15W左右家庭用車選哪款，結實耐操性價比高？
汽車小白一隻，除了賓士寶馬奧迪其它牌子的認識沒兩個。什麼德系，法系，日系一概不懂。
心理因素:不排斥日本品牌，反而不大會選國產，原因是家裡有人買了一輛吉利的車，大毛病沒有，就是一會車窗搖不上去了，一會雨刮器刮不動，或者遠光燈突然打不開......所以，題主希望有一輛經久耐用的車。客觀因素:1.價格最理想是裸車14至15萬。如果這個價位無法滿足下面其它條件，可以放寬，極限是落地價不超過20萬。沒辦法，平民老百姓。2.小兩口，即將有小孩。最常用車組合應該是要麼2個人，要麼我，他，媽，孩子4個。3.所在地四川，日常城市內用車相對較少，不存在天天開車上下班的情況，城市太小。主要用途是周末,年休，近郊或稍遠的地方自駕游，這是買車的主要目的。想有車之後跑個西昌，川西什麼的自駕很方便。太爛的路應該也不會去。
4.兩個主要人員身高1.8和1.68車的方面:4.內心的想法只有一個，除非發財了，買的車應該會使用很久8年10年什麼的。那麼希望它耐用，在能承受的價格範圍內儘可能性價比高，以便使用之後不會老是想換車，可以在長時間內滿足需要。5.基於第4條要求，並不知道該選轎車還是suv，一切需要懂車的大家推薦。但希望能推薦一款轎車一款suv以供選擇。6.通過乘坐其它車的感受是，倒車的時候有屏幕顯示好方便，尤其題主倒車技術渣。7.購車後的養護和油耗也是不得不考慮的一點。但也不追求最省油，因為希望自駕滿載爬坡開空調的時候不至於想下車推。8.關於天窗希望有，但是不希望像朋友一輛10萬帶天窗的車在去草原的路上打開就關不上，被迫淋雨傘還被吹翻，那我情願不要。9.希望安全性高。故障率低。10.對於外觀的要求不苛刻，只要不爆丑。11.希望能推薦一至三款，以便能有所選擇。
最後，稍微有點面子思想，一丟丟，不嚴重。手動捂臉。附:非常感謝不少知友因為題主的一丟丟面子思想推薦了一些豪華品牌的入門車。認識到在有限的資金下不要想面面俱到，這樣相比前面的1至9點需求，面子思想可以拋棄了...
看了題主的需求，再看了一圈知友們的推薦，除了有幾位知友提到，發覺有一類車被略過了，就是旅行車。
題主需求所反映的，恰恰是目前國內消費者在選車的過程中最容易糾結的：選轎車還是選SUV。而且在10-20萬預算的這個區間內，合資品牌和自主品牌的產品相互交織，形成了錯位競爭的局面，自主品牌的SUV以極具性價比的產品力殺入市場，更是讓人難以抉擇。另一方面，在國內這個級別的市場當中，旅行車系列是比較特殊的，基本上它的性能可以解決在轎車和SUV之間的搖擺不定，但由於過去旅行車選擇不多、價格偏高，而且出於中國消費者對於轎車的認知問題，讓它沒有受到更大關注。
但旅行車在國外市場，特別是歐洲市場已經不是什麼新鮮事物了。這種車型既有轎車的操控性和乘坐舒適性，又有如同SUV一般優秀的乘坐和儲物空間，而且在價格上，也要比同級別的SUV車型要實惠的多。這也是為什麼旅行車在實用性之上的歐洲市場大賣的原因。
如果去過歐洲自駕游的知友應該能明顯感覺到，在歐洲租車行裡面大多數都是旅行車。我曾經在西班牙自駕的時候就租到了一台西雅特Ibiza（也就是西雅特的POLO）的旅行款。國內小POLO的裝載能力大家應該是有目共睹的，我作為前POLO車主有絕對的發言權，勉強放一個28寸的箱子，如果放個小登機箱也並不能指望再多放些什麼了。
然而這台Ibiza的旅行版真是讓刮目相看，竟然毫無壓力地裝下了兩個30寸的託運箱以及兩個20寸的登機箱，外加好幾個隨身背包。這還是坐了4個人後排不能放倒的情況下。這個實用性可以說是非常高了。
旅行車文化在歐洲的盛行也是有著深遠的歷史背景和濃厚群眾基礎的。關於這個話題，知乎著名答主@魚非魚 已經寫得非常詳細了，有興趣的朋友可以去他的專欄檢索。我自己作為瓦罐愛好者，也在我個人專欄裡面寫過W123 E class的瓦罐故事。不過， 伴隨著SUV的興起，如今的SUV性能已經幾乎和旅行車一致，甚至說要超越了。即便是在歐洲也看到瓦罐的勢頭大不如前。
但是我一直認為瓦罐作為一種有趣的車體形式，代表了一種獨特的生活態度，相比全能型的SUV更具有一份淡定從容的氣質。
而且更重要的是，從預算的角度來說，選三廂轎車還是選旅行車，差價其實並不大。舉個例子，拿倆最新的車型來說，今年剛推出中國市場的斯柯達明銳旅行版和以及剛上市不久的別克閱朗，相比同品牌轎車的差價幾乎就在5000元左右，可以說是非常實惠了。
那麼，結合題主單獨拎出來的客觀需求，我簡單比對了一下幾款十幾萬的旅行車是否符合。作為一名旅行車粉絲，起碼我是認為朗行外形不夠wagon范兒（這個仁者見仁）；蔚領全系不標配屏幕，所以也不用去提倒車影像；明銳旅行頂配已經17.49萬，超出了14-15萬的價格區間。比下來以後發現，閱朗相對來說是最符合題主需求的（閱朗能滿足的已經打勾。）
那麼再跟一般轎車和suv相比，首先，從預算出發，前面說到旅行車的價格相比轎車差價不大，那就意味著在相同預算的情況下能選擇相對SUV級別更高的車型。題主預算14-15萬，這個價格自主品牌的SUV一大把，暫且不表，但是合資品牌的SUV只能選到A0級的，比如很多知友提到的繽智之類，相比之下，閱朗可是一款A級車。這就好比攝影圈裡說的底大一級壓死人，不可否認繽智也是台好車，但是A級車在底盤和空間的尺度都是要優於A0級車的，對不對？何況看得出來題主對品牌和品質還是有一定要求的，在這一點上，別克的產品是很有競爭力的。
第二說用途，題主提到會有大量4人使用的場景，那就意味著後排空間要優秀，有娃了以後後備箱空間要優秀，同時還要兼顧假日出遊。而這些，都是旅行車的強項，尤其對於閱朗而言，第二排的乘坐空間是在其他旅行車競品中比較優秀的，建議可以親身體驗一番。至於所謂的通過性，反正題主也說不大走爛路，而且如今川西的道路條件也已經大大改善，今年夏天開DB11走了一趟318也妥妥沒問題，那對於閱朗來說，也自然是ok的。
第三說配置，按照題主的預算，可以直接上閱朗18T頂配，1.3T配6速自動變速箱，應該夠用。另外其他舒適性配置一應俱全，座椅加熱、倒車影像、定速巡航齊活，尤其是題主特意提出來的天窗、倒車影像也有了。而且，閱朗智能互聯繫統也算個亮點，包括安吉星、第三方應用、高德導航等功能，交互體驗也不錯。
總的來說，閱朗是一款綜合表現比較符合題主需求的車型，不過，這些只是來自一位瓦罐愛好者的建議，希望能夠給題主一些參考。
題主的問題較多也較長，分分鐘比80%回答都長，下面逐個解答一下。
一、15~20萬選擇豪華品牌是不現實的，因為就算是A0級的奧迪A1，車身指導價也已經超過20萬了，而且這個級別的車型也不一定能滿足題主周末出行的要求。
二、不知道題主所說親戚的吉利是什麼年份的，七八年前的吉利車做工和質量確實不能看，自從全資收購了瑞典豪華車品牌之後，吉利的發展才駛上了快速路，近年來推出的3.0代精品車型無論設計、質量和銷量都有大幅提升，相比過去進步明顯。
三、天窗關不上或天窗漏水的問題似乎有點多餘，反正我開了十年有天窗的車也沒有遇到過，所以不必糾結有沒有天窗的問題，現在定位稍高一點的車型都會送你一扇天窗，讓你去遠離都市、親近大自然。
四、如果不喜歡自主品牌，那也沒關係，這個價位選擇一般合資品牌的轎車也是明智的選擇，以現時成熟的汽車製造工藝，開上十年絕對不成問題。選擇哪個車，最終還是得follow your heart~15-20萬跨度比較大，先推薦一款轎車和一款SUV車型吧。
題主家人的體型都大，選車主要以空間和實用性為首要出發點。先說轎車，合資A級標杆豐田卡羅拉，擁有寬裕空間的同時，性價比也很高，1.6L落地能妥妥地控制在13萬內，1.2T車型也就貴那麼一丟丟。
預算如果拉高一點，20萬上下，可以在B級車之間愉快地挑選了。我偏向於推薦雪佛蘭邁銳寶XL，2829mm的軸距，空間和享受又到了另外一個層次，乘坐空間毋庸置疑，甚至可以說奢侈。一系列的減重措施，配合全新的1.5T渦輪增壓發動機，使邁銳寶XL這個B級車的公信部百公里綜合油耗達到了驚人的6.3L。
五、合資SUV方面，15萬的話只能在小型SUV之間選擇，如果預算提到20萬上下，可以觸及緊湊型SUV。
小型SUV推個普遍點的姊妹車：繽智和XR-V。以繽智剛推出的科技精英版為例，4S報出包牌價為15.88萬，採用地球夢1.5升自然吸氣發動機，燃油經濟性和加速性能表現優秀。同時得益於中置油箱的獨特設計，繽智有著跟飛度一樣的魔術座椅，二排可以完全放平，載人載物空間的表現在同級中難覓對手。美中不足的是，二排座椅太硬，懸掛也硬，一定程度上影響了舒適性。
預算提高一點，可以選擇緊湊級SUV。豐田RAV4榮放2.0L CVT 綜合實力不錯，尤其是性價比，20萬左右已能買到2.0L CVT 兩驅風尚版。
RAV4榮放搭載的是豐田最新的2.0L VALVEMATIC自然吸氣發動機，燃油經濟性和動力性能相較舊款提升明顯，兩驅車型百公里油耗可低至6.4L，對於自重和車身高度都較高的SUV來說，這是一個相當出色的數字！
不過，榮放2660mm的軸距如今在同級中並沒有太大優勢，另外其隔音性能不佳被詬病得較多。
六、結合題主主要用途是周末和節假日的自駕出遊，SUV其實比轎車更適合用車需求，但除了SUV之外還有沒有好的選擇？這裡我還有一個想推薦給題主的車型，就是浪漫到底，直接拋開轎車和SUV兩個普通選項，選擇一輛旅行車！
旅行車洋人稱其「Wagon"，來到中國也得到一個可愛的名字「瓦罐」，屬於有點另類的少數派。旅行車雖然從廣州標緻505開始便開始被國人認識，但國內汽車市場經歷了二十多年的發展，受市場追捧的車型由轎車到兩廂掀背車，再到如今的SUV風潮，旅行車始終艱難地在狹縫中生長演化。但在成熟的歐洲汽車市場，情況變得截然不同，實用至上的旅行車佔了大半壁江山。絕大多數歐洲汽車品牌均有推出不同級別的旅行車。在歐洲隨處可見的旅行車體現了歐洲的用車環境和成熟的汽車文化，同時也成了歐洲一道亮麗的風景線。
所幸，如今汽車廠商似乎也看到這個市場崛起的希望，開始陸續推出一些新款的旅行車。我們在15~20萬區間內，找出了四位A級小瓦罐選手，進行多維PK，它們分別是：大眾朗行、大眾蔚領、斯柯達明銳旅行車和別克閱朗。
明眼人一眼就看出來了，四個車型裡面有三個是Volkswagon集團旗下的產品。
1.斯柯達明銳旅行車
先來談談斯柯達明銳旅行車。誕生於捷克布拉格、有著超過120年歷史的斯柯達，在2000年被大眾完全收購。藉助大眾的技術，斯柯達得以起死回生，雖然直至今日仍保留著一些品牌獨有的東西，但已經真的不多了。
明銳旅行車算是比較有斯柯達特色的一款，最新款中國版與海外基本同步。側面看去，車頭比車尾短，已經在告訴大家它的儲物能力了，這是旅行車基本的自我修養。輪眉邊緣的黑色防擦條，又給它帶來了一點跨界和越野的風格，增添了一絲野性的味道。
明銳旅行車的車身長度達4687mm，軸距為2686mm，後備廂容積610升，放倒二排座椅後可達到驚人的1740升，不止夠用，簡直是誇張。遺憾的是，二排放倒後未能形成一個平整的地台，另外左右兩側隆起的部分較大，影響了後備箱的實用性。
內飾設計感覺比大眾還要簡潔樸實，豪華感的營造不算太到位。
以指導價為15.49萬的230TSI豪華版為例，加速性能並沒有空間的表現那般出色，受限於1.2T發動機200牛米的扭矩輸出，自重1295KG的230TSI車型用時10.7秒才能從0加速到100km/h，但1.2T小排量渦輪增壓+高傳動率的7速DSG的動力組合又把明銳旅行車的百公里綜合油耗控制在5.5L的優秀水平。
230TSI豪華版是四款主流旅行車裡唯一同時具有後排出風口和全景天窗的車型，但可惜扭力梁非獨立後懸相比老款有所縮水。
明銳旅行車在海外市場一直有售，新款更採用了技術較先進的MQB平台，但相比老款進口車型還是進行了一些改動，比如1.8T發動機、6速濕式離合器、獨立後懸掛和四驅系統等亮點配置都從配置表上消失了。
至於售價方面，終究斯柯達的品牌號召力稍顯不足，令明銳旅行車上市不久就在終端打出了2萬的優惠幅度。
2.大眾朗行
朗行是在三廂朗逸基礎上打造出來的兩廂旅行車，依然使用著老而彌堅的PQ34平台。說到朗逸，「德原朗」的大名如雷貫耳，朗行也完全有資格配得上這大名。
單從車頭來看，難以分辯朗行與朗逸。側面看去，朗逸官改兩廂版的氣息濃厚。
2610mm的軸距，與朗逸的軸距並無二致。但4445mm的車長，相當於把朗逸的C柱部分砍出來補到二排後部位置。（我這樣說是不是太形象了點~）如此一來，後備箱的常規容積是412升，最大可以拓展為1285升。
然後備箱容量表現不錯，但相比明銳旅行車還是差上一大截，從後懸長度也能大概猜測得出。
在題主的預算內，可以考慮指導價14.99萬的230TSI 朗行，搭載最大扭矩為225牛米的1.4T發動機+7速乾式雙離合變速箱，推動1300KG的自重，提速會比1.2T的明銳旅行來得輕快不少，9.3秒的官方百公里加速成績也能帳面上表明。
既然是由朗逸官改而來，那麼朗行配備前麥弗遜後扭力梁的懸掛形式一點也不會令人意外。所幸朗行230TSI還是有一些亮點配置，比如MKB多次碰撞預防系統、駐車啟停及制動動能回收系統、側氣囊+側氣簾等。朗行終端優惠在1.5萬左右，打平了三廂版朗逸的優惠幅度。不過，後排出風口也毫無意外地欠奉。
3.大眾蔚領
蔚領是一汽大眾憋了幾年推出的全新車型。前臉在大眾家族裡算是比較「特別」，可能是我跟不上大眾設計師的步伐了。
蔚領跟朗行一樣，同樣基於「歷史悠久"的PQ34平台，採用前麥弗遜後扭力梁的懸掛型式。4559的車長和2614mm軸距在三個大眾陣營裡面算是中等，但2614mm軸距也僅比朗行長了4mm。行李箱容積也是處於三車中游的589~1507升。
比起另外幾款競品，題主要在蔚領里選擇還算滿意的配置，只能上到230TSI自動豪華型了，指導價為16.29萬。蔚領230TSI配備了跟朗行230TSI相同的大眾EA211 1.4T發動機，同樣的7速乾式雙離合，最大扭矩輸出同為225牛米。雖然蔚領的自重為四款車車之最，達到1355KG，但官方給出的加速成績還是保持了與朗行一樣的9.3秒。
至於配置方面，蔚領230TSI同樣配備了大面積的全景天窗，更開揚的車內環境，能減少長途旅行時乘客的壓抑感，充分接觸美好的大自然。但除此之外，蔚領相比朗行特別的東西也不多，沒有後排空調出風口是意料中事。
4.別克閱朗
別克閱朗是今年10月才推出的新車，在四款旅行車競品中，閱朗算是比較特別也比較帶感的一款。整體設計跟傳統印象里的Wagon不太一樣，稜角沒有那麼分明，更圓潤一些，說的好聽點兒有些像賓士獵裝，不知道這樣的外形能不能吸引題主。另外閱朗的尾翼左右兩邊各有垂直的翼片，組合起來視覺效果不錯。
在空間方面，4539mm的車身和2640mm的軸距，讓閱覽在乘坐空間上會成為它的優勢，同時它也是幾台車裡面第二排中央隆起幅度最小的。另外閱覽後備箱的高度和深度都表現不錯，兩邊也設置了不少網格方便收納小物品。在這裡值得一提的是，它的後備箱容積確實不是幾款車裡最大的，但第二排整體放倒後，平整度要比另外幾款車強不少，實用性上更好，也算是彌補了容積上的小差距。另外比較特別的是，閱朗尾門開口左右兩側均設計有警示燈，提升了旅行車外出停靠時的安全性。
閱朗暫時有四個不同配置車型，分別是1.0T的手動精英和自動精英，1.3T的自動精英和自動旗艦，簡單易區分。結合題主預算，我個人推薦指導價為14.69萬的閱朗18T自動旗艦型，搭載了1.3T渦輪增壓發動機，實際排量達到1349cc，最大功率120kW，最大扭矩230牛米，除扭矩比明銳旅行車280TSI稍低之外，動力參數均高於本文中出現的全部競品車型。
比起大眾兩款旅行車來自老舊的PQ34平台，閱朗的動力和操控還是相對有看頭的，這個級別獨有的1.3T+DSS 6AT變速箱動力組合、四輪獨立懸掛，對旅行車本身的操控提升有不少幫助。加上別克一向表現良好的車廂靜謚性，舒適性和高級感伴隨整個駕乘過程。
意外之處是這個級別少見的SBZA側盲區預警系統也首次下放到閱朗上，加上高德地圖這些智能互聯配置，以及安吉星的出現，相對而言科技感和便利性更強。
實，旅行車是目前SUV大潮下絕對是個性的存在，但憑藉超越SUV的載物能力和靈活的空間利用，非常適合居家旅行之用。A級旅行車這場無硝煙的戰爭已經悄悄地在進行，隨著國內汽車文化和消費環境的成熟，相信會越演越烈，題主不妨加以對比並深入考量，旅行車或許會是你的最佳選項。
最後多說一句，為什麼總歐洲人會更喜歡旅行車。
除了開起來更像轎車外，在舉家出遊行李超標的情況下，加裝的車頂架可以更容易放置車內難以容納的行李。
如果換成SUV，高大的車身就很難做到這麼便利。畢竟不可能全部家庭成員都是舉重運動員，可以輕鬆把行李挺舉過車頂。
推薦速騰自動舒適，目前1萬公里，感覺比卡羅拉開著有質感(我哥卡羅拉)，比軒逸有質感(我姐夫的)，對大眾品牌路轉粉，雖然知乎很多黑大眾的 ，有錢建議邁騰，或者上帶T的。我的是黑色的，真的是特別喜歡。
前天剛陪人看完這個價位的車，20天籟16.xx，20雅閣17.xx，20凱美瑞17.xx，4t嘉旅14.xx，雙擎花冠14.xx,都是裸車價，都還有商量餘地，這些我覺得都值得考慮。
還有個4t邁騰，除了後備箱無敵，其他的優勢嘛。。總之不推薦購買。哦對，陪著這人為她父親選車，預算20落地。轉了一個下午，結果這老寶貝兒轉天訂了輛x7，藍得wind那個，還TM是輛原諒色的。
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更新！！朋友老爺子陸風極光提車啦！下周開來試駕，正好另一個朋友的真極光也在，待我好好對比對比。。
可以考慮A+級的車，比較推薦速騰230TSI，後備箱空間510升，已經超過很多B級車了，非常適合家用。
2017邁銳寶XL放個自己拍的照片
先根據題主提的一些條件排除一些車型。第1條，落地20萬以內，也就是優惠後裸車價格需要低於18萬，高於18萬的車都可以排除。第2、3條提出的用車場景，可以推斷高速用車情況會比較多，所以高速穩定性要好，隔音不能太差，此外乘坐空間和座椅舒適度不能太差，後備箱空間也不能太小，那麼本田繽智和xrv的隔音不行，馬自達cx4和昂克賽拉隔音也不行，且後排座椅舒適度差，兩廂車後備箱空間太小也可以排除。第4、9條希望故障率低，經久耐用，那麼法系品牌和通用車系基本也可以排除了，乾式雙離合的1.6t韓系車也能排除。第6、8條容易實現，倒車影像哪怕後裝也是方便且便宜的。第7條有滿載開空調爬坡的需求，1.4t的b級車、1.6自吸的a級車還有天籟這種2.0配cvt的（天籟2.0爬坡動力很差，但雅閣我沒試過）基本可以排除了。把這些條件排除以後，我比較推薦的有以下幾款:凌渡1.4t高功率自動低配，隔音非常優秀，1.4t高功率的動力不錯，乾式雙離合如果不是市區頻道堵車的情況還是沒啥大問題，但還是不能頻繁坡起（之前寫的濕式是我搞錯了），空間算得上夠用，但車裡頭部空間比較小，1米8坐前排把座椅調低還行，坐後排就很壓抑了。如果對空間有更高要求，可以考慮1.4t高功率速騰，如果空間還不夠可以考慮1.4t高功率明銳旅行版。但這兩款車的隔音不如凌渡那麼好。同樣，1.4t高功率的途安和高爾夫嘉旅也都可以考慮。雅閣2.0低配，空間大，座椅很舒服，故障率低，b級車的高速穩定性也比a級車要上一個台階，但配置較低（天窗和倒車影像還是有的），隔音和濾震都不怎麼好，跑路況比較好的高速還是可以接受，此外滿載開空調爬坡還是需要借車去試試，因為我也沒試過。軒逸1.8，空間大，座椅很舒服，故障率也低，隔音和濾震都是同級別中上水準，但高速穩定性相對差一點，且1.8滿載空調爬坡能比1.6車型好多少我也沒試過，還是需要去試。思域1.5中配，配置齊全，動力強，空間和凌渡相仿，故障率比較低，濾震也算不錯，但隔音很一般，路況良好的路面可以接受。卡羅拉/雷凌1.8，空間大，座椅舒服，故障率低，隔音和濾震都是中等水平，但滿載空調爬坡動力如何我也不清楚。這個價位suv就不怎麼好推薦了，可以看看最低配的三菱歐藍德，但這個車我沒開過，題主可以自己去試試。
哈弗H5啊，結實耐操性價比高油耗低（限柴油）！基本上能去別的所有車能去的95%的地方！頂配辦完也就15W。
推薦高爾夫嘉旅。
胖、短，容易停車，靈活，同時又能確保良好的車內空間。
省油，和高爾夫同平台，養護成本低。而且變速箱標定根據中國的路況優化了，平順性好。
全景天窗，透光性好。
這個價位的家用車，真心不錯，建議去4s店試駕。
當然，高爾夫7也不錯，安利我另外的回答：
重返康德：高爾夫7這車咋樣？
重返康德：看到網上卡羅拉油耗官方報的是5.4L真的假的啊？
題主很詳細很細緻說了很多需求，但實質上，我認為題主列出的那些一二三四五，大部分車都可以滿足。
題主的選車傾向，我看來看去想來想去，認為還是"偏中遠途使用的、皮實耐用的、普通家用車"。
十四五到十七八的價位上，還轎車和suv都行，可選擇的太多太多了！
我喜歡的cx4、思域和維特拉雖然也滿足要求，但產品定位跟題主情況不一致就不推薦了。
再考慮到性價比，推薦一個轎車:邁銳寶xl，主要就是大，其他也不差。推薦一個suv:斯柯達野帝，我認為是因為品牌和外形而被低估的一款車吧，白百何同款（手動滑稽）。新車性價比都不高！
看了樓主的諸多描述，可以試試名爵銳騰自動檔版本，suv車系，價格方面可以滿足，目前優惠保守一萬左右，裸車14-15w，砍下價可以買到2.0t自動擋的次頂配，發動機為昂科威同款，1.5t版本170匹(扭矩250)，2.0t版本220匹(扭矩350)，由於該車車重只有1.4噸多一點，所以2個版本加速性都相當不錯，尤其2.0t版本，國內測過0-100可跑進9s，同價位suv中基本無敵。。。自己體驗，滿載5成年人提速相當順暢，絕不會有發動機吼就是不走的情況，方向很靈活，虛位少(這點見仁見智。。。)，油門前段比後段更靈敏(有點類似福特的調教)，2.0t版本比1.5t版本線性程度要好一些，本人比樓主略高一點，坐後排一點不覺得空間小和壓抑(該車的軸距並不大，2650mm)，尤其是頭部感受很舒適，後排可以放倒純平，睡覺，車震，拉點大的東西都沒壓力。。。油耗1.5t城區9-10左右，高速可以到7，自覺可以。。。
缺點:1.5t是7速乾式雙離合，低速低檔有頓挫(能否接受建議試車。。。)，2.0t是6速濕式雙離合，平順性和頓挫感要好於前者，如果非常介意雙離合的可靠性，請三思。。。底盤這塊，調教偏硬，自己感覺在好的路面行駛比較有韌性，但是爛路相對就有點顛了，還有一點就是轉彎的側傾偏大，駕駛位還好，如果是乘客感受更明顯，隔音方面一般，高速上談不上安靜，次頂配除了一般氣囊配置還有側氣簾，還行吧，其他就百度下配置表，另外內飾材質，硬塑料為主，軟質為輔，這個看樓主自己能否接受。。。還有一點，後排中間的乘坐感受欠佳，一個字，硬。。。
Ps:這車的1.5t版本曾駕駛過2個多月，覺得動力不賴，後來專門找機會試過2.0t，如能承受，建議2.0t版本，畢竟四川的山路較多。。。mg品牌已被上汽收購，屬於半個洋牌子(logo還是純英倫血統，呵呵。。。)，上汽對其的定位其實是高於榮威的，這車如從實用角度還是挺不錯的一款。。。綜合自己買車的經驗以及自己對你要求的理解，我覺得吧：
1，你這個預算選擇巨多，抽周末多跑幾家4s店，多去試駕，最不濟多看幾款車，你這個預算能看花眼2，你這個買車後的使用程度來看，基本沒考慮油耗的必要3，不妨考慮下二手車，如果你能放下對二手車的偏見，我個人覺得二手車從很多方面考慮都很好，前提是你自己會看車或者能找人幫你看車4，我個人相當不建議買小眾車，就是買爛大街的車，從某些方面的後期養護來說5，車顏色建議遠黑白銀灰之類的大眾顏色6，最後一個，別光聽別人說啊，得自己去多看最後一個，別光聽別人說啊，得自己去多看
最後一個，別光聽別人說啊，得自己去多看
最重要的一點多說兩遍！！！
以上，是個就是個普通車主的建議。建議考慮三菱歐藍德，空間配置可靠性都沒問題，面子也夠，2.0落地不到18左右，2.4動力更好還有四驅，最低配落地剛好20零幾千，建議考慮2.0
誠意推薦——標緻408
不是日系，沒有被砸的風險;不是德系，不會被說隨大流。只是會被「懂車帝」們說上兩句，那又如何，關鍵是自己用著省心。理由:1，主力車型是1.6T自動豪華，落地15萬左右。2，動力充沛，是一位跑進10秒內的選手，滿載爬坡開空調無壓力。我的是1.8的車型，一個人最高跑過160，車身沉穩，方向也不飄。3，2730的軸距，A+級車，空間大，乘坐舒適。這裡提一嘴我哥的帕薩特，他的是帕薩特領馭，雖然車型比較老了，但畢竟是B級車，每次坐他副駕，總感覺憋屈，座椅調到最後還是一樣，老是撞膝蓋……4，安全性高，6氣囊+ESP。我買車是在15年底，年中的時候就在選車了，當時首先考慮的就是安全性，但當時15萬這個價位真的很少有6氣囊+ESP這個組合的。有了ESP，雨天再也不怕輪胎打滑了。5，電子配置。電子手剎，雖然不是什麼高大上的配置，但是真的很實用，我之前一直都是手動擋，有一次開車總是起步熄火，後來才發現手剎沒放……也經常有駐車忘拉手剎的時候，但電子手剎可以無腦使用。定速巡航，這個就不說了，還有限速裝置，這個就挺好用的，比如我上班的路基本一路都是限速80，那我一發動汽車，我就打開限速，油門隨便踩，完全不怕超速。上了高速就定個130，一路狂飆。6，非獨立後懸，這是被攻擊最多的一點。這個我也不知道是不是劣勢，反正我一直感受不到它跟獨立後懸的區別，乘坐感受真的區別不出。7，維保費用。車齡1年8個月，行程接近4萬5。7500km保養一次，首保在4S店，其餘都是做的車險送的保養，一開始用的黃殼，用了一年，今年送的是藍殼，反正沒有感覺到區別。第三次保養的時候，檢測說電瓶還有50%多的壽命，現在也沒有問題。輪胎固特異的，換過3個，刮破一個，撞爆一個，還有一個側邊有點鼓包。刮破的走的保險，定損8成新，4兒子店報價1280，自費200多。後來外面換，600一個，有點貴……暫時還沒遇到機械故障或電子故障。不過有一點要提一下，原車自帶發動機啟停，無物理按鍵，也就是說車子發動後，你不能一下子把啟停關掉，車子的按鍵都集成在中控大屏里，要找到二級菜單關閉它。但是我的車我成功關閉了啟停功能，因為啟停有個工作條件，有個溫度區間，最高好像是35℃，當時大夏天，路面溫度都要40往上，當時啟停是自動關閉的，我非要開啟它，然後他就罷工了，罷工到現在已經一年多了，應該還會繼續罷工下去，挺省心的說 。8，油耗。我上下班屬於郊區路況，高速不多，屏顯油耗6.6—6.8，個人感受是200油能跑450km左右。市區路況油耗會上8。我的車型是1.8的，但是工信部的油耗基本一致，實際油耗應該也一樣。9，外觀。外觀就是中規中矩的家用車，不張揚，但也不至於沒個性，也有標緻自己的設計語言。好了，就這麼多。利益相關:前標緻4S店銷售顧問看了一圈居然沒人說明銳旅行，這車比高旅還好～
來來來，我來回答個另類的。我覺得最後一句才是樓主真正需求！
能不能上點檔次！！！能不能別老天天凱美瑞卡羅拉雅閣思域的！
第一推薦：二手10年的雷克薩斯ES240 15萬左右沒問題！大氣！保養便宜！毛病少！坐著爽！
第二推薦：新車奧迪a3三廂版，畢竟4個圈加成好嗎！1.4t低配到手19萬ok！空間略小一點，保養略貴一點！但是操控性和逼格兼有！是那些什麼日系能比得了的？
第三推薦：新車高爾夫嘉旅，絕對是一個被忽略的好車，如果我是你我真買嘉旅，體驗極好的一個車，真心推薦不會錯的！除了稍有點貴，如果能230自動豪華能16萬落地，那還不錯！
但是我賭5塊最後你還是買了邁騰......
我一開始定了思域，13.99萬。等了一個月跟我說沒車，要車加價6000。怒了，轉身提了天籟18.6萬優惠2.9萬，除去車身和動力不說，比思域13.99萬多了電動座椅調節、電動後視鏡調節、定速巡航、後空調出風口、真皮座椅、真皮方向盤。辦下地18萬不到。雖然喜歡思域，但是就不能慣著4兒子。
感謝邀請。其實這個價位好多車都可以選了。好多兄弟們提及的卡羅拉，思域，天籟低配等都是好車，日常通勤完全不是問題。不過我就題主你的兩個需求分開說吧，因為適當出去浪和稍微講面子兩個結合在一起就是有面子滴浪，那就意味一個字：貴！首先說實用地浪吧，首先排除3008和科雷嘉之類的法國車，從我年少的時候開過一段時間的雪鐵龍凱旋之後就是法國車一生黑。比較推薦的是馬自達CX-4，就買兩驅2.0的活力版，反正你也不走爛路，車子空間還行，外型倒是算真不錯了，馬自達的品控也算省心。15萬2千8裸車，價格應該符合你的要求。下面再說有面子，基本上BBA的入門級中型車也算有點小面子了，但基本都超出預算太多，所以我要推薦凱迪拉克ATSL，橫向比較寶馬320Li，奧迪A4L，賓士C200L和凱迪拉克ATSL這四款車型里的最低配，最漂亮的應該公認是賓士了，但是這貨太貴，辦完應該是超30萬的，而且車源緊張。（當然作為男人來說，我覺得ATSL顏值不算低，題主去百度下）在其他方面，乞丐版的ATSL動力碾壓其他所有，操控不比所謂操控標杆的寶馬差，空間不說大，坐的寬敞沒問題。要出去玩只要不越野，開公路能有啥問題。當然這貨最大的優點是便宜。我這城市低配裸車應該是21萬5左右能拿到，辦完大概23萬多。如果要開啟有面子的裝逼模式，那直接和4S店商量，差不多加2000換上德賽西威的中控大屏，導航倒車影像倒車雷達都有了，還有和車內後視鏡一體的行車記錄儀，要是不滿意，再來3000多，換上副廠的頂配氙氣大燈，不太明白的人完全看不出來你這是低配，頂配的ATSL可是40多萬的貨，裝逼完全沒問題。當然缺點是超了你預算3W多.....哎最後放幾個圖，我跑了。
上路20w以內？
卡羅拉雙擎豪華，上路18w多點。
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