為什麼德國要建造馬格德堡水橋（Magdeburg Water Bridge）？

01-07

來源：《德國出品，基本精品。比如這架奇葩的橋》http://www.guokr.com/post/274030/
建造這座橋是為了GDP還是為了展現其工程技術無他國可以匹敵？
建這座橋，肯定是有利有弊的：首先為了提高橋上的水位，一定要建造一個水閘，另外，肯定也限制了橋下船體高度（比如限高3米），據說貨運量增加了600%，這可有根據？

http://en.wikipedia.org/wiki/Magdeburg_Water_Bridge

紅線是老路，黃線是建橋之後的路。

易北河在馬格德堡和兩條大運河相交，一條通柏林，一條通萊茵。

易北河的水位比兩條運河都要低，建橋之前，船要從易北河繞進另一條運河，並且要通過兩次水閘。圖上可以看到兩個轉彎都很急，易北河的水位一低，滿載的船就過不去了。經常要費時費力的卸貨重裝。

建橋之後省了一個水閘（見全景圖）。所以「為了提高橋上的水位，一定要建造一個水閘」這句話是不正確的。另外我印象里易北河馬格德堡段貨船並不多，賽艇不少，所以估計這一段不是很重要的貨運河道。

http://www.homedsgn.com/2011/07/30/magdeburg-water-bridge-the-longest-navigable-aqueduct-in-the-world/我去馬格德堡的時候居然還不知道這個橋存在，沒去看，damm it.

如果運輸貨物大環境不划算，炸毀重新修當然可以

在《非正式會談》里看到這個橋，專門來查的～