聽說俄羅斯鑽石礦上空禁飛,否則飛機會被吸到礦洞,是什麼原因造成吸引力?
俄羅斯Mirny Diamond Mine鑽石礦聽說上空是禁飛的 不然飛機會被吸到礦洞,那麼是什麼原因造成的吸力?是因為鑽石的高密度嗎?那如果人靠近呢 我看到還有照片有住房在邊上 還有礦車,他們是如何作業的?另外順便有達人可否幫我解答一下另外個問題
問題2:俄羅斯有那麼大的鑽石礦,聽說美帝也有能在可控成本內控溫製造人造的寶石級鑽石的能力,那麼鑽石的價值是否有現有的價值這麼高?因為曾經聽說過,說鑽石本來就是被一個大家族所控制的,故意炒作而成,鑽石本身就是一場跨世紀的資本騙局,不像黃金是永恆保值.
鑽石只是硬度高,密度並不高。鑽石的密度只有鐵的1/2, 金的1/6-1/5左右。
Mirny礦雖然被歸為禁飛區,但是對普通飛機的影響不是很大,只是對直升機影響比較大。Mirny礦井深525米直徑1200米,是世界上最大的鑽石礦坑。如果一個大坑很深的話,坑內的空氣就會被深處的地熱加熱,坑底的空氣就會比坑外的空氣更熱。一旦坑底的空氣被加熱了,因為熱空氣會上浮,所以大坑就會產生一個大範圍的垂直上升的熱氣流。直升機的浮力一部分由螺旋槳產生的推力組成(注意只是一部分,大多數的浮力還是由於螺旋槳旋轉產生的螺旋槳上空的低氣壓提供的),螺旋槳所產生的浮力與空氣密度有關,空氣密度越大浮力就越大(所以飛機在火星上都是飛不起來的),而熱空氣的密度比冷空氣密度低,所以直升機飛過礦坑的時候浮力會忽然減弱,強烈的氣流擾動會影響直升機的高度。這時候要保持飛行高度就必須調整螺旋槳的轉速。但是有些直升機飛行高度很低,並且駕駛員經驗也不足,所以還沒有反應過來就已經墜毀了。這種事情發生了幾次之後Mirny礦井就被列為禁飛區了。對普通飛機基本上沒有影響主要是因為大型商業客機的飛行高度基本上都在低平流層,在那個高度礦井產生的熱氣流已經冷卻下來了。而且垂直氣流對客機造成的影響沒有對直升機那麼大,就算是客機在低空飛行經過礦井的時候估計也只會顛簸的比較厲害,不會有太嚴重的危險。
鑽石的價值確實是被很大的高估了。世界上鑽石儲量確實超過很多普通人的想像,而且經常有新的大鑽石礦發現。2012年俄羅斯公布了Popigai Crater有巨大的鑽石礦儲量存在。報道顯示蘇聯科學家其實在1970年代就發現了Popigai Crater的巨大鑽石儲量,但是為了避免鑽石貿易利潤受到影響一直到2012年才公布。科學家估算Popigai Crater內儲有超過一萬億克拉的鑽石,超過目前全球總儲量的十倍。按照現在的消耗水平,Popigai Crater的供給可以持續3000年左右。用鑽石保值雖然不能說是很明智的選擇,但是只要還有鑽石公司在控制著開採量,幾十年之內也不應該指望鑽石價格下跌。其實沒有什麼東西是永恆保值的...黃金海洋里的儲量也非常巨大,只是現在不知道怎麼開採而已。Source:https://oregonexpat.wordpress.com/2012/09/20/the-helicopter-sucking-hole-in-the-ground/………………
「洞越深地底溫度越高會造成熱氣流然後直升機飛過時浮力會忽然減弱直升機會往下掉」?「但是對普通飛機的影響不是很大」?Mirny和平礦口禁止所有的直升機和小型飛機在其上空低空飛過,但這個禁,不是官方的禁。俄羅斯1000米以下的低空空域是基本開放的,Mirny的禁飛,只是出於安全考慮的一個警示。原因是因為洞體過深,過大,容易在洞口上空形成強下降氣流和空氣湍流(也就是俗稱的紊亂氣流)。下降氣流很容易將直升機和小型機「吸入」洞坑,湍流也正是威脅直升機和飛機安全的強大殺手。而湍流產生的原因有兩個:一個是因為空氣密度差或冷暖差引起的空氣氣團運動。一個就是因為地形突然巨大改變(通常是山峰、深谷)時,空氣流動和地面產生摩擦。
第一回答原因是對的,但結論是歪的,不是因為浮力不足,是因為氣流突變。這也是汶川地震救援時直升機進入峽谷營救時非常困難的原因。圖下是Mirny和平礦的樣子,旁邊就是因為開採而繁榮的和平鎮,但Mirny挖光以後,也衰落了。至於鑽石值不值錢,是不是騙局,答主完全不用擔心。答案是只要俄國不倒,鑽石就會一直值錢下去。而且越大越好的鑽石保值度越高。因為Mirny礦,本來就屬於俄羅斯國有的鑽石公司ALROSA,它現在比De Beers還大,是世界第一的鑽石公司,它們倆家聯合起來,佔了全球鑽石的70%的產量。全世界鑽石的儲量雖然很豐富,但是好鑽石不多,大部分是工業用途,或是小鑽。長期來看,貴者恆漲。一個典型鑽石礦,其產量和價值的比例是這樣的。鑽石這些年總體是在漲,但低價小鑽的價格卻是往下行的,就是因為有大量劣質俄羅斯鑽的存在,衝擊了市場,如果你想你的鑽石在一個較長時間內保值,那麼就買大而優質的鑽,錯不了的。
這道理就跟就算全中國的房價都進入下行通道,北京二環內的四合院還會一直保值的道理一樣。可以用地面效應解釋,而不是高票所說的空氣加熱引起浮力變化。總不能說熱氣球吧,像直升機什麼的受到的空氣浮力在飛機設計中都是直接忽略的啊66666低空飛行的直升機,地面效應是很明顯的,這時候突然來個坑,當然升力不足,就看起來像被吸進大坑裡。具體什麼是地面效應,百度一下就可以了。高票民科答案的三百多個贊,你們逗我。。還來洗地的,你們也不估算一下空氣密度變化才有多大。起碼拿出點像樣的理由比如地形變化引起氣流驟變還是有可能影響飛行的。
首先,要確認這個禁飛是否存在?
其次,如果真的存在,是不是真的是因為吸引力?
再次,如果是真的是因為某種東西造成的吸引力,我個人認為,答案應該是:金錢。
最後,為啥呢?如果你開著一架飛機到鑽石礦上空轉圈,你想幹啥?或者說,地面的鑽石礦主會覺得你想幹啥?
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好吧,認真點回答:
凡提問,應該先問有沒有(存不存在),再問為什麼?
就以提問一為例,這個禁飛到底是由誰發布的?民航部門?空管部門?還是礦主?
如果是前兩者,那應該拿出對應的正式資料來(雖然沒有定量計算,但是我懷疑地面這個大坑能造成影響範圍是否真的那麼大)。如果是礦主本身發布的,那他是否有權力發布這樣的禁飛?然後眾所周知,空中航線管理是分高度的,這個禁飛是在多少高度以內的?總不可能是所有高度吧?雖然從道理上來說,大坑確實可能導致湍流,而湍流和切變確實有可能導致飛行事故(事實上從小型飛機到大型客機都有),但是很多是在沒有預警預知的情況下突然遇到而造成的事故。因為大部分湍流或風切變都是因為極端氣候原因(暴風雨、龍捲風等),所以不好預知。所以其八十年代之後,很多大型民航機都裝備了特殊的雷達來探測的風切變,提早發出預警。而在這種雷達普及之後,因為這種原因而造成的空難已經很少了。所以由此可以看出,如果是一個穩定存在的大洞,常年存在這樣的不穩定氣流的話,那正常普通飛行都不會飛那裡,沒事誰會去拿命去挑戰高難度?就好比正常人去西藏旅遊也都寧願走青藏線而不會去挑戰318一樣的道理。而有專門目的的飛行,例如航拍之類的,有提前的準備,其實不見得會有多危險。
所以,由太長的推導邏輯鏈得出的結論,只能一個不可靠的推論,要不然就會重現「丘處機經過牛家村」這種nb推導而來的nb的結論了。最後,再來簡單的考證一下:
@劉澤坤 說這個礦已經導致了幾次空難,但是我在google上用「Mirny aircraft」這樣的關鍵字,至少第一頁搜不到相關的空難信息或者線索。
至於「禁飛」一說,倒是在這裡:The Mirny Diamond Mine: Russia"s Aircraft-Sucking Mega Hole 有提到,但是也是一句話而已,沒有透露任何進一步信息。考慮到整篇文章內容和風格都十分偏向獵奇,個人認為這裡的「禁飛」一說的可信度,不會高於你們在旅行團里見到的導遊對你們說的「這個景點如何如何神奇莫測」之類的話。然後,我用」THE MIRNY DIAMOND MINE「在google圖片上搜索,第一頁就發現了這張航拍圖:
至少從拍攝的高度和角度來說,都應該是從垂直上空的航拍。雖然我不是這方面的專業人士,但是這個拍攝高度,應該不會是什麼吊臂能做到的。而這個角度,也應該近似於是垂直上空了。所以,我個人非常懷疑這個所謂的」禁飛「到底是不是真的存在,如果真的存在禁飛,那這張照片又是如何拍攝的?如果真的有,請各位(包括提問的和回答的,還有評論的),給出進一步的證據。
---------------------在評論里邦子給了上面那幅圖片一個可能的答案:
是低空禁飛,這張航拍圖明顯是在一千米以上拍的。
至少我看了這個答案,覺得沒有明顯的缺陷。
不過我不想深究了。我承認在這題的答案里,態度不好。因為一看題目就覺得是不怎麼靠譜,覺得沒必要花精力去引經據典的分析。至於後來是有點不爽,賭氣了。所以乾脆關評論,不再理會這貼了。但是我對這類有點冒犯性帖子/回帖沒有主動刪除的習慣,因為有些人覺得刪掉同樣是一種冒犯的舉動,好像打人一拳然後溜走一樣。所以,就先這麼放著吧,如果有誰覺得這麼干不合適,那就點沒有幫助,或者舉報。看看俺的終極答案http://www.zhihu.com/question/49662542/answer/118952784
不是洞對飛機的吸引力大,而是鑽石對飛機里的人的吸引力大,把飛機拽下去了!其實就是斷層效應加慣性造成的。
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