2017 年你坐了哪些飛機？

01-07

想看各位知友、飛友分享的經歷。
類似問題：2017 年你坐了哪些火車？

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相比別的大佬飛的真的不多

但相比自己之前簡直是多的不行

今年解鎖機型：33A 748 788 789 321SL R44 AS350

解鎖機場：SYD CNS BNE MEL

基本每一次都有紀念意義哈哈

1、CA1315 北京-廣州 777-300ER(773) B-2038

key：久別重逢的載旗航、載旗航第一波寬體

坐過的所有經濟艙裡面最舒服的，國航773 3-3-3的布局加上配的腰枕簡直棒~第一次見識到了肉比飯加菜都多得餐食，害怕。之前坐過國航西南廣州飛成都的飛機，挺糟糕的。這次其實是為了744追的國航，結果執飛的是773.但是國航總部相比西南確實要好太多，對大擦的好感度Up~不過PEK的中跑是真的爛，果不其然年中就大修了。

2、CZ301 廣州-悉尼 B-5939 A330-300X(33A)

key：人生第一次國際線兼洲際線╰(?? ▽ ??)╯

第一次出國，興奮的一匹（歡迎嘲笑沒見過世面的答主），第一次體驗333X滿推力起飛，好吧跟串飛國內線的減推起飛完全不是一個feel。白菜的餐食確實可以，超鐘意早餐的炒蛋呀哈哈哈。一路上PTV看電影、聽歌，時間很快就打發過去了。到填寫入境卡的時候，才晃過神，我已經遠離祖國6000多公里了。到機場，出海關，在悉尼機場買手機卡，第一次完全用英文跟人溝通，確實緊張，而且經常溝通不暢，但這畢竟是第一步哈哈哈，後面就不緊張了各種跟人談笑風生~

3、VA1413 悉尼-凱恩斯 VH-VUW B737-800WL(738)

key：澳大利亞國慶節、第一次外航、第一次純男性乘務組O(∩_∩)O哈哈~

第一次外航，維珍澳洲航空的738執飛，登機後發現乘務組全是空少，顏值巨高。738在轉入跑道前已經開始加力，國內似乎沒體驗過這個操作？VA雖然是廉價航空，但是提供飲料和小食，一路上天氣晴朗，拍了不少好的照片。加上VA全程飛行中無須關閉手機，於是完整錄製了起飛和著陸的視頻，有機會我會上傳喲~

4、GBRXXXX 凱恩斯港-凱恩斯港 VH-ATB R44

key：第一次直升機！！！！！

興奮到說不出話，給媽媽點贊~~~30min空中遊覽大堡礁，相當震撼，機師是個特別幽默的大鬍子，拍了不少好照片，可惜沒有偏振鏡基本都讓反光毀了哈哈哈哈哈~

5、VA778 凱恩斯-布里斯班 VH-VUH B737-800(WL)

key：無

沒啥特別的咯，這段也錄製了起降視頻。全程天氣也很棒，看到了大堡礁~

6、SWXXXXX 黃金海岸海洋世界-黃金海岸海洋世界 VH-SWL AS350

key：第一波渦軸直升機？

想不到隔了兩天又飛一波直升機哈哈哈哈，這個是旅行團附贈的項目，只有短短的5min，在海洋世界上飛個「8」字，可以俯瞰整個海洋世界，以及在空中遠觀黃金海岸。恩，很震撼，只要是在天上都震撼哈哈哈（PS：好隨便……）

7、VA318 布里斯班-墨爾本 VH-YFR B737-800(WL)

key：The 100th Boeing 737 Livery

這架飛機是VA接收的第100架737飛機，機身左前方有寫，其他沒啥特別的。起降視頻依然有~不過貓本機場是Cross Runway，我們的航班分到了短跑道，這剎得叫一個急，機坪上還見到了從未見過的抱輪車，真·抱大腿。

8、CZ344 墨爾本-廣州 B-5940 A330-300X(33A)

key：無

和CZ301基本差不多，白菜還是很給力的。再見Aus，再見可愛的袋鼠國~

9、CZ3113 廣州-北京 B-2029 B777-300ER(77w)

key：第一次一個人坐飛機T_T

雖然是第50次？飛行了，但真正意義上第一次一個人飛就是這次。浪了一個月，該乖乖回去讀書了。坐在飛機上確實是很孤獨的，第一次體會到了很多大佬說的，一個人出去讀書時在路上的那種孤獨和鄉愁。飛機推出白雲207機位後，第一次看到了機務的wave！之前我一直以為那是個都市傳說哈哈哈哈。回程的路上，看著光線一點一點暗下去，廊坊、天津、北京……77w著陸在了pek西跑，停靠T2。回頭看看那火紅的白菜，恩，半年後再見了~順帶一提白菜的77w每次接地都是kiss，真的服~

CAN西跑飆機現場直擊～

10、CA1315 北京-廣州 B-2480 B747-8(748)

key：第一次747！！！！！！！、第一次緊急出口位

恩又為了最後的744買了一波國航，然後一周7天發現國航分別拿333、772、773、789、748、744飛過……好吧我承認起飛前一天晚上看到是748執飛興奮地一夜沒合眼（到底是幼稚/掩面），登機的時候更是被女王的霸氣震懾到了，排在我前面的一個小孩子還有嘲諷地語氣指著一架333說：「爸爸你看那架飛機好小。」自帶加成效果的飛機我是第一次見哈哈哈。花準備過期的3800積分換了個緊急出口，恩真的寬敞，就是看風景挺扭脖子的。國航總部依然好評~

11、CZ3231 廣州-西安 B-8992 A321-200SL(32N)

key：超新的飛機？！

時隔10年再飛一次西安，這次執飛的飛機似乎是剛剛引進不到半個月的全新321，而且只執飛過廣州-西安？反正很騷~機位在遙遠的T2西坪，第一次近距離觀賞T2~

錚亮的CFM56

12、CZ3208 西安-廣州 B-5147 B737-800(738)

key：超老的飛機？！

風水輪流轉大小，我真是第一次坐沒有WL的738/掩面，不過乘務組真的是非常盡心盡責，離機的時候跟乘務長小聲地說了聲「辛苦啦」，得到「不客氣」的回答和會心的微笑真的開心哈哈哈

13、CZ3999 廣州-北京 B-6140 A380-800(388)

key：380二層是真的安靜~

380二層安靜得簡直嚇人，我都懷疑自己坐了假飛機。而且二層靠窗是真的寬，手邊一個小的行李艙，包包終於不用塞座位下面了~不過380，爬升得是真慢，果然是大胖/掩面

14、HU7803 北京-廣州 B-7880 B787-9(789)

key：脫單飛︿(￣︶￣)︿、第一次Dreamliner

我是飛這班前告的白~

我是飛這班前脫的單~

哼哼哼哼哼嘚瑟臉~~~

好吧告白成功後太興奮結構登機口都走錯了，找到的時候登機口只剩幾個排隊的了/掩面，結果壓根就沒怎麼仔細體驗飛行哈哈哈，不過進五遍的時候，看到燈光連成片的珠三角，內心的確被震撼到了，那會是第一次真真切切地體會到了全球第一大都市群的壯觀了。圖？相機託運了，手機不能用你懂得/掩面

15、CZ3109 廣州-北京 B-2735 B787-8(788)

key：第一次彩繪機~然而這翅膀也就只有長得好看而已啦

白菜的彩繪788早就不是啥新鮮玩意了，然而我真的是第一次坐/掩面。這個塗裝是真的漂亮，然後我也才發現788這玩意是真的小。另外這貨的客艙折舊的有點厲害了，舷窗調節鈕已經褪色，然後PTV怎麼跟白菜家的77B差不多構造啊/掩面，看起來就很有年代感，早知道我就花200升艙了咔咔。

2017年

15次34000km

明年希望能破40000km吧～

啦啦啦～

美航788那老虎凳，咬不動的冰激淋和小麵包

美航320，航程太短但是也睡過去了沒啥記憶

我家白鷺788和嶄新的789，各方面都比美航強一萬倍

還有我家白鷺的738，兩艙和單艙，單艙的話推薦應急出口的位置，超級寬敞。可是你猜地服小姐姐會不會給你選那個位置吧。

當然還有我的PA28，我的PA44和我的Kingair C90。

想我最無敵可愛帥氣的教員～

。

五次滬港，HX，MU，KA，330 330 330 320 321

滬昆，FM，763

麗江-成都，CA，320

成都－長沙－上海，EU，ARJ

今年很特殊的階段，大四+研一，學習、實習、出差、旅行

今年的飛行次數27（+1）次，超過了2015+2016

1月20日 773 東方航空PVG-CTU 寒假回家，為了東航777，大老遠跑去浦東機場

2月7日 330 亞洲航空CTU-KUL-PER 一個人吉隆坡轉機飛去了珀斯去阿姨家，澳洲最愛還是珀斯

2月12日 332 澳洲航空PER-MEL 橫跨澳洲，遇上了很暖心的華人空姐，在墨爾本機場等朋友

2月15日 DH4 澳洲航空MEL-LST 飛到塔斯馬尼亞的朗塞斯頓，第一次坐小飛機DH-4。到了才發現沒車真的沒法玩兒

2月18日 320 捷星航空HBA-SYD 星期六在霍巴特逛了有名的薩拉曼卡集市，第二天飛去夢幻之都

2月21日 73H 維珍航空SYD-CNS 不喜歡悉尼的擁擠與夜店，飛向凱恩斯——大堡礁！！！

2月22日這也算是一次飛行吧，坐直升機看大堡礁。其實23日朋友還去跳傘，我慫了

2月24日 320 澳洲虎航CNS-BNE 飛往布里斯班，其實是因為直飛黃金海岸太貴hhhh。飛機上看見了彩虹

2月26日 330 亞洲航空OOL-KUL-PVG 告別黃金海岸，KLIA2休息一天，返滬，開學。

3月25日 738 東方航空PVG-YIH 第一次獨自承擔項目，一個人前往宜昌調研，看見有P艙頭等艙，公司說可以報銷，愉快，一大早先跑去東航貴賓室吃早飯哈哈哈哈哈

3月27日 738 東方航空YIH-PVG 很晚才回家，第二天一早繼續去上班

4月20日 321 東方航空SHA-CTU 眉山出差，老師讓我完事回成都過完周末再返滬，感激哈哈

4月24日 330 東方航空CTU-PVG 飛浦東是因為23號想體驗川航的餐食，結果有點事情耽誤，延後一天，又是東航。下飛機直接回學校拍畢業照

4月25日 738 東方航空SHA-MFM 去了N次香港，沒去過澳門，和同學計劃已久的畢業旅行，澳門3晚，香港1晚。這次體驗了剛裝修完的虹橋T1，太棒了。

4月29日 333 上海航空HKG-SHA 第一次飛兩個我最愛的機場，上海航空還是厲害，在香港機場登機口播音四種語言——滬語、國語、英語、粵語，不出意外的吃到了機上哈根達斯。

8月5日 333 東方航空SHA-CTU 畢業了，暑假留校，請了一周假回家，告別40度的上海

8月14日 320 成都航空CTU-CSX 直接從家裡去出差，成都航空320布局是真的擠，這次出差還是長沙機場的項目，兩天，沒有出黃花機場哈哈哈哈哈

8月15日 320 東方航空CSX-SHA 在貴賓室開會，差點誤了飛機

8月31日 321 吉祥航空PVG-KIX 請了一周多假，跟老爸去計劃已久的日本，提前一小時到關西機場等老爸從成都直飛

9月8日 333 東方航空NRT-PVG 老爸從浦東直接轉機回成都，我第二天正式開始研究生生活

9月27日 737-C 東方航空SHA-CSX 去長沙出差，預告以後更多的出差

9月28日 320 吉祥航空CSX-SHA 早上完事，和老師去了橘子洲頭和嶽麓書院，吉祥航空承運，晚點2小時，我在飛機上看完了《看不見的客人》，然而還沒起飛

10月1日 333 東方航空SHA-CTU 國慶節了，想著暑假回家才一周，回成都

10月8日 330 四川航空CTU-PVG 機票買晚了，只能飛浦東，我大川航是真的好吃！早餐甜水麵我直接清醒了

11月4日 333 東方航空SHA-PEK 用東航積分兌了往返北京的機票，去了天壇，住了刷了新國貿飯店，望著大褲衩跟朋友喝酒聊天，超開心的周末

11月5日 333東方航空PEK-SHA 首都T2是真的破，國航不愧是地主占著T3，京滬航線最大對手擠到T2

12月4日 321 東方航空SHA-CSX 又是去長沙出差，以後還會很多。跟同學兩人，晚點3小時。

12月5日 73M 東方航空CSX-SHA 買了超級經濟艙，結果前三排就我們兩個人，空姐讓我們隨便坐哈哈哈哈，降落時我們坐到了右側，看見了寧波、杭州灣，還看見了上海無敵夜景，超棒。

2017就這樣了吧，期待2018年，飛更多，見識更多。

2017年老老實實那也沒去

暑假CSX-HKG-KIX HND-HKG-CSX

10月底CSX-PEK往返

作為一個天滑聯盟腦殘粉，今年一年沒飛天滑聯盟的任何航班，該打

去日本的路線很明顯是飛了CX，本來飛KIX是359，我從HKG轉也就是為了359

結果

前一天被提示換成了77W！可以說是非常痛苦了

CX還算好，換飛機還順帶幫我升了艙……就當做補償吧

把我丟到了超經

總之，沒有坐到359的我，還是很惋惜

Flight Log和餐食

最讓我氣憤的是，落地之後登機口旁邊又停了一架CX的359

HND-HKG

還是CX，不過這次是老的773了，沒有什麼意外的事情發生，唯一的亮點應該是新塗裝？

繼續上Flight Log

KA720/721

往返於CSX-HKG的航班，來回都是A321值飛，一個小時不到的飛機，也沒有什麼過多的體驗

除了回程被蠱惑，買了兩套重置了一下信仰，一套送給了同行的夥伴，為了飛ANA，從上海飛然後從落地武漢

算是花絮，去日本也參加了JAL的機庫參觀項目

在機場也算是大飽眼福

從HKG飛CSX的時候，香港航空的第一架359也到達香港，滑行的時候拍的。（我微博上扒的長圖，畫質渣見諒）

10月飛的往返呢，還是沒飛CZ，選擇了五星航空自帶屏蔽效果的HU

去程 787-8

本來是說330飛，早上起來看前序就換成了787，350沒坐上倒先坐了787，空客黨無地自容。

餐食和標誌性的機翼

787的舷窗真的是很吸引人了，一方面是真的大，另一方面是就是遮陽的方式= =

去程給我寫了Flight log

花絮：去程的飛機在北京上空畫了一個半圓才繼續進近

回程

A332值飛，登機前臨時換了架飛機，從333換成了332

然後把拍照用的ipad丟在了上面，於是照片也幾乎沒了。

結語：現在還是好好學習，以後想飛就飛

我亦無他唯飛友耳

今年解鎖機場KSFO, KTPA

但是相比大佬們這點飛行根本不算啥。。

今年一共飛了8次。。

第一次：北京辦美簽飛回西安一次 CA1235 ZBAA-ZLXY B737-800 2017年3月13日 936km

第二次：然後是第一次自己開會啊哈哈哈 UA852 ZLXY-KSFO B787-8 10430KM 2017年5月18日

ps：這個航班已經沒了。。美聯航嫌棄西安客流太少開了兩年後明年就沒了

（當然不是在舊金山開會，轉機到tampa

第三次：UA647 KSFO-KTPA B737-800 3843km 2017年5月18日

（但是是max式的新翼梢小翼啊哈哈哈，還可以用來忽悠別人我坐了737max）

這個航段實在是太困了啊，畢竟處在時差作用的巔峰，一上飛機照下這個照片就睡著了，都不知道啥時候起飛的，一醒來都過了一半了快進墨西哥灣了

然後度過了炒雞難忘的一周。。畢竟第一次一個人跑出來開會，，真是大開眼界的經歷。。

隨後，，原路返回

UA1120 KTPA-KSFO B737-800 3843km 2017年5月25日

然後回國，回西安。

UA853 KSFO-ZLXY B787-8 10430km 2017年5月25日

這個沒照它的大頭照。。。照了一個旁邊的744的，UA今年還把它的744都退掉了以後也看不到這個了。

然後就等暑假了。。。

一放暑假就跑到上紐暑期科研去了，給報往返機票啊好爽。。

MU5010 ZLXY-ZSPD A330-300 1250KM 這飛機居然是莫斯科飛西安然後飛上海的

不幸的是。。一大早上飛機，飛機上呆了一上午才起飛。。

暑期科研途中某個周末跑到深圳玩了一圈。。里程換的0元機票。。

HU7208 ZSPD-ZGSZ A330-300 1343KM

暑期科研結束回西安。。一大早特別特別早。。起來然後趕到虹橋飛回來的。還跑錯登機口了，，走的時候炒雞捨不得上海的lab暑假的生活。。還有surp的小夥伴

這個照片更詭異hh，只有一個a321的下巴

MU2152 ZSSS-ZLXY A321 1250KM

這個遠機位真的是超級超級超級遠啊。。可能當時為了給人看這有多遠排的。。都到大機庫邊上了

第一次看見虹橋的大機庫

算下來今年一共飛了大概47小時誒。。大概33325km，還解鎖機場KSFO, KTPA，還坐了以後不會再有的UA853/3..好玩的是今年這8次前五次都是boeing後三次都是airbus哈哈哈。。

飛的這八次真的每次都有滿滿的回憶

所以考試周複習不完我還一個小時回憶這些亂七八糟的是什麼鬼

解鎖了

747-8 CCA

787-8 AAL

爬了 77W 電子倉爬進客艙有點擠

爬了國內各家新的737MAX 還沒坐過MAX

作為世界領先的低成本航空公司，我航提供超過130個橫跨亞太的航線網路，並從最早只擁有兩架客機，不斷擴展至擁有超過 200 架客機，這題得好好盤點~~

1. 解鎖新機型

2017年說是飛機製造的中國年一點也不過分，從國產大飛機C919 成功首飛，到2017年10月25日，也是小紅自豪的一天，亞航來到天津接受了 @空中客車天津總裝線（現已更名為空客亞洲總裝線）完成總裝的首架A320NEO客機，這一天亞航紅和中國紅相掩映，讓我們一起為中國製造打call！

交付儀式現場亞航空客大合影

小紅在這裡為大家介紹下，亞航是全空客機隊，空客A320 系列飛機為我們公司的商業模式和運營作出了巨大的貢獻。

馬來西亞亞洲航空首席執行官艾琳?奧瑪爾(左4)和空中客車中國公司民用飛機公司總裁陳菊明(右4)

2011年巴黎航展，亞航與空客Airbus簽署了200架空客A320Neo的訂單，從2016年開始交付，也刷新了當時空客A320系列單筆交易的最大記錄。

2012年，空客向亞航交付了全球首架裝配鯊鰭小翼的A320，你看，這貨好紅！

2016年9月，亞航順利接受了首架A320NEO，這也是東南亞地區首架採用CFM LEAP-1A發動機的A320NEO。

2017年10月25日接收這架飛機是我們亞航集團接收的第 13 架 A320neo 飛機，同時也是我們從空客接收的第 184 架飛機。

至於A320NEO和A320的區別，小紅用一張圖給大家總結如下：

亞航運營著全球最年輕最現代化的 A320 系列飛機機隊，也是A320系列飛機最大的航空公司客戶，共訂購了578架該系列飛機，其中404架為A320neo系列飛機。

A320neo 飛機，目前能降低最多 15%的燃油消耗並增加500 海里的航程，這意味著我們可以為大家提供更為高效節能的服務和優惠的機票。

所以下次小夥伴們搭乘小紅飛機時，不妨留意下是否坐到的最新的A320NEO哦~~

2. 解鎖新塗裝

有了新飛機、新航線，自然也不能漏掉我航最大特色之一——塗裝！我家有很多好看的飛機，交個朋友唄：）

首先介紹今年11月推出的東盟50周年主題塗裝，灰常好看，一看到就想飛去東南亞享受陽光：）

2017年9月，我航和馬來西亞註明大學UPM合作的塗裝，特色是靠近尾部有UPM校園裡非常著名的一顆樹。

2017年6月，亞航支持菲律賓傳奇拳王曼尼.帕奎奧(Manny

「Pacman」 Pacquiao ,別名Pacman)作為衛冕拳王前往澳大利亞參加WBO拳王爭霸賽，推出特殊塗裝，飛機上噴繪有帕奎奧、PACMAN及Pound-for-Pound標識。

除了今年的新塗裝，我們往年也有很多明星塗裝，例如Line塗裝，人見人愛，花見花開，機型：空客A320。

X戰警天啟系列，機型：空客A330

帥到飛起來！！

想看更多好看的塗裝？戳這裡：有哪些好看或奇葩的飛機？

也祝大家都能坐到自己心儀塗裝的飛機哦~~

3. 解鎖新機場、新航線

2017年是豐收的一年，亞航成為首家獲准在美國運營定點航班的亞洲低成本航空公司！

2017年6月28日，吉隆坡-夏威夷航線成功首航，機型空客A330，成功解鎖夏威夷機場~~

視線回到中國，今年也是我們在中國新航線豐收的一年：

2017年3月22日，武漢-吉隆坡首航成功！

首航大飛機空客A330：

我航特有的空乘部門之Fun Team又出動，在登機口給乘客帶來歡樂~~

是噠，一般首航航班，航空公司都會做一些特別活動，所以大家如果有機會坐首航航班，千萬不要錯過哦~~

從此，湖北的朋友們也可以直飛吉隆坡，隨手送上：吉隆坡有哪些值得一去的餐廳？

2017年4月27日，廣州-馬尼拉首航成功，執飛機型空客A320。

2017年5月8日，上海-卡利博開通直航航班，執飛機型也是空客A320。上海的朋友們可以直接去到長灘島，曬太陽、吃海鮮~~看看朋友們發回的照片，這個寒冬更是想迫不及待的說走就走~~

2017年8月9日，深圳-蘭卡威通航，每周4班，執飛機型空客A320。

首航乘客和機長合影~~

蘭卡威的優勢是直飛上島，免去車船奔波，而且島上項目豐富，好吃的也多，非常適合全家游或是親子游~~

日落遊船出海：

神奇的天空之橋~~

2017年12月，深圳-古晉通航，直飛機型空客A320。

首航才有可能碰到的水門儀式哦~~

特別裝飾聖誕主題的客艙！

古晉是馬來語，翻譯成中文就是貓的意思，這個城市的標誌就是一隻大白貓，所以愛吸貓的朋友不要錯過啊~~~

當然，除了吸貓，在古晉還可以去國家公園看萬年熱帶雨林，看世界上最大的花——大王花，還有人猿！

今年我們在澳門機場也收穫頗豐，2017年8月7日，澳門-雅加達開通，每周4班；2017年11月28日，澳門-新山開通，每天1班。珠三角的朋友們也可以通過珠海過關直飛雅加達或是新山。

特別要跟大家推薦新山的樂高樂園，這是全亞洲唯一的一座，集主題樂園和水上樂園於一體，最適合一家大小前來遊覽。樂園裡隨處可見色彩繽紛的積木模型，來到Miniland小人國，就是要和世界各地最具代表性的地標合照。這些迷你型地標都是用樂高積木一塊一塊砌成的，拍出來的照片不要太酷炫！

來不及去吉隆坡？沒事，先看看這個樂高版雙子塔過一下癮。還沒去過新加坡？沒事，魚尾獅公園這裡也有~~

除了小人國和水上樂園，園裡不定期會舉辦漫畫主題特別展，近期就展示了《蝙蝠俠》和《星球大戰》的積木模型，這樣看，別說小孩，連大人都捨不得離開了。

此外，泰國作為中國人民的後花園，我們當然也不會忘記，嘿嘿！成都-曼谷、昆明-普吉航線也於2017年11月6日宣布開售，2018年2月1日起首航！

說起泰國，第一反應就是美食，小紅直接送上：曼谷必吃美食有哪些？

所以，2017年大家都搭乘小紅飛機去了哪些目的地呢？歡迎在評論里分享哦~~

也祝大家新的一年裡去到更多的地方看世界！！

ZUGY 龍洞堡南航737

還去了柬埔寨的暹粒南航321（照片比較模糊）

著陸時看到各種沼澤

暹粒機場的泰航

回程ZGGG轉機做了次南航的77w GE90啟動的聲音怎麼也聽不厭

停在ZSSS的上航767

今年其他的航班也都是737和320 不知道將來什麼時候也能坐到C919

最後發一張廣州白雲的大胖（距離太遠手機太廢不清晰請見諒）

不知道那個後來滑出跑道的大胖是不是這架哈哈哈

國航787-9

起飛前

大花動機

把電致玻璃開一檔天然的藍色濾鏡翼尖上方是遠處的月亮

落地虹橋之前

謝邀

其實每年都會整理自己的飛行軌跡，今年還沒顧上，就先簡單回答一下吧。2017年一共飛行42次，成為國航金卡的第一年，解鎖了很多新的目的地，和男朋友一起第一次越洋飛行，第一次坐A380（實在是愧為飛友）。

看圖說話，這一年飛過的機型：

空客：A320（CA）、A321（CA、OZ、MU）、A330-200（CA）、A330-300（CA）、A380-800（SQ）

波音：737-800（CA、KN、AS）、747-400（CA）、747-8（CA）、767-300（NH）、777-200（CA）、777-300ER（CA、MU）、787-8（NH）、787-9（CA）

其他：CRJ-700

解鎖新機場：敦煌、銀川、（神奇的）烏蘭察布、赤峰、仁川、成田、沖繩那霸、海口、新加坡樟宜、舊金山、西雅圖、青島、南昌

專程體驗了MU 777-300ER，的確反魚骨商務艙的配置非常好，機上wifi也給力，加上會員日的折扣兌換，如果不是base北京還真有點想投靠。

還有747的二層，坐了那麼多次747從來沒機會到二樓，所以專門選了一次，慶幸國航沒有換飛機（京滬線+節假日+國航=換機狂魔），不過感覺還是一樓更舒服，二層的客艙壁太傾斜，以至於有很強的壓抑感，不過腿部空間比標準位置要好很多（其實擦航這個星盟團購款我還挺喜歡的，不過腿部空間和隱私是硬傷，但坐著蠻舒服。）

對了，如果這幾個也算是上去過的話。

在西雅圖飛行博物館內的協和客機、747原型機、波音707空軍一號……作為飛機愛好者這裡真是太讓人激動了，和歷史、和那些夢幻的飛機零距離接觸。

最後送上PEK-LAX途中的風景，還有最性感的機翼，順便猜個機型吧，應該很容易的。

希望明年可以再多飛一些，希望可以解鎖A350、A320neo和737MAX，努力攢錢！

海航空乘那親切的「您是飛友嗎？」

南航機長「You gotta a dream you goona protect it」

（雖然因為某些原因並沒有protect它）

浦東雨後清晨中騰空而起的A333

南航321的公（da）務（ban）艙（deng）

第一次得到艙單。

還有南京祿口的S1……

當日往返京連，東直門的往返跑……

在首都T3為她挑選生日禮物。

在飛機上祝她生日快樂。

DLC的側風著陸（雖然天天見但第一次親身經歷還是蠻震撼的）

DLC日常的搶計程車……

剛到SHA那傾盆的大雨。

虹橋樞紐1路上噓寒問暖的你。

為了給你帶禮物險些誤機。

那天飛馳的機場七線，夜幕下的浦東T2

細長的A346。

都因有你而倍感幸福。

只可惜最後還是和你分開了。

別的不說了…說說CTU-XMN的夏航的789吧…當時還發帖在空吧問了一下787幾檔襟翼可以起飛的問題: 原圖找到了補，圖片是襟翼在滑跑的時候只打開了一個很小的角度，具體就是說在這架789乘客滿載但是行李並不多(相對於國際航線的人人兩個大箱子)並且是中短程航線(油肯定不多)的情況下，需要多大的襟翼就能起飛？

當時這個問題我沒有考慮周全，不過就算不考慮推力天氣等原因，我個人認為787是可以輕載以小角度襟翼起飛的…

返航的廈航小飛機不提了

然後就是重頭戲CTU - HKG - ORD的旅行了