為什麼說二戰德軍的三號坦克人機工程優秀？

01-07

在做威龍的戰車模型，研究歷史資料的時候發現裡面提到三號坦克的人機工程很優秀，想知道這個說法的來由是什麼？武器的人機工程與作戰效能有什麼關係？

三號坦克是二戰德國裝備的第一款中型坦克，幫助了德軍獲取了戰爭前四年的勝利並且一直服役到戰爭結束。雖然早期型號因為薄弱的裝甲導致其十分脆弱，但是後期的諸多改進型仍然使它成為一款優秀的坦克，這也得益於它在設計之初的先進設計理念。

戴姆勒賓士公司，克虜伯以及萊茵金屬這三家公司各自生產了一輛原型車，最後被選中的是戴姆勒賓士公司，三號坦克的生產工作隨之也在1937年展開。

戴姆勒賓士公司的三號坦克採取了一個三人炮塔，這是一個非常好的創新，當時其他國家的坦克大多是單人或者雙人炮塔。舉個栗子就是法國的那些雙人坦克，坦克車長一個人做著三份工作（車長、裝填手，炮手），能不能拿三份工資不說作戰效率還十分低下。

三號坦克的三人炮塔可以讓車長專註於索敵，裝填手擔任裝填任務，炮手專註瞄準以及射擊，每個人都各司其職，作戰效率比起那些雙人炮塔不知道高到哪裡去了。後來，大多數坦克也大多採用了三人炮塔的配置。

另外一點是每輛三號坦克都並且配備有電台以及專門的無線電操作員，這使得大規模運用裝甲部隊成為了可能，然而當時其他國家的坦克大多數只有指揮車配有電台或者靠著旗語來交流。

總結

新式的三人炮塔，分工明確的五人車組和無線電三號坦克擁有了極高的作戰能力，另外，無線電不僅可以讓坦克間可以高效的協調作戰同時可以讓德國可以掌控當時最龐大的裝甲部隊來配合其他部隊發動閃電戰。

PS:古德里安是三號的親爹

可能會有些錯誤或者混亂，晚些時候會修改的。

人機工程簡單來說就是：1、乘員開坦克姿勢舒服，在作戰時能用最飽滿的狀態去和對面打；2、坦克內部人員和機器配置適當，比如開炮了煙塵被抽煙機馬上抽走、炮彈從彈藥架上好搬、坦克有掛自己女朋友的照片的地方；3、有效率的人員分配，適合本職工作的工作空間。

實際上人機工程一直做得不錯的有德國和美國。德國人比較高大，這樣對內部空間的設計要求就大，做出各種方方正正的高富帥也就很正常了。美國同理，雖然很多人嘲笑謝爾曼過於高大，但實際上更多的也是出於人機工程的考慮。

做得不好的就有法國和蘇聯。法國在二戰早期的B1坦克雖然性能不錯，但是車長要X了狗一樣的身兼數職而在一個人在炮塔內工作，一會裝彈一會開炮一會發無線電一會指揮駕駛員快跑，這就是典型的內部配置不適當。蘇聯的則是為了保持正面投影小，節省鋼，製作的大傾角正面裝甲坦克，實際上內部空間十分狹小，比如IS-3的駕駛員空間就是十分蛋疼的（據說連蹲姿都無法保持），這就是典型的無法保證舒適姿勢駕駛。

人機工程其實在打仗時是一個重要的戰鬥力參數。虎式坦克往往能以少打多，這與虎式坦克乘員工作環境優良是有很大的關係的。而有些人機工程較差的坦克比如B1，打仗時經常發揮不了坦克本身的性能，在當時全身上下幾乎都能扛住德軍三號坦克炮彈的情況下一敗塗地。

炮塔三個人：車長負責索敵指揮，炮長負責射擊，裝填手負責裝填炮彈

同時期的坦克基本上炮塔都只有兩個人。要麼車長兼任裝填手，要麼車長兼任炮長。之前I/II型坦克都是單人炮塔，35T/38T坦克都是雙人炮塔。

其次跟進的是英國人，他們也是很早在坦克上採用三人炮塔的。

美國人比較遲，到了1942年謝爾曼坦克才開始有三人炮塔。

蘇聯人是最遲的，直到1943年底T-34/85才開始出現真正的三人炮塔。

對於坦克來說，人機工程的優秀最直白的體現在舒適和效率等方面。

任何東西，優越感都是對比出來的，三號車內空間並不算太大，但夠用的空間、三人的炮塔和法國神奇的一人炮塔、蘇聯t34—76的兩人炮塔以及擁擠的車內空間相比，當然要說三號的人機工程優秀啦。

至於人機工程的好處和優秀的表現還有很多都體現在細節。

首先，炮塔里充足的人數保證了裝填手可以迅速填裝彈藥，炮手可以專註於射擊，同時車長可以專心於偵查指揮，像t34—76，只有兩個人，戰鬥起來成員忙手忙腳的，像一些指揮官的坐車就更悲劇了，車長不僅要關心本車，同時還要注意部下，這活沒有一心多用的本事還真幹不了。

其次，所有的德國坦克都裝備了電台，部隊之間指揮輕鬆完成，同時期的t34指揮只能靠旗語……

然後三號採用了當時較為優秀的扭桿懸掛而帶來了不錯的平穩性，你覺得長途跋涉上前線是坐拖拉機還是汽車更有精神，更有戰力?

最後如開頭所說，三號夠用的車內空間也能帶來不少戰鬥力加成，畢竟充足的空間能帶來更多的戰鬥效率和舒適度，而這兩者與戰鬥力息息相關。

暫時就想到這麼多，如有錯誤，歡迎指正，不喜勿噴。

我覺得之前的一些回答稍稍有些問題。

坦克再怎麼說也是坦克，我們說上車，但是坦克說的是鑽坦克。坦克因為本身作用的問題，決定了在保證性能的情況下，體積都是往小了做的，所以人機功效只能說盡量往好了做，那是怎麼也趕不上開汽車的。

三號的炮塔比四號的炮塔看起來一樣，實際小了一大圈，這麼逼仄的空間人機好才有鬼了，好不好都是比出來的，硬要說人機好那隻能說比更低檔次的輕型坦克或者想當湊合的蘇系好一些。

塞了五個大活人的人機工程優秀的三號坦克？

笑話，三號坦克那麼小塞5個人進去，你會覺得舒服？不要以為德制武器就一定人機功效好，德軍的三號四號坦克即使是後期改進型號也不到30頓，和謝爾曼，t34這種30噸級別的坦克比起來算小了，最嚴重的後果就是限制了後續型號的改進空間，所以三號坦克撐死也只能上KwK39L/60 50mm火炮，只能早早退休，四號坦克再怎麼加厚車身裝甲，也只能頂個40mm像紙糊的一樣的炮塔，至於那些小車扛大炮的坦克殲擊車，你就更不能期望它人機功效有多好了，想想追獵者這樣的小車要塞進去5個人，想想就難受好嗎？事實上幾乎所有改裝的坦克殲擊車都面臨動力不足，裝甲薄弱，人機功效差等問題。