2017 年你印象最深刻的一次飛行是什麼樣的？
那天飛上海北京，迎客的時候突然看到一張熟悉的臉，看到我他也很詫異，他捧著一大束玫瑰，坐在了1C，正對著我的位置，在彼此眼神的閃躲和沉默中結束了這次航班。
花不是給我的。
分手有一段時間了，看樣子，他過的挺好的。
謝 @周鑫 邀，被公眾號科普了才知道前幾天飛的時候遇上了劫機，還好機組人員處理得好，沒有讓犯罪分子得逞(?ω?)
今年發生了太多
2017年15次飛行46小時第一次洲際航線
第一次外航第一次747、787第一次直升機第一次北京T3但是
最難忘的是2017年9月30日晚北京往廣州的HU7803上飛機前
我向一個女孩表白了然後我人生中第一次脫單了
瀉藥。沒啥有印象的大概是出來上廁所碰到了一個平時生活中關係很好的妹子？不過是夜航，妹子1A 睡的很沉。
帘子當時沒拉好，轉身看到一眼。就懵逼了，沒想到這麼巧偶遇，畢竟之前嚷嚷坐我在的航班一年多了。。。
然後拍了張照想敲詐她，最後發現手機不給力，黑的看不出是誰。。。
大概是8月份我帶媳婦回新疆結婚吧
為啥是大概更新，為了證實真實性，上一張今年夏天進近的雷達圖片，經過處理。原回答那一天的天氣和這個有些類似，但沒有這麼強，也是在天上轉了半圈找到一個空隙進近的。
瀉藥。
因為航空公司敏感，我基本不用明確的時間地點。
可能是時間比較近的原因，我印象最深的一次飛行恐怕是今年夏天的一個夜班。
那天是我連續第五天飛行，前邊4天，我已經駐外兩個基地，有三天飛到午夜以後，最晚一天飛到到了凌晨3點。凌晨3落地後，到下一個起飛，只給了9個小時的休息期。（航空法要求，凌晨12點以後落地的航班要有12小時休息期，但我們公司創造性的運用了一條運行延誤，休息期為9小時的條例）
這是我第一次感覺到因為疲勞難以堅持飛行了。我去請假，公司的答覆是沒有人能飛了，再堅持一下。
這是一個雙機長航班，因為計劃時間超過8小時。（法規要求正常單個機長的執行航班最多8小時）但不同於大國際航線，我們公司作為二機長的飛行員，往往只是為了保證人員符合法規要求。事實上是不能單獨作為機長執行航班的。
那天恰巧趕上颱風登陸福建，我飛的四個航段，兩次經過福建，去的還算順利，返回的時候，落地機場受到雷雨影響。之前有飛機已經去備降了，我帶的油量比較充足，可以等一等。這個時候又已經是午夜了，其實惡劣的天氣對我的影響並不大，但是疲勞的感覺一次一次衝擊著我的神經，我一度也想備降，可備降以後呢，我依然要繼續執行完航班。在空中半個多小時以後，機場上空的天氣好轉，正好為我落地留下一個完美的路徑，當我落地以後。我感覺我的精神和身體都在奔潰的邊緣，然而我還有一段航班才結束任務。在駕駛艙里，我短暫的調整了一會，堅持把航班飛完。最後落地，已經凌晨4點。那天我一共作為機長在天上飛了9個半小時。
早些年民航法要求任意7天保證飛行員休息48小時，後來航空公司運行不過來，改成了36小時，也就導致了現在連飛5天的情況。而且一開始飛行時間都是按發動機運轉計算，後來公司人員不夠，改為滑行5海里以後算時間。新的121部，終於考慮到空勤人員的疲勞，但我估計上有政策下有對策，未來地面滑行時間可能就都不算做飛行時間了。
驢得水有一句話讓我感觸很深。
今年飛了好多.....
但是印象最深的一次應該是我考PPL前一天傍晚，最後一次練習吧。大夏天練到太陽都落下去，航校人都走完了，最後一個人開著小飛機慢慢落下，想著一輩子以後可能也沒機會再開飛機了，還是很難過。
在美國考取私人飛行執照 (Private Pilot License) 的門檻是怎樣的？
謝邀。2017年記憶最深刻的一次飛行是瀋陽飛曼谷，航路天氣不錯，因此額外油加的不多。可到了空中，中國有關部門開始活動，各種不讓我們上高度，還要我們遠距離偏航，多消耗了很多油。等到了曼谷，周圍天氣都還可以，但是就是偏偏飄來一塊大積雨雲正好在短五邊，第一次嘗試落地，決斷高不可見，復飛了，此時剩油已經很少，只能再進行一次，如果不行，就要立刻備降，此時的各種糾結考決斷就來了。不備降，如果落地油低於緊急油量就是大事，要去民航局喝茶，備降的話，大半夜又是超時換機組，又是需要聯繫一大堆事。。。還好最後在決斷高上300尺鑽出雲，一片寧靜，無風無雨。落地之後，感覺這一小時真的費神，看著歡聲笑語走出機艙的旅客，瞬間感慨萬千，感慨自己職業的意義，感慨自己平時天天被督促學習的各種知識的作用，感慨感慨感慨
飛伊拉克納傑夫，那天天空很藍，雲朵很薄，大地卻是一片凄涼的土黃，沒有高樓大廈，沒有起伏的山川也沒有閃光的河流，只有一望無際的黃土，偶爾冒出一些散著濃煙的廢墟。在那趟航班上我第一次遇見了給Educate A Child捐款的人，是一個穿著有點破舊的老爺爺，他遞給我一百美金跟我說，找了很久都沒找到seat pocket裡面的捐款信封，不好意思麻煩你把錢放到信封里吧，非常感謝你。那趟航班人不多，全程很安靜，沒有呼喚鈴。孩子們沒有哭鬧，大人們沒有脫鞋，下飛機時候過道和座椅周圍乾乾淨淨，每個人都在說謝謝，臉上是真誠的笑容。
有一次在北京加機組去哈爾濱執行航班任務（坐小板凳，接通訊，陪前面倆大哥吹牛逼誇三號的觀察員）。當天早上的航班毫無意外的延誤了，七八月那會延誤到處都是重災區，也讓我真真兒的見識到了部分旅客有多凶，地服有多苦逼。當時我和老外機長還有一副老大哥仨人穿著襯衫拿著過夜袋在登機口苦苦等候，邊上還有時不時抱怨幾句的旅客。旁邊過來一個東北老大媽，瞅準的lai子就戳了一下，「哎？你是飛這班的飛行員嗎？咋還不起飛？你往這一堆隨幹啥？都等多久了啊，你們幹啥吃的？」喲卧槽，我這小暴脾氣張嘴就給懟回去了：「你啥時候見過我這麼挫逼的飛行員了？」結果大媽給予了我肯定以及鄙夷的眼神，回身這老大媽一個礦泉水瓶子就往登機口地服姑娘方向扔過去了，還TM振臂高呼要賠償，劇情反轉太快完全沒有反應過來，各路旅客雲集響應圍攻三個地服人員，我在抬頭一看仨人依舊錶情淡定。我回頭問一副大哥，哥，報警不？老大哥說那賊人礦泉水瓶故意沒有扔到工作人員身上，報警也沒用啊。旅客鬧累了，流控也不控了，陸陸續續登機的旅客也都走得差不多了，走到登機口我跟地服姑娘說了句：辛苦了妹妹。姑娘看著我當場淚崩，感覺所有的委屈瞬間都出來了，其實延誤不怪她們，也不怪我們，但是有些旅客總是要找到一些人撒氣，不敢說民航不易怎樣怎樣，但求互相理解，畢竟我們都是打工的啊。拍了拍她肩膀我轉身上飛機了，要了個毛毯，閉上眼睛感受當班空乘的絕望。
一、首飛。緊張的不行，感覺我一直在手忙腳亂，之前預備的都白瞎了。就有那麼一個阿姨 看著我很溫柔很慈祥對我微笑，彷彿在說：別擔心慢慢來。
有時候的鼓勵真的很重要啊...
差點掉了淚二、有時候下班了，我常常會遇到那位保潔阿姨。遇見頻率挺高的，所以從最初的「早」「下班啦」慢慢變成 偶爾聊聊天 再到後來，我包里有些好吃的啥的都會分給阿姨。那次沒來得及吃飯，又是大姨媽 期間，整個人真的是不想說話。熬到飛完最後一班了，好巧不巧的這次又遇見了阿姨讓我等她一會，過了會，遞給了我一塊地瓜，還是熱乎的，還讓我趁熱吃..坐在車上一邊吃一邊想，地瓜很甜，工作中所有的難過都消了，那一刻我真的只想回家。我想我媽媽。10月底從北京到深圳的飛機上，鄰座是位女士，長得像年輕時的趙雅芝。
吃飛機餐時，她不小心把果汁撒我腿上，不住道歉，還要給我擦，我客氣地說沒關係。
後來到深圳見客戶，開會開到一半，進來一位女士，客戶公司的人都喊她王總，我站起來打招呼，她和我同時驚呼出「竟然是你」。初春，體驗日出而作，日落而息
純凈的天空，沁人心脾自從學了點濾鏡，簡直停不下來
清晨6點27分
回來是下午5點51分
我比較土，今年才第一次坐飛機（23歲）
時間是八月份，在南昌出發去找 @臭寶他爸 玩兒，買晚上九點南昌到西安的奧凱。
下午三四點到的南昌，走走逛逛五點多到了機場。第一次坐飛機還是蠻緊張的，畢竟算是一次從來沒有過的體驗。之前從廣州去北京，火車23小時沒買到卧鋪，活生生坐了一天一夜整個人都不好了，這次咬咬牙就選擇坐飛機了，反正也沒貴多少（提前很久買的票，360好像，不比火車貴多少）。
排隊託運值機，然後過安檢到候機廳已近黃昏，航站樓外是寬闊的機場跑到，落日的橘色光芒溫暖的潑灑在天地之間。候機廳高大的落地玻璃窗視野極佳，廣播不停的播報航班信息，人們離開地面去往不同的地方，飛機就像一隻只白色的巨鳥拍打著翅膀離開。
那就等唄，反正我也是出去旅行，並不著急。西瓜一直在問我啥時候飛要不要去機場接我，因為西安的咸陽機場離市區非常遠，機場大巴晚了就沒有了。我無奈，只好說等等看。過了兩小時還是沒有起飛，又等了一會兒，機場通知又變了，這次仍然是延誤通知，但卻沒有告知起飛時間。我有點傻眼，第一次坐飛機就這樣狀況百出，確實是有點掃興。然而這點不愉快很快就消失了，機場的工作人員出來了。
這個時候乘客們已經開始鬧了，大人們大聲的急著說話小朋友在休息區打打鬧鬧。機場工作人員推著一車速食麵和礦泉水過來安撫乘客，大家一邊吵吵嚷嚷一邊擁上去領食物。小姐姐大聲地說：請xxxxx的乘客過來領取泡麵和礦泉水，因為颱風的影響飛機晚點，我們正在努力聯繫航司，請大家稍安勿躁！會，一定會飛的！請大家耐心等待！這個時候我反而放鬆了，已經等了那麼久沒脾氣了，能順利飛就好，至少沒有取消航班。
終於凌晨四點飛機姍姍來遲，我們神情萎靡的排隊登機。前面是一家人，爸爸推著兩個嬰兒車，一個大些的小朋友睡的香甜，另一個小的在媽媽懷裡抱著，這一班的乘客幾乎都是去旅行的。
我找到座位坐好，邊上的窗子小小的，像是我們客家人圍屋外邊的瞭望口，然而現在是還未破曉的凌晨，沒有風景，只有機場跑道黃色的路燈。飛機緩緩繞行駛向跑道，路燈不停變換，地面上彩色的燈光像黑暗中排成陣列的艦隊。我看到地勤朝著離開的飛機揮手告別。
我仍然保持著不舒服的姿勢望著窗外。飛機開始加速，在跑道上越行越快，把我往座椅背面推，呼呼的風聲呼嘯而過，直到騰空而起。不知道大家第一次坐飛機是怎樣的感受，此刻我的腦海里是鳥兒優雅的翅膀，是歷史書上記載人類為了實現飛行的歷程，是《飛鷹艾迪》里最後終極的一躍，熱血的搖滾和燃燒的鼓點。
飛機盤旋著往城市上空飛去，地面璀璨的燈火像一張溫暖的地毯，我側著頭，睡的很沉。這次西安之旅我呆了十五天，我去了大明宮，登了古城牆，吃了肉夾饃和羊肉泡饃，前男友追來西安與我複合，我們在大雁塔廣場開心的拍照，在這個古老的城市我們好像什麼也不用想，然而現在看來卻像是一場完美的分手儀式，為了彌補上一次沒有好好告別的遺憾。
最終我們在咸陽機場分別，我們在航站樓擁抱吻別，像所有再見的戀人那樣依依不捨。
我往南去廣州，他往北去北京，我們再也不會再見了。巧的是，那也是他第一次坐飛機。
我們飛去遠方，去遠方見我們想見的人，飛行讓山川河海變為咫尺，我們好像可以輕鬆的跨越山水擁抱，像候鳥一樣遷移。
但是每一次告別仍然值得珍重，因為我們不知道再見，或是再也不見。
-end-這個其實記憶深刻的還不少，大多是奇葩或者是搞笑的，不過今年最深刻的應該是6月7日上海到武漢的mu2520航班吧。
當天天氣良好，前序航班也正點起落。當這一段快上完客準備走時，接到通知說杭州有一個活體器官需要帶到武漢為患者提供移植，然而沒有其他適合時間點的航班飛往武漢了，時間長了對器官的活力有損失。無奈之下只能求助我們的航班，希望能讓醫生從杭州帶著活體器官坐車到虹橋再搭乘我們航班去武漢。然後我們推遲了起飛，和滿滿一飛機的旅客在飛機上坐了接近一個多小時，直到醫生帶著活體器官登上飛機。在這個期間沒有一個旅客抱怨航班晚點。之後聽說手術順利進行。這不是第一次執行活體器官運送的航班，但是這是我第一次零時執行運送航班。瀉藥，參與某次地震災害直升機應急救援
平平淡淡
最深刻是不小心發現我們其實生活在Matrix里
那天拍到伺服器宕機
想到有一次飛行，飛機上最後一排三個警察押送一個犯罪嫌疑人
看起來他很小甚至沒有我大雙手全程被反扣在背後我們不允許提供給他任何飲料，食物除非旁邊的警察同意用完餐我收他那一排他看著我可能是我的錯覺我覺得他的眼神特別清澈以下為原答案
2017年夏天
海口飛廣州大雨雷電在海口延誤了三個小時飛到廣州延誤一個小時強行從廣州起飛因為延誤太久，旅客很少忙完後就坐在位子上看窗外我能看到閃電就從機翼旁邊擦身而過
能看到看起來很近的閃電照亮下面的城市河流每次的閃電都亮到照亮整個機艙顛簸
無數的顛簸大的小的好像坐了一小時的過山車旅客全程系好安全帶
沒有人用洗手間機艙里安靜到只能聽到引擎的聲音平穩落地
時間凌晨兩點半我應該不會忘記那天的閃電其實很美旅行時間：2017.4.25-2017.5.6
旅行行程：上海-香港-蘇黎世-因斯布魯克-薩爾茨堡-慕尼黑-法蘭克福-香港-上海
本次旅行文章分為：《五星航空國泰頭等艙往返》，《德國奧地利米其林7星之旅》，《物價吊炸天——瑞士蘇黎世》，《阿爾卑斯山腳下的小鎮——奧地利因斯布魯克》，《音樂之都——奧地利薩爾茨堡》，《最愛巴伐利亞——德國慕尼黑》，《Shopping in Frankfurt——德國法蘭克福》
2人共計消費RMB25000，人均RMB12500：
餐飲≈RMB8600；機票≈RMB4800元；住宿≈RMB7400 ；歐洲鐵路≈RMB2400；市內交通各種雜費≈RMB1800；（上下浮動1k，若有對數字敏感的值友可以忽略費用，我只是想把我的費用貼出來給想去歐洲旅行的值友作參考）
本文運用到了很多常旅客知識，我雖常旅客，但不能和那些常旅客大神相比，我只想普及常旅客概念，讓尚不知道此信息的值友有所了解。希望各位值友們能花更少的錢，體驗更好的旅行。大家來張大媽的初衷都是一樣的：值最重要！
一.國泰頭等艙機票的由來
可能很多值友並不了解國泰航空從香港往返歐洲的頭等艙票價是多少，其實丸子在乘坐之前也不清楚，直到老公打開國泰的官網給我看，我都驚呆了
是的，你沒看錯，人民幣121,591元/人！
而我們這兩張國泰往返頭等艙票是使用國航里程兌換來的，一共花了2k左右的稅費。丸子的老公前兩年經常上海-北京出差，自然而然乘坐最有時間保證的國航，成為鳳凰知音常旅客，積累了一定的里程數；也是前年開始申請了浦發ae白，5倍積分之後將里程轉到國航；通過1年多時間的積累，我們攢夠了22萬里程。
可以看到上圖，使用11萬里程兌香港往返歐洲的頭等艙和其他里程換機票相比簡直就是bug。所以，丸子不得不提醒想要模仿此法的值友尚需謹慎，一來國航近日在收緊里程兌換的口子，比如坐四次國航才可以里程換票；二來國泰16年財報顯示巨虧，如果想要減少虧損，可能會將這種bug砍掉或者提高里程。
二.體驗亞洲最棒的頭等艙休息室之一——寰宇堂
作為香港的旗艦航空公司，國泰在香港一共有7家休息室，2家頭等艙，5家商務艙。
下圖是寰宇堂在機場1樓的商務休息室大門，從這裡進直接上二樓就是頭等艙休息室。去年正是在這個地方，我把它錯當成環亞休息室，進去詢問工作人員，被趕出來說環亞在隔壁。。。這次終於能名正言順地進去了
其實通過安檢過境處後，直接左轉，不用下樓就可以看到寰宇堂的頭等艙休息室側門，非常方便。
憑頭等艙休息室的門票進入後，工作人員會在你的機票上蓋章，之後拿著機票就可以隨意進出頭等艙休息室了。
這裡說下國泰的頭等艙座位號，一排3個座位，共2排。分別是1A,1D,1K;2A,2D,2K，A和K靠窗。座位是半圓弧型的，D和K出口相對，所以我們訂的位置其實講話什麼很不方便。
寰宇堂——逸雅閣
逸雅閣屬於寰宇堂的頭等艙休息室餐廳，有一排自助餐，另外可以按照餐牌點餐。自助餐部分有不少質量上乘的美食，比方草莓慕斯，藍紋乳酪
點餐部分，我們只點了餐牌上的羊排，三文魚以及咖喱牛肉。後來才知道逸雅閣的強大，只要寰宇堂里的食物，你都可以在逸雅閣點。包括香檳，咖啡，以及商務艙的雲吞面。
羊排煎的非常嫩，很香，我們在飛機上也點的羊排，但兩種風味完全不同，都很美味。
三文魚對比之下就比較一般了
咖喱牛肉也很不錯，但是幾個加一起量有點大，吃不完
飲品點了香檳以及奇異果汁。這個奇異果汁感覺是金果鮮榨的。
雲吞麵湯頭很棒，但是雲吞里的蝦不夠q彈。
國泰著名的泰樂椅，頭等艙休息室里的泰樂椅是紅黑色的，商務艙的泰樂椅是灰白色的
寰宇堂——浴泉居
浴泉居淋浴不需要排隊，而泡澡需要拿號排隊，我們大概排了2個小時才等到，期間當然也在吃吃喝喝看電視
浴泉居提供的沐浴品比較齊全，沐浴露，洗髮水，護髮素，洗面奶，潤膚霜，拖鞋，浴帽，牙刷，毛巾都有
淋浴噴頭安裝在頂上，水從天而降，洗起來非常舒服
浴缸當然要使用自帶的一次性浴缸袋
國泰的寰宇堂里提供的都是jurlique，到了飛機上頭等艙提供的是aesop，商務艙的是jurlique，面膜是我自帶的，泡完澡來片前男友面膜~~
還好自帶面膜，從飛機上開始此行一路都非常干，老公的大油田臉居然都不出油了
寰宇堂——凱旋吧
凱旋吧有3種香檳，基本都是在500-600港幣左右的香檳，沒有頭等艙的KRUG。凱旋吧人很少，頭等艙休息室哪裡都可以喝到這三款香檳，所以也就沒人特地來這裡喝
寰宇堂——寫意閣
寫意閣里有小食，有咖啡，有茶，還有國泰非常著名的長提吧，長提吧在頭等艙和商務艙都有。遙望機場一定很棒，可惜我們是晚上飛行，這個時候只能看玻璃里的反光。。。
寫意閣里有意式咖啡機，咖啡機旁是JING的各種茶葉。你可以讓工作人員給你泡咖啡或茶，不過當日的工作人員不是很友好。。。推薦寫意閣里的巧克力，特別是白巧，非常好吃
寰宇堂——商務辦公
在寰宇堂頭等艙休息室大約有6台蘋果一體機，旁邊配有印表機。於是在等浴泉居的空檔，我們就在電腦上追熱劇《人民的民義》
當時湖南台還未完結，你懂的！
寰宇堂——咖啡閣
咖啡閣屬於商務艙休息室，小食偏少，不過小點心做的很精緻
寰宇堂——風味坊
風味坊同樣屬於寰宇堂商務艙休息室，裡面以麵條為主，丸子在逸雅閣吃的雲吞面就出自這裡
三.去程：香港——蘇黎世
等到凌晨終於登機了，從頭等艙商務艙通道直達頭等艙座位。座位是可以電動調節的，並帶有按摩功能。座椅底部，兩側都有燈。側邊有插座以及usb口，充電很方便。
bose的防噪音耳機，效果很好，但一定要插在座位的耳機孔上才有用
空姐發的洗漱包，品牌是澳洲的Aesop，男女洗漱包顏色和東西都不一樣，灰色是女士的，藏青色是男士的
國泰還提供派PAI的睡衣，面料非常舒服，但是顏色是國泰綠，挺丑的，裡面包括睡衣，眼罩以及下圖的拖鞋，原諒我的小粗腿吧
電視機後面就是行李櫃，可以掛衣服，放較大行李
頭等艙廁所里也是Aesop
看下晚餐及早餐菜單，晚餐有中西式，可以混合搭配，但是不能同時選擇中西主食，空姐說數量不多的，其他客人會不夠吃。。。好吧，12萬的機票你跟我說只能一人一份，不能點多了。。。
開始晚餐，先來一杯國泰專屬——奇異果特飲，此飲料只在偶數月提供。（ps：國泰的蘭花是真花，之前看到別人說為縮減成本用塑料花了，這裡給國泰澄清下）
開胃菜魚子醬+KRUG香檳，細心的國泰給魚子醬搭配的是貝殼匙。兩個人一起吃晚餐的話，空姐會搭一個大餐桌出來，桌子還算穩
廣東煲湯，很暖胃的一道，心裡想著可能是出國前最後一份中餐了，十分珍惜。空姐跟我說晚餐的中餐只有一份，特地給我留的湯
羊排，味道也很棒，但是量太大，是三塊羊肋排的大小
說實話，此時是凌晨3點。。。丸子和老公都吃不下，但是其他四個人都在吃東西，都沒有睡覺，我們很被動的在吃
吃完晚餐，空姐就來鋪床了。洗漱後換上國泰睡衣，本想美美的睡一覺，可是，一路氣流顛簸+巨大的噪音+床墊對腰部毫無承托力+極乾燥的空氣=一夜無眠
。。。原以為是頭一次坐頭等艙太過興奮所致，但是回程我和老公也都沒睡著，此行一路最想念的就是家中的床
一夜無眠之後，大概是蘇黎世時間凌晨五點，空姐看我起身了，便過來詢問我要不要吃早餐。早餐和晚餐一樣只能選一個主食。。。我選擇了中式點心四件，這份做的不好吃，完全有失港式點心的水準。
因為點心沒有怎麼吃，然後點了一份小食里的魚蛋粉，湯底偏酸，魚蛋比較有彈性的。吐槽下國泰的辣椒醬，真的很一般，然而空姐很喜歡推薦加他們的辣椒醬。
吃完又等了一個多小時，我們終於到達了蘇黎世機場。
四.法蘭克福機場國泰休息室
旅行的最後原本以為可以在法蘭克福機場買個痛快，誰料到國泰所在的T2航站樓幾乎沒有什麼店。如果有值友回程的航司在法蘭克福機場T2航站樓的，奉勸把東西提前買了。之前聽說法蘭克福機場的商店非常多，估計是漢莎航空所在的T1航站樓。法蘭克福是漢莎航空的大本營，而其作為星空聯盟成員，整個T1幾乎都被星空聯盟給包了。
國泰休息室在阿聯酋航空休息室的旁邊。不過配置非常基本，和國內機場的龍騰休息室差不多，唯一的熱食是速食麵
五.返程：法蘭克福——香港
返程時，國泰的兩位空乘給人的感覺特別好。一位是來自香港的男空乘，一位是來自馬來西亞的空姐。一上飛機男空乘就詢問我們喝什麼，丸子和老公各要了一杯香檳。然而其他四個人全程都沒有喝香檳，這瓶KRUG是專程為我們開的。由於在德國奧地利的啤酒轟炸，我的酒量漸長，喝了兩杯香檳都沒有頭暈。
喝完香檳飛機還沒有起飛，於是貼心的男空乘又來問我想喝什麼，讓他泡了一壺JING的日本煎茶，有魚腥味，沒有在日本喝的好喝。
起飛後，開始吃午餐。規矩我們都懂，主食不管中西，只能點一份。。。繼續極棒的開胃菜，魚子醬+KRUG香檳
奇數月的特調飲品，玫瑰味的酸梅湯。。。
養胃的廣東煲湯，配了中式涼拌黃瓜
主菜，我點了一份西式牛排，老公點了一份中式炒蝦。牛排很不錯，不帶血也不老。蝦的味道很港式，但蝦不是很新鮮。順便說一下，國泰的飲品里除了KRUG香檳，還有列級庄紅酒。我們去程實在沒有肚子喝紅酒了，回程喝了一點，口感不錯。
對於魚蛋粉有感情的我又點了一份，雖然一份比一份難吃
飯後甜品，草莓冰淇淋以及莓類三拼配忌廉
飯後又點了一份拿鐵，去程的時候由於飛機受到劇烈的氣流顛簸，拿鐵有一半撒到餐桌上，回程終於喝上了一杯
吃完午餐，馬來西亞籍的空姐開始鋪床，她不會說中文，但是態度超級好。
依舊一夜無眠，完了吃早餐，點了水果拼盤，酸奶和煎蛋，主食點的魚片粥。我忘記點麵包籃了，然後他們真的沒有給我
我以為麵包籃是標配，點不點都應該放在桌上。。。魚片粥有點咸，不是很好吃，其他都可以
下了飛機後，去了國泰的到達休息室——賞心堂。非常小，沒有熱食，進去逛了一圈就出來了，還是選擇去環亞休息室。。。
結語：第一次坐頭等艙往返歐洲，國泰的服務與硬體都無話可說。餐食基本滿意，寰宇堂名副其實，最為失望的是實際躺飛效果和自己預想的完全不一樣，並沒有得到很好的休息。
最後用頭圖鎮樓。。。
本回答來源於@什麼值得買SMZDM.COM｜網友 yiyiya
原文鏈接：12日歐洲游 篇一：五星航空國泰頭等艙飛行報告 什麼值得買
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飛躍花城廣場，從另一個角度觀察廣州。
CZ 3504 B788 SHA-CAN Dec03
這次五邊特別長，下高也把感冒的我弄得耳朵要炸裂，直到出了艙門拿出紙巾一個響亮的鼻涕才逐漸恢復。
不過這次魔都之行讓我真正像那隻風箏一樣飛出陰霾，這才是最重要的。 Flying as the Kite.
也祝那隻風箏好運。推薦閱讀：
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※在飛機上空乘一般認為大家叫ta什麼比較得體？