不能給鐵路、列車拍照的規定是真的嗎？

01-07

在鐵路相關專業的同學的空間看到的。

看了一圈答案，沒有把整個事件完整說明的。根據這個互聯網梗流傳的位置來看，知乎大概是最後一站，所以大概可以給這件事情來個總結了。

事件起因起源於題中的文件，我大概是在三月初看到這份文件，大意就是禁止在車站和鐵路網周邊拍照。由於我並不是成局火車迷所以並不是很關心。事實上在直到三月中旬除了聽到一些火車迷關於文件的抱怨外並沒有聽到很多聲音。

直到三月下旬，當足夠多的人意識到成局是認真的，開始真的去打擊拍照，尤其是成局某書記在車站拍照被抓的烏龍事件讓事情開始發酵，這個梗大概的起源是各大QQ群，聊天中出現的吐槽，快門一按鐵路中斷和拍了火車不得了只是一部分，還有諸如快門一按牢底坐穿和一人拍車全村結紮之類的惡搞語言。之後陸續有惡搞系列圖出現。但是基本限定於車迷內部交流。但是成都鐵路局在3月22日發布了這麼一條微博

雖然這條微博一小時就刪除了，但是這種做派徹底激怒了各個車迷，可以說是犯了很愚蠢的錯誤。接下來幾個小時里，成都鐵路局的微博被各種刷屏，並且在這種情況下成局開始拉黑，刪評論。然而這一波下來，本身就被吐槽的不行的成局更是雪上加霜，微博底下全是吐槽作品。最後成局不得不發微博表示

當然這份文件的誠意我是不信的，畢竟最近還陸續有拍照被阻攔的事情發生。但是大概可以告一段落。事情開始平息，然後這個梗的餘波開始繼續流傳，最後來到了知乎。整件事情可以說是成局神經過敏導致的搬起石頭砸自己的腳。個人猜測由於過去一年的智障律師(買的成都站，結果跑去售票車站上車)和重慶北(南北廣場不互通)兩件事情，在自己宣傳上太過失敗導致不能很好解決這件事，最後變成一刀切得封殺所有可能導致自己行為被發上互聯網的事情。結果傷害到了各個為鐵路自干五火車迷的感情，他們用最符合自己年齡特性的行為去反對這一規定，最終得到了想要的結果。只能說這件事情從根本上來說還是成局自己思想古板，對於宣傳上還是毫無技術的只會堵。整件事情說到底不過是一件小事(幾百評論轉發+兩天時間)而已，但是話說回來，還是暴露了宣傳部門沒腦子這一事實。(你見過誰家搞宣傳對自干五下手的？)雖然事情已經結束，依舊還是要吐槽，就像長者批評過，我們的宣傳部門裡，充滿了毫無腦子的翻譯機器。

成局的文件好像是真的，宣傳畫明顯是火車迷為了諷刺成局的這個規定而ps的。

拍火車有時會遇到麻煩也是真的。例如，在草木皆兵的喀什站，曾有車迷在候車室內拍鐵軌上的機車而遇到很大的麻煩；即使在廣場上拍到此一游照，也是不被允許的，即使不把值勤人員拍進去也不行。即使在內地，也偶有車迷正常拍車遇到麻煩的事發生。另外部分城市的地鐵車站以「人防設施」為借口禁止拍照（儘管他們的官博時不時發些在禁止拍照區域拍攝的照片）。但大部分情況下，在不影響列車運行、不影響自身安全、不進入禁止進入的區域、不拍攝敏感目標的前提下，給鐵路和列車拍照是沒有問題的。

另外，禁止給鐵路及列車拍照的規定並非中國的專利。例如，傲嬌的奧鐵，在公路跨鐵路的立交橋上也有禁止拍照的標誌。

不過，在Salzburg中央火車站拍車應該還是沒事的。

貼圖都是忽悠的吧。

不過有次拍車，是想拍換掛工作。工作人員特別交代，拍倒是不反對，但是不能公布在網上，他說的原因是怕有在網上巡視的看到照片批評他們工作不嚴謹。。。可信與否，不做判斷

電局官微已經澄清了，以後在電局管內拍車碰到讓刪照片的就拿截圖給他看

來源於微博，侵刪

主要不要離太近，尤其不要進入封閉線路的護網內，司機不知道你只是拍個照，只能按照最壞的情況，也就是你要自殺來處理，然後降速，甚至不會通過你在的位置。在你前面停車，怕你衝上來自殺。

火車撞死人這個事情是有名額限制的，而且只是普通人，不想一塊一塊去撿屍體。

同時這時候公安已經出動了，拍完就趕緊跑吧。

其實不是說你一按快門，鐵路就中斷了。那破壞分子不只要去鐵路上拍拍照就好了嘛？這句話的正確解讀是，你在鐵路上、旁，拍照勢必專心致志，可能不會注意周邊的情況，極易引發鐵路交通事故造成人員傷亡和運輸中斷。所以，索性給全面禁止了。

至於車站不讓拍的情況，其實很多都是虛，怕陋習或者問題被曝到網上。

-----------2017年8月3日update

線路上運行的列車多種多樣，其中軍運尤為特殊。軍運按照保密要求可以分為特殊、重點、一般。但是，不管是哪一類，拍照就等於泄密。泄密就等於50萬，所以負刑事責任一點不誇張。

首先這不是規定，是宣傳圖片和口號。話說回來我就是成局的職工，還真沒看過這圖。按內容來看很有上世紀八九十年代的風格，編瞎話嚇人那種。不過這種警告，其思路是想通過恐嚇來達到效果。單純的說不要入網比較空洞，這麼說的要點不是在拍照上，而是很多人為了拍照進入封閉網等鐵路限界，這是很危險的行為。遂成線剛開通沒兩月就在K10公里左右撞死一個，都零碎了，一些碎肉都撿不起來了。幾年前我在動車區段上班時鐵路公安是請了不少人在沿線看守的，現在是不是不知道。某一次連鐵路職工因為入網工作沒給鐵警通報都給抓了。工長凌晨一點到派出所令人。所以白天在封閉網發現了人，對司機是很大的驚嚇，出現點操作失誤不是不可能。

像鐵路內部職工上道作業，在白天動車運營時段都是嚴禁入網的，必須在夜間最後一趟動車停運才能請點入網。而且就我幾年工作經歷來說，被撞死的那些人超過一半都是在線路上使用手機。所以從很多年前起鐵路就把上道使用手機定位安全紅線，最近幾年更是上班前全部收繳，下班後發還。連續違反紅線予以開除，這是上了職代會通過的。今早交班會就通報了一個，工作基本就算沒了。

原因很簡單，就是為了安全。但是宣傳口徑說實話太生硬了，下面我就來給大家做個警示教育吧。

警告：以下內容很血腥，不能看的就不要看了。