歷史上臭名昭著的惡人做過哪些澤被後世的事？
看到上面寫的劉志軍的例子，我覺得臭名昭著還不至於。但我想到另外一個人，就是修日本新幹線的十河信二。這位仁兄絕對是為了日本的發展欺上瞞下，連世界銀行都騙了，背黑鍋於一身，絕對是臭名昭著。但修好的新幹線讓日本收益了40年。以下引用：新幹線計劃遭遇多方反對 日本的新幹線，似乎冥冥之中與中國有著某種關聯。白幡洋三郎在《日本文化》一書中披露，日本最初的新幹線計劃早在侵華戰爭時期就已成雛形，1936年，日本就計劃建造連接出兵中國的港口下關和東京之間的「子彈頭列車」。當時，日本甚至還有興建從日本東京到中國北京的「子彈頭列車」計劃，只是因為不具備如此的經濟實力而擱淺。 戰後，日本經濟迅速恢復並發展。東京、名古屋、大阪很快成為帶動整個日本經濟發展的火車頭。當時連接這些地區的東海道鐵路線只佔日本鐵路總長度的3%，卻承擔著全國客運總量的24%和貨運總量的23%。1957年，日本運輸省設立了由專家學者組成的「日本國有鐵路幹線調查會」，就如何增強鐵路線運輸能力問題進行探討。次年12月，日本內閣會議批准了建造往返於東京、大阪間超特快列車新幹線的方案。
這個方案最初遭到各方反對。在日本學界，許多學者認為鐵路建設是「夕陽產業」，不能適應將來以汽車為主要交通工具的時代。還有一些激進的知識分子，如東京大學教授今野源八郎、著名作家阿川弘之等，乾脆把新幹線計劃稱為「戰艦大和第二」，認為新幹線與二戰時耗費巨資修建卻毀於自殺式進攻的「大和」號軍艦一樣，勞民傷財、意義不大。在鐵道業界，由於日本沒有建設過這樣的鐵路，甚至連試驗都沒搞過，再加上業界正在為連年的赤字、事故、罷工「三大苦惱」頭痛，因此，從總工程師到普通職員，都不相信新幹線的可行性。歐美國家也嘲笑落後的日本人竟然要重新撿拾已經被他們淘汰的運輸方式。這時，一位重要人物出場了——時任日本國鐵總裁十河信二力排眾議，堅持要興建一條新幹線。
假賬騙來財政撥款 說起這位日本國鐵總裁，他與中國也有些淵源。早在日本侵華戰爭前夕，十河信二就到了中國東北。他不僅積極推動「滿鐵」參與關東軍發動的「九一八」事變，成為對華戰爭的堅定「擴大派」，還在中國廣袤的黑土地上感受了鐵路系統對未來經濟影響的重要性。十河信二曾主持在中國東北推出最高時速為130公里的「亞洲號」列車，車上配有俄羅斯少女擔任服務員的豪華餐車。要知道，當時大多數普通列車的平均時速僅為40公里。 有評論說，十河信二在中國東北對鐵路列車的感受，是那些身處狹小日本國土的同行們永遠難以體會到的。中島幸三郎在《十河信二傳》中認為，正是由於這段經歷，十河信二才會在日後力促新幹線建設。 高橋團吉在《島秀雄創造新幹線的故事》里說，十河信二非常知道用人的重要性。1955年擔任日本國鐵總裁後，憑著自己的經驗，十河信二起用了因為1951年櫻木町車站交通事故而引咎辭職的國鐵車輛局局長島秀雄，讓其擔任鐵路總工程師。「如果沒有島秀雄，十河信二是無法完成首條新幹線計劃的」，這句話就是後人對島秀雄的一個評價。當然，後來則是島秀雄無法忍受十河信二的政治品行而離開了他。善於權謀的十河信二為了促成日本第一條新幹線，還不惜大耍手腕。後來，他在《有法子——十河信二自傳》中不無得意地披露，面對國會議員的紛紛質疑，他一方面辯稱新興建的鐵路時速只有200公里，「只是在進行原有鐵路的改造工作」，另一方面利用媒體大做廣告，最終爭取到新幹線項目。
當根據島秀雄的設計方案，會計師計算出建設這條新幹線需要3000億日元時，十河信二意識到這遠遠超出日本政府的承受能力，國會肯定不會通過這筆預算。於是，他大膽地命令會計師做了一份假賬交上去，欺騙國會說只需要1972億元，而且有辦法從世界銀行那裡拿到貸款。接下來，知道世界銀行明確禁止投資新幹線這種試驗性項目以後，十河信二又把國鐵在其他項目上的開支挪用過來秘密用於新幹線項目，讓世界銀行相信新幹線的修建非常順利。隨後，他通過老朋友、財務大臣佐藤榮作的幫忙，於1961年5月順利地從世界銀行拿到8000萬美元的貸款。在這個過程中，十河信二被評論為「旁若無人般推進著新幹線建設」。不過，這也只是新幹線建設費用的15%。沒被邀請出席慶典儀式 新幹線從1959年4月20日開工建設，建到一半資金就用完了。1963年5月19日，十河信二因為需要承擔大幅超出預算的責任，無法連任已經做了8年的國鐵總裁。這時，他對池田勇人首相說：「好了，世界銀行的錢都借了，你看著辦吧。」 對於十河信二的種種手腕，池田勇人也是知道的。不過，由於借了世界銀行的巨款，日本國家的主權信用問題讓他別無選擇，只能從國庫中拿出巨額資金用於新幹線。最終，花費了3800億日元的世界上第一條高速鐵路——從東京到大阪的「東海新幹線」，在1964年10月1日正式運營通車。據有賀宗吉在《十河信二》一書中披露，因為種種內幕，日本國鐵感到興建這條新幹線並不幹凈、透明，特別是繼任總裁曾是興建新幹線的反對者，所以新幹線通車慶典儀式在東京車站舉行那天，79歲的十河信二沒被邀請出席，只能孤寂地坐在家裡看電視轉播。但當天上午，國鐵還是邀請他到國鐵總社參加了開業紀念慶典，並且頒贈了天皇賜予的「銀杯」。
國鐵如此對待「新幹線之父」，事後遭到媒體痛批。到了1973年，日本國鐵在東海道新幹線東京車站18、19號站台上興建了「東京車站新幹線建設紀念碑」，上面豎有十河信二的胸像以及他喜歡的「一花開，天下春」座右銘。1981年，97歲的十河信二因為肺炎在國鐵中央鐵道醫院去世。 時至今日，人們對十河信二仍是眾說紛紜。有人說他「用一雙骯髒的手建成了新幹線」，有人把他看作「日本鐵路發展史上劃時代的功臣」，更多的人感到很難用「成敗」二字給他定論。--------------------3月20日更新---------------------看到網上加藤嘉一的文章，覺得對比寫的很好，雖然是2014年寫的。劉志軍是如何搞成中國高鐵的？（加藤宏一）
我初到中國的時候，劉志軍剛剛當上中國鐵道部長。八年來，我無數次乘坐中國火車到各地旅行，既坐過又臟又亂的普通列車，也坐過現代化的「和諧號」，將來肯定還會坐世界領先的京滬高鐵。不過，中國高鐵之父劉志軍卻沒有機會以鐵道部長的身份看到京滬高鐵的開通了。
根據報道，他因在鐵路建設中的「嚴重違紀行為」而落馬下台，有永遠出不來的可能。一直對中國高鐵寄予高度關注，也確實沒少加以表揚的世界媒體，在這個爆炸性的消息面前多少有些震驚。
不過，作為新幹線旁邊長大的日本人，我倒覺得此事不值得大驚小怪，它只是把日本的某段重演了一下而已。正如《國際歌》的第四段歌詞，「礦井和鐵路的帝王，在神壇上奇醜無比」，中國和日本都一樣。
1955年，曾參加策劃「九一八事變」的十河信二被任命為日本國有鐵道總裁，相當於鐵道部長。當時日本的鐵路和火車全是戰前留下來的舊貨，其水平連印度的都遠遠不如。
國際上，鐵路界因為受到汽車和飛機的競爭而越來越邊緣化，成為典型的夕陽產業。但是71歲的十河信二從一上台就決定建造一條新的高速鐵路，把東京和大阪之間的路程從8小時減少到3小時。
這條鐵路將採用電力作為動力，兩條鐵軌之間的距離也與之前的標準完全不同，因此被稱為「新幹線」。此前日本不但沒有建設過這樣的鐵路，連試驗都沒搞過。再加上根本沒有人投資，從總工程師以下的日本國鐵所有職員都不相信新幹線的可行性。
但十河還是決定一意孤行，他上台的第一件事就是趕跑了鐵路總工程師，任命自己的親信島秀雄接任。面對國會議員的質疑，十河一面辯護說「只是在進行原有鐵路的改造工作」，一面利用媒體大作廣告，最終爭取到了新幹線項目。後面的事情更為驚人，根據島秀雄的設計方案，會計師計算出新幹線需要3800億當時的日元才能建成，遠遠超過日本的承受力，國會不可能通過預算。
十河則命令會計師做一份假賬交上去，欺騙國會說只需要1900億，而且有辦法借到世界銀行的貸款。
世界銀行本來明確禁止投資新幹線這種試驗性項目，但十河把國鐵在其他項目上的開支挪用過來秘密用於新幹線項目，讓世行相信新幹線的修建異常順利，於是貸款順利到手。新線於1959年開工建設，建到一半時資金就用完了。
正好此時十河信二的任期已滿，他對首相池田勇人說：好了，世界銀行的錢都借了，你看吧。
十河的行為有嚴重違法嫌疑，池田當然知道。不過由於借了世行的巨款，日本的面子問題讓他別無選擇，於是只好從國庫中拿出巨額資金用於新幹線。在進行了3800億日元的投資後，世界上第一條高速鐵路——從東京到大阪的「東海線」於1964年10月1日通車。
已經79歲的十河沒有出席通車儀式，因為他已於此前被趕下了台。他的新幹線和特有的「光」號列車卻從此成了與富士山並提的國家象徵，70年代從日本寄往歐洲的聖誕賀卡上，有一半都印著新幹線的照片
1978年，鄧小平坐上了「光」號列車，他評論說：「速度很快，就像推著我們跑一樣，我們需要跑。」但他並沒有在中國引進這種技術，因為日本鐵路正在虧本運營。
1987年日本國鐵民營化改革時，國鐵負債已經高達2270億美元，負責鐵路建設的國企「日本鐵道建設公團」也欠了410億美元，兩個公司的總負債超過全國GDP的7%。不過，政府未必為此感到後悔，因為便捷的交通促進了經濟的發展。
目前，日本正在推動建設一條採用更先進的磁懸浮技術的「新新幹線」，它將把東京到大阪的時間縮短到僅一個小時多一點。當然，5年建成新幹線的奇蹟是不會再有了，新新幹線最早也要到2027年才能建成。
劉志軍堪稱中國的十河信二。2003年我第一次坐中國火車的時候，感到火車又臟又亂，十分落後，而且真正要坐車的時候總是買不到票，與新幹線有幾十年的差距。2006年青藏鐵路通車，媒體上不斷展開宣傳，我才開始注意到鐵路的變化。
2007年發生了中日關係中的大事，日本川崎重工的E2高速列車克服中國「憤青」施加的強大壓力，落戶中國鐵道，成為「和諧號」動車組CRH2型。按照媒體的宣傳，「和諧號」都是由中國自行生產的，日方合作夥伴也沒有表示反對。
但我登上CRH2列車一看，發現洗臉盆上貼著塑膠紙，紙上寫著「水」和「洗手液」。偷偷揭開，洗臉盆上原來的日文說明漏了出來，讓我感到十分親切。洗臉盆畢竟是一個簡單的部件，從這個細節可以猜測，這列火車的國產化率不會很高。
這個情況顯然不是我一個人發現的，左派也把劉志軍當做「漢奸」「買辦」，把CRH叫做「恥辱號」，指責劉不買中國研製的「中華之星」等高速列車而買日本貨。現在劉倒台了，「烏有之鄉」的左派們非常高興。
川崎和西門子的股東們也有理由感到高興。2004年中國引進第一批時速250公里的動車組之前，劉志軍把全國鐵路裝備製造商召集到北京——鐵道部保持了計劃經濟體制，這些人全是他的下屬——並告訴他們，這次的談判由我領導，你們誰敢跟外國人接觸就不要幹了。在談判中，劉志軍成功使供應商相信，自己手裡將掌握全世界一半的鐵路建設資金，能決定每一個的前途。
為了取得更多的訂單，日本人、法國人、德國人和加拿大人在夏天的北京互相批鬥，把幾十年來互相搜集的情報提供給了鐵道部，價格越降越低。
最後，西門子公司的代表成了唯一不能與中方達成共識的人，而最終結果是——日法加三國各得一部分訂單，德國人一點沒有，於是西門子的代表回國後就遭到了解僱。
三年後鐵道部招標購買時速350公里的真正高速列車，西門子報出的價格竟比三年前的250公里列車還便宜，還承諾以8000萬歐元的價格出售全車製造技術，這樣劉志軍就可以向媒體宣布「擁有自主知識產權」了。
劉志軍還按西門子出的價格買了川崎的車，也買了全套製造技術。
2010年7月，鐵道部下屬的工廠推出了中國第三代動車組CRH380，世界上最快的有輪子的火車。這種車又分ABCD四種型號，其中A型來自川崎，B型和C型出自西門子的技術。與前面兩代，這種車理論上是中國自行研製出來的，川崎和西門子除了出售中國還不能自制的一些零件之外，不能獲取任何收入。高鐵的技術轉讓世界上有很多先例，但出現這樣的結果卻是從來沒有過的。FT中文網已經發表了7篇分析和12篇專欄文章來討論這一現象。
出人意料的是，川崎和西門子不但放棄了在中國起訴鐵道部的努力，甚至當中國向國外銷售CRH380的時候他們也不準備這樣做。
這不僅是因為雙方已經簽署過了技術轉讓協議，還因為中國對許多關鍵的技術進行了改造，比如說日本列車的車頭是用許多塊鋼板拼起來的，中國則依靠上海郊區的一台世界最大的水壓機直接壓出來；中國還利用秦嶺的風洞測試了車頭受到的空氣阻力，並對其形狀進行了修改。
更重要的問題是，中國修改後的設計允許山寨的列車比原型車運行的更快，因此即使告到美國、英國的法庭去，法庭也未必判中國侵權
光是列車速度提高這一點還不足以使中國高鐵受到太多關注，高鐵的精髓還在路本身。其實中國早就決定在北京和上海之間修建高鐵，只是在是否採用磁懸浮技術的問題上爭論了二十年而已。
劉志軍繞開了問題，他既不建「高鐵」也不提京滬線，而是利用每年春運人們抱怨買票難的時機，在其他地方開工修建所謂「客運專線」、「城際鐵路」、「第二雙線」，建造完了之後再宣布其為高鐵。
北京到廣州的「客專」幾乎建在一座從北京延伸到廣州的沒有彎曲的大橋上，CRH列車可以用380公里的速度跑完全程而無需減速，石家莊和太原之間的客專更是用一個隧道穿過了整座太行山。
相比之下，日本的「東海線」有許多轉彎，列車必須減速才能通過，它的真實速度只有劉氏「客專」的一半多一點。劉的手法取得了奇蹟般的成功，為數眾多的反高鐵派很少注意到客專和城際鐵路的開工，只有在「高鐵」二字出來的時候才會表達自己的觀點，那時高鐵已經接近通車，說什麼都晚了。
「客專」本身才是中國優於日本和歐洲的地方，但它的代價是非常高昂的。劉氏客專在最便宜的地方也要7000萬元才能造1公里，到了山區和地價高的地方，造價達到每公里1.3億元以上。為了建設規劃的1.8萬公里客專，劉至少要兩三萬億元的投資，而2004年的鐵路投資僅有可憐的516億。
劉可能不太擅長作假帳，所以他把手頭的所有項目集中起來，用老辦法威脅銀行——要麼多借給我點，要麼我就從別處借。2007年，劉在銀行的支持下把投資增加到2000億元，但好戲還沒開始。
2008年經濟危機爆發，中國政府提出了4萬億救市計劃，劉的高鐵藍圖獲得中央認可，得到了1.5萬億額外支持。
於是從2009年開始，鐵路投資超過了7000億元，超過了軍費，超過了劉上台前十五年的總和，劉終於實現了自己「控制世界上一半鐵路投資」的預言。
此時劉志軍的談判藝術又有了進步，他把鋼鐵公司和水泥公司的代表叫來投標，失敗者不僅一份錢拿不到，還將無法再用火車運輸自己的產品。
劉在8年里一共修建了1.8萬公里鐵路，相當於原有線路的四分之一，其中客專有7000公里。現在正在建設的鐵路長度為3萬公里，其中客專1.3萬公里，大部分將在2011年通車。
以後，從北京出發，8小時就能到除了海口、拉薩和烏魯木齊之外的任何一個省會。由於已經開工，這些鐵路沒辦法停下來，今年的鐵路投資仍將達到歷史最高的8500億元。
劉志軍唯一沒能開工建設的高鐵是從蘭州到烏魯木齊的「蘭新第二雙線」。但就在昨天，哈薩克斯塔總統在北京簽署了協議，由中方負責修建阿拉木圖到阿斯塔納的高鐵。據說這條鐵路將採用中國的標準，可以連新疆卻不能連俄羅斯，這對中國的地緣政治意義很大，可能促使中方再花錢把蘭新第二雙線也修起來。
未來，越南、蒙古和巴基斯坦也都有可能通過改造自己的鐵路來加強與中國的聯繫，中國肯定會一一滿足他們的要求。在「走出去」的過程中，鐵道部還將得到更多的投資。
可惜的是，鐵道部並沒有像石油企業一樣，把巨額投資用在改善員工的收入上。我做了這麼多年火車，沒見一個列車員說過領導的好話，大家都對低水平的工資非常不滿。一位列車長對我說，他原來是首鋼的職工，首鋼搬走時為了離家近而調到了北京鐵路局，現在的工資只有原來同事的四分之一。
他認為，劉「跨越」——劉志軍因為經常說鐵路要實現「跨越式發展」而得的外號——眼裡只有鐵路，從不考慮職工的感受。
在劉的領導下，鐵路職工的生活水平降到了1923年二七大罷工以來的最低點，經常連續一兩個月在列車上度過，連飯都吃不好。更糟糕的是，劉志軍在人事上也是雄心壯志，說撤鐵路分局就撤鐵路分局，誰要是對領導不滿意，就會馬上失去體制內的鐵飯碗。
「劉跨越」的政治生命結束了，鐵路的難題卻剛剛開始。鐵道部和鐵路網如何處理？在日本，新幹線修建完成之後一直虧損，直到日本經濟起飛後的八十年代才開始盈利，於是政府就在1987年對國有鐵道實施了民營化改革。按經濟規律說，中國鐵路遲早也應該民營化。但劉志軍造成的局面比十河信二要複雜得多，因為他的高鐵網太超前，對經濟規律缺乏尊重，難以實現盈利。
一個現實的問題是，如果中國的鐵道部改制的話，改造出來的新鐵道公司可以破產嗎？如果它被禁止破產，那它就還是鐵道部；如果可以破產，這個負債率為70%的公司離破產就沒多遠了；如果把「壞的」資產拿走，只讓「好的」資產上市，那中央政府通過銀行借給鐵道部的2萬億元資金就收不回來了。
此外，鐵道部還憑藉著自己的「永遠不會破產」的形象獲得了大量商業銀行投資，如果這個條件消失，投資的資金鏈也將斷裂，政府可能需要花更多的錢來救市。在中國，欠人家兩萬元會帶來很大的壓力，欠兩個億就要輕鬆得多，欠兩萬億根本就等於綁架了債主。接替劉志軍的新部長，其實一點壓力都不用有。
撤銷鐵道部還將面臨政治上的挑戰。日本國鐵民營化運動的裁員人數是44萬人，而且國鐵本來就是企業，中國的鐵道部則是政企合一的「鐵道省」，擁有自己的警察、法庭和檢察院，其職員們普遍認為自己不但不應該被裁員，反而應該為八年來的辛苦獲得補償。民營化，這一必然要經歷的過程將帶來社會的動蕩，甚至可能發生那位列車長所想像的「全路大罷工」，或局部的混亂。中國準備好了走過這個痛苦的過程嗎？
或許，解除鐵道部對中國的「綁架」，要比鐵道部「綁架」中國困難十倍。
劉志軍的三大功績
劉志軍的功績在於翻開了中國鐵路跨越式發展的歷史新篇。將中國鐵路從普速時代帶進了高速時代。雨田見到有的資料是這樣介紹的：將我國鐵路進入高速時代的時間點這了這樣的劃分，就技術而言為2006年11月；就實踐而言，為2007年4月18日的鐵路第六次大提速實施之際。第一條新建投入運營的高速鐵路，當屬在2008北京奧運會前開通的京津城際鐵路。
雨田對劉志軍的作為和政績最深刻的印象是：他是「文革」之後的歷任鐵道部長中，最富於講政治、講大局的，最有事業心和戰略遠見的，能夠從戰略的高度、世界的視野和佔領技術制高點的追求，來全盤謀劃中國鐵路的未來，能夠跳出狹隘的部門利益和產業利益，始終強調人民鐵路的社會責任和公益性特徵。我可以舉幾個例子。
其一、殫精竭慮描繪中國鐵路長遠發展的美好藍圖。2004年1月，國務院批准了我國第一個行業規劃。這就是鐵路《中長期路網規劃》。這個規劃的誕生，可以說是劉志軍執掌鐵道部帥印之後的第一篇「傑作」，他為這個規劃的出台精心組織，嘔心瀝血，四處奔走，積極建言。
2008年的四季度，在中央出台應對金融危機衝擊的經濟新政之後，鐵路建設成為拉動內需的「火車頭」，國務院隨之批准了《中長期鐵路網規劃調整方案》。調整方案有許多亮點，公布的一系列經濟技術數據更是令人振奮。按照調整後的規劃，從現在起到２０２０年，中國將新建約４萬公里鐵路，鐵路建設投資總規模將突破５萬億，屆時鐵路營業里程達到12萬公里以上；客運專線及城際鐵路建設目標由現行的1.2萬公里調整為1.6萬公里以上，規劃期末快速客運網總里程將達到5萬公里以上；規劃建設新線由1.6萬公里調高到4.1萬公里；鐵路的複線率、電氣化率將分別提高到50％和60％……
其二，將青藏鐵路的建設始終置於鐵路基建重中之重的地位。2003年7月1日，在拉薩的青藏鐵路全線電視電話會議的講話中，他用「四個偉大」來總結青藏鐵路建設的地位、作用和成果，並做了相應的闡述。這就是「偉大的決策，偉大的工程，偉大的精神，偉大的隊伍」。在雨田的印象中，用「四個偉大」來概括一項土木工程的政治、經濟、民生乃至於文化的意義，在建國以來還是頭一次。「四個偉大」的評價，在會後極大地調動和激勵了全體建設者的勞動熱情、創造熱情和主人翁的榮譽感。
其三，身體力行地踐行人民鐵路為人民的宗旨。劉志軍堅持在春運期間不提價，雖然遭到包括吳敬璉等經濟學家的公開反對和抨擊，但仍然不改初衷，體現了對「農民工」的關懷，體現了「以人為本」的執政理念和服務理念。他對這樣做的解釋是自己「農民的兒子」，不能讓票販子盤剝農民工的血汗錢。這些年來，在搶運重點運輸物資，在汶川特大地震搶險救災運輸保障中，在屢屢出現的保電煤、保東北糧食調運入關的突擊搶運中，鐵路部門從來都是不講二話的，從來都是先算政治賬再算經濟賬的，最大限度地履行了鐵路運輸企業的社會責任。但這裡面的艱辛，鐵路行業之外的普通百姓們是很少了解的，甚至於還因為不了解真相而埋怨和指責鐵路部門。
1、桓溫被人視作野心家，他自己也說：「既不能流芳百世，不足復遺臭萬載耶？」
然而他一生南征北戰，是當時東晉的精神支柱，滅成漢收復蜀地，三次北伐，最遠的打到了前秦都城長安門口灞上。這是後世流芳的謝安想都不敢想的事。還有一件事，桓溫趁著下雪要去打獵，先去探望王修、劉惔等清談大師。劉惔看見桓溫一身戎裝，問道：「老傢伙穿著這身衣服要做什麼？」桓溫說：「我若不為此，卿輩亦那得坐談？」清談誤國的大師們可以任意踩踏武人，然而老兵桓溫從不買賬，狠狠打臉，一點沒想著姑息。2、童貫是北宋權宦，和蔡京同流合污。
然而他剛出道時，王厚合兵十萬攻打青唐，他受蔡京推薦任為參軍。軍至湟州，恰好宮中失火，宋徽宗下手諭，由驛馬傳達詔令禁止出兵。看到這時我以為童貫會百依百順，狐假虎威地令十萬將士回師，只為迎合皇帝可笑的不祥之兆。可是，不愧是李憲的門生。童貫的做法是，把皇帝尊貴的手諭塞進了靴子，然後笑嘻嘻地對將軍王厚說：「皇上希望大進軍。」王厚爆種，收復四州，拓疆幅萬餘里，重現當年王安石時期王韶的輝煌。西北將士期盼多年的勝利，不是由朝堂上一片丹心的忠臣帶來的，而是由蔡京、童貫這樣的奸臣給予便利才得來的，真是諷刺。3、李林甫是唐朝宗室和權傾一時的宰相，口有蜜，腹有劍，專以構陷忠良、結黨除異為能，王夫之說他：「禍及一代，則一代之罪人，李林甫是也。」唐朝由盛轉衰，此獠罪無可脫。他早年曾擔任國子司業，國子監生都對他無比崇拜，為他立了一塊大碑在門口。可是李林甫有文化嗎？他把「杕杜」念成「杖杜」，賀小舅子姜度生了個兒子，寫成「弄獐」。他推薦了個戶部侍郎蕭炅，這個人把「伏、臘」讀作「伏、獵」。二人這梗是整個朝廷的笑料。這樣看來，國立大學國子監跪舔的嫌疑太大了。有一天百官設酒食奠祭先聖先師（釋奠），李林甫來到國子監，看到監生給他立的碑。林甫戚然曰：「林甫何功而立碑，誰為此舉？」意色甚歷。諸生大懼得罪，通夜琢滅，覆之於南廓。
他當著百官的面，大聲質問：我李林甫有什麼功勞，讓人為我立碑，這是誰提議的？
從後來監生磨琢滅碑、棄於門外的行為來看，李林甫當時，應該是真火了。百官當時心中，除了三分快意三分心畏三分厭鄙，恐怕還有一分敬意吧。（李林甫的成就當然也不少，《唐六典》是他和張九齡合力而著。他縱容蕃將，可卻能鎮得住。聽到李林甫誇他，安祿山會不由自主地笑起來，但李林甫一句「告訴安大夫，好自為之！」安祿山就嚇得反手據床曰：「噫嘻，我死矣！」......）袁世凱？ 經常被黑賣友求榮，百日維新後告密。活曹操，買通太監，逼迫孤兒寡母。竊國大盜，幹了總統之後又當了皇帝。精於權術，勾搭老慶記公司，和慶親王狼狽為奸。
在朝鮮十二年，雖然由於其年輕氣盛而採取一些過激、粗暴的手段，但有效地遏制了日本和沙俄對朝鮮的滲透。李鴻章力排眾議，不僅讓袁世凱繼續留朝任職，並於1890年2月給袁世凱寫了「血性忠誠，才識英敏，力持大局，獨為其難」的評語。
小站練兵，在華北組建中國近代第一支新式軍隊，僱傭德軍教官，創辦警、步、馬、炮、工、輜等兵科，設立現代化的通訊兵學校，培養大批軍事人才，先後有5人當上中華民國總統或總理。
接掌北洋，裁撤舊軍改編警察，令中國軍警分離，清末巡警制度的創立是中國警察制度近代化的開始。
工業方面，積極發展實業經濟，1905年，他出面籌錢，督修了中國人自己建造的第一條鐵路京張鐵路，工程師叫詹天佑。
主張廢除科舉，興辦形式學校，參與廢除了綿延千年的科舉制。推廣新式小學，倡導學子留洋，興修山東大學堂。
當然，最後因為稱帝身敗名裂，嗚呼哀哉。在近代史的敘事上，少有正面的評價。當然他也不是什麼白蓮花，屬於老練油滑的政客官僚。有一說一，好事他還是做得有的。
他的稱帝，「既可以歸咎於受到野心的蒙蔽，也可以歸咎於頑固堅持對中國國情的獨特分析，兩者都一樣恰當。」在袁氏的家族史上，他的叔輩，父輩少有長壽的。
侯景投降南朝，被安置在壽春守邊，飛揚跋扈，聽調不聽宣，於是南朝又想把他賣回北朝。侯景走投無路，果斷帶領幾百嫡系軍人造反。一開始，南朝統治集團從上到下都不認為這幾百叛軍有什麼前途，因為他們已經反出高氏政權，得不到北方的積極配合。
領軍硃異曰：「侯景數百叛虜，何能為役？」——《梁書》侯景傳
然而侯景這幾百人滾雪球一般地擴大，一路從壽春打到南京，圍攻皇帝據守的台城要塞，此時已號稱十萬人。最終攻克台城捉到皇帝之後，資治通鑒記錄了一段很有意思的對話：
上又問：「初渡江有幾人？」
景曰：「千人。」「圍台城幾人？」曰：「十萬。」「今有幾人？」曰：「率土之內，莫非己有。」上俯首不言。
侯景最後有沒有十萬人不好說，但力量雪崩式增長是顯然的事實。因為他取得了了其他北朝軍官幾百年沒做到的成就——深入江南，攻佔南朝首都，殺死南朝皇帝。（梁武帝蕭衍被俘後死亡，就是那個修了500多座廟，四次出家的梁武帝）侯景這個毫無根基的叛亂軍官，怎麼就能做出如此一番大事呢？
侃令軍士擲火為城，以斷其路，徐於內築城，賊不能進。朱異有奴出降於賊，景即以為儀同三司。奴乘良馬，衣錦袍，循行城下，仰見異在城上，呼而謂曰：「汝五十年仕宦，方得中領軍，吾始事侯王，已為儀同矣。」於是三日之中，群奴出降者以千數。景皆厚撫以配軍。人人感恩，為之致死。
景又射書城上遍諭士民曰：梁自近歲以來，權幸用事，割剝齊民，以供嗜欲。如曰不然，公等試觀今日，國家池苑，王公第宅，僧尼寺塔，及在位庶僚，姬妻百室，僕從數千，不耕不織，錦衣玉食，不奪百姓從何得之？仆起赴闕庭，只誅權奸，非傾社稷。今城中指望四方入援，吾觀王侯諸將，志在全身，誰能竭力致死，與吾爭勝負哉？長江天險，吾一葦航之。景明氣凈，自非天人允協，何能如是！幸各三思，自求無吉。
——《南朝秘史》 杜綱
於是矯詔赦北人為奴婢者，冀收其力用焉。
——《梁書》侯景傳
侯景本人或許對這些奴籍人口並無好感，對帶領他們去死也毫無惻隱之心。但客觀上看，侯景自知已經同時被南北方統治者所拋棄，再沒有融入既有統治集團的可能（向士族求親被拒），所以行事超出了統治集團的「底限」，從維護舊秩序變成了不擇手段地摧毀舊秩序，放手利用階級矛盾擴軍。自漢末以來，士族高門以文明人自居，對部曲奴婢的態度還不如牛馬，肆意虐待殺戮，對同族人口的虐待和殺戮甚至超過北方鮮卑蠻族軍人。矛盾積累了幾百年，這次奴隸們也算借侯景之手對他們報復一番。
魏人入懸瓠，更求和親，帝召公卿謀之。張綰、朱異咸請許之。景聞，未之信，乃偽作鄴人書，求以貞陽侯換景。帝將許之。舍人傅岐曰："侯景以窮歸義，棄之不祥。且百戰之餘，寧肯束手受縶？"謝舉、朱異曰："景奔敗之將，一使之力耳。"帝從之，復書曰："貞陽旦至，侯景夕反。"景謂左右曰："我知吳兒老公薄心腸。"
又請娶於王、謝，帝曰："王、謝門高非偶，可於朱、張以下訪之。"景恚曰："會將吳兒女以配奴。"王偉曰："今坐聽，亦死；舉大事，亦死，王其圖之。"於是遂懷反計。
——《南史》賊臣傳
台城陷後，梁武曾獨坐嘆曰："侯景於文為小人百日天子。"及景以大寶二年十一月十九日僣位，至明年三月十九日棄城逃竄，是一百二十日，掞天道紀大數，故文為百日。"言與公孫述俱稟十二，而旬歲不同。就狄俘於舊壤，陷戎俗於來旋。慨黍離於清廟，愴麥秀於空廛。鞀鼓卧而不考，景鍾毀而莫懸。野蕭條以橫骨，邑闃寂而無煙。疇百家之或在，中原冠帶隨晉渡江者百家，故江東有《百譜》，至是在都者覆滅略盡。
——《北齊書》
侯景之亂造成了巨大的破壞，到後期侯景已經心理變態，殺人破壞為樂，算得上臭名昭著。但他客觀上釋放了南朝封建化士族和奴隸之間的矛盾，也徹底打擊了士族（尤其是南渡僑姓）存在的基礎。在那些被士族欺壓不如牛馬的奴婢看來，無論是自身的暫時解放還是腐朽士族被殘酷虐殺，都應該算是一件大快人心的事情吧。
王琳、杜龕軍人掠之，甚於寇賊，號叫徹於石頭。僧辯謂為有變，登城問故，亦不禁也。僉以王師之酷，甚於侯景，君子以是知僧辯之不終。
——南史《賊臣傳》
梁世士大夫皆尚褒衣博帶，大冠高履，出則車輿，入則扶侍，郊郭之內，無乘馬者。周弘正為宣城王所愛，給一果下馬，常服御之，舉朝以為放達。至乃尚書郎乘馬，則糾劾之。及侯景之亂，膚脆骨柔，不堪行步，體羸氣弱，不耐寒暑，坐死倉猝者，往往而然。
—— 《顏氏家訓》
石崇每要客宴集，常令美人行酒，客飲酒不盡者，使黃門交斬美人。王丞相與大將軍嘗共詣崇，丞相素不能飲，輒自勉疆，至於沈醉，每至大將軍，固不飲，以觀其變。已斬三人，顏色如故，尚不肯飲。丞相讓之，大將軍曰：「自殺伊家人，何預卿事。」
——《世說新語》
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歷史上，這位皇帝黑歷史眾多，雖不至於臭名昭著，但說他是個好皇帝，真是鬼都不信。
他寵信小人，宦官專權，任性北征瓦剌，引發史上著名的「土木堡之變」，二十萬大軍全軍覆沒，幾十名大臣被殺，自己也淪為階下囚。
複位之後，又聽信小人，錯殺忠臣于謙。
但卻在彌留之際，留下「罷宮妃殉葬」遺言，這五個字意味著以後所有的妃子，無論是否生育過，都不需要殉葬，他廢除的是殉葬制度，而且從此成為明朝定製。從英宗以後，明朝妃子不再為皇帝殉葬。
這是一件留名青史的德政。
以下轉載自當年明月《明朝那些事兒》：
自朱元璋起，明朝皇帝制定了一項極為殘酷的規定，每逢皇帝去世，後宮都要找人殉葬，朱重八和朱老四自不必說，連老實巴交的朱高熾，寬厚仁道的朱瞻基也沒有例外，現在這一毫無人性的制度終於被這位歷史上有名的差勁皇帝廢除了，不能不說是一種諷刺。
朱元璋統一天下，建立帝國，留名青史，朱棣橫掃殘元，縱橫大漠，威名留存至今，他們都是我們今天口中津津樂道的傳奇。他們的功績將永遠為人們牢記。但在他們豐功偉績的背後，是無數戰場上的白骨，家中哀嚎的寡婦和幼子，還有深宮中不為人知的哭泣，一帝功成，何止萬骨枯！朱祁鎮最終做成了他的先輩們沒有做的事情，這並不是偶然的，他沒有他的先輩們有名，也沒有他們那麼偉大的成就，但朱祁鎮有一種他的先輩們所不具備（或不願意具備）的能力--理解別人的痛苦。自古以來，皇帝們一直很少去理解那些所謂草民的生存環境，只要這些人不起來造反，別的問題似乎都是可以忽略的，更不要說什麼悲歡離合，陰晴圓缺但朱祁鎮做到了，至少在廢除殉葬這件事情上，他理解了後宮那些無辜者的痛苦。八年前，他從一個作威作福的皇帝變成了俘虜，之後又成為囚犯，從衣來伸手，飯來張口到衣食不繼，相擁取暖，這一慘痛的經歷讓他深刻地了解了身處困境，寄人籬下的悲哀，也知道了身為弱者要生存下去有多麼的艱難。所以在生命的最後一刻，他決定違背祖制，去解救那些無辜的人。應該承認，這是一個勇敢而偉大的行為。
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第一個過百贊答案?( "Θ" )?
好開森，我明天要加菜。謝謝大家???
還有評論里說為什麼要殺個說相聲的你們夠了（認真臉）
霍查：到地拉那幾十年沒幹別的，就幹了三件事。一個，全民養豬吃豬肉；第二個，拆掉清真寺；第三個就是燒《古蘭經》。如果說還有一點成績，就是男人一律不準留大鬍子。還有槍斃了一堆阿訇，影響也是很大的。很慚愧，只是做了一點微小的工作，謝謝大家！1966年11月，阿爾巴尼亞勞動黨第五次代表大會召開，制定出「從人們的思想意識中根除宗教信仰」的新政策。 1967年1月，霍查提出要進行一場根除宗教的鬥爭。 當年2月，政府關閉了都拉斯禮拜堂，沒收了所有宗教教產，並鼓動民眾在集會上公開抨擊宗教界，神職人員則隨時有可能遭到毆打。 9月，所有教堂、清真寺、修道院共計2169處（其中天主教堂298座），全部關閉，其中大部分被拆毀（被拆毀的宗教建築中有550座清真寺），剩下的被改作禮堂、博物館、電影院、籃球場、百貨店、商場和倉庫。 地拉那電台還宣布：阿爾巴尼亞已成為「世界上第一個無神論國家」。 1971年，阿爾巴尼亞全國只剩下14名天主教神職人員，其中12名在獄中，另外2名在逃。 同年11月，霍查在阿爾巴尼亞勞動黨第六次代表大會上，說「摧毀宗教機構」是「一次決定性的勝利」，為把人民從「宗教信仰里完全解放出來」創造了條件。1976年頒布的阿爾巴尼亞新憲法第三十七條規定：「國家不承認任何宗教，並且支持無神論的宣傳，支持向人民倡導科學的唯物主義世界觀。 」第五十五條規定：「禁止設立任何法西斯、反民主、宗教和反社會主義性質的組織。 禁止法西斯、反民主、宗教、鼓吹戰爭和反社會主義的煽動、宣傳與活動，禁止民族仇恨。 」從此，阿爾巴尼亞取締國內所有宗教活動以法律形式確定了下來，凡持有宗教印刷品者處3－10年監禁，罪行嚴重者可處死刑。 凡被告持有《聖經》者，即使在證據不足的情況下，也至少要判刑12年。 伊斯蘭經書被收集起來，在公共廣場上付之一炬。 政府還禁止民眾蓄長鬍須和長發，動員農民養豬，鼓勵民眾食用豬肉。（在霍查統治前阿爾巴尼亞穆斯林人口高達70％） 。1979年，一名在押主教因試圖舉行復活節彌撒被看守打死。
隋煬帝楊廣必須算一個，乾的壞事自不必說，完成開鑿隋唐大運河（在元代，中段部分經裁彎取直改道，縮短航運里程九百公里，形成了自元代以來的「京杭大運河」）、完善科舉制這兩件功在當代、利在千秋的事，必須得給32個手工贊！
給@殷偉傑的答案做個補充。
首先提個問題出來。吳佩孚還真不是大老粗，人家是秀才出身，通過了院試，也算是進入了士大夫階層。二十二歲就達到了孔乙己一輩子都沒達到的高度，也正是因為他秀才的身份才被上司保薦到學堂學習，畢業後才成為北洋系。吳佩孚可以說是眾軍閥里最沒什麼黑點的一個了，之所以被黑的慘了點一是歷史課本把軍閥一律劃為封建社會的渣滓，腐敗貪污的象徵，一旦你被北伐了，你就是個混蛋玩意兒。二是吳在二七事件里屠殺了工人，死了不少共產黨。得罪了方丈你還想走？當然我黨也不是聖母，文革時也把人祖墳扒了，算是雙方扯平。我和吳佩孚也算半個老鄉，甲午戰爭時日本軍艦打了我老家威海衛，順帶炮轟吳佩孚的老家蓬萊，煙台著名坑人風景名勝蓬萊閣差點被炸飛。吳佩孚還為此寫了一首《登蓬萊閣歌》：北海滿州，渤海中風浪大作！想當年吉江遼瀋人民安樂。長白山前設藩籬，黑龍江前列城郭。到而今，倭寇任縱橫，風雲惡。甲午役，土地剝，甲辰役，主權墮，江山如故。夷族錯落。何日奉命提銳旅，一戰恢復舊山河，卻歸來，永作蓬山游，念彌陀。
吳佩孚和許多尋歡作樂的大軍閥不一樣。他追星，岳飛關羽戚繼光都是他的愛豆。大家都知道文學家莫言曾經說過：為了你我將自己變成你喜歡的樣子。吳佩孚當時有個外號叫「關岳吳」，我估計是他自己起的，畢竟誰知道你喜歡這倆人啊。可見他對愛豆的迷戀和現在微博上一群「王俊凱的大長腿」「王源專屬girl」也算是異曲同工。
和張作霖一樣，吳佩孚也是抗日的堅決擁護者，而且偉光正的一沓糊塗。如果不是得罪方丈現在拍完少帥就得拍玉帥了。說到張學良還真有段故事。在九一八事變後吳佩孚對張學良非常憤怒，一見面就把張學良給罵的上天，由於吳是長輩張也無法還嘴。在這之前兩家關係不錯，張作霖帶張學良還和吳佩孚照過相，和他們一起的還有一代詩鬼張宗昌（最高的那個）。
你們成天都在搜什麼玩意啊。
這個人相當不要臉，和吳佩孚比起來，這貨才算得上是臭名昭著。據野史說這人有兩米多，娶了二三十個姨太太，平時逛青樓看上的就娶回家，玩夠了就讓人下堂。可謂是人渣中戰鬥渣，伊藤誠中的戰鬥誠。相比之下吳佩孚可算是亂世中的清風。據說在洛陽的時候有一位德國大美女喜歡上了吳佩孚，畢竟西方進步青年，沒有什麼女追男掉價的傳統思想，就算回了北京後也給吳佩孚成天寫情書。吳佩孚毫不動心，在大美女的情書上寫了四個字:「老妻尚在。」當年我聽這個故事的時候還很小，只覺得這是每個男人都應該做到的事情啊。當時我還不知道當你權力地位金錢一應具全的時候，要做到專情有多難。可能在我心裡比起那些口口聲聲報效祖國雖遠必誅的人，那些真正能給自己身邊的人帶來幸福的人更難能可貴吧。附一首夏雙刃寫給吳佩孚詩吧：
廣陵聽罷淚沾巾，如此英雄未朽身。國中之戰非名將，襄外無功則亂臣。河洛縱橫來又去，京華歌舞玉和塵。百姓從來多薄倖，至今惟憶舊功勛？說一個冷門一點的。
南北朝時期的北齊後主高瑋，是一個不折不扣的昏君，完全符合「臭名昭著」的評價。在位期間，重用包括其奶媽在內的各種奸佞小人，濫封官職，一時間倡優、宮女、太監均在朝內朝外擔任要職，朝政一片混亂，民不聊生。同時，性情極為暴虐，殘忍誅殺14歲的弟弟高儼，濫殺蘭陵王高長恭等功臣，以觀看蠍子蟄人為樂。種種暴行不一而足。
這麼一個臭名昭著的暴虐之君，在天統五年，即公元569年下詔，「應宮刑者普免為官口」（即罰沒為官奴），宣布廢除在中國存在千年之久的宮刑，標誌著宮刑這種慘無人道的刑罰在中國歷史上正式消失。廣為傳頌的漢文帝，在廢除肉刑的同時仍舊保留了宮刑，由此可見此舉的偉大。
宮刑由高瑋這樣一個殘酷暴虐之君廢除，不得不說是歷史的諷刺。救濟廚房（soup kitchen）大家都在美劇里見過：
在美國，這種餐廳起源於大蕭條時期。第一家救濟廚房是他開的：
右肩上的嫌犯編號出賣了他，艾爾?卡彭（Al Capone），綽號疤臉，一個生於紐約布魯克林的義大利移民，原先只是芝加哥黑幫Chicago Outfit老大的馬仔，在老大遇刺退休後，年僅26歲的他一躍成為幫派領袖，打造了影響了芝加哥半個世紀的犯罪帝國。
他的業務橫跨黑白兩道，賣煙賣酒，敲詐勒索。在美國1920-1933年的禁酒時期，販酒等於現在的販毒。不買他的酒的人，下場基本上都是被炸死。市議會和法院都受到了他金錢的影響，他成了芝加哥的「地下市長」。在1929年的情人節當天，他在光天化日下的芝加哥街頭幹掉了7個人，最終卻只被以偷稅漏稅的罪名起訴。
但童年的底層生活賦予了他對窮人的同理心。他的救濟廚房在經濟最艱難的時期也保持了一天三餐的供應。他常常走上街頭，和排隊等候的人群交談握手。他向窮人提供工作。就在情人節大屠殺的第二年，他的廚房在感恩節當天向5000人提供了免費的晚餐。
一個殺人如麻，最終死於梅毒的義大利黑手黨老大；
一個受人愛戴，以幽默、忠誠著稱的救濟廚房的創始人。
一個主要業務是賣酒的黑幫。
歷史有的時候像個玩笑。希特勒。授命發明了充氣娃娃。並間接導致了芭比娃娃的問世。
性病蔓延困擾納粹佔領軍
進入20世紀後，梅毒開始在各國軍中泛濫開來，據估計，一戰期間有多達10%的士兵患有梅毒。二戰爆發後，性病仍然是影響軍隊戰鬥力的嚴重問題，參戰國軍隊建立過多個治療中心，依然難解傳播難題。作家格雷姆·唐納德在新書中寫道：「當時，很多部隊在梅毒，而不是子彈面前倒下。希特勒明白梅毒是一個大問題，據說他也患有這種疾病。」
1940年，德軍在戰場上取得大勝，法國投降。然而，進入巴黎花花世界後，德軍官兵紛紛尋花問柳，同大量法國妓女發生關係，導致性病在西線德軍中蔓延開來。納粹黨衛隊頭子希姆萊給希特勒寫信提醒說，由於隨意同法國女性交往，西線德軍面臨著嚴重的健康風險。「在巴黎，對我軍所構成的最大威脅是那些分布廣泛、而且不受限制的妓女，她們在酒吧、舞廳和其他場所頻繁拉客。我們有責任阻止士兵們為了尋求短暫刺激而冒巨大的健康風險。」
希特勒同意希姆萊的看法。為了遏制性病傳播，這位納粹元首親自下令實施代號為「博格希爾德」的計劃。根據這一計劃，德國種族衛生和人口生物學研究機構負責設計由硅樹脂製成的人造「自慰器」，以阻止士兵們亂交而感染梅毒。起初，設計人員聯繫了匈牙利著名女影星卡斯·馮·娜吉，詢問是否同意以她為原型設計充氣性玩偶，但遭到娜吉拒絕。最後，研究人員決定按照普通德國女人的形象進行設計，藍眼睛、金色頭髮，但臉部留下空白，以便士兵們在使用時可以隨意想像自己的性幻想對象。新書稱，「對於玩偶的髮型，曾發生過激烈爭論，一些設計人員認為應該設計成盤旋狀的辮子，但最終男子式的短髮贏得了勝利。」曾參與設計工作的德國雕刻家亞瑟·里克表示，這種充氣玩偶比真人尺寸要小，能被士兵們塞在隨身的背包中，帶至各個戰場。
因害怕嘲笑叫停計劃
據悉，第一批「性愛娃娃」問世後，首先被分發到駐紮在澤西島的德軍。澤西島位於英國海峽群島，海峽群島是二戰期間唯一被德軍所佔領的英國領土，於1940年5月淪陷。「女模擬人」在澤西島兵營的試用效果很好，接著，研究人員對它進行改進，以達到盡善盡美。改進後的「性愛娃娃」給希姆萊留下深刻印象，他當即為自己的部隊訂購了50個「娃娃」。
然而，納粹的這項計劃僅推行了1年多就夭折了。一方面，隨著時間的推移，「性愛娃娃」在德軍中的受歡迎程度大大降低，很多士兵對隨身攜帶這種「自慰物品」感到尷尬，因而拒絕使用。德軍軍官們則擔心，一旦這些「性愛娃娃」在戰場上被敵軍俘獲，德軍會成為全世界嘲笑的對象。
1942年初，納粹領導層終於叫停「博格希爾德」計劃。1945年2月，英國皇家空軍和美國陸軍航空隊聯合發動針對德國東部城市德累斯頓的大規模空襲行動，在空襲中，生產和存放「性愛娃娃」的工廠被盟軍摧毀。
「芭比之母」無意間發現靈感
也許是納粹在戰時創造的軍用充氣性玩偶給了德國廠商靈感，二戰結束後的1955年，30厘米高和19厘米高的兩種充氣娃娃同時推出，名字叫「莉莉娃娃」。這兩種規格的「莉莉娃娃」最初在酒吧和煙草店面出售。由於穿著「暴露」，很多家長認為它們是滿足男人幻想的產物，並不適合給孩子們，美國作家阿里爾·利維則在《女性沙文主義豬》一書中直接稱「莉莉娃娃」為「性玩偶」。
與此同時，後來的「芭比娃娃」之母、美國人露絲·漢德勒發現她的女兒芭芭拉（簡稱芭比）很喜歡玩紙玩偶，而且比較喜歡玩像成人而不是嬰兒或小孩的玩偶，而當時美國市場上的玩偶大多是可愛的小天使，圓乎乎、胖乎乎的，類似於著名童星秀蘭·鄧波兒的銀幕形象。露絲意識到，成人形象的玩偶有很大市場空間。
1956年，露絲和家人前往歐洲旅行，在德國夜總會和一些特殊商店裡，她無意中看到了「莉莉娃娃」，並立即被吸引住了，於是買下3個。買來「莉莉娃娃」後，露絲突發奇想：孩子們需要的是一個長大的、但卻不暴露的娃娃，為什麼不將「莉莉娃娃」和「鄧波兒娃娃」兩者的優點結合起來呢？在露絲和其他工程師的努力下，一個全新的玩偶逐漸成形。接下來，露絲又請來服裝設計師為玩偶設計服裝，並以女兒的名字為玩偶起名為「芭比」。1959年3月9日，「芭比娃娃」在紐約美國國際玩具展覽會上正式亮相。
據格雷姆·唐納德講，露絲起初並不知道這些「莉莉娃娃」是成人用品，所以才會購買。後來，她意識到這些「模擬女人」不是玩具，但她和她丈夫還是以其為基礎，創造出了「芭比娃娃」。
雖然感覺有些對不起 @五月盛夏 對不起，你在知乎上看到的那個所謂和紳往粥里撒沙子是假的
看到和珅 順便寫一點
幫乾隆擋箭 ！把《紅樓夢》保存了下來才得以在後世流傳！重視親情、愛情，和珅死後，妻妾們集體自殺追隨之修訂了《四庫全書》發明了現代火鍋。。。。知乎首贊(/≧▽≦/)感激涕零關於火鍋 乾隆辦千叟宴 但由於當時北京冬天太冷，菜端上來都冷了，所以不是很成功；後來，和珅為了討好乾隆皇帝，也舉辦了一次千叟宴。吃法就是現在打邊爐的吃法，不但菜沒冷，大家還吃得很開心，所以這種吃法很快就在全國傳開來；再後來，各地又根據本地的飲食習慣作了改進,就產生了各式各樣的火鍋
評論里火鍋這點有點爭議 說明一下：和珅改革舊式個人小火鍋，發明今制大火鍋加煙囪
多謝大家！！(?O?) 作為新人問題被贊十分激動還過40了 謝謝謝謝? (ˊωˋ*) ?
補充幾個例子
張作霖就是個作惡多端的大軍閥 但是他愛國 張作霖是被日本人扶植起來的軍閥，但是在被日本人扶植起來後，他拒絕幫助日本人滿足他們在東北的利益要求，在位期間多次抵制日本人的誘惑，拒絕簽訂不平等條約。就好像那句話：吃君穿君不謝君。結果惹怒了日本人，最後乘坐火車在皇姑屯被日本人炸死。還有就是被史書小說黑的體無完膚的隋煬帝楊廣 弒父弒兄昏庸無道 臭名昭著 但實際上他也做過一些大快人心的事 比如開大運河 設科舉制 直接推動經濟文化的交流和發展。孫殿英，在長城抗戰的所作所為，起碼讓當時的人稱之為「民族英雄」。
對比超級大慫蛋張學良，先是「誤判」918時候，關東軍的野心；
接著，又不顧汪精衛怎麼求，都不肯守錦州；然後，還不肯讓中央軍，西北軍等等進入熱河。最後，128個日本騎兵攻佔熱河省。
這時，孫殿英的正面形象登場了。在塞北的赤峰，孫殿英率領著自己的41軍，一直抗擊日軍的進攻，直到長城沿線的中央軍，西北軍，晉綏軍撐不下去了（當然張學良和他的廢渣東北軍，在長城抗戰就是扮演坑隊友的角色，換防時候丟了冷口，喜峰口，駐防時候，自己擅自撤退不告訴在一起協防的激戰的中央軍）。慷慨歌燕市從容作楚囚引刀成一快不負少年頭
三姓家奴呂布殺了董卓啊！
他曾下令掘開湖北長江大體，致使成千上萬的黎民百姓葬身魚腹，流離失所。
他排除異己，樂于軍閥戰爭，生靈塗炭，民不聊生。他針對京漢鐵路工人，冷血製造「二七慘案」，工人共產黨員被無情鎮壓，血流成河。他被人稱為賣國賊，寫入了歷史書的罪人一列。他，叱吒風雲的直系軍閥投資，吳佩孚。然而就是他，在對日本的態度上，從未改變。
早在九一八事變之前，他就在給北洋政府的電文中指出「日人此次爭執青島，其意不止青島，其將來有希望大於青島數萬倍者」。後日本以青島為跳板，侵吞中國的狼子野心被其言中。吳佩孚強硬的態度與北洋政府在山東問題上的優柔寡斷形成了鮮明對比。他給徐世昌的電文中說「拒絕直接交涉，駁還日牒，以釋群疑，而定人心」在多次兵敗後，他反而更加堅定自己的態度。否定國民政府」攘外必先安內「的路線，發電「抗議倭庭速返關東之地」；反對傅儀擔任」偽滿洲國「總統。
日本在七七事變後，為了統治奴役中國人，在江南江北分別建立」親日政權「。南方是汪精衛，北方選擇了」中國第一流人物「吳佩孚身上。他們用了威逼利誘，收買側翻，恐嚇造謠等手段，被吳佩孚以「自治者，自亂也」和「如要出山，請貴國人等一概退出，連東北也在內」一概拒絕。為了表示自己不當漢奸的態度，他命人把棺材擺在院子里」陳觀明志「。日本人在一次中外記者招待會上強迫吳佩孚公開表明」日中議和「的態度。會上，吳佩孚把日本人為他準備好的發言稿扔到一邊，講道：
」本人認為今天要講中日和平，唯有三個先決條件：一、日本無條件全面撤兵；二、中國應保持領土和主權的完整；第三日本應以現在重慶的國民政府為全面議和的交涉對象。「「甲午恥，猶未雪，民國恨，何時滅。駕長車踏破扶桑魔窟。壯志飢餐島夷肉，笑談渴飲倭奴血。待重頭收拾舊山河，朝天闕！」
這是這個大老粗自己改的《滿江紅》，看來十分蹩腳，但字裡行間澎湃的愛國熱情，多少讓人動容。1939年12月4日，日本對吳佩孚徹底失去了信心，派出特務潛入他在北京的住所，借為其治療牙病，殘忍殺害，享年66歲。推薦閱讀：
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