在飛機上時如何判斷飛機是否在行進？

01-07

坐飛機飛到萬米高空的時候，由於雲量比較少或者外部視野不好時，缺少有效參照物，如何判斷飛機目前是否在行進?

謝邀。飛機不能懸停。

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本來只是想言簡意賅抖個機靈，既然有姑娘非要較真，那我們就來討論討論。

POH不在手邊，我只有大概參數，有需求我可以去查。

題主的問題描述雖然短，但是包涵了兩個前提：一、巡航階段二、萬米（約3萬英尺）高空

以塞斯納172為例，巡航階段速度95節，也就是說按照你的理論，我至少需要95節頂風才能懸停。

對第二個前提而言，30000英尺基本上已經超過了所有小飛機的升限。塞斯納172升限大概應該是14000英尺，離所謂的萬米高空還有相當的距離。所以小飛機，根本就不在題主的討論範圍內。

所以我的回答如果做嚴謹修正也只能是：謝邀。民航科技巡航階段不會懸停。

除了對題目本身的解釋，我就問一個問題煩請姑娘回答。

你真的把飛機飛懸停過？

這個是剛剛實時的METAR 我的機場：

KCMI 121553Z 25029G37KT 10SM OVC024 09/04 A2973 RMK AO2 PK WND 24041/1543 SLP066 T00890039

KCMI 121453Z 25027G41KT 10SM OVC025 08/04 A2968 RMK AO2 PK WND 24041/1443 SLP051 T00830039 53032

風達到了41節，一架Cessna152 的Vso 是35kts。固定翼不僅能懸停，還能倒著飛。

以上。

六字真經：堅信儀錶指示。

發個百度上能搜到的分院用的教學PPT，為了方便排版，裁剪了下。突然發現，做一名鍵盤飛行員好簡單啊。我也要去飛FSX。

謝邀，固定翼沒法懸停所以他一定在行進中，無非快慢的問題，但是會有假設極端情況，就是地速為0，逆風抵消了飛機前進的所有動力，飛機相對於地面某一個點靜止，當然這是假象情況，現實中在一些輕型飛機上出現過

當速度低於一定值，在萬米高空這個值估計在四五百公里每小時，飛機沒可能保持高度的，會止不住往下掉。你以為飛機是大巴可以路邊停車啊

只要你沒看見大地離你越來越近，飛機就是在行進，若是看到大地離你越來越近，題主你就趕快祈禱吧。

恩，據說我們學校的運5被大風吹的飛起來過。。。

所以我也想買個運5玩玩

如果懸停的標準是地速為0的話那固定翼飛機應該是不能實現的永遠在行進中. 例如C152，只是在特定的機動中可以理論實現（slow fly）

確實可以。駁飛機不能懸停。Cessna 152 Vso 35節。理論上只要haed wind 速度達到35節就可以「懸停」。在3000ft-6000ft，只要有gusting，30節的head wind也是不罕見。同理。固定翼飛機可以「倒飛」。表示做slow fly的時候很喜歡看外面。教員也會逗你說：look outside，are we moving？

拿出手錶（畢竟手機危險），使勁貼近窗戶，打開gps。。。

問乘務員。

請打開百度地圖:

那個藍點在動就表示你在飛行

這些都是在飛行途中截的圖：-）

恩，看地速。

如果地速為0，從地面上看就是懸停狀態的。

如果空中頂風有30節以上，172的著陸形態下的失速速度為33節，所以理論上是可以做到地速為0的。

看不下去了，強答一個。

萬米高空巡航，即使真的實在看不到參照物，告訴一個自我安慰的方法：看翼尖頻閃燈（strobe），就是很亮很刺眼一閃一閃的那個燈（一般波音單閃空客雙閃），只要他亮著飛機肯定在動。哈哈

另外，

固定翼小飛機低空不僅可以懸停，還可以倒飛。GPS還會指示反航向。甚至，還可以垂直起降！不服來辯。

掐一下自己大腿，如果還痛，那一定還在飛

題主的意思應該是在沒有目視參考的情況下，要怎麼樣判斷飛機航向吧。。。。。。這涉及到導航系統啦。有一級導航和二級導航。。。。。。

你以為地球科技能讓固定翼客機懸停么……（外星黑科技不算，比如Doctor Who S09E01里Missy控制了地球上所有飛機讓它們停在了半空……）

你家飛機能倒著飛啊？

飛機上噪音很大的。。。你可以很清楚的聽到引擎的聲音。當然我說的是客機。