為什麼德國不開發重坦克牽引車輛?
01-07
缺少重坦克牽引車輛是虎1面對的最大問題，有時，一輛虎1會在它試圖牽引另一輛故障虎1坦克時而使自己出現故障。通常，一輛虎1坦克需要3輛18噸Sdkfz9半履帶牽引車牽引。
專用重型搶修車Bergenpanther出來的時間很晚，43年9月完成原型車，44年1月最終定型。
產量不多，配備到的重坦營更少。維修連的主流配置還是Zgkw.，用法就是串聯串聯串。
「我不是辣個什麼什麼總監，下面的都是我猜的。」
相關重型搶修車呢，肯定要有一個對應的底盤，如果這個底盤做成搶修車，價值也就等於幾個Zgkw.而已，所以重型搶修車實際上很虧的哇！在維修連的日常里，拿一輛虎式拖走另一輛十分正常，雖然這是違規操作。有啊
虎和豹改成的救援車如果真的要開發一輛牽引車，怎麼說也得50噸吧
這和虎豹救援車有區別么....Orz
不要認為一輛20噸的車就能拖走虎式今天美帝要拖M1也是用M60改的維修車，63噸為什麼這麼巧……前幾天剛看過文章……啊好像是首答……
摘自：沉默的裝甲縱隊——納粹德國履帶式勤務裝甲車輛簡述，海陸空天 慣性世界 第160期（2016.04），P93-110
」搶救坦克「 （Bergepanzer）
……除了38型搶救坦克外，基於虎式和豹式坦克地盤的「搶救虎」或「搶救豹」或許更令人感興趣一些。以「搶救豹」的情況為例。自從德軍虎式、豹式等一系列大噸位坦克投入戰場以後，德軍重型坦克救援車輛的短缺問題就顯得日益嚴重了。……一般情況下，（半履帶救援車）需要2~3輛才能拖動一輛虎（或豹）坦克…………事實上，真正決定坦克對抗勝敗的，是雙方後勤保障能力的高低，是雙方修理坦克速度的比拼。於是，在1943年6月德國軍方向MAN公司訂購了10輛採用豹式坦克底盤的「搶救豹」（Bergepanther，Sd.Kfz.179）。最初的改裝方案並不算是太過複雜，只是在原炮塔的中部位置安裝一台牽引力可以達到40噸（最大拖曳長度150米）的鋼絲絞車。但當時在德國境內，卻沒有起重機生產廠家生產適用的此類鋼絲絞車，幸而MAN製造公司已經在1040年自行開發了原用於半履帶式底盤的此類鋼絲絞車。……「搶救豹」的後部安裝有牢固的大型駐鋤，用於救援在複雜地帶（例如丘陵、泥濘地帶等）熄火（受損）的坦克。……為了防止鋼纜負荷過重導致損壞，在車內部安裝有拖力測量裝置。1944年在「庫斯默多夫」進行的試驗表明，標配的「搶救豹」還缺少可用於拆卸（吊裝）受損坦克上的被損壞部件的起重吊機，於是一些「救援豹」（答主註：原文如此）裝備了一個2噸的起重吊機，其轉動角度範圍為120度。為了拖曳陷入泥濘程度較嚴重的重型坦克，德軍方發展了一種稱為地錨的新的支撐固定裝置，因為這是單單依靠固定支撐腳的支撐力是不夠的。
……最早「搶救豹」採用的是豹式A型坦克的底盤，後來採用的是豹式G型的底盤。至戰爭結束，德國總計生產了297輛「搶救豹」，其中46輛沒有鋼絲絞車。值得注意的是，在戰爭末期，MAN公司還根據一輛「獵豹」（Jagdpanther）坦克殲擊車的底盤改造了一輛特別的「搶救豹」（Bergejagdpanther）——由於條件限制，這輛「搶救豹」只安裝了後部的大型駐鋤和牽引鋼索，戰場價值其實有限。作為一種重型搶救坦克，「搶救豹」在德陸軍裝甲師中起的作用是非常明顯的，但它的數量終究還是太少了。而且儘管「搶救豹」被認為是二戰中最出色的坦克救援車，但這種看法多少有些名不符實（答主註：原文如此）。比如，前線部隊反映，「搶救豹」的誘導輪在（惡劣地形）行駛時可能會變形；其邁巴赫發動機的大修間隔僅僅為1000千米；主減速器的設計存在缺陷，平均使用壽命僅有150千米，上下坡和在不平地面行駛時必須減至1擋方可工作，而且執行拖曳任務時主減速器的故障率過高。相比於「搶救豹」，「搶救虎」的數量顯然更為稀少。最初的「搶救虎」實際上是一種戰場上由前線官兵自行完成的即興之作。先是在1944年3月，509重型坦克營對三兩虎式E型坦克進行了用於工程救援任務的戰地改裝，其成果被稱之為Bergtiger(e)(Bergepanzer Tiger Aust E)。然後在義大利安齊奧的戰鬥中，又有一輛中期型虎式E型坦克被擊傷後，由508重型坦克營的野戰維修廠將其改裝成了一輛「搶救虎」。這四輛「搶救虎」的改裝細節不盡相同，但在基本形式上卻又大同小異，即武器被拆除，炮塔向後被固定鎖死，炮塔上安裝了一部手動操作的2噸起重機和絞盤。……除基於制式虎式E型地盤的「搶救虎」外，還有一種基於「保時捷虎」（VK 4501(P)）的「搶救虎」。這種「搶救虎」更為專業，而且由於底盤的緣故，在技術性能上也更為出色。該型的研發起源於庫爾斯克戰爭中「弗迪南」坦克殲擊車的慘重損失……為了避免這類悲劇的再次發生，1943年9月，尼伯龍根工廠展示了基於VK4501(P)底盤改裝的「搶救坦克——Bergepanzer Tiger(P)。……車身後端設有基座，可以隨時加裝起重能力為3噸的摺疊式吊臂。共有三輛Bergepanzer Tiger(P)被製造出來……雖說該車比」斐迪南「輕得多（約45噸），但還是陷進了烏克蘭的泥潭之中，不過即使如此，它們還是拖救回來了不少戰損的」斐迪南「，是它們免遭被拋棄的命運。
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