滑行的時候發動機已經不噴油,這時候開空調製冷是否耗油?

01-07

現在的車車有個功能,就是長下坡或者滑行的時候不再噴油,如果這時候開空調,還噴油嗎?

不耗油。

空調負荷分兩種。

一是壓縮機的負荷。

斷油時發動機仍在轉動，仍可以帶動壓縮機轉動，所以在轉速降至恢復噴油轉速前不會噴油。當然打開空調後由於負荷變大發動機轉速下降速度會變快。

二是電力負荷。

空調消耗的電力不是直接由發動機產生的，而是由發動機帶動發電機產生的。斷油時因為車輛仍在行駛，發動機和發電機仍然在轉動，發電機在持續發電，一般情況下發電量足以支持空調消耗，所以不需要發動機額外提供能量。

*看到有人誤解還是說明一下，此處的電力負荷不是指空調壓縮機耗電，而是下圖中的紫色箭頭處的用電器耗電

順便一提，一般斷油時發電機的發電功率會設定的更高。大家可以想一想這樣設定有什麼好處。

帶檔滑行不噴油。我的車帶檔滑行到800轉以下才開始恢復噴油，開a/c大概是1000轉左右。減速總忍不住降檔，保持1000轉以上滑行，直到2檔。上山關空調，下山開空調，不要太爽。看到某些人在知乎上不動裝懂，或者YY，感覺知乎吃棗藥丸

無動力滑行的狀態下

【帶擋滑行，轉速不低於怠速/噴油轉速】

車內所有設備由動能提供能量

車輪-變速箱-發動機-皮帶/發電機-設備

滑行？怎麼定義滑行？空擋？帶檔？如果空擋那發動機是噴油的，這時油耗等於怠速油耗加壓縮機的油耗，一般開空調時發動機轉速略高點。如果是帶檔滑行，那需要分情況討論，一般轉速高於1500轉，且處於穩定運行時才不噴油，發動機帶動發電機壓縮機工作，消耗車輛的動能。如果低於1500轉時，行車電腦會自行噴油穩定發動機運行，所以是有油耗的。另外，開空調帶檔滑行，速度降低非常快，不信自己平時留意一下。

不耗油

另外空調功率一般也就2到4匹（根據發動機轉速是個浮動值），汽油車的空調由發動機直接帶動壓縮機，混動車才會用電動壓縮機。

其他幾個答案挑戰了我的三觀....

在發動機發揮制動效果的時候，發動機、發電機和空調壓縮機（同一根皮帶上的螞蚱）都是阻力負載，相當於實現了能量回收。

自動變速箱要看說明書。比如豐田的某款變速箱，123檔才有發動機制動能力，4檔以上是沒有的，以實現豐田車主熟悉的逆天滑行。

這時候坡度如果不大，車速較快，發動機不在制動反拖的狀態，還是會耗油的。

你這個想法已經有人干過了，下坡化油器普桑空擋帶空調，不費油(;｀O′)o

滑行時發動機的轉速是由輪胎的反向驅動力帶來的，此時的空調並不費油。如果你的車是手動檔的話必須是帶檔滑行。

不噴油的時候，發動機也是有轉速的，所以不用擔心這個問題。轉速掉到一定區間內的時候就會自動恢復噴油。何況空調是電瓶驅動的，短時間滑行時電瓶里的電足夠了。

哈哈，我自己來回答看看

這麼說吧！空調系統的需要能量來自發動機的帶傳動和蓄電池提供的電能而現在的電控發動機決定噴油量有很多的信號就包括開關量信號以及蓄電池電壓信號那麼誰說的空擋滑行就不噴油了只不過噴的少好了我們假設空擋滑行是噴油量為10 打開a/c健壓縮機電磁離合器接合壓縮機開始運轉為了是壓縮機運轉就要提高轉速那就要增加噴油量那假設現在噴油量為15 好了運行空調系統有可能要運行鼓風機由蓄電池供電這就有可能造成蓄電池電壓下降為了使蓄電池電壓上升又得提高轉速然後通過發動機給蓄電池充電那現在噴油量就可能是17 所以說空擋滑行一定是在耗油的開空調也一定會增加耗油量以及為什麼會耗油