德國鐵路公司每年為什麼會為列車晚點付出高價賠償？

01-07

德國列車的晚點率高嗎？遇到晚點鐵路公司會主動賠償嗎？
其賠償制度是怎樣設計的？

相關消息：德國鐵路公司因晚點付乘客 4000 萬歐元天價賠償

相關法律法規規定，德鐵晚點1小時以上，賠償票價四分之一。晚點2小時以上，賠償票價一半。

而根據我今年頻繁坐火車的的體驗就是，晚點幾分鐘十分正常，晚點半小時經常，晚點一小時偶爾有，晚點兩小時也有，但是很少。

但是，經常出現的是上一班車晚點，轉車轉不上，下一班車一小時以後才來。這時就是晚點1小時以上了，需要賠償。德鐵轉車時間安排的很近，有的站只給5分鐘轉車時間根本不夠，因此這種情況也是經常發生。

因此看來，這個總賠償額度高是可以理解的。還要說一句的是，則不僅僅是給乘客的錢，也有很大一部分是德鐵為了處理賠償項目自己付出的錢，雖然沒有明確的說，但是根據我在德國的經驗，這筆錢起碼有15%左右。

需要晚點一小時退四分之一的票價，兩小時退一半，四個小時以上全退。

問題是這玩意的發生概率基本低，天災人禍除外。當然，非要去全德十字路口漢諾威那是你自己作了就，反正漢諾威經常晚點。

退款但是不主動聯繫你，你要自己去填表，麻煩的要死。

兩國的國情和鐵路系統工作風格也不相同，具體如下：

1. 德國國土面積比雲南還小，但鐵路網四通八達建設成熟，從德國中部到達國境內各城市基本也就是一個多小時的事情。

2. 德國人雖然嚴謹，但是在晚點這件事上，晚個幾分鐘其實都默認是正點，所以問題里提到晚點頻不頻繁這種事，只能仁者見仁智者見智了。

3. 兩國的鐵路列車發車密度不是一個數量級的，所以出現列車擁堵晚點的可能性被降低。

4. 我國的鐵路系統是安全大於一切，尤其高鐵方面，任何一點哪怕是千分之一的行車隱患都會停車檢查或者換車，所以有時候會導致全線延誤。

（可能有人會說723，那個是既有鐵路里的國產系統出了問題，也包含天災人禍的因素，即便如此也確實影響了中國高鐵發展的進程）

5. 之前有個德國來的西門子技術人員說過，德國的高鐵備用車可以做到大概1比1，可以隨時替換。而國內連10比1都做不到，發達國家不是白叫的。

5. 最後還有容易被忽視的一點，因為人均收入的問題，德國鐵路的票價折算成人民幣是比國內高出一截的，而兩國對於車輛檢修和運營成本相差並不多，加上天價利息和國企弊病，一直處於貧窮線上，沒什麼盈利。所以只要晚個點就可能大額賠償這種事…上面是堅決不會開這個口子的。至於德國，你要從他們那要到比較高的賠償也是相當難的。

你好，根據德國鐵路公司的規定，火車如果晚點一個小時，乘客可以獲得票價25%的退款。晚點兩個小時以上的，最多可以獲得票價一半的退款即相當於買了半票。

退票必須自己去爭取，德鐵不會主動退款。

晚點慮說實話不算高，就算有也是15分鐘以內可以接受的範圍。而且德鐵會依據客人可能搭乘的路線做出很人性化的安排：例如你的車晚點了，告訴乘務員你必須在幾點在哪裡轉車，那麼德鐵會第一時間通告那邊那輛車，讓它酌情等一等。

德國人的思維里，在晚點五分鐘之內都不會稱之為晚點，而是準時到達。而進行賠付款的範圍則是在晚點一小時及以上的範圍。這樣的話，既縮小了賠付範圍，又給自己的服務水平上升一個檔次，何樂而不為。

德鐵晚點問題：不錯，我承認德鐵確實經常延誤，但是，關鍵來了----小留學生和小粉紅們從來不提的是下面，造成德鐵經常晚點的是德國鐵路的特殊和遠超國內高效的地方：

- 德國鐵路沒安檢只有檢票，隨到隨上。

- 德國鐵路承擔城市間和內部通勤任務，類似國內地鐵，全部鏈接，做火車上班太正常了，你在國內坐火車上班嗎?

- 德國普鐵高鐵ICE公用一條鐵軌，鐵路運營效率到了極限，想想中國如果不另外修高鐵線路，呵呵。

- 德國鐵路發車頻率世界一二，10s多就能有前後兩輛火車進站出站，發車頻率同一條線路到極致，遠遠超過國內。

- 德鐵晚點一定時限具有賠償，也可以免費倒程，提前購票全部有優惠。

- 15年前就做到全德國「公交，地鐵，輕軌，火車實時併網查詢」，所有晚點都不怕，掏出手機app，任意地點隨時查詢，精確到分鐘。中國再有二十年做得到嗎? 這又是德國發達的地方

綜上所述，德鐵晚點的前提是有如此高頻率高效率高利用率的，當然確實面臨著現有鐵軌到極限的不足，但是，如果僅僅是國內那種發車頻率和安檢程度的「準點」，對於德國人來說，太容易做到了。大家做不同卷子，難度都不一樣，你比什麼分呢？

md小粉紅們一口一個做到了嚇得我趕緊下載國內杭州各地公交app用了一遍，簡直笑掉大牙：你們真的搞明白什麼是火車地鐵公交實時併網查詢？你們嘴裡的app的時刻銜接在哪了？！---給你們開開眼什麼叫15年前就有的東西：我現在從上海虹口區某小區出發要去北京朝陽區某小區，輸入完後，客戶端自動告訴你，現在走幾步，幾點幾分坐哪條公交，幾點幾分後換成x地鐵，下車步行幾分鐘後到達火車站，乘坐幾點幾分哪趟火車，延遲幾分鐘，到北京幾點幾分坐哪趟地鐵，幾點幾分倒乘哪趟公交，幾點下車走幾分鐘到目的地小區！看明白了嗎，井底之蛙們…

你好，

非常具體的公司賠償制度本人不是很清楚，但在德國火車晚點概率不是很大，在德國做過上百次火車，出行幾乎全是火車，晚點的只有2·3次左右，一般會是長途的晚點。某種意義上可能是因為德國鐵路很發達，各級鐵路網鋪滿全德，民眾轉車非常普遍，所以也絕對不能經常晚點。（我平均轉車等待時間不超20分鐘）

另，同樓上所說，退票什麼的DB（德國鐵路）不會主動找你。