怎麼對付？多管齊下！比如車站職工像救火一樣拿著喇叭長竹竿指點躁動的人群（好辛苦啊，更是說明導視系統真要先在硬體上優化設計，盡量別倚靠工作人員這個軟體，瞧瞧國外的火車站，除了印度，很多地方都比我國有秩序、導視系統做的好。再次強調：不能因為功能性是第一位，就忽視設計美觀，因為合理有效的美觀設計只會給功能性加分。醜陋的有效牌子太多反倒搞亂眼球給室內空間添亂元素給人心煩躁加堵）。ps：題主目前的標題:作為一名光榮偉大正確的記者，我向鐵路系統開炮，質疑黑大粗，你們為什麼不支持我！? ca~有綁架我的感覺，雖然落地觀點一樣，但出發點不一樣，題主標題一改，我覺得被他挾持到一條船了，不爽，嚴重不爽】

還是別什麼都讓鐵路背鍋了，廣大乘客要是多看兩眼也不至於出此下策。

標語首要目的不是醒目易懂？

你可以看看在這樣的標語下有多少人還能弄錯，理解你的想法，現實是大標語加大喇叭廣播依然無法拯救他們，
車站首要的是安全快捷，自然把標語做大，還有你追求的好看，何為好看？那是你自己的想法吧，
鐵路部門偷懶？你圖上有票機，具體提示，提供無線上網服務，設置有洗手間附帶殘疾人廁所，無障礙通道，學生使用通知，不人性化？優先窗口，半小時發車優先窗口，你說說怎麼個懶法了？你一句不美觀這些事實就不存在了？

效果達到就可以了。。。
不過這些機器本身確實不醒目。

別的設計師都是蠢貨系列。。。
不是只有視覺設計才叫設計，功能性設計教育你做人。

善用GOOGLE，然後再發言。

字體大不說了，但是字體丑、布局簡單粗暴各種彆扭就真沒問題么？
搭帝都4號線看那些大大小小標誌牌，感覺就是比其它線順眼很多。（4號線車廂內也被貼了紅色標識了，哎，原來統一淺黃色的多和諧啊，紅色讓人很煩躁啊）
我是不是要求太高？

你們坐火車是這樣的：
或者這樣的：
我坐火車是這樣的：
或者這樣的：
有時候是這樣的：
明明50米能看清的牌子，你楞是要小到5米才能看清。而且寫的還是：
互聯網取票專區，左拐50米
娘希匹，你粗勒，偶暴增不打死儂。

XXXXX」期間的大字報幾乎有一個固定的格式，先是以語錄開篇(當然是擇其所需)，接著寫一通形勢大好，然後筆鋒一轉，
抓住被征討者的隻言片語，
或斷章取義，
或張冠李戴，
或無中生有，
或牽強附會，
再佐以「砸爛」、「橫掃」等「革命」語言，隨意上綱上線，任意口誅筆伐，欲置被征討者於死地而後快，
用當時的時髦語言說就是要「打倒在地，再踏上一隻腳，叫其永世不得翻身」。可以說「XXXXX」導致了大字報的惡性發展，而大字報的惡性發展，又加劇了「XXXXX」的大動亂局面。
-----摘錄自神馬百科
大黑粗可以是這樣的
這樣的
也可以是這樣的
火車站標示也可以是這樣的
這樣的
這樣的
有人會認為第一種夠用，有人會認為第二種夠用，有人會認為第三種夠用，
但總有傻乎乎的人認為還不夠還不夠想去加強，然後跳出來，然後三方不討好。
願傻乎乎的人多些，然後繼續改變，這樣以後就有四方會戰，然後百團大戰，時代總會進步，看事總不嫌大。
畢竟夠用的是你們，我們還不滿足
畢竟，圖呢？圖呢？圖呢？！你不先進點我都不知道幫你罵誰
——————圖片均來自百度—————

形式追隨於功能，任何優秀的設計所表現出的形式都是能滿足用戶某些需求，就算偏藝術的視覺設計也是滿足了人們的心理愉悅等需求。火車站、地鐵站的引導標識進行這樣的設計也是個大工程，肯定不是某一個人或者某幾個人就能主觀決定的，背後估計也是經過討論和驗證的
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其實火車站的引導標識設計其實是一個信息的展示與傳達的過程，在這整個過程中，我們要考慮的是用戶、目標以及場景，用戶是誰呢？「廣大」的乘客（中國的火車、地鐵站人流量很大），場景是在一個人擠人的寬廣的火車站（火車站空間反常大）。大家可以把自己放在這個場景設身處地的想以下，標語字很大是為了滿足用戶在不方便移動的大空間中快速定位自己目標這種需求，但是使信息能清晰展示，正確高效傳播不只是只使用大的字體這一種表現方式，可以對信息進行組織和分類，或者引入色彩等方式來達到這個目標
以上都是我的愚見，邏輯表達有誤請大家見諒~

在自己熟悉的環境中，比如你經常乘坐的車站，你會覺得這種粗黑大的標誌不好看破壞了你的視覺體驗，但當你去外地、外國，完全陌生的車站，別說知道自己該往哪裡走，下了車你連朝哪個方向看找標誌都不知道的時候，一個巨大的提示標誌會顯得格外親切，立刻讓你緊張不安的心情得到緩解，

說實話，我最討厭的就是外行指導內行如何做事
然而
大部分記者偏偏都有這種老子天下第一這種不可一世的調調
煩
什麼時候自身素質提高了
再去指責別人
行嗎？

你根本沒懂什麼叫做體驗，什麼是交互設計，交互設計的重點在哪。就是你所謂的漂亮嗎？哎，有空詳更。
另外問個問題，有些人看過幾本書以後就總覺得自己很專業，別人很傻逼怎麼辦。

看完了所有回答以及評論真的想說一句搞傳媒的真的別亂摻和別的事情了
不怕你不懂，就怕跟你說了專業知識你還死鴨子嘴硬不肯聽。
跟題主說了，許多人不看指示牌所以需要醒目放大。題主怪指示牌有誤使人養成了問的習慣。我就納悶，那些文化素養不高不會主動看指示牌只會問人的乘車者都死光了嗎？
跟題主說了，指示牌實用性第一。題主怪交互性不好。那題主你倒是拿出個初步方案啊。然後題主給我的感覺就是我不行我不上，但是我就要BB的感覺。
最後還是說一句，搞傳媒就好好搞傳媒。沒有做過工程，沒有了解過相關的大量規範，說真的，你真的一點發言權就沒有。
題外話，要是我告訴你，我們搞土木的，在房子里加點鋼筋不會超過5%，題主你是不是要罵我們土木狗不顧生命安全豆腐渣？

看見這麼多噴子我一下子也是驚呆了。看了一下沒有我的偶像在內又安心了，再翻到外邊的推薦提示，只是剛好在我喜歡沒事BB一下，知乎自己推薦(而不是我的偶像點贊之類)更安心了。
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不友善提示
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我不清楚我來的時候題主是否刪減過題目，但如果按照我來的時候的題目(還有2個補充說明)來看，題主想說的的確是提議拋棄「傻大黑粗」但是重點在於「傻」，大黑粗是其次。(理解錯了就算了，跳過這裡看下邊，不過乾貨不多，瞎BB一下想法。
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再次不友善提示
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為何說傻。
好好一個大廳，建築設計師設計的時候左想右想想了一個讓大部分人滿意的，自己也相對滿意的東西出來，過幾天打算看一下——怎麼就給你tm的貼了一塊狗皮膏藥上去了？！上邊大大地寫著幾個指引——能不能配合一下背景色來一個和諧一點的？
當然，也有可能倒過來是建築設計師的鍋——交互設計一過來看，tm怎麼沒有一點我的位置？！我來看看哪裡空位比較多…哦！找到了，就在這裡干，嘿咻嘿咻…
請告訴我：機場的人流也不低，還要照顧多國人口；同理高鐵人流也是，為何別人的大黑粗不顯傻？貼出香港日本的大黑粗的貼圖的我不知道是支持還是反對態度，但是正好也引用一下：別人的大黑粗也不顯傻，線條能融合到背景里而不是一塊狗皮膏藥。
鐵路系統使用大黑粗標誌來達到醒目效果是否是一種偷懶和不專業的做法？ - 胡毅的回答
一個人流密集的地方要引導人流光靠大黑粗是不行的，引導人流的走向才是正途。
舉個例子，我每次去火車站都會暗暗罵一下設計師：請告訴我，為什麼我每一次進火車站的時候都要先猶豫一下是不是該上樓還是不上樓。你在我正中央放了一個樓梯按理應該是要我走上去，然而都上二樓的話，一樓是什麼用的？是不是另一層暗示：「你傻啊，都上二樓我建一樓幹什麼→_→」然後我都是站在那裡先看一下led屏幕，由於人流密集，我也只能關注到自己每次都應該上二樓，然後到現在都不知道一樓幹什麼，每次都心慌慌；終於上二樓了然後一看：艹，滿滿的向前看都是指示牌，每個指示牌都是左右兩個候車廳的車次，我得判斷多少次？！要瘋了…
然後一個舉一個正例，剛剛反例中的火車站旁邊新建一個高鐵(還有地鐵出口)站，去的時候都是高峰期了但是仍舊安心。拿票進入就是候車廳，候車廳很大先走進去再慢慢找屬於自己的區域。還有我老家廣東，廣州的候車廳也是深得我心：在一個長長的走廊上，在門口就能看到50米開外有一個簡潔的指示牌，一遍走過去一遍慢慢看：左是高鐵，右是火車，都是二樓。上樓的時候又是在走樓梯的時候就能看到應該去哪個候車廳的指示牌。有充足的時間讓我識別，思考，判斷。
這就是設計，創造並利用「閑暇」時段，留給乘客足夠的思考時間，而不是讓我在人擠人的情況下還得左看右看：tm的我記得這裡有個指示牌的，為什麼就是找不到？！我應該去哪個方向？！天啊，後邊還有很多人，不能擋住別人啊…還是問人保險一點……然後就出現了有的答主口中「甚至有問這是哪個站」的人了。
（懶得找圖，引用題圖，請告訴我我第一眼應該先看哪個
另外，是否有人給你們這些噴子說過，藍色和紅色放一起很難看？請自己去ps調一幅圖出來：紅色和藍色條紋間隔排布，保存放桌面看兩分鐘，都不要求你瞪大眼睛了，只是隨意地看著——有沒有想吐？眼睛累不累？同理還有紅色和黃色等組合。然而火車站最喜歡紅色的LED和藍底色的狗皮膏藥。
自己p的，原本想上一個極限版本的，後來感覺太極限對你們也不好，就上了一個簡單的——反覆看下圖的上部和下部分，舒服不
最後簡單說一下大黑粗問題。除了直接用文字，我們可以用icon，比如箭頭，比如emoji。你一個火車站周圍全是狗皮膏藥，狗皮膏藥上還有足足幾行字，有大有小而且是必須都得看完的，到底鬧哪樣？能不能把含有關鍵字的那行放大然後加一個箭頭？我這樣進去之後只要找關鍵字就行了，找到關鍵字就找到箭頭，甚至找到emoji就找到箭頭。
===此處應有圖===
最後的最後，類似的文字外的指引還存在於珠海海關，出關入關分兩個步驟，中間會有一段路，然而作為路痴的我也僅僅只需要走一次就記住怎麼走：連向下一個目的地的道路是不同樣式的地磚鋪成的，兩邊也有一個小花欄引導，跟著走就行。
所以，請不要因為這需要識別性就要拋棄美觀性，也不要說you can you up ,no can no BB之類——評論豬肉好不好吃還得先學會養豬？

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